Az utóbbi években Benedek pápa nem hagyta el Olaszországot, csak ritkán járt emberek közé, ha mégis valami aktivitásra vágyott, a Vatikánban dolgozott. Bajorországba még júniusban ment el, ekkor búcsúzott el haldokló testvérétől, a 96 éves Georg Ratzingertől, aki nem sokkal találkozásuk után elhunyt. A két testvér együtt határozta el, hogy egyházi pályára térnek, és ugyanazon a napon szentelték őket pappá, 1951-ben. A két fivér mindig szoros kapcsolatot ápolt: XVI. Benedek pápává választása után Georg Ratzinger gyakran meglátogatta testvérét a Vatikánban, és lemondása után is felkereste őt. 16 benedek pápa haldoklik youtube. A volt egyházfőt személyi titkára, Georg Gaenswein és egy orvos kísérte, valamint a vatikáni biztonsági szolgálat parancsnokhelyettese és annak a kolostornak egy szerzetesnővére, ahol a volt pápa Vatikánvárosban él. XVI. Benedek 2013 februárjában bejelentett lemondása után először hagyta el Olaszország területét. Az utazás és bátyjának halála azonban nagyon megviselte az idős, volt egyházfőt, aki jelenleg annyira gyenge, hogy nem tud beszélni és fekvő betegként ápolják.
A lemondás automatikusan lépett életbe, ezt az időpontot ugyanis a katolikus egyházfő már akkor előre jelezte, amikor távozási szándékát február 11-én bejelentette. Mostantól kezdetét veszi a ''sede vacante'' (''üres trón'') ideje, amikor a katolikus világ központjában éppen senki nem foglalja el Szent Péter utódaként a trónt. A lemondás hatályba lépésének pillanatában XVI. Benedek már nem tartózkodott a Vatikánban, még a délután folyamán helikopteren elhagyta a miniállamot és a Castel Gandolfóban lévő pápai nyári rezidenciára repült. Beismerte a Vatikán: haldoklik a pápa. Mivel ezúttal - szokatlan módon - egy pápa még életében távozik az egyház éléről, a konklávé előkészítési folyamata már az elmúlt hetekben elkezdődött, egyelőre azonban még nem jelentették be, hogy mikor ülnek össze zárt ajtók mögött a pápaválasztó bíborosok. Március második felében vagy közepén lehet a konklávé Erdő Péter bíboros, prímás szerint péntekre várható a konzisztórium, vagyis a bíborosi kollégium összehívása, és március második felében vagy közepén tarthatják meg a konklávét a pápaválasztásra jogosult bíborosok.
Az erkölcsteológia széles skáláján megjelent az elmélet, miszerint az egyháznak nincs és nem is lehet saját erkölcse. Ez a felfogás pedig gyökereiben vonja kétségbe az egyház erkölcsi tekintélyét, és odavezet, hogy hallgatásra kényszeríti azokban az esetekben, ahol határt kellene húzni igazság és hazugság között. Válság a papság és a szemináriumok körében A szöveg második részében a nyugalmazott pápa ennek a folyamatnak a hatásait vizsgálja a papság körében. Sok szemináriumban homoszexuális klubok alakultak, melyek többé-kevésbé nyíltan működtek. A Szentszék tudott ezekről a gondokról, bár nem részletekbe menően. A