2020. 05. 19:10 Ü év közben eladtam az autómat. Ahogyan azt kell a második fél éves gépjármű adót is befizettem az eladás után hiszen ez az én kötelességem. Közben vásároltam még szintén tavaly, egy másik autót ami külföldről lett behozva de nem az én nevemre lett papírozva! Én már így az autó második tulaja kaptam meg a befizetendő csekkeket a gépjármű adóról, és bosszankodva tapasztaltam hogy küldtek csekket tavalyi adó tartozásról ezzel az autóval kapcsolatban. Én úgy tudom hogy az adott évben csak a régi tulajnak kell fizetni gépjármű adót az autó lenne a kérdésem hogy akkor nekem miért kell a tavalyi adót fizetnem? the big cat 2003. 08. 07. 14:25 Mint Rexor is írta, és én is, csak egyszer kell az adót megfizeni. Én pl. egyszer pont ezért vásároltam használt autót január 4-én. Tört évi adót csak az először az év folyamán forgalombahelyezett autó után kell. És nincs itt semmi ársrófolás, ha az lenne a helyzet, hogy mindenki arányosan fizeti az adót, akkor nem az autó árában lenne, hanem be kellene fizeni.
Kérdés: Abban szeretném kérni a segítségüket, hogy kb. egy hete eladtam az autómat. Az illető, aki megvette, cég nevére vásárolta meg tőlem az autót. Eddig szép és jó minden, hivatalos volt. Megtörtént a papírok átadása és elvitték a kocsit. Másnap elmentem a legközelebbi kormányablakba, hogy bejelentsem az eladást csak itt jött a bökkenő, mert elutasították a szerződést, mert a cég létezik, csak aki aláírta a szerződést az nem írhatta volna alá, csak meghatalmazással. Próbáltam elérni az illetékest, hogy van egy kis probléma az adásvételivel, de nem tudom elérni őt. Mit tudok tenni ez ügyben? Válasz: Tisztelt Kérdező! Azt javaslom Önnek, hogy tértivevényesen küldjön levelet a cégnek, amelyben részletezi a problémát, továbbá írjon e-mailt is, hogy mielőbb megoldódjon a félreértés. Vagy írjanak új szerződést, vagy pótolják a hiányt meghatalmazással.
Kedves the big cat! Szeretnék vitatkozni veled. Szerintem attól, hogy a vevővel ezt megfizettetem, ez az eljárás egyszerűen pofátlanság. Miért képtelen az önkormányzat beszámítani új autó vásárlásakor a már befizetett súlyadó összegét? Miért kell ilyen-olyan trükkökkel a magánforgalmi árat srófolni? Miért tűnik számodra igazságosnak, hogy ami már nem az én tulajdonomban van azután fizessek adót, miközben máshol( vagy esetleg ugyan annál az önkormányzatnál) más is fizet ugyan arra adót? 2003. 07:44 Újonnan forgalomba helyezett autónál (tehát ha a forgalmi engedélyét bármi okból év közben állítják ki) az adó alanya a forgalmi ba bejegyzett tulajdonos (üzembentartó), az adó mértéke pedig az éves adó időarányos része. Egyszerűen csak az eladáskor be kell számítani az árba a súlyadót is. voldboys 2003. 20:28 2003. 29. -én vásároltam egy külföldröl behozott rendszám nélküli autót, melyet az én nevemre és adataimmal vizsgáztattak 2003. 30. -i dátummal. Az elözö autómat eladtam 2003. -én, ezt követöen bejelentettem az eladást, -vételt az Önkormányzatná kaptam egy levelet, melyben köteleznek 1920Ft mulasztási bírság befizetésére(15 napon túl jelentettem be a vásárlást) valamint 800 Ft I. félévi adórész, és 4800 Ft II.
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
Egyébként hosszú ideig az sem lehetséges, hogy ilyen esetben a hatóság nem intézkedik. Ugyanis, ha a vevő lejelenti, hogy az autót eladta, és ezt igazolja is, azonban a vevő ennek a kötelezettségének mégsem tesz eleget, akkor a hatóságnak már hivatalból észlelnie kell a mulasztást. Akár ki is vonhatják a forgalomból Ebben az esetben a hatóságnak fel kell szólítania a mulasztó felet, hogy a felhívástól számított 5 napon belül tegyen eleget a kötelezettségének. Ha ezt nem teszi meg, vagy nem igazolja azt a hatóság felé, hogy önhibáján kívül álló okból nem tudott ennek eleget tenni (mert például kórházban volt), akkor a hatóság automatikusan kivonja a forgalomból a járművet. Ha a mulasztás időtartama nem éri el a 30 napot, akkor 2 hónapra kell a járművet a forgalomból kivonni, viszont az is elfordulhat, hogy egy hosszabb idejű mulasztás, például 180 nap esetén már 1 évre kivonja a forgalomból a hatóság a járművet. Forrás: MTI/Kovács Tamás A forgalomból való kivonás időtartamát egyébként a hatóság nem mérlegeléssel állapítja meg, hanem kifejezetten jogszabály rögzíti annak mértékét.
