"A motorsportnak két igazán innovatív formája maradt meg, a Forma 1 és a Formula Student. " Az idézet Ross Brawn-tól, egykori Ferrari csapatfőnöktől, a Formula–1 sportszakmai igazgatójától származik. Van alapja szavainak, sőt, hála a nagyobb szabadságnak műszaki megoldásaikkal olykor Forma 1-et is beelőzik az egyetemisták. Nem véletlen az átjárás a két kategória között. Csapattagként már az F1-ben is szerepelt magyar, Kling Sándor kompozit mérnökként dolgozott a Red Bullnál, előtte a BME Formula Student csapatát, az FRT-t és versenyautóját vezette. Népes Formula mezőny a Hungaroringen Konstruktőri széria A Formula Student Európa legelismertebb konstruktőri versenysorozatában harminc ország több mint 700 egyetemi csapata indul. Forma 1 2018 autók film. A hallgatók tervezik és építik autóikat, ami a műszaki vonalon túl gazdasági területen is szakértelmet követel, hiszen ki kell dolgozni és prezentálni kell a teljes üzleti koncepciót, mert biztosítani kell a projekt működéséhez szükséges anyagi hátteret. A kezdeményezés lehetőséget ad a kapcsolódó iparágakban tevékenykedő cégekkel történő szorosabb kapcsolatot kialakítására, közvetlenül a műszaki és gazdasági felsőoktatásban résztvevőkkel, hogy az egyetemekről kikerülő frissdiplomás szakemberek már naprakész, használható gyakorlati ismeretekkel és tudással rendelkezzenek.
Észszerűbb rajtbüntetések, tovább hízó autók 2019-ben az F1-ben Több 2019-es változtatást is elfogadott az FIA: észszerűsödik a rajtbüntetések szisztémája, emellett az autók tömege is még tovább nő a következő szezonra. Észszerűbb rajtbüntetések, tovább hízó autók 2019-ben az F1-ben | M4 Sport. A Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) már az év végi díjátadó gálájára készül az oroszországi Szentpéterváron, szerdán viszont idén utoljára még a Motorsport Világtanácsa is összeült, és elfogadott pár, az F1 2019-es szezonjára vonatkozó változtatást is. Ezek közül az egyik legjelentősebb a rajtbüntetések szisztémájának ésszerűsítése, amire az idén időnként tapasztalható időmérős visszásságok motiválták az FIA-t. 2018-as újdonság volt, hogy a 15 rajthelynél magasabb büntetést érő motorcserék esetén számolgatás helyett egyszerűen csak a mezőny végére sorolják az érintetteket. Ennek viszont lett egy nem várt hátulütője: több azonos büntetés esetén a rajtsorrendről az döntött, az érintettek milyen sorrendben hagyták el a boxutcát az első szabadedzésen, ami oda vezetett, hogy amikor az időmérő edzésre került sor, a büntetetteket semmi sem motiválta már a részvételre.
2022. február. 08. 07:59 Autó 815 lóerős villanyautó-szörnyeteget készítettek a franciák A hatalmas nyomatékú újdonság alig 2 másodperc alatt katapultál 0-ról 100-ra. 2022. január. 21. 06:41 761 lóerős elektromos Porsche biztonsági autót mutattak be A fényhíddal ellátott safety car a Formula E versenyeken teljesít majd szolgálatot. 2022. 11. 10:26 Beszáll az elektromos autóversenyzésbe a Maserati Egy olyan márkáról van szó, amely anno még Forma–1-es világbajnokságot is nyert Juan Manuel Fangióval. 2021. augusztus. 03. Forma 1 2018 autók 5. 07:59 Megérkezett a BMW első elektromos safety carja A fényhidas biztonsági autó 544 lóerős teljesítményű és szinte teljes csendben képes suhanni. 2020. június. 11:21 1300+ lóerős elektromos multikulti sportkocsi érkezik A kétajtós újdonság hivatalos leleplezésére várhatóan a jövő év elején kerül majd sor. 2020. 18. 07:59 László Ferenc A szakma nagyágyúi fejlesztik az 1900 lóerős hangtalan olasz sportkocsit Megkezdték a Pininfarina Battista versenypályán történő tesztelését, az első autókat az év végén vehetik majd át a vásárlók.
