ALFA ROMEO, FIAT, LANCIA. A fizetett verzió sokkal nagyobb tudással rendelkezik MaxiEcu v2 PL: Ez a program a következő autókhoz kiváló: PEUGEOT, CITROEN, OPEL, MERCEDES, RENAULT, NISSAN és FORD Diagnosztika: motor, ABS, AirBag, számláló, sebességváltó SDPROG PL: Lehetővé teszi a Check Engine / MIL jelzőfény okának olvasását, további javítási utasításokat, hibakódok törlését. További Autódiagnosztikákhoz KATT IDE.
A műszer univerzális, így működik szinte minden autó típussal. Főbb jellemzők: – Egyszerűen kezelhető autós hibakód olvasó diagnosztikai műszer – Tesztelheted vele a lambdaszondát, és további élő adatok megjelenítésére is képes – Kompatibilis az 1996 utáni, OBDII rendszerű járművekkel – Mérete: 18, 3×15, 2×5, 3 cm – Nyelvek: angol, spanyol, kínai – Folyamatos DTC hibakód szkennelés – Érzékelő adatok valós idejű kijelzése, pl. Obd2 hibakód olvasó törlő. : ford. szám, sebesség, lambda, vízhőfok, beszívott levegő mennyiség, szívócső nyomás stb. – Readiness kódok – Freeze Frame adatok (megjeleníti az adott jármű állapotát) – Kikapcsolja a "Check Engine" motorhiba jelző lámpát – Egyedülálló egység, nincs szükség laptopra vagy egyéb eszközre – Nincs szükség elemre, a kábelen keresztül táplálja magát – Alvázszám kiolvasás – Univerzális hibakód olvasó, amely az összes szabványos OBD2 protokollt ismeri, köztük: CAN-BUS, ISO, PWM, VPWM, KWP2000
Tulajdonságok: OBDII / EOBD hibakódolvasó és törlő Egyszerű kezelés Megszüntethető vele a "Check Engine" visszajelzés LCD kijelző Oxigén szenzor tesz (lambdaszonda), Freeze Frame adatok, élő adatok megjelenítése Kompatibilis az 1996 utáni, OBDII rendszerű járművekkel Márka KONNWEI Márka: KONNWEI Modell: KW850 Kijelző: 2, 8 hüvelykes széles TFT színes képernyő Üzemi hőmérséklet: 0–60 ℃ (32–140 ℉) Tárolási hőmérséklet: -20 - 70 ℃ (-4 - 158 ℉) Erő: 8-18 V, jármű által biztosított Támogatott protokollok: J1859-41. 6, J1850-10. 4, ISO9141, KWP2000 (ISO 14230) és CAN (Vezérlő területi hálózat, ISO 11898) Eszközméretek: 19, 5 cm (7. 68 ") x 10 cm (3, 94 ") x 3, 5 mm (1, 38") Súly: 0, 8 kg Funkciók 1. Többnyelvű diagnosztikai felület, többnyelvű menü és DTC meghatározások. 2. Kapcsolós Bluetooth diagnosztika ELM 327 OBD2 - hibakód olvasó/törlő | Lealkudtuk. Kiváló minőségű és nagy felbontású TFT színes kijelző segít könnyebben megismerni autója problémáit. 3. A világos színkóddal ellátott LED-ek és a beépített hangszóró vizuális és hallható hangot biztosítanak a készültség ellenőrzéséhez.
4. Kiemelt valós idejű monitorozás a diagnosztika során, elkerülje a váratlan eseményeket. 5. Az integrált memóriakártya lehetővé teszi a hibakódok, az élő adatok és a keret rögzítését, a lejátszást és az adatok áttekintését, ha nincs jármű. 6. Az USB-kábellel nyomtatható adatok lehetővé teszik a tárolt adatok módosítását és kinyomtatását. 7. Internet USB-porton keresztül frissíthető, a Windows XP-Windows 10-hez igazítva. Hibakódolvasó, Foxwell Autódiagnosztikai Bolt - Kocsiszaki. 8. Rendkívül könnyen használható és nagyon megbízható. Támogatási nyelvek: Angol, spanyol, portugál, francia, orosz, német, holland, olasz
Távmeghallgatással megkezdődött, de tolmácsolási problémák miatt megszakadt a Hableány sétahajó 2019-es tragédiája miatt zajló perben a túlélő koreai utasok meghallgatása a Pesti Központi Kerületi Bíróságon szerdán. Dunai hajóbaleset viking full. A tárgyalás elején a bíró ismertette, hogy öt sértettet kívánnak meghallgatni, ám végül csak az egyiküket sikerült. Az ügyben a bíróság által felkért tolmácsról Hwang Sungja és Jung Younga túlélő is azt mondta, hogy nem értik jól, amit mond. Ekkor a bíróság szünetet rendelt el, újabb tolmácsot keresett, akit bár az egyik nő értett, a másiknak nem tudta lefordítani koreai nyelvre a bírósági figyelmeztetések közül azt a kérdést, hogy "perben, haragban, rokonságban áll-e a vádlottal", ezért a meghallgatást a bíró egy újabb tolmácsot felkérve december 16-ára napolta el, arra valamennyi szerdára megidézett túlélőt visszahívta. Az azonban a tárgyaláson kiderült hogy Hwang Sungja a családjával, Jung Younga pedig az öccsével érkezett Budapestre és a tragédia éjszakáján a sétahajóval Budapest éjszakai látképét szerették volna megnézni.
