A PDSZ-nél viszont arról számoltak be: egyfolytában csörög a telefonjuk, mióta a pedagógusok elkezdték megkapni a sztrájk idejére eső fizetésüket. – Voltak olyan munkáltatók, akik akár egész napokat is lejelentettek, néhány órás sztrájk esetében is, mert azért az nem lehetséges, hogy valakinek néhány óráért 50-60 ezer forintot vonjanak le jogszerűen – közölte Nagy Erzsébet. Azt kérik, aki így járt, jelezze a szakszervezeteknek, akik felkeresik majd a munkáltatót az ügyben. Ha kell, bíróságra mennek a levonások miatt. Ez is érdekelheti: Tanársztrájk: diáksereg vonul a Kossuth térre - fotók, videók pedagógus sztrájk bér levonás EMMI
Kettőre mentek a Pedagógusok Demokratikus Szakszervezetének (PDSZ) és Pedagógusok Szakszervezetének (PSZ) képviselői a minisztériumba. Szabó Zsuzsa, a PSZ elnöke és Nagy Erzsébet, a PDSZ képviselője elmondta, a "sztrájkhoz kapcsolódó előzetes tevékenységek ütemezésére" kaptak meghívót. Szerintük ezt a kérdést abban az esetben kellene megvitatniuk a minisztériummal, ha az Emmi is csatlakozna a sztrájkhoz. Bővebb tájékoztatást a tárgyalás utánra ígértek. Azonban ma nem csak tárgyalás lesz, a szakszervezetek ma, az egyeztetés után élőláncot terveznek az Emberi Erőforrások Minisztériumának (Emmi), Szalay utcai épülete elé. A tervek szerint az élőlánc résztvevői kockás ingben, kockás szalaggal némán fejezik majd ki véleményüket a sztrájkjogot korlátozó rendeletről - áll az esemény Facebook-oldalán. Nem ez lesz az első tárgyalás Korábban hiába tárgyalt a minisztérium és a két szakszervezet, nem sikerült elérni, hogy vonják vissza az állami iskolák dolgozóira vonatkozó rendeletet, amely alapján fizetés nélküli szabadságra kell küldeni azokat, akik nem oltatták be magukat koronavírus ellen.
A Kúria helyben hagyta a Pécsi Munkaügyi Bíróság elsőfokú ítéletét, így Nagy Erzsébet pécsi pedagógusnak - nem mellesleg a PDSZ országos választmányi tagjának - 3 évre visszamenőleg jár a költségtérítés, amiért fizetését bankszámlára kapta. És az összes többi magyar pedagógusnak is... Mint ismert, a Pedagógusok Demokratikus Szakszervezete (PDSZ) Pécsett évek óta harcolt azért, hogy az iskolák korábbi fenntartója, a pécsi önkormányzat fizessen kompenzációt, amiért a tanárok bankszámlára kapják a fizetésüket. Így ugyanis többlet költség merül fel. A PDSZ pécsi ügyvivője, Nagy Erzsébet próbapert indított. Első fokon, a munkaügyi bíróságon ezt meg is nyerte, közel 5500 forint folyószámla-költségtérítést ítéltek meg számára. Az alperes iskola, az ANK fellebbezett, a Pécsi Törvényszék másodfokon 3500 forintra csökkentette a fizetendő térítést. Az ítéletben rámutatott: nem ért egyet azzal, hogy a banki költségeket teljes egészében a munkáltató fizesse. Például nem csak illetménye felvételére használta a bankkártyát a tanár.
