Most telt be a pohár. Kilószámra gyártottam mindenféle önéletrajzot, fölöslegesen. Az Önéletrajzba véleményem szerint, bárki bármit beírhat. Úgy sem fogják ellenőrizni.... Ami igazán felháborít, az az, hogy miért is kell Magyarországon amerikai típusú önéletrajzot írni? Egész egyszerűen az amerikaiak az egyetemeken azt tanulják, amit mi itt általános, vagy középiskolában. A nyelvünk a világ legválasztékosabb nyelve, és jó lenne eljutni legalább addig kedves "pénzes-zsák befektetők", hogy az itt élő emberek magyarok, és nem amerikaiak, németek, franciák, kínaiak stb. A magyar ember magyar típusú önéletrajzot akar írni, és nem amerikait. A magyar ember dolgozni akar és tud is. Félelmetes és nevetséges, ahogy, amilyen módon szelektálnak. Kipróbáltam, tudom mit beszélek. Amerikai típusú önéletrajz írásánál az iskolákhoz bele kell írni az általános.... Nézzük a grafológust. Ha éppen rossz passzban vagyok, vagy görcsöl a kezem, máris olyan jegyekkel "ruházom fel" magam, amikről rögtön azt állapítja meg írástudó kolléga, hogy nem alkalmas. Jóllehet akkora élettapasztalat van a hátam mögött, hogy 40 ember életét leéltem ezideig, kisujjamból kirázom a "munkát", mégis azt választják, akinek se kedve, se tehetsége, se szakértelme nincs!
A képzés viszonylag kevés helyet foglal el (bár természetesen azt is le kell írni, de ne töltsünk meg vele oldalakat). Az USA-önéletrajz végén fel szokták sorolni az érdeklődési kört, hobbit. A személyes adatokra viszont nem sok szót vesztegetnek: elég (de tökéletesen megfelelő és figyelemfelkeltő) az első oldal tetején, mintegy címként a név, alatta az elérhetőség, megfelelő méretű betűkkel szedve.
Önélatrajz szerkezeti elemei II. Önélatrajz szerkezeti elemei III. Az önéletrajz befejezésénél ne hagyjuk le az önéletrajz dátumát, hiszen megeshet, hogy nemcsak a beküldésekor, hanem egy-két évvel később is előveszik az adatbankból. Vagyis rögzítsük az önéletrajz megírásának adatait: helység, év, hónap, nap. És végül ne felejtsük el aláírni az önéletrajzot. Amerikai típusú önéletrajz sablon. Ajánlatos fényképet küldeni magunkról. Ez vagy egy igazolványképet jelent, aminek hátuljára írjuk rá legalább a nevünket, elektronikus formátum esetén egy igazolványképnek megfelelő digitális kép, amit a személyes adatok mellé érdemes beilleszteni.
A Ford például térdlégzsákot ad a vezetőnek, és praktikus a tanksapka nélküli üzemanyagtöltő-nyílás is, de az alapmodellben csak elöl elektromos az ablakemelő és nincsenek színre fújva az ajtókilincsek. A Passat klímaberendezése az alapmodellben félautomata (hőfokszabályzós) és ködfényszórót is kapunk, kulcs helyett a távirányítót a műszerfalba nyomva indítható az autó. A rendelhető extrák viszont igazán érdekesek: a Fordban sávelhagyásra figyelmeztető rendszer, automatikus távolságifényszóró-kezelő, holttérfigyelő és adaptív tempomat lehet, míg a Volkswagennél praktikus opció az önállóan parkoló és a sávtartó rendszer, valamint a 230 voltos elektromos aljzat, de fáradtságérzékelő, tévévevő és adaptív lengéscsillapítás-szabályzás is elérhető hozzá.
A Passat nem nőtt a legutóbbi generációváltással, ám helykínálata azért elegendőnek mondható. A csomagtér szempontjából a Ford a praktikusabb, hiszen könnyen pakolható és bővíthető ötajtósként is kérhető, noha ezért 150 ezer forint felárat számítanak fel. A négyajtós Passat érdekes extrája a láblendítéssel nyitható csomagtérfedél, arra az esetre, ha a kezünk foglalt lenne. Mindkét típusból van kombi is, a Mondeo esetében 300 ezer, a Passat esetében 267 ezer forintos felárat számítanak a nagy rakterű verzióra. Citroën 7 személyes modellek - Citroën Magyarország. A konzervatív is lehet sportos A közelmúltban végzett modellfrissítéssel új erőforrások költöztek a Mondeo motorterébe. Igaz, az 1, 6 literes benzines szívómotor csak átlagos dinamikájú, ráadásul a bioetanol-tankolhatóságon felül nem mondhatunk el sok jót a 2 literes szívómotorról sem, ezért is örvendetes, hogy vele azonos áron választható az 1, 6 literes, 160 lóerős turbóbenzines. Pont ennyibe kerül az 1, 6 literes, 115 lóerős turbódízel is, amellyel leginkább fogyasztási rekordokat döntögethetünk, a többi igényt a 2 literes dízel valamelyik teljesítményszintje fogja kielégíteni.
