A királyi birtokként szolgáló várat Luxemburgi Zsigmond király 1427 körül a szerb despota családnak, a Brankovicsoknak adományozta sok más magyarországi birtokkal egyetemben. Tőlük 1459-ben került vissza a vár királyi tulajdonba, ám I. Mátyás király már 1464-ben, a felemelkedését ekkor, többek között a regéci uradalom megszerzésével megkezdő Szapolyai családnak adta örökbirtokként. A Szapolyai család birtoklása 1526-ig töretlen, ám az 1526-1541 közötti időszakban, a két király, I. Habsburg Ferdinánd és Szapolyai János és híveik közötti rendszeres háborúskodások idején még nem teljesen tisztázott a vár tényleges birtoklásának története. Annyi azonban tudható, hogy ebben az időben többször sor került a vár ostromára is. 1541-ben a várat és uradalmát Serédy György és Gáspár kapták adományba I. Ferdinánd királytól. Ezzel kezdődik a vár történetének fénykora. A Serédyek és utánuk több birtokos család a 16-17. Nyitvatartás és belépők – Regéc Község Honlapja. században már egyik rezidenciájaként használta a regéci várat. A várat a Serédyektől az Alaghy család tagjai, János, György és Menyhért örökölték meg.
Az első biztos adat a vár létére 1307-ből származik, ekkor Aba nembéli Amádé nádor Regécen állított ki egy oklevelet. A várat alighanem az Aba nemzetség tagjai emelték a13-14. század fordulója körül. A rozgonyi csata (1312) után a vár rövid ideig Petenye fia Péter birtokába kerül, akitől ostrommal kellett a királynak elfoglalnia 1316-ban. Ettől kezdve hosszú ideig királyi tulajdonban volt. Az 1420-as évek végén Zsigmond király Regécet a török elöl Magyarországra menekült szerb fejedelemnek, Lazarevics Istvánnak, majd Brankovics Györgynek adta. 1459-ben már ismét királyi vár volt, de Mátyás már 1464 előtt a Szapolyai családnak adományozta. Szapolyai János halála után, 1541-ben a Serédyek, majd 1560-ban az Alaghy család lett Regéc birtokosa. 1635-ben Esterházy Miklós, a későbbi nádor szerezte meg, akitől 1644-ben I. Regéci vár és látogatóközpont - Vár, kastély - Regéc ▷ Fő út 47., Regéc, Borsod-Abaúj-Zemplén, 3893 - céginformáció | Firmania. Rákóczi György erdélyi fejedelem ostrommal vette el. I. Rákóczi György 1648 őszén hirtelen meghal, így a regéci vár erődítését és az uradalmi gazdálkodás fejlesztését már nem valósíthatta meg.
Az erődítmény a kurucok fontos bázisa volt. 1685-ben Regéc kuruc őrsége kinyitotta kapuit azzal a feltétellel, hogy a császáriak nem vonulnak be. A császáriak azonban mégis bevonultak, és lerombolták a várat. A falból fennmaradó kövek nagy részét a helyiek elhordták és felhasználták. Az épen maradt berendezési tárgyakat a sárospataki Rákóczi Múzeumban lehet megtekinteni. Regéc 1999-ben kezdett bele a műemlék régészeti feltárásába. A kutatómunka azóta is folyik a vár több területén és ennek köszönhetően egyre nagyobb fejlesztések tudnak megvalósulni a történelemben többször is jelentős szerepet játszó várban. Megközelítés A vár gyalogosan Regécről, 2400 méter hosszú kék és piros jelzésű gyalogtúra útvonalon közelíthető meg. Autóval Regécről Háromhuta irányába haladva, a jobbra leágazó keskeny utat kell választani. Az erdei út során érdemes a két parkolóhely valamelyikénél hagyni a kocsit. Az alsó parkolóhelytől kb. Látogatóközpont nyitvatartás – Regéc Község Honlapja. 1300 méter, a feljebb lévő parkolótól 700 méter a bejárat. Vendégértékelések Regéci Vár értékelése 9.
