A BKK péntek esti közleményében azt írta: a mostani, negyedik adventi hétvégén is sűrűbben, illetve megnövelt kapacitással közlekedik számos fővárosi járat. A 4-es, a 6-os, a 14-es és a 17-es villamos, a 80-as trolibusz, illetve a 31-es, a 33-as, a 36-os, a 45-ös, a 85-ös, a 95-ös, a 104-es, a 104A, a 109-es, a 123-as, a 123A, a 130-as, a 148-as, a 161-es, a 182-es, a 184-es, a 194-es, a 202E és a 204-es autóbusz hétvégi menetrendje elérhető a BKK honlapján, a címen. A belvárosi területeken az adventi időszakban is a nagykapacitású, napközben 5 percenként induló metrók biztosítják a kényelmes eljutási lehetőséget. A téli iskolai szünet, az év végi időszakra jellemző szabadságolások miatt az év végi időszakban szokásos ünnepi menetrendek szerint indulnak a járatok. Bkk hu menetrendek 3. December 21-23. között az iskolaszüneti, december 24-én szombati, december 25-26. és január 1-jén a vasárnapi/ünnepnapi, december 27-31. között az iskolaszüneti, illetve az év végi menetrendek érvényesek. Hangsúlyozták ugyanakkor, hogy az ünnepi időszakban a BKK a kedvelt budapesti kirándulóhelyekre (Normafa, Margitsziget, Fenyőgyöngye) sűrűbb, nagyobb kapacitású közlekedést biztosít.
A villamosok menetrendjének változása miatt a 8-as, az 53-as és 102-es autóbuszok menetrendje is megváltozik, ezekhez igazodva pedig a 112-es busz vonalán is új menetrendet vezetnek be. Ünnepi menetrend szerint közlekednek a BKK egyes járatai | Ridikül. Szintén 16-tól a Budapest-Esztergom vasútvonal felújítása miatt a 118-as busz rövidített útvonalon, a Szentlélek tér és Óbuda autóbuszgarázs között közlekedik. Zöldhullám a 47-es vonalán A 9-es és a 86-os buszok vonalán szeptember 21-én lép életbe az új menetrend, amelyet a tapasztalati közlekedési adatokkal, statisztikailag mért menetidő adatokkal finomítottak, így az óbudai szakaszon egyenletesebb lehet a követési távolság. Augusztus 31-éről szeptember 1-jére virradó éjszakától a 908-as és 992-es éjszakai autóbuszoknak módosul az útvonala: a cinkotai hév-állomásnál nem térnek be a járatok az Állomás térre, hanem a Vidám vásár utcában állnak meg a buszok. A 47-es és 49-es villamosok közlekedési rendje azért változik, mert a kiskörúti villamos zöldhullám bevezetése miatt gyorsabban közlekednek a villamosok.
2013. augusztus 27. 13:16 Több menetrendi változásra is számítani lehet szeptemberben a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) járathálózatán. Szeptember 7-től a Budai várba közlekedő 16-os, 16A és 116-os buszok követési ideje a reggeli és a délutáni csúcsidőben sűrűsödik, a 16A betétjárat az eddiginél korábban, 19. 30 óra körül leáll, a Belvárosig közlekedő 16-os járat 19. 00 és 22. 00 óra között pedig sűrűbben közlekedik. Ünnepi menetrend szerint közlekednek a BKK egyes járatai. Éjszakai járat is indult szeptember első szombatjától 916-os jelzéssel az Astoriáról - közölte BKK. A 7-es buszok egyenletesebben követik majd egymást Szeptember 14-től a 7-es és 7A buszok menetrendje úgy módosul, hogy a hajnali és a késő esti órákban jobb kapcsolatot biztosítsanak a 3-as metró Ferenciek terei állomásához, a kisebb forgalmú időszakokban pedig a 7-es vonalcsoporton a mindenhol megálló alapjáratok és a gyorsjáratok egyenletesebben követik egymást. Szeptember 16-tól új menetrend lép életbe az 59 és 59A villamos vonalán, a 61-es villamoséhoz igazodik majd az új közlekedési rend.
A BKK kitért arra is, hogy a novemberben bevezetett országos járványügyi kijárási tilalom bevezetése óta minden, a fővárosi közösségi közlekedést meghatározó nyomvonalon utasszámlálást végeztek, hogy felmérjék a járatok este 20 óra és 23. 30 óra közötti kihasználtságát. Bkk hu menetrendek 2. Ennek eredményei azt mutatják, hogy 20 óra után egyfelől általánosan és jelentősen csökken az utasszám, ugyanakkor továbbra is utaznak az esti órákban azok, akik munkába, vagy onnan hazafelé tartanak - főként a nagy lakótelepeket érintő, illetve a jelentős iparterületeket kiszolgáló vonalakon. "A Fővárosi Önkormányzat és a BKK felelős döntése, hogy az este 20 óra után utazók számára továbbra is fenntartja a nappali közösségi közlekedési hálózatot, hiszen azok számára, akiknek ilyenkor is közlekedniük kell, jelentős hátrányt jelentene egy rendszerszintű menetrendi módosítás" - fogalmaztak, de egyúttal megjegyezték: a közösségi közlekedés járatsűrűségének alkalmazkodnia kell a mindenkori utasszámhoz, amelynek nagysága a járványügyi szabályok miatt - ahogy az utasszámlálási adatok is alátámasztják - november óta számottevően mérséklődött.