A kapitányon és a matrózon kívül a többiek turisták, illetve idegenvezetők. Hét embert a környező hajókon utazók kimentettek, hét dél-koreai állampolgár holttestét pedig még aznap megtalálták. Azóta további két holttestet azonosítottak a baleset áldozataként, az egyiket hétfő este, a másikat pedig néhány órája. Dunai hajóbaleset viking film. A hajóba bemenni továbbra is életveszélyes a búvárok szerint, ha pedig napok múlva elkezdhetik a roncs kiemelését, akkor a hajótest roskadhat össze. A Hableány és a Viking Sigyn ütközése után bekövetkezett tragédiáról itt olvashatja el az összes hírünket.
Hwang Sungja elmondta: négy családtagjával szálltak fel a Hableány fedélzetére, a baleset pillanatában a Hableány orr részénél fotózkodtak, nem hallotta az ütközést, a fényképezéssel volt elfoglalva. "Én magam a hajóval együtt elsüllyedtem, próbáltam felúszni" – mondta a vidókapcsolaton keresztül is láthatóan megtört nő, aki azzal magyarázta túlélését, hogy gyerekkorában olyan helyen nőtt fel, ahol jól megtanult úszni mélyvízben is. Tanúvallomása során a nő elmondta: amikor felszálltak a hajóra, nem volt szó mentőmellényről, nem is látott ilyet a hajón. Rendőrség: nem volt ittas a Viking Sigyn kapitánya - belfold.ma.hu. Műszaki probléma szerinte nem merült fel a Hableánynál, folyamatosan haladt, párhuzamosan a parttal. "Abban biztos vagyok, hogy az ütközés után a nagy hajó tovább ment, éreztem a víz alatt" – fogalmazott Hwang Sungja, aki a felszínre érve már nem látta a Hableányt. Arra a bírói kérdésre, hogy mennyi ideig volt a folyóban, amíg kimentették, a nő azt mondta: 20-30 perc lehetett. Hozzátette: "nagyon nehéz volt átélni ezt a mentést, hosszú volt".
Négy hónappal meghosszabbította a Budai Központi Kerületi Bíróság annak a hajóskapitánynak a bűnügyi felügyeletét, akit a Hableány hajóbalesettel kapcsolatban segítségnyújtás elmulasztásával gyanúsítanak. Ezt közölte a Fővárosi Törvényszék kedden. A végzés nem végleges. Dunai hajóbaleset: tolmácsolási gondok miatt megszakadt a koreai sértettek meghallgatása - Jogászvilág. A közleményben azt írták, hogy a gyanú szerint a kapitány a balesetet okozó Viking Sigyn szállodahajó testvérhajóját irányította, amely feltehetően a Viking Sigyn mögött haladt. A gyanúsított észlelhette, hogy előtte, a Margit hídnál hajóbaleset történt és emberek estek a vízbe, ennek ellenére nem húzódott ki a bal part felé, és nem állt meg, a hajón nem rendelte el az "ember a vízben" riadót. "Saját személyzetét nem riadóztatta, a mentési protokoll előírásait nem hajtotta végre, semmiféle intézkedést nem tett az emberek kimentésére" – ismertették, majd hozzátették: a kényszerintézkedés elrendelése óta a gyanúsítottra rótt cselekmény tényállása és jogi minősítése nem változott, a megalapozott gyanú nem gyengült. A nyomozás folyamatban van, a továbbiakban tanúkihallgatások és tanúvallomások beszerzésére van szükség az ügyben.