Cikkünk frissítése óta eltelt 2 hét, a szövegben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavulhattak. Elégedett a sztrájk eddigi alakulásával Nagy Erzsébet, a PDSZ ügyvivője, aki exkluzív interjút adott lapunknak. Elégedett a sztrájk eddigi alakulásával? Igen, mindenképpen, mivel a sztrájkot egészen elképesztő és jogsértő módon próbálták akadályozni sok helyen, a kollégákat téves információkkal próbálták megfélemlíteni. Ilyen volt például az, hogy nemcsak a sztrájkban töltött időre, hanem teljes munkanapokra vonnak le tőlük bért, illetve hogy megszakad a biztosítási jogviszonyuk, ami ha nem teljes munkanapon sztrájkoltak, szintén téves információ. Ennek ellenére az első hét nagyon erős volt, az első napon 20 000 körüli volt a létszám, és a múlt hét többi sztrájknapján is hasonló, bár több helyen végül visszaléptek amiatt, mert az intézményvezető – volt, hogy visszamenőleg is, ami nonszensz – rendkívüli szünetet vagy tanítás nélküli munkanapot rendelt el. Márpedig sztrájkolni nem szünetben, tanítási napokon kívül szokás.
Nagy Erzsébet szerint a kormány is látja, sok idő már nincs, valamit muszáj lesz adni, az a kérdés, mennyit. Immár olyan nagy a lemaradás, ha a dupláját adnák a béreknek, akkor tartanának ott, hogy a bértáblát a mostani minimálbérhez kötik. Noha a kormány folyamatosan ellenzékiséggel vádolja a sztrájk szervezőit, Nagy Erzsébet a műsorban azt is egyértelművé tette, hogy az ellenzék által beígért béremelés sem lesz elegendő, így hosszú távú küzdelemre kell berendezkedniük. A tanárhiány most a gyerekeken csapódik le, ezért azt kérte a szülőktől, ne hallgassanak a különféle félretájékoztatásokra, ők is tartsanak ki, ha nem akarnak magánórákért fizetni a normális közoktatás helyett. Külön felhívta a figyelmet arra, hogy vannak olyan pedagógusok, akik a sztrájk helyett a polgári engedetlenséget választották, ami jóval nagyobb kockázatot jelent számukra. A sztrájk addig tart, amíg lesz sztrájkoló, de lesznek még kreatív ötleteik, mert ígéretekkel már nem állítható talpra a közoktatás. Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg.
Lehet, hogy egy korábbi konstrukcióban az adott típusból kisebb akkumulátor van a korábbi verzióban pl. 24, 2 KWh-ás, míg az újabb modellben 35, 8 KWh-ás. Előfordul, hogy csupán 4-500 ezer forint közöttük a különbség, a spórolással viszont 50% hatótávot elbukhatunk. A hatótáv viszont az évek múlásával csökken. Képzeljük csak el, mennyit esett azoknak az autóknak az ára, amelyek már újonnan sem voltak képesek hosszabb távok megtételére, idővel pedig kapacitásuk is lecsökkent. Ezáltal a használt elektromos autó egyik legjobb tulajdonsága, hogy az áruk 4-5 évesen sok esetben a felére csökken, holott az akkumulátor jó esetben még 80% körüli, ami azt jelenti, hogy az autó az eredeti (újkori) hatótáv 80%-ának megtételére képes és ez nem kevés. Használt autók | Elektromos autó mánia. Egyébként a gyors technikai fejlődés is okozza a jelentősebb áresést. Egy elektromos autó esetében döntő és meghatározó lehet, hogy milyen hosszú utat lehet vele teljes töltéssel megtenni és mennyire jön ki az átlagfogyasztása. Nehéz ezt úgy megállapítani, hogy az átlagember legtöbbször azt sem tudja, mi az a KWh.