A Peugeot tavalyi dupla győzelmét követően (208: városi autó kategória, 2008: városi SUV) az új 308 a harmadik PEUGEOT modell, amely kategóriagyőzelmet arat 2 éven belül.
DS 4 E-Tense, Passat GTE Elektromos kishaszonjárművek kategóriában jelöltek: Opel Combo-e Cargo, Toyota Proace City Electric, Toyota Proace Electric Év Zöldautója 2022 díj (elektromos kihaszonjárművek): Opel Combo-e Cargo Végeredmény: Combo-e Cargo, 2. Toyota Proace City Electric, 3. Toyota Proace Electric Közönségdíj 2022 A díjra mind a 58 nevezett autó esélyes volt. Nagy küzdelemben, de a hajrában fölényes szavazatelőnnyel nyert a Suzuki a Kia előtt. A februárban zajlott online szavazáson több mint hatezren vettek részt. Év Magyar Autója 2022 Közönségdíj győztes autó: Suzuki S-Cross Végeredmény: S-Cross, 2. Kia Sorento phev 3. Suzuki Vitara, 4. Hyundai Ioniq 5, 5. Dacia Duster, 6. Peugeot 308 SW, 7. Hyundai Tucson, 8. Kompakt családi auto.fr. Renault Arkana E-Tech, 9. Opel Astra phev, 10. Opel Grandland (a teljes lista a honlapon tekinthető meg, ahogy az egyes autókra leadott pontszámok is) Év Beszállítója 2022 díj A Járműipar autóipari szakmai magazin és az Autószektor autós portál az Autós Nagykoalíció közreműködésével idén is kiosztotta az Év beszállítója díjakat.
A nagyok között igazán szorosan alakult a hajrá, a Lexus NX csupán egyetlen ponttal verte meg a Skoda Kodiaq-ot. A sportautók között hangos küzdelem alakult ki, a leggyengébb modell is 261 lóerős volt, a BMW egyetlen ponttal múlta felül az év egyik meglepetés autóját, a fickós Toyota Yaris GR sportmodellt. A kishaszonjárművek között is szoros versenyben győzött a Toyota a Ford és a VW egy-egy képviselője előtt. Kisautó kategóriában jelöltek: Skoda Fabia, Toyota Yaris Cross, Volkswagen Polo Magyar Év Autója 2022 díj (kisautók): Toyota Yaris Cross Kisautó kategória végeredmény: 1. Toyota Yaris Cross; 2. Skoda Fabia; 3. Kia Ceed - összehasonlító tesztek - kompakt családi autók. Volkswagen Polo Családi autó kategóriában jelöltek: Opel Zafira-e Life, Nissan Qashqai, Volkswagen Caddy, Volkswagen Golf Variant Magyar Év Autója 2022 díj (családi autók): Volkswagen Golf Variant Családi autók végeredmény: 1. Volkswagen Golf Variant, 2. Nissan Qashqai, 3. Volkswagen Caddy, 4. Opel Zafira-e Life Üzleti autó kategóriában jelöltek: Lexus ES, Lexus LS, Peugeot 308 SW, Skoda Octavia e-tec, Volkswagen Arteon R Magyar Év Autója 2022 díj (üzleti autók): Skoda Octavia e-tec Végeredmény: 1.
Egy igen súlyos válság kezdődött 2021 közepén az autóiparban és az autókereskedelemen, amit az orosz-ukrán háború csak még tovább mélyít. Nincs jó válasz arra a kérdésre, mikor lehet érdemes új vagy megbízható használt kocsit vásárolni – nyilatkozta a Forbesnak Németh Balázs, a Porsche Hungária igazgatója. Kompakt családi autók marosvásárhely és környékén. Az ügyvezető szerint a jelenlegi helyzet még a 2015-ben kirobbant dízelbotránynál is súlyosabb. Bár a cég sikeresen oldotta meg a koronavírus-járvány okozta problémákat, ám tavaly júliusban a chiphiány miatt már nem kaptak annyi autót, amennyit kértek, valamint a szállítási határidők egyre hosszabbá váltak, az árak pedig növekedtek. Németh úgy véli, mivel a globális szereplők nem megfelelően reagáltak a 2017-től látható tendenciákra, így a chiphiány a pandémia nélkül is kialakult volna. A gyártói kapacitások nem követték az egyre növekvő igényeket. A chipeket használó IT, szórakoztató elektronikai és egyéb eszközök drasztikus fejlődésnek indultak, valamint az autók is sokkal komplexebbek lettek az elmúlt időszakban.