2021. feb 1. 6:30 Hatalmas hitel van Szabó Zsófi és férje törökbálinti házán / Fotó: RAS archívum A kisfiával egyedül maradt abban a törökbálinti ingatlanban Szabó Zsófi, amit még a férjével, Kiss Zsolttal vásároltak 2017-ben. Ahogy arról a Blikk is beszámolt, a csinos műsorvezető és férje a válás mellett döntöttek. Lapuknak korábban a család egy ismerőse elmesélte, hogy egyelőre nem adták be a papírokat. Csendes, békés válást szeretnének, s úgy tűnik, nem lesz gond sem az anyagiak, sem gyermekük felügyeletét illetően, mindenben meg tudnak majd egyezni, ahogy a közös cégüket is együtt vezetik tovább. Jó maradt a viszonyuk, sok időt töltenek hármasban, és így is tervezik, szeretnék közösen nevelni Mendelt. Zsófi egyébként még az édesanyjának sem mondta el, hogy válságban van a kapcsolatuk Zsolttal, sokáig titkolta a szerettei előtt, hogy válnak. ( A legfrissebb hírek itt) A Bors nak most egy, a neve elhallgatását kérő informátor elmondta, hogy Zsófiék törökbálinti ingatlanján nem kevés hitel van.
Szabó Zsófi és Shane Tusup nem is olyan rég, 2021 decemberében tett pontot a róluk szóló pletykák végére, és egy közös fotóval tudatták, hogy tényleg egy párt alkotnak. A napokban Monacóba repültek, ahol 2022. 02. 22-én, éjjel 22:22-kor az edző megkérte Szabó Zsófi kezét, aki igent mondott, így a különleges útról már menyasszonyként tér haza. Most szexi ruhában búcsúzik Monacótól – itt meg is nézheti, pontosan hogyan –, hamarosan pedig biztosan részletesen beszámol a lánykérésről – írja az Origo.
Ahogyan azt korábban mi is megírtuk, Szabó Zsófit Monacóban egy hatalmas gyémántgyűrűvel eljegyezte Shane Tusup. A sztárpáros hamarosan akár meg is házasodhat, legalábbis a Blikk értesülései szerint már kimondták a válást. A műsorvezetőnő és a férje között hatalmas volt a szerelem, amit 2016-ban egy világraszóló esküvővel meg is pecsételtek. 2017 decemberében pedig megszületett első gyerekük, Mendel. A házasok többször is beszéltek arról, hogy mennyire viharos a kapcsolatuk, amit végül nem sikerült megmenteniük: egy éve robbant a hír, hogy szakítottak egymással, ami akkor nagyon megviselte Szabó Zsófit. A sport szeretete, a kisfia és a barátai tartották benne akkoriban a lelket. Forrás: Szabó Zsófi/Instagram Ahogyan jött a nyár, érkezett meg azonban az új szerelem is Szabó Zsófiéletébe: Shane Tusup, Hosszú Katinka exférje hosszú udvarlás után végül elnyerte Szabó Zsófi szívét. Február 22-én, Monacóban gyűrű is került a sztár ujjára. Most teljes a boldogság, hivatalosan is szabad a menyasszony, mindenben megegyeztek exférjével, Kis Zsolttal, és úgy tudni, Mendel érdekében jó viszonyt is ápolnak egymással.
Pozitív Ismét Mercedes minőségben, kényelemben, biztonságban és kifinomultságban, csakhogy ezt a C-t vezetni is jó. Negatív Drága, ez sem változott, a beltér kissé túlságosan is sallangmentes, a kis dízelek csúnya hangúak, a sportfutómű ráz. Méret, kényelem, kidolgozás Végre ismét igazi minőséget sugárzó kismerci utastér, amely kellőképpen tágas is, persze igazán csakis maximum négy felnőttnek. Némi kritika igazából csak a kissé túlságosan is csupán funkcionálisra sikeredett belső dizájnt illetheti. Mercedes benz c osztály. Egy Mercedes mindig is példaként volt állítható a konkurensek elé használhatóság tekintetében. A harmadik C-osztályban is azonnal és intuitív módon eligazodik mindenki, a régi Mercisek meg eleve csukott szemmel. Minden logikus, átgondolt, és hagyományőrző is egyben. A praktikumra és sokoldalúságra a T-modell kombiváltozat tesz rá még egy lapáttal. Különleges felszereltség A Classic belépő szint azért még itt-ott hiányt szenved néhány jóleső tartozéktól, így leginkább a középső, Elegance felszereltség ajánlható.
Karosszéria [ szerkesztés] Az elődöt leváltva megjelent a limuzin változat mellett a kombi is (T-modell). Motor [ szerkesztés] Megjelenésekor a Mercedes C osztálynak egész sorozata volt a többszelepes motorokból. A négyhengeres szívó benzinmotorok a C180 (1, 8 literes, 122 lóerős), C200 (2 literes, 136 lóerős) és C220 (2, 2 literes, 150 lóerős) modellekben kaptak helyet. Több motorból készült feltöltős (Kompressor) változat is, amelyek teljesítménye elérheti a 193 lóerőt is. Mercedes-benz c-osztály limousine kezelési útmutató. A hathengeres benzinmotorok a C240 (2, 4 literes, 170 lóerős) és C280 (2, 8 literes, 193 lóerős) modellben kaptak helyet. Ezek mellett AMG modellek is készültek, mind szívómotorral. Előbb soros hathengeres C36 (3, 6 literes, 280 lóerős), majd facelift után V8-as C43 (4, 3literes, 306 lóerős). A dízelmotorok a C200D (2 literes, 75 lóerős), C220D (2, 2 literes, 95 lóerős), C220CDI (2, 2 literes, common-rail dízel, 102 lóerős, más változatban 125 lóerős), C250D (2, 5 literes, 113 lóerős, míg a turbódízel változata 150 lóerős) modellekben találhatóak meg.
