Ma is áll, rajta tábla hirdeti: "Ezen helyet kertté alakította Csiky Dénes", keltezése 1884. [3] 1884-ben fogott neki a terület kiültetésének, amivel 1909–10-ben lett kész. [2] Sok tájidegen gyümölcsfát is meghonosított, ezzel megmutatva a helyieknek, hogy a vidéken lehetséges a gyümölcstermesztés. Összesen 185 fafajtát honosított meg, sajnos ezek jegyzéke napjainkra nem maradt fenn. [2] Eredetileg a fákat úgy ültették, hogy az őszi és tavaszi időszakban a különböző színű lombhullatók kirajzolták Csíky Dénes monogramját. A fák cserélődése miatt ez a jel napjainkban már nem látható. Csiky kert gyergyoszentmiklos idojaras. [1] [2] Később az alapító Gyergyószentmiklós városának adományozta az arborétumot, de sok idő kellett elteljen, amíg teljesen a település tulajdonába került. Ez idő alatt a park állapota folyamatosan romlott, értéke csökkent. [2] Az Országos Társadalomrendező Intézet gondnoksága alatt a park területén tüdőszanatóriumot nyitottak gyermekek számára, a kommunizmus alatt preventórium működött ennek helyén. Az intézmény 1980 -ban megszűnt.
A geodobozok keresése számunkra csak hab a tortán, a túráink, kirándulásaink hozzáadott értéke. A webhely tartalmához a hozzáférés több szinten történik, hasonlóan mint egy számítógépes játékban. Meg kell dolgozni érte, hogy a következő szintre juss. Ezek a szintek kihívást jelentenek, motiválnak. A játék érdekesebb, izgalmasabb lesz. A felhasználó teljesítményének és komolyságának függvényében lehet haladni a szinteken, és hozzáférni több információhoz, tartalomhoz. A Rejtekhely-keresés Erdélyben nem turistacsalogató játék, hanem közösségépítő játszótér. Kalandjáték jellegén túl, a rejtekhely-keresés igazi kihívása az arra fogékony emberek figyelmének felkeltése, Székelyföld, illetve Erdély természeti látnivalóinak, történelmi és kulturális örökségének, valamint igaz értékeinek megismerésére, ismertetésére. Gyergyószentmiklós, Gheorgheni; Csiky kert / forest. Miben különbözik az erdélyi kincskereső játék a többi játszótértől? Amíg más játszótereken az a lényeg, hogy egy geodoboz minél érdekesebben legyen elrejtve, addig a geotrekkingnél, a rejtekhely-keresésnél a hangsúly a bemutatandó természeti értéken, vagy történelmi-kulturális vonatkozású helyszínen van.
A Fortepan egy szabad felhasználású, közösségi fotóarchívum, ahol több mint százezer archív fényképet böngészhet és tölthet le. A honlap 2010-ben indult ötezer, jórészt lomtalanításokon talált fotóval. Azóta többszáz család, amatőr és hivatásos fotós, illetve közgyűjtemény bővítette a Fortepant. A honlapon megjelenő képeket a szerkesztőség válogatja ki. Csíky-Kert Dendrológiai Park Gyergyószentmiklós - visitgyergyo.ro. A fotók leírását önkéntes szerkesztők végzik. Örömmel vállalkozunk az Ön fényképeinek, negatívjainak feldolgozására is! Email:
Hargita Megye Tanácsa lépésenként támogatja a megye gyergyói arborétumát Ehhez a diavetítéshez JavaScript szükséges. A Csíky-kert Dendrológiai Park Egyesülete szervezésében avattak újabb, Hargita Megye Tanácsa támogatásával készült tanösvényt Gyergyószentmiklóson, valamint a Csíky-kert arborétumban lévő források felújítását is befejezték, szintén a megyei tanács segítségével, amelyet az avatón Bende Sándor megyei tanácsos képviselt. Népes sajtóképviselet előtt jelentették be szeptember 11-én Gyergyószentmiklóson a megyei jogú város és Hargita megye egyik különlegességében, a Csíky-kert arborétumban történt újabb megvalósításokat. A park nevét viselő egyesület A Gyergyószentmiklósi Csíky-kert Dendrológiai Park nyugati oldalán elterülő turista-tanösvényeinek létrehozása című pályázatához 4870 lejjel, A Csíky-kert Dendrológiai Park forrásainak felújítása című pályázathoz 4880 lejjel járult hozzá Hargita Megye Tanácsa. A munkálatok befejezéséről, valamint előzményeiről a helyszínen a Csíky-kert Dendrológiai Park Egyesület elnöke, dr. Dombay István, a Babeş–Bolyai Tudományegyetem parkban működő kihelyezett tagozatának egyetemi docense beszélt.