Stabilitását javítja az alacsonyabb súlypont és a VDC dinamikus nyomatékszabályozás. Beke Sándor főmérnök A gép Az autót 4 db AMK DD5-14 PMSM kerekekbe épített villanymotor hajtja, ezek egyenkénti teljesítménye 35 kW, maximális fordulatszámuk 21, 5 ezer, nyomatékuk 21 Nm. Forma 1 Játék járművek webshop | Shopalike.hu. Saját tervezésű a bolygómű, a 288 db LiPo cellás akkumulátor és a folyadékhűtéses hőcserélő hűtőlapja. Az autó álló helyzetből 1, 8 másodperc alatt éri e a 96 km/h sebességet. Négy versenyen rajtolnak Madácsi Bendegúz kapitány a prezentáción elmondta, hogy tavalyhoz hasonlóan idén is négy nemzetközi versenyen indult az FRT, többek között a Hungaroringen, Ausztriában és Németországban. Az sem változik, hogy a csapat feladatai közé tartozik a tervezés, a beszerzés, a gyártás és a versenyautó építése mellett a menedzsment, a logisztika és a gazdasági ügyek intézése is. Jelenleg több mint ötven aktív tagból áll a csapat, akik között található gépész-, logisztikai-, jármű- és villamosmérnök, illetve műszaki menedzser és közgazdász hallgató is.
Vettel tegnap 188 kört pakolt a technikába, ami 875 kilométernek felel meg, plusz futott egy 1:17. 182-es kört, ami nem hivatalos rekord a katalán pályán - tehát minden téren odatette magát. Csütörtökön minden csapat abszolválta a versenyszimulációkat, melyek átlagosan 2 másodperccel gyorsabbak voltak a tavalyiaknál. Lehetett volna jobb is, írja az auto motor und sport, de a versenyzőknek gyakran el kellett venni a lábukat a gázról – egyeseknek jobban, másoknak kevésbé. Vettel már az első etapban élt a "vitorlázással", tehát levette a lábát a pedálról, hagyta, hogy kiguruljon a kocsi. A második és harmadik etapban masszívan visszavette a tempót. Bottas és Verstappen sem aknázták ki az autókban rejlő lehetőségeket, jelentősen alatta maradtak a maximumnak. A Magnussen által elért köridők folyamatosan csökkentek, ahogy növekedett a megtett távolság, és hagyta gurulni a kocsit a kanyarokban. Utóbbi révén a gumik is hűltek, ami megint "köridőbe került". Elbúcsúztak a 2018-as autók: Leclerc volt a leggyorsabb az utolsó tesztnapon | M4 Sport. A lassú körözés oka meglepő lehet a hibrid formula ötödik évében: minden csapat jelentősen nagyobb fogyasztást állapított meg, mint 2017-ben.
Az olvasottság nem publikus. 2018. sze. 14., 18:50 Nem sokkal az után, hogy kiszivárgott egy fotó a 2021-es Forma-1-es autó egyik lehetséges változatáról, a Forma-1 szervezői hivatalosan is lerántották a leplet a három forgatókönyvről. Az irányításnak mindenképpen az a célja, hogy megnövelje a "természetes" előzések számát. Forma 1 2018 autók k. Noha eleinte úgy tűnt, hogy csak motorfronton állhat be gyökeres változás, eléggé komoly pálfordulatot vettek a 2021-es tervek: a jelenlegi állás szerint pedig az erőforrások terén pusztán az MGU-H száműzése lesz az egyetlen számottevő módosítás, viszont 2014 és 2017 után 2021-ben újabb korszakot nyithat aerodinamikailag a Forma-1. A tavalyi szezont megelőzően tulajdonosváltáson átesett sportág vezetői ugyanis azt akarják elérni, hogy a nézők sokkal több nem mesterséges – értsd: például DRS-sel végrehajtott – előzést láthassanak. Azonban ez az aktuális szabályok között lehetetlenség, ugyanis a kialakuló turbulens levegő miatt az autók nem képesek közel tartózkodni egymáshoz huzamosabb ideig.