A kérelemhez mellékelje az adásvételi szerződés másolatát és az okmányiroda jegyzőkönyvét. A perújítási eljárás lefolytatására az a bíróság rendelkezik hatáskörrel és illetékességgel, amelyik - ellentmondás esetén - elsőfokú bíróságként a perré alakult eljárás lefolytatására hatáskörrel és illetékességgel rendelkezett volna. Tisztelettel: Autójogász Dr. Lenkei Balázs
Egy ilyen nagy egységesítési hullám idején lehet igazán pokoli unalmas a tervezői munka. Bár nagy kihívás olyan formát tervezni, ami Chilétől Koreáig megállja a helyét, a kötelező orrplasztikát leszámítva most nem kaptak sok rajzolni valót a Focus dizájnrészlegén: a lökhárítók szélesedtek, a fényszórók karcsúsodtak, a csapott hátún pedig újraszabták a csomagtérajtót. A sablonosítás magasiskolája. Speedzone teszt: Ford Focus ST3: Nem csalás, nem ámítás? - YouTube. Ugyanitt feladvány: mely Ford látható a képen? Galéria: Bemutató: Ford Focus – 2015. A Ford nem arról híres, hogy ne tartaná precízen a modellciklust, szóval a következő Focus valamikor az évtized utolsó évében jön majd. Négy év sok idő a vezetéssegítő asszisztensek fejlesztésében, ezért a frissített autóba most belezsúfoltak, amennyit tudtak, nehogy túl nagy legyen az elkerülhetetlen lépéshátrány a generációváltás idején. A kontrollt mindinkább lepasszolni vágyó ügyfelek számára jó hír, hogy az autóba került még néhány szenzor, amivel a parkolási asszisztens tovább okosodott. Új ficsör például a kiállást segítő rendszer, ami merőleges parkolásnál kitolat a sofőr helyett.
Remek a menetstabilitás: összehasonlítva az új Focus ST-vel a különbség mindösszesen annyi, hogy hiányzik a futómű felkeményítése, sportosabbra hangoltsága. Ugyanakkor a kanyarvételezés lenyűgözően masszív, még nagyobb tempónál sem érezzük, hogy kompromisszumot kellene kötnünk, persze nyilván ésszerű keretek közt gondolva. Fogyasztás tekintetében sincsenek negatív tapasztalataink, ugyanis a tesztelt Ford Focus Active 1. 5-öse – nyilvánvalóan kezeléstől függően – tud nagyon madárétkű lenni, viszont ha teljesítményorientált a szituáció, nem spórol. Átlagos körülmények közt városban 7. 2, országúton 5. 9 literes átlagot rögzítettünk 100 kilométerre lebontva. Ford Focus Active 1. 5 EcoBoost 182 A8 specifikációk Motor Motortípus: négyhengeres turbótöltött benzinmotor Lökettérfogat: 1498 cm³ Maximális teljesítmény: 182 LE @ 6000 ford. /perc Maximális forgatónyomaték: 240 Nm @ 1600 ford. /perc Erőátvitel: fronthajtás, nyolcfokozatú automataváltóval Méretek, egyéb műszaki adatok Hossz: 4378 mm Szélesség: 1825 mm Magasság: 1446 mm Tengelytáv: 2700 mm Első gumik mérete: 215/50 R17 Hátsó gumik mérete: 215/50 R17 Tömeg, üresen: 1404 kg Megengedett össztömeg: 1905 kg Csomagtartó mérete: 375 liter, 1354 literig bővíthető Üzemanyagtartály mérete: 47 liter Menetteljesítmények Végsebesség: 220 km/h Gyorsulás 0-ról 100-ra: 8.
000 km-nél kuplung, 280. 000 km-nél indító relé és önindító, 316. 500 km-nél talpas csapszeg csere. Ezek a kötelező szervizen felüli, mondjuk így "kopó" dolgok. Háromszázezer felett futott kilométer már mondható soknak, így vélekedhetünk arról is, hogy mennyire érezhető ez az autón. Nos, azt kell mondanom, hogy még mindig nem érződik kopottasnak. A futómű csendes, pontos a kormányzás is, a váltó se "búg", illetve a motornak sincsen különösebb hangja, tekintve, hogy az elődmodelleknél, mire harmadszorra fordult a km számláló, már előjött néhány nem kívánatos hang. Néha a hidrotőkék kopogása, vagy a generátor csapágyának hangja; így azt mondhatom, hogy a kettes Focusnak sikerült javítani a konstrukción, de ez persze függ az igénybevételtől, például egy állandóan városban hajtott autónak valószínűleg hamarabb lesz kuplung problémája, mint annak, amit mindig csak hosszú utakra használtak. Ezért érdemes megtudakolni autóvásárlás előtt, hogy mik voltak az üzemeltetési körülmények, mert ez nagyban meghatározza az állapotot.