Száguldás, Ford, szeretem Frissítve 2019. november 15. 10:08 Publikálva 2019. november 12. 11:59 A Copland, A nyughatatlan és a Logan rendezőjétől igazán nem meglepő, hogy tudja, mi indít be és mi indít meg egy férfiszívet. Olyan hősök, akik fogcsikorgatva kitartanak elveiknél és álmaiknál, legyenek azok bármennyire elátkozottak és elvetélte Olyanokról, akik mindig kézben tartják a kormányt, még akkor is, ha az általuk által vezetett kocsival a pokol tüzén kell áthajtaniuk. Olyanokról, akik igazából soha nem szállnak ki a kocsiból. Az aszfalt királyai két férfiről, Carroll Shelby-ről, az autótervezőről (Matt Damon) és Ken Miles-ról, a tesztpilótáról (Christian Bale) szól, akik azt a feladatot kapják a Fordtól, hogy nyerjék meg a Le Mans-t, egy Franciaországban rendezett 24 órás autóversenyt, ahol amerikai autógyártónak még soha nem sikerült győzedelmeskednie. A film a felkészülés és a verseny izgalmai mellett a két férfi sorsának és céljainak összefonódásáról is mesél, és megpróbál disztingválni a konokság és az eltökéltség között.
a film adatai Ford v Ferrari [2019] szinkronstáb magyar szöveg: felvevő hangmérnök: rendezőasszisztens: vágó: gyártásvezető: szinkronrendező: hangsáv adatok közlése cím, szövegek felolvasása: szövegek: feliratozva céges kapcsolatok szinkronstúdió: keverés: moziforgalmazó: visszajelzés A visszajelzés rendszer ezen része jelenleg nem üzemel. Kérjük, hogy használd a főmenü Visszajelzés menüpontját! hangsáv adatok Az aszfalt királyai 1. magyar változat - készült 2019-ben szinkron (teljes magyar változat) Ha hivatkozni szeretnél valahol erre az adatlapra, akkor ezt a linket használd: látogatói értékelés ( 0 db): -. - 0 felhasználói listában szerepel filmszerepek
A Logan – Farkas és A nyughatatlan rendezője, James Mangold betolt egy művet, miután a stúdiót is bekebelező Disney gondolkodás nélkül kipenderítette a Boba Fett antológiafilm éléről, amit most a The Mandalorian című sorozatként igyekeznek majd eladni. Így maximalizálva van annak a lehetősége, hogy az utolsó csepp pénzt is kifacsarják a nézőkből, és totális, mozgóképes dominanciát alakítsanak ki. Az aszfalt királyai bizonyos szempontból hozza azt, amit Mangold korábbi filmjei: jó is, meg nem is. Van benne potenciál, és a néző nem fogja az arcát kaparva várni a végét, viszont nem elég maradandó és magával ragadó ahhoz, hogy megmaradjon az emlékezetben. De ahogy a Logan t és A nyughatatlan t, úgy ezt is elhúzzák a remek színészek. Mangoldnak sohasem volt erős keze, ha rendezésről van szó, és ez most is igaz. A képregényfilmek rajongói köreiben úgy emlegetik őt, mint a Messiást, hiszen ő volt az, aki összehozott végre egy Rozsomák karakteréhez méltó filmet, amit méltán nevezhetünk a Fox éra legjobbjának is.