1926-ban a Mercedes új módon fejlődött tovább. Az összefonódás pozitívan hatott mindkét cég tervezőire és mérnökeire is. A vezető Ferdinand Porsche lett. Az első fejlesztésük az úgynevezett kompresszor sorozat volt. Ezek a modellek hamar népszerűvé váltak. 1930-ban Mercedes új mérföldkőhöz ért. Megjelent a mai legendás modell a "Nagy Mercedes". 8 hengeres 7665 cm3 motorja 200 lóerős volt. A Mercedes szóról mindenkinek a luxus és a prémium szó jut eszébe, köszönhető a megbízható, magas minőségű alkatrészeinek amiket webáruházunkban kedvező áron hatalmas raktári készleten megvásárolhat. Mercedes-Benz C-osztály Coupé: inspiráció. Keresse kollégáinkat bizalommal személyesen vagy telefonon. Látogasson el egyik üzletünkbe vagy rendeljen online webáruházunkba minőségi Mercedes alkatrészeket. A legsikeresebb Mercedes modellek közé tartozik az A osztály, a C osztály, és az S osztály. Mercedes A osztály: Minőségi anyaghasználat és össze szerelés jellemzi. Magasra tett üléseknek köszönhető, hogy jól kilehet látni. Az alapmodell is magasan felszerelt.
A márka története Vaskos tévedés lenne a Mercedes-Benz autók történetét a Daimler AG 1998-as megalapítására datálni! Hiszen nem csak a stuttgartiak, de még legádázabb ellenfeleik is elismerik, a világ első automobilját Carl Benz készítette, és nem sokkal később Gottlieb Daimler is megkezdte autói árusítását. Márpedig 1926-ban az ő vállalkozásaik, a Daimler Motoren Werke és a Benz und Cie. összeolvadásával jött létre a Daimler-Benz AG. és ekkor született meg a Mercedes-Benz márkanév is, így jogosan tekinthetjük a Mercedest a világ legrégibb autómárkájának. Adott tehát a Benz és a Daimler nevek eredete, de honnan a Mercedes? A keresztapa Emil Jellinek nevezetű üzletember, aki 1900-ban állapodott meg Daimler autóinak árusításáról, és egyben kérte, hogy az új, nagy teljesítményű típust lánya után Mercedes-nek nevezzék. Mercedes-Benz C-osztály - árak, akciók, vásárlás olcsón - Vatera.hu. A megfelelő márkajel keresése közben Daimlerék nem tudtak dönteni a három- és négyágú csillag között, így mindkettőt levédették 1909-ben, de autóik hűtőjére végül csak a háromágú változat került fel.
Az Avantgarde-nál eltűnik a csillag a motorháztetőről, és a kupék módjára nagy háromágút kap a hűtőmaszkjába. Természetesen az extralista ennél a modellnél is kilométer hosszúságú, embereset merítve belőle további milliókkal fejelhető meg az amúgy is borsos vételár. Ajánlott motor Az 1. 8-as benzines kompresszoros négyhengeresek tűrhetően mennek és fogyasztanak, a V6-osok remekek. A kis 2. Mercedes-Benz kezdőoldal. 1-es dízelek kerregő hangúak, de igen takarékosak, az akusztikai és túlcsorduló nyomatéki kényelem a V6-os CDI-vel érkezik el. A 63 AMG igazi vadállat. Fenntartási költség Mivel egy megbízható típusról van szó, így a költségek remekül tervezhetők, de azért a márkaszerviz mély zsebbe nyúlást vár el a tulajdonosoktól a kötelező átvizsgálások/karbantartások alkalmával, a nem várt problémák esetén meg még vastagabban fog a számlázó ceruzájuk. Az alkatrész is természetesen prémium árkategóriás. Biztonság Magától értetődő hogy a C-osztály ötcsillagos Euro NCAP törésteszt eredményt érjen el, és nem csak azért, mert a csillagos márka mindig is a biztonság egyik éllovasa volt.
A Mercedes-Benz C osztály egy középkategóriás luxusautó, amelyet a Daimler AG konszern Mercedes-Benz divíziója gyárt. 1993-ban mutatkozott be, a 190 -es modell utódjaként, a C osztályos Mercedest. Ez volt a márka legkisebb modellje, az A osztály bemutatkozása előtt, 1997-ig. A C osztályos Mercedeseket a németországi Sindelfingenben és Brémában, valamint Brazíliában, Dél-Afrikában és Egyiptomban gyártják. A legelső, W202-es generációjú modellt 1993 június 1-jén gyártották, a második generációs W203-as 2000 július 18-án gördült le a gyártószalagról, és a harmadik generációs, W204-es modell 2007-ben jelent meg. Ezt a verziót 2014-ben váltja le a W205 kódnevű negyedik generáció. W202 modell (1993-2000) [ szerkesztés] W202-es generációjú Mercedes C osztály Az első generációs C osztály 1993-ban jelent meg, a Mercedes 190-es (W201) utódaként, és sikeresnek bizonyult a prémiumautó vásárlók körében. A C osztály volt a márka belépő modellje 1997-ig, amíg nem jelent meg az A osztály. A W202-es alapvető formája hasonlít az elődjére, de annál kerekebb éleket kapott.