(nagyjából 1, 5 milliárd Forint, ebben a kategóriában átlagosnak számít) A BAK Motors a világ első teljesen digitális autós cégeként hirdeti magát – mit takar ez? Nálunk a teljes tervezés, fejlesztés és tesztelés a digitális térben zajlik az alapoktól egészen az autó kilencvenöt százalékos készültségi állapotáig, ahogy ez a repülőgépiparban és a Forma–1-ben történik. Forrásokat is a digitális térből rendelünk hozzá a projekthez, és egy speciális, tokenalapú előértékesítési modellt is terveztünk, amiben a vevők az előleggel együtt részvényopciót is kapnak. Terveznek magyarországi gyártást is? Mivel magyar autómárkáról van szó, az elsődleges célunk az itthoni gyártás beindítása. Ugyanakkor itt, Közép-Európában egy magyar-svajci -brit-amerikai programmal szemben, amely ráadásul a védelmi iparhoz is köthető, olyan mértékű dezinformációs propagandát tapasztalunk, amelyet külföldről mozgatott lobbikörök folytatnak, amely kétségessé teszi, hogy mindezt meg is tudjuk valósítani. Persze nem adjuk fel, ha nem megy itthon, akkor megcsináljuk Angliában, vagy az Egyesült Államokban.
A sztori másik fele másfél évtizeddel később veszi fel a fonalat, egy olyan világban, ahol a T-vírus megtizedelte az emberiséget. A nyolcrészes sorozatban olyan színészek tűnnek majd fel, mint Ella Balinska, Tamara Smart, Siena Agudong, Adeline Rudolph, Paola Nunez, illetve az Albert Weskert alakító Lance Reddick. Hétvégi kirándulás: a Netflix új thrillerében senki sem az, akinek látszik - Coloré. Kövesd az Instagram-oldalunkat! A Gamekapocs Instagram-oldalát azért indítottuk el, hogy felületet adjunk a magyar játékosok legjobb fotómóddal készített képeinek. Fogd a legjobb alkotásaidat, és csatlakozz hozzánk te is!
– amerikai sorozat A horror podcast sorozatból adaptált a 81-es számú archívum egy levéltárost követ, aki videókazettákat restaurál, ami egy sok csavarral és fordulattal teli rejtélyhez vezet. A sorozatban többek között Mamoudou Athie, Dina Shibabi, Martin Donovan, Matt McGorry, Julia Chan, Evan Jonigkeit és Ariana Neal szerepel. A 81-es számú archívumról itt írtunk korábban. Egy ház, három család január 14. – animációs antológia sorozat A Nexus Studios új, sötét komédia stop-motion sorozata. Az Egy ház, három család egy különc sötét komédia egy házról és a három szürreális történetről. A korszakokon átívelő, sötét animációs sorozatban egy szegény család, egy szorongó vállalkozó és egy besavanyodott házinéni élete fonódik össze. Az antológiasorozatban többek között olyan szinkronhangokat hallhatunk, mint Matthew Goode, Miranda Richardson, Mia Goth és Claudie Blakley. DOTA: A sárkány vére 2. Júliusban érkezik a Netflix Resident Evil-sorozata | Gamekapocs. évad január 18. – amerikai animációs sorozat A nyugati animációt és az animét ötvöző, a Valve videojátékán alapuló DOTA: A sárkány vére 2021-ben debütált a Netflixen, és 2022 januárjában érkezik a második évada, amelyben hasonlóan lenyűgöző animációra és kalandra számíthatunk.
Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg. Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.