Mindenképpen figyelemfelkeltő, ha 70% alá esik a kapacitás. TOVÁBBI TIPPEK A VÁLASZTÁSHOZ Post Views: 309
Google Adwords A Weboldal a Google Adwords remarketing követő kódjait használja. Ennek alapja, hogy az oldalra látogatókat később a Google Display hálózatába tartozó weboldalakon remarketing hirdetésekkel kereshessük fel. A remarketing kód cookie-kat használ, a látogatók megcímkézéséhez. A Weboldal felhasználói letilthatják ezeket a cookie-kat, amennyiben felkeresik a Google hirdetési beállítások kezelőjét és követik az ott található utasításokat. Ezt követően a számukra nem fognak megjelenni személyre szabott ajánlatok a Szolgáltatótól. A Weboldalon külső (nem a Solymár-Szalay Kft. Elektromos használt auto.com. által kezelt) szerverre mutató hivatkozásokat is tartalmazhat és ezen linkeken elérhető oldalak esetleg elhelyezhetik saját cookie vagy egyéb fájljaikat a számítógépen, adatokat gyűjthetnek, vagy személyes adatokat kérhetnek. Ezekért pedig a Szolgáltató minden felelősségét kizárja. A Solymár-Szalay Kft. hirdetéseit külső szolgáltatók (Google, Facebook) internetes webhelyeken jeleníthetik meg. Ezek a külső szolgáltatók (Google, Facebook) cookie-k segítségével tárolják, hogy az Érintett korábban már látogatást tett az Adatkezelő Weboldalán, és ez alapján – személyre szabottan – jelenítik meg a hirdetéseket az Érintett (azaz remarketing tevékenységet folytatnak).
Egyszerűen fogalmazva: minél nagyobb akksi van benne, annál nagyobb a kWh és valószínűleg annál nagyobb a hatótáv. Jó fogyasztásnak számít a 13, 7 kWh/100 km fogyasztás, mert elég takarékosnak értékelhetjük tudva, hogy 10 kWh feleltethető meg 1l benzinnek, így ez kb. másfél liter benzint jelent. Továbbá az is egy jó adat, ha 200-230 km simán kihozható belőle teljes töltéssel. Amikor az átlagfogyasztás 14-15 kWh 100 kilométerre vetítve időjárástól és vezetési stílustól függően városban, az otthoni árammal töltve, a töltési veszteséget nem számítva 530-590 forintnyi áramot jelent. Számoljuk csak ki benzinnel, vagy dízellel. Használt elektromos autók. Ne felejtsük el viszont azt se, hogy milyen sebességre számították a feltüntetett hatótávot, ha ennél gyorsabban megyünk, rövidül a hatótáv. A túl rövid hatótáv valószínűleg akkumulátor probléma, de nem biztos, hogy nagy a baj, lehet, hogy csak egy cellát kell kicserélni. Egy 5 éves autónál elvileg még van erre garancia, de a típus és évjárat ismeretében a márkaszervíznél könnyen utánajárhatunk ennek a kérdésnek.
Folyamatosan érkeznek az újabbnál újabb elektromos autó modellek, növekszik a választék. Egy réteg mindig a legújabb modellre vágyik, a cégek automatikusan cserélnek pár évente, így a használt autó piacon is szaporodik az elektromos autó kínálat. Halljuk, hogy a környezetvédelem fontossága napról napra fontosabb és a gyártók igen komoly garanciát vállalnak az új elektromotorokra, akkumulátorcsomagra. Hamar felbátorodunk az elektromos autó vásárlásra, majd új tulajdonosként elképesztően hálásak leszünk a jelentéktelen havi költségért, a fogyasztásért, a gyorsulásért, a hangtalanságért, a váltás elhagyásáért, az ingyenes parkolásért, az adómentességért és a kényelmi funkciókért, mint amilyen például az állófűtés. Elektromos használt auto insurance quotes. Az elektromos autó sokak számára még újdonság és nem tudják, milyen szempontok lehetnek döntőek, ha elektromos autó vásárlásra szánjuk el magunkat. Az első és egyben legfontosabb kérdés, hogy mire szeretnénk használni, hol és mennyit fogunk vele közlekedni. Bár nyilván az sem mindegy, hogy futurisztikusat vagy sportkocsit keresünk, ez már csupán esztétikai szempont.