Szerző: Dömsödi Áron, 29, 1 km 9:20 óra 1 250 m Látványos, igazi hegyvidéki túra a Tokaji-hegység legmagasabb összefüggő hegyhátán. Meglátogatjuk a belső területek vadonját, a fokozottan védett... 89, 4 km 7:10 óra 1 711 m 1 695 m A cím elsősorban várakat ígér – akad is három az útvonalon –, de talán senki nem fogja bánni, hogy gótikus templomok, csendes falvak, sűrű... Szerző: Abelovszky Tamás, 11, 9 km 3:35 óra 222 m 82 m Túránk a Tokaji-hegység egyik legvadregényesebb, leglátványosabb völgyébe kalauzol, a Magoska vulkáni kúpjának oldalába vágódó Arka-patak szurdokába. Szakasz 26 53, 6 km 16:20 óra 1 675 m 1 475 m A Tokaji-hegységbe lépve hazánk egyik kevésbé látogatott, s markánsan kárpáti jellegű hegyvidékén teszünk túrát. Kőgörgeteges patakvölgyek, komor... Mutass mindent
Nyitvatartás 2022. Január 1-jén ZÁRVA 2022. január, február: iskolai téli szünetben 9. 00-15. 00-ig hétvégi napokon 9. 00-ig 2022. március 01-12. -ig hétvégi napokon: 9. 00-ig március 14-től minden nap: 9. 00-17. április minden nap: 9. május minden nap: 9. 00-18. június, július, augusztus minden nap: 9. 00-19. szeptember minden nap: 9. október minden nap: 9. november minden nap: 9. 00-16. december iskolai téli szünetben: 9. 00-ig December 24-25-26 ZÁRVA! Palotaszárny – tárlatvezetés: A tárlatvezetés a Reneszánsz Palota déli emeleti bejáratától indul félóránként, azaz minden egész és félórakor. Az utolsó a zárás előtti félórakor. Belépők 6 éves korig a belépés ingyenes Diák: 900 Ft Nyugdíjas: 900 Ft Felnőtt: 1. 200 Ft Csoportos jegyek: (Csoportos jegy 15 főtől váltható) Diák, nyugdíjas csoportos jegy: 800 Ft Felnőtt csoportos jegy: 1. 100 Ft Kombinált jegy (Vár és Látogatóközpont): Diák: 1. 000 Ft Nyugdíjas: 1. 000 Ft Felnőtt: 1. 500 Ft A megváltott belépőjegyek a megváltás napján jogosítanak belépésre.
1998-ban elhatározás születik, hogy a mindössze 120 lelkes kis község kezdeményezi a nagy kiterjedésű vár régészeti feltárását és állagmegóvását. Egy év előkészítés után, 1999. július 5-én megkezdődik az első régészeti feltárás Regéc várában, ezzel párhuzamosan kiépül a várat ellátó villamos hálózat. Még ebben az évben kezdetét veszi az úgynevezett várút kiszélesítése, hogy a munkálatokban résztvevő személyek, és a helyreállításhoz szükséges építőanyag szállítása biztosítható legyen, 2000-ben befejeződik az út kiszélesítése, folytatódik a régészeti feltárás, megkezdődik az állagmegóvás a már feltárt területeken (északi bástya, északi torony környezete). Sajnos minden igyekezet ellenére sem sikerül kellő támogatásokat szerezni 2001-ben és 2002-ben, ezért az állagmegóvás, helyreállítás megtorpan, viszont a vár feltárása folyamatosan halad. 2003 tavaszán mérföldkőnek is tekinthető helyreállítás veszi kezdetét, ami az északi bástya visszaépítését jelenti. A vár eredetileg a mainál jóval kisebb alapterületű volt: csupán az északi sziklatömböt foglalta el egy torony és a tőle délre eső, íves fallal körülvett udvar, melyen alighanem faépületek álltak.
