Végül a lehetséges opciók közül a Suzuki a gyávább megoldást választotta, és nem lépték meg a 21 collos méretet, maradt az elöl 19-es hátul 17-es felállás, a szűk terepes rétegért nem áldozták fel a közúti irányíthatóságot. Az XT névre keresztelt változat ezen kívül csak egy újdonságot hozott, az V-Strom 1000-rel feltámasztott csőrt. A Suzukinál egyébként ragaszkodnak ahhoz, hogy nem a BMW-t másolják, hanem ezt a formai elemet ők találták ki a DR750-nél, ami igaz, pláne úgy, hogy a GS-nél konkrét funkciója is volt: ez vezette az olajhűtőhöz a levegőt. Coming out: Suzuki V-Strom 650 XT (2017) teszt - Onroad.hu. Újdonság 2: küllős kerék Galéria: Suzuki DL 650 XT Az alapmodell 2, 2 milliós árához képest pontosan százezerrel kérnek többet az XT-ért, ennyit pedig mindenképpen megér: a belső nélküli abroncs hordására is képes küllős kerékért kétszer ennyit is megérne, hiszen egyszerre könnyebb és ellenállóbb az öntött felniknél – azokon a kátyúkon, ahol azok már törnek vagy görbülnek, onnan a rugalmas küllőssel egy nyolcassal ugyan, de még haza lehet jutni.
20mm-rel alacsonyabb a gyári ülésnél, mely nagyon kényelmes alacsonyabb pilótáknak, V-Strom logó
Hátul természetesen könnyen hozzáférhetően, szerszám nélkül állíthatjuk a rugóstag előfeszítését a terhelés függvényében. A motor Dobogókő és Csesznek felé is szépen fogta és tartotta az íveket, nem pattogott el az úthibákon és nem volt zavaró pumpálás vagy elpattogás sem elöl, sem hátul. Ezeket a felniket napokig tudnám bámulni Az apró úthibákat szépen tolerálta – direkt célba vettem az összes csatornafedőt -, de a keményebb akadályokhoz a feszesség és a rugóút miatt már érdemesebb volt mérsékelni a tempót és megemelni a tomporomat. Ebben valószínűleg sokat segített a nagyon jól eltalált elöl 19 colos 110/80-as, hátul 150/70-es 17 colos kerékméret. Suzuki dl 650 ülés huzat. A katalógus szerint kifejezetten ehhez a típushoz kifejlesztett Bridgestone Battlax Adventure A40-es gumi nagyon barátságosan viselkedett aszfalton, a döntögetést a majrécsík gyors olvadásával jelezte. A murvás próbát a motort biztosító kifejezett kérésére messziről elkerültem. Videónkon mozgás közben is láthatod a V-Strom 650XT-t Hatékony és semleges Amikor fékezésre kerül sor – amúgy a jó futómű miatt szerintem kevesebbszer próbáltam hátsóval szűkíteni az ívet -, akkor ott sem találtam semmi kifogásolhatót.
Cégünk 1996 óta foglalkozik japán motorkerékpárok értékesítésével, alkatrész ellátásával, szervízelésével. Üzletünkben és webáruházunkban rengeteg márka közül választhattok: Shoei, Mugen Race, Bering, Alpinestar, Thor, Icon, Caberg, Motul, EBC, NGK, Hiflo-Filtro Gyári alkatrészek és kiegészítők: Suzuki, Yamaha, Kawasaki
A hirdetés csak egyes pénzügyi szolgáltatások főbb jellemzőit tartalmazza tájékoztató céllal, a részletes feltételeket és kondíciókat a bank mindenkor hatályos hirdetménye, illetve a bankkal megkötendő szerződés tartalmazza. A hirdetés nem minősül ajánlattételnek, a végleges törlesztő részlet, THM, hitelösszeg a hitelképesség függvényében változhat.
A DL1000 V-Strom kisebb verzióért kiáltott. Az XF650 Freewind volt a Suzuki középkategóriás túra-enduró gépe, de európai forgalmazását abbahagyták, így a Suzuki részéről nem maradt konkurenciája a Honda Transalpnak, a BMW F650GS-nek, vagy az Aprilia Pegasónak. Az ezres V-Storm közben bizonyított, sokan megszerették, és nem csak jó áráért. Aki azonban nem mindjárt az ezres gépre akart szállni, esetleg nehézkesnek tartotta, vagy éppenséggel nem nőtt túl nagyra, az motorvásárlási céllal inkább a konkurenciához fordult. Nem hagyhatta meg ezt az űrt a Suzuki, és a meglévő sikermodell képére formált egy teljesen hasonlót: a bébi V-Stromot. Első pillantásra alig lehet különbséget tenni a két motor között, még ha egymás mellett állnak is. Suzuki DL650 ABS - Prémium motoros túrák szervezése. A legszembetűnőbb különbség mindössze annyi, hogy az ezresnek két kipufogó dobja van (akár az SV1000-esnek), a 650-esnek csak egy darab (akár csak az SV650-nek). És a párhuzam nem is véletlen, a DL650 motorjának a már 2003-óta ismert SV650 -es 645cm 3 -es, 90 fokos, V-kettese szolgált alapul.
A papíradagolóval kombinált szemetes egy étterem konyhájában is megállja a helyét.
Extra Garancia Standard A termék eredeti garancia idejének lejáratát követően, rendeltetésszerű magánhasználat mellett fellépő, tartós belső hibából eredő, a termék alkatrészeinek előre nem látható meghibásodása esetén nyújt fedezetet a biztosítási feltételekben meghatározottak szerint. Extra Garancia Balesetbiztosítás Baleseti jellegű külső hatás következtében fellépő fizikai károsodás során keletkezett meghibásodásra nyújt védelmet, az eredeti garanciaidő alatt. Konyhai szemetes kuka a pdf. Akár töréskárra is! Extra Garancia Prémium Mind a Standard, mind pedig a Baleseti csomag szolgáltatásait együttesen tartalmazza. A Standard csomag bővített változata, amely a termék eredeti garancia idejének lejártát követően fellépő műszaki hibák mellett a biztosított termék baleseti jellegű meghibásodásaira is fedezetet nyújt a biztosítási feltételekben meghatározottak szerint. Akár töréskárra is! További információért kattints ide!