Az archív fotók sokak számára idéznek fel érdekes történeteket (Fotó: Both Balázs/) Az 578 négyzetméter alapterületű épületbe belépve szellősen berendezett, világos tér fogad minket: a kellemes színű falakat borító archív fotók, a halszálkamintás parketta, a kávéházi kultúra fénykorát idéző tonettszékek és a réz-üveg térelválasztó panelek között elhelyezett régi tárgyak elegánsak, mégis az otthonosság érzetét keltik a látogatóban. A Hergenrőder Ildikó által tervezett belső tér a múlt és a jelen érdekes elegye, és mint kiderült, szintén az épület korábbi funkciójára utal. A belső tér színeiben a magyar királyi darabont testőrség egyenruhájának színei köszönnek vissza (Fotó: Both Balázs/) Bottyán István, a Főőrségben működő kávéház ügyvezetője (Fotó: Both Balázs/) Mint a PestBudának a kávéház vezetője, Bottyán István elmondta: a falak színei az egykor a Budavári Palotában szolgálatot teljesítő magyar királyi darabont testőrség egyenruhájának színeit jelenítik meg: a piros a mente és a dolmány, a puha ülőpadokat borító aranysárga szövet pedig a lovascsizma és a deli cipőnek nevezett lábbeli színére utal.
"Nagy Piros Busz" London utcáin, 1976 (Kép forrása: Fortepan/ Urbán Tamás) A "Nagy Piros Busznak" becézett Routemaster egyedi formavilággal rendelkezett. A jármű csőrös orra, amelyben a motor foglalt helyet, nem a vezetőfülke elé, hanem mellé került, ennek köszönhetően a sofőr jobban belátta az előtte lévő utat. A vezető dolgát és a busz irányíthatóságát nagyban megkönnyítette az akkor forradalminak számító szervokormány is, amely már nem igényelte a Popeye méretű alkarokkal rendelkező gépkocsivezetők alkalmazását. AZ AEC Routemaster azonban nemcsak szervokormánnyal és "rejtett csőrrel" rendelkezett, hanem egy hátsó, nyitott peronnal is, amely megkönnyítette az utasok fel- és leszállását. Erről a megoldásról a buszok forgalomba helyezése után kiderült, hogy amennyire hasznos, sajnálatos módon olyannyira veszélyes is. Bár az ajtók működtetésével nem kellett vesződnie a vezetőnek, így az utascsere tempója gyors volt, a nyitott hátsó platform csak úgy vonzotta az önjelölt kaszkadőröket. A londoniak ugyanis hajlamosak voltak a mozgó buszról le, illetve arra felugrálni, amely átlagosan több mint 10 ember életébe került évente.
Horpadásjavítás Pataki- Dellen Kft horpadásjavítást jágkár javítást vállal, amerikai technológiával, melynek nagy előnye, hogy a kisebb horpadásokat lakatosmunka és fényezés nélkül javíthatjuk, a régi ár töredékéért. A gyakori jégesők miatt keletkezett horpadások tökéletesen javíthatóak, maradék nélkül eltüntethetőek. Az autókon fényezés és karosszériabontás nélkül tudjuk vállalni a hasonló problémából fakadó károk javítását. A javítás előnye, hogy a fényezés és a lakkréteg nem sérül, így autóját értékcsökkenés nélkül, eredeti állapotában használhatja tovább. Sajnos a legtöbb autótulajdonossal már előfordult, hogy autóján horpadás keletkezett baleset, kavicsfelverődés, jégverés, dióhullás vagy egyéb okok miatt. Jégkár javítása mennyibe kerülhet egy teljes autón?. Ilyen esetben nem kell kétségbe esni, mivel horpadás javítás szolgáltatásunk révén nyomtalanul eltűntetünk minden horpadást. A horpadás mélységétől, helyétől függően, amennyiben a festés nem sérült meg, a horpadás javítás történhet fényezés nélkül is, így elkerülhető az amortizáció, a rétegvastagság változás és az értékcsökkenés, A javítás rövid határidővel, akár egy nap alatt kivitelezhető, így autóját a lehető legrövidebb ideig kell nélkülöznie.
Ha a bejelentés megtörtént, a biztosító kárszakértője egyeztet időpontot a tulajdonossal, amikor is a szakember személyesen felméri a kár mértékét. A biztosító ezt követően előzetes kalkulációt végez, azonban sok esetben akkora mértékű a jégkár, hogy helyből gazdasági totálkárra veszik az autót. Sok esetben kellemetlen helyzetet eredményezhet, ha GTK-ra kerül a jármű, hiszen a sérült autó biztosítók által kalkulált használt értéke nem feltétlen kedvező. Az első szemle után kell megkeresni egy jégkárral foglalkozó műhelyt, ahol a szakemberek felmérik az autó állapotát, majd megállapítják a pontos javítási költséget, amit az elemi kárra vonatkozó CASCO biztosítás alapján fizet a biztosító. Horpadás javítása Komróczki Sándortól, a Profi Egyengető Centrum Hálózata Kft. Jenei PDR - fényezés nélküli jégkárjavítás és horpadás javítás. (PECH) budapesti, kifejezetten jégkáros autók horpadás mentesítésével foglalkozó szerviz vezetőjétől megtudtuk, hogy bár az utóbbi pár évben jellemzően elkerülték Magyarországot az nagy területeket szőnyegbombázó jégesők, lokálisan azért kisebb-nagyobb károk eddig is voltak.
Kovács Klári Egy parkolóban meghúzták a kocsimat. Egy barátom ajánlotta a Scheller-Autó Kft. szolgáltatásait és maximálisan meg vagyok elégedve az elvégzett munka minőségével. Kiváló csapat és megfizethető árak. Csanaki Péter Évek óta dolgozunk már együtt a Scheller-Autó csapatával. Autó jégkár javítás arab. Bármennyire is roncsolt karosszériát viszünk nekik, mindig maradéktalanul helyreállítják a gyári szépségét. Köszönjük a munkátokat! Ford Solymár Zoli és csapata már hosszú idő óta javítja a hozzánk beérkezett, sérült autókat, a vásárlók maximális megelégedésére. Nagyszerű, profi csapat, akikre mindig számíthatunk, akár rövid határidővel is! Toyota Mayer Szinte minden, hozzánk bekerült autónak van valamilyen szépséghibája. Meghúzták, lepattogott a festék, elverte a jégeső… A Schiller-Autó Kft. csapata eddig mindennel megbirkózott, amit csak vittünk nekik. Wilu Autó