Sajnos a fűrész éle is olyan, ha használják veszít az erejéből, és ha nem akarsz csak piszmogni a favágással akkor bizony élezned kell. Láncélező készlet, láncfűrész élező adapter szett multiszerszámhoz - UgyisMegveszel.hu. Ehhez ideális ez az adapter, amit csak hozzá kell csatolnod egy multiszerszámhoz, és egyszerűen megélezheted kézi vagy elektromos fűrészed. Multiszerszámhoz illeszthető (a multiszerszám nem tartozék). Kompatibilis modellek: 4000, 400, 300, 398, 395, 200, 100, 8200, 800, 780, 770. Használhatod ezzel a Handy Multiszerszámmal » is
025 Ft -23% Ruris cs220-l Acél lánc, 40 cm hossz, 1. 3 vezetősín szélesség, 3/8 láncelosztás, 26+1 fog raktáron 3. 790 Ft LUK TECH 3CP benzinmotoros láncfűrész, 52CC, 10000Rpm, penge + lánc 40cm kiszállítás 4 napon belül RRP: 43. 570 Ft 30. 644 Ft Craft Tec penge- és láncfűrész-adapter, flexhez, sarokcsiszolóhoz, 11, 5 " 9. 575 Ft Lánc láncfűrészhez RPCS 5545 0, 325" 1, 5 mm 72 fog láncvezető 45 cm Riwall PRO kiszállítás 8 napon belül 5. 395 Ft Tartalék tárcsa elektromos láncfűrészélező lánchoz P2500 Guede GUDE94134, Ø145xØ22, 3x4, 7 mm kiszállítás 3 napon belül RRP: 3. 582 Ft 1. 940 Ft Oregon lánc, 35 cm hosszú, 3/8" láncosztás, 1. 3 mm-es szélesség, Hobby raktáron 8. 990 Ft Flinke FK-9700 Láncfűrész 4. 2 LE motorral 58ccm automata olajozás 5 értékelés (5) raktáron RRP: 26. 670 Ft 24. 130 Ft -14% 3 reszelő készlet a lánc élezéséhez, 11/64 "-4, 50 mm, Kraft & Dele, KD159 raktáron 3. 963 Ft 3. 395 Ft Micul Fermier Láncfűrész tartozék fűrészlappal / lánccal - fák, ágak vágásához, 28 mm-es csővel, 9 barázda kiszállítás 4 napon belül RRP: 20.
Míg külseje az emberek többsége szerint kifejezetten kedvező irányba mozdult el, a beltér átalakítása inkább az egyet balra, egyet jobbra elv jegyében fogant. A műszaki komponensek 'újrafelhasználása' miatt távolról sem az autópiac legkorszerűbb szereplője az S-Cross, árazásával és a szolgáltatások általános színvonalával azonban még napjaink mezőnyében is van keresnivalója. Abszolút értékben persze már a Suzuki sem tud olcsó lenni, de a kategóriatársak árcéduláját, valamint a 3+7 éves garanciát tekintve még mindig versenyképes ajánlat a megújult SUV modell. Előnyök: Jó helykínálat és praktikum; Kellemes, nyomatékos motor; Okosan összeválogatott extrák; Jól variálható hajtáslánc (automata váltó és egészen ügyes összkerékhajtás lehetősége); Jó ár-érték arány Hátrányok: Helyenként spórolós anyaghasználat; Kissé túlérzékeny asszisztensek
Elakdásnál a Lock gombot megnyomva fixálhatjuk a hátsó hajtást. A beállítások között egyszerűen válthatunk, de igazából az automata üzemmóddal sem lövünk mellé. Egy könnyebb férfi súlyával (70 kilogrammal) válik nehezebbé az összkerekes S-CROSS a csak elöl hajtó változathoz képest, tankoláskor pedig néhány decivel magasabb fogyasztást jegyezhetünk fel. Méltányos különbségek ezek, ráadásul a kézi váltó a szintén hatfokozatú automatához képest harmonikusabban kooperál a lágy hibrid rendszerrel. Motorleállítás a kigurulási fázisban, kuplungolásra észrevétlen és sosem megkéső újraindítás, várakozáskor pedig nulla zaj és vibráció – kifejezetten jól sikerült a Suzuki megoldása. Főleg a start-stop rendszer finomságán érezni a 48 V-os hibrid rendszer jelenlétét Az autó fedélzeti rendszere rendületlenül számolja a kipufogásmentes másodperceket, illetve a motor leállításával megspórolt centilitereket. A 48 V-os lágy hibrid rendszernek köszönhető üzemanyag-megtakarítás mellé némi extra erőt is ad az ISG-t is tartalmazó megoldás.