Damon és Bale párosa remekül működik együtt a vásznon, lényegében mindkét sztár telitalálatnak bizonyult a szerepére. S bár mindvégig ők ketten vannak előtérben, a mellékszerepekben látható, kiváló színészek, mint amilyen például Caitriona Balfe, nagyszerűen kiegészítik őket. A győzelem ízénél nincs nagyobb hajtóerő Zsánerfilm léte ellenére Az aszfalt királyai nem való feltétlenül mindenkinek, és speciális tárgya okán, mint a sportfilmek általában, nyilván elsősorban a férfi közönség érdeklődésére tarthat számot. Viszont nyugodt szívvel merem állítani, hogy ha valaki csak egy kicsit is bírja az ilyesmit, azt egy idő után könnyen elkaphatja a gépszíj, és ha egyszer bevonzza az embert a hangulat, akkor nincs megállás. Akik tehát szeretik a gyors kocsikat és az autóversenyeket, vagy akár csak az ilyen témájú videojátékokat, azok jó eséllyel remekül fognak szórakozni. Ugyanakkor azt el kell ismerni, hogy a téma iránt nem túlságosan érdeklődők számára már kicsit soknak bizonyulhat a két és fél órás játékidő.
A Daytonai 24 órás verseny – Részben igaz 1966-ban rendeztek először Daytona-ban 24 órás endurance versenyt és azt valóban a Ken Miles - Lloyd Ruby páros nyerte meg a 98-as számú Ford GT40-essel, és ezzel kb. ki is fújt minden valóságtartalom, ami a filmben látható volt. A versenyen nem volt tét sem a Shelby Americans jövője, sem Ken Miles Le Mans-i indulása, és az angol pilóta sem egy utolsó körös hajrával nyerte meg a versenyt. Valójában utcahossznyi, 8 körös előnnyel ért be a második helyezett előtt. Enzo Ferrari ott volt 1966-ban Le Mans-ban – Hamis Van egy jelenet, amikor Enzo Ferrari dühöng és a díszpáholyból ordibál a szerelőinek és a versenyzőinek. Amikor néztem a filmet az jutott eszembe, hogy nem szívesen lettem volna a helyükben. Valószínűleg hasonló temperamentuma volt az olasznak, de a Commendatore már akkoriban sem nagyon járt ki versenyekre, így 1966-ban sem volt ott Le Mans-ban. Miles kocsijának ajtaja nem csukódott be normálisan a verseny elején – Igaz Bár ha lehetett volna fogadni, akkor erre azt tippeltem volna, hogy kitaláció - de nem, ez tényleg megtörtént.
A magam részéről például hiába érzem magamtól távolinak ezt a film által ábrázolt szubkultúrát, Mangoldéknak sikerült relatíve közel hozni és valamit átadni abból a mániákus elhivatottságból, amely ezeknek az embereknek a sajátja. Mert teljesen mindegy, hogy valaki ért az autókhoz vagy sem, azt a vak is láthatja, hogy Christian Bale például olyan önfeledten toprongyos, laza és olyan átélten hencegő farok ebben a filmben, hogy öröm nézni. Vagy hogy az örök barátját, Carroll-t alakító Matt Damon is érezhető élvezettel hozza azt a fickót, aki egyszerre enged teret haverja rebelliójának és igyekszik egészséges kompromisszumokat kötni az őket sasszemmel figyelő Ford-elnökséggel. Kölyökképpel, huncut szívóssággal rágja a rágóját, valamint nézi a stopperjét a film alatt és igazából ha a forgatókönyv nem is adott a karakterének túl sok hátteret (érezhetően Kenre lett kihegyezve a film), akkor is élvezet őt nézni. Csak úgy, mint Tracy Lettset Fordként, aki mindent megtett azért, hogy karakteréből kihozza a legtöbbet és ne csak (vagy ne állandóan) a számító, pénzorientált dolláremberként lássuk, hanem mögötte azt a férfit is, aki nem képes felérni nagyapjához.