Vigyázat a határmenti kereskedőkkel! Használtautó keresés során gyakran találkozhatunk olyan osztrák kereskedőkkel, akik a határhoz közeli telephelyről árulják autóikat. Ezek az eladók a magyar piaci igényekre alakítva teszik fel hirdetéseiket, hiszen tökéletesen tisztában vannak azokkal. Ennek megfelelően gyakran visszatekerik a kilométerórát és kínálnak olyan kedvező árú autókat, amelyek rengeteg rejtett költséget hordoznak magukban. Természetesen ez nem azt jelenti, hogy minden határ közelében meghirdetett autóval problémák lesznek, de legyünk elővigyázatosak és ne dőljünk be a szinte már gyanúsan csábító ajánlatoknak. Kulfoldi hasznalt auto szeged. Vigyázat a műszaki vizsga érvényességgel! Az autók műszaki vizsga érvényesség igazolásának módszere a származási országtól függően változó. Egyes országokban a hazai gyakorlathoz hasonlóan a forgalmi engedélyben találjuk feltüntetve, Lengyelországban és Szlovéniában is. Azonban más országokban, melyek közé Ausztria is sorolható, külön okmány van erre a célra. Az osztrák igazolás a " Gutachten ", mely elengedhetetlen a honosításhoz, mégpedig pecséttel ellátva.
Utólag, itthon, nyugodtabb körülmények között, kipihenve már persze kiderült, hol akadt el a dolog: az applikáció telepítő fájlját kellett volna "kiguglizni" és így feltelepíteni a telefonra. Ezt a töltőt más roaming applikációval, pl. a Maingau vagy a Plugsurfing appokkal sem lehetett elindítani. B tervként a kb. 2 km-re lévő ingyenesen használható Lidl töltő adta magát, ám kiderült, hogy az ingyenesség külföldön is erős hívószó, egymásnak adták a töltőcsatlakozót a villanyautósok, nem érte meg várni. Államosítással fenyegeti a külföldi autógyártókat Oroszország | Alapjárat. Így itt is életbe lépett a C terv, ahol gond nélkül ment a töltés. ÁR: Mennyibe került mindez? Összesen 140, 41 eurót költöttünk áramra, ami 370 Ft-os euró árfolyam mellett 51 951 Ft. Ha ezt összehasonlítjuk a németországi kb. 1, 76 eurós benzinárral és egy hasonló méretű és teljesítményű (kicsit több mint 200 lóerős) benzines 8 literes fogyasztását veszünk alapul, akkor árban pont ugyanott, 52 000 Ft-nál járunk. A töltési szolgáltatók változatosak voltak, általában kWh alapon kellett fizetni, de 1 óra felett sokszor már percdíjjal is kombinálják a tarifát.
Ausztriát a sokféleség szempontjából nehéz felülmúlni. Az országban kiépített, kiváló minőségű úthálózat áll rendelkezésre a motorozás szerelmeseinek. Rengeteg szerpentin, kanyarok, gyönyörű kilátás, az Alpok varázsa – ki ne élvezné ezt a szabadságot? 2020-ban összesen 570 760 motorkerékpárt tartottak nyilván az osztrák közúti forgalomban. Az utóbbi 20 éven belül több mint kétszeresére nőtt számuk, illetve az előrejelzések szerint a jövőben is hasonlóképp növekedni fog. Kulfoldi hasznalt auto miskolc. A legnépszerűbb kategória, melyből a legtöbb található az országban, az L3e járműkategóriába tartozó motorkerékpárok. Jelenleg több, mint 20. 000 eladó motorkerékpár közül válogathatnak az érdeklődők a oldalon, robogóktól kezdve, choppereken át, egészen a túramotorokig. Osztrák lízing autók piaca Az osztrák lízingtársaságok szövetségének adatai szerint a vállalatok egyre szívesebben veszik igénybe a teljeskörű szolgáltatást nyújtó lízingajánlatokat. A jelenlegi adatok szerint 5-ből 2 autó esik ebbe a kategóriába, azaz minden harmadik autó biztosan lízingelt.