Friss hírek Tovább Rovatainkból ajánljuk 2022. április. 05. 16:30 HVG Nem látni, mi van a hűtők polcain, hanem a hűtőajtón futó reklámokat kell nézni. 2022. 07. 07:30 Samsung Electronics Magyar Zrt. Zöldnek lenni ma már nemcsak trend, de kötelesség is a vállalatok körében, hiszen a fogyasztók, a véleményvezérek és a döntéshozók is ezt... 2022. Bkk hu menetrendek magyar. 10:05 HVG360 A magyarok a biztonságot választották a szabadsággal és a demokráciával szemben. Az EU-s források leállítása az Orbán-rendszerrel szembeni... 2022. 10:08 Ránéztek a térképre, és arra a megállapításra jutottak, hogy a nagy narancssárga rengetegben egyetlen igazán impozáns kék paca van... 2022. 10:10 MTI Budapestre 492-en jöttek, köztük 204 gyerek.
A köztes nemzeti célok ugyanis nem felelnek meg annak a párizsi célnak, hogy 1, 5 fokon belül tartsuk a globális felmelegedést - figyelmeztet Botár Alexa, a Magyar Természetvédők Szövetsége Energia és éghajlat programjának vezetője. Az államfő beszédében azt is kihangsúlyozta, hogy Magyarország a világ kibocsátásának mindössze 0, 13 százalékáért felel. ORIGO CÍMKÉK - Külügyminisztérium. Botár szerint a fejlett országok közé és az EU révén a G20-ba tartozó államként, bár relatíve valóban kis játékos, ennél a százaléknál jóval nagyobb a kibocsátás-csökkentési felelőssége Magyarországnak. Egy magyar állampolgárra például éves szinten körülbelül 6-6, 5 tonna szén-dioxid-kibocsátás jut, miközben a (globális) fenntarthatósághoz két tonnában kellene maximalizálni. "Nem szabad abba a játszmába belemenni, hogy mindig a nagyok lépjenek előbb" - értékelte a programvezető. © Túry Gergely Botár Alexa emlékeztetett, hogy 2013-14-ben volt Magyarországon a kibocsátási mélypont, már akkor megközelítettük az 1990-hez képest 40 százalékos csökkenést (36 százalékon álltunk), amit most csak 2030-ig vállalunk.
Kazahsztán így a legrosszabbnak számító, I. biztonsági kategóriába, az utazásra nem javasolt országok közé került. A magyar külügy még január 6-án frissítette az ajánlást, azóta a helyzet csak rosszabb lett. Tartják a kapcsolatot a magyarokkal A kazahsztáni magyar képviseletek folyamatosan tartják a kapcsolatot az országban tartózkodó magyar állampolgárokkal, akik közül tizenegyen (kilenc Almatiban, egy Nur-Szultánban és egy Aktobéban tartózkodó személy) jelezték, hogy el kívánják hagyni Kazahsztánt. A nur-szultáni nagykövetség és az almati főkonzulátus munkatársai mindent megtesznek ennek érdekében, azonban mind a légi közlekedés, mind pedig a városok közötti közúti közlekedés jelenleg komoly akadályokba ütközik, sok esetben pedig teljesen lehetetlen. (Forrás: Szijjártó Péter Facebook-oldala) (via) (Borítókép: Füst száll fel Almati polgármesteri hivatalának épületéből, miután botokkal és fémrudakkal felfegyverkezett tüntetők megrohamozták 2022. Külügy nem javasolt országok zászlói. január 5-én. Fotó: MTI / AP / Yan Blagov)
A Commerzbank gyűjtése szerint a közép- és kelet-európai országok gazdasági teljesítménye sokkal nagyobb mértékben függ az energiától a nyugatiakénál. 2022. 03. 09 | Szerző: Pető Sándor A Washington által bevezetett, és az Európai Unió számára is javasolt embargó az orosz energiára eltérő mértékben érintené a tagországokat. A hatás mérhető a felhasznált orosz energia mennyiségében is, de ettől függetlenül az embargó általában is növelné a hiányt az energia európai piacain. A Commerzbank deviza- és feltörekvőpiaci elemzője, Tatha Ghose azt szedte össze, mennyire energia-intenzívek az európai országok, azaz egységnyi GDP előállításához mennyi energiára van szükségük. Külügy nem javasolt országok fővárosai. Az Eurostat adatai alapján összeállított sorrend azt mutatja, hogy a közép- és kelet-európai országok egységnyi gazdasági teljesítményéhez jóval több energiára van szükség, mint nyugaton. A legenergiafüggőbb Bulgária és Albánia, de Lengyelország is "előkelő" helyen van a listán, és az energiaigényes gazdaságok közt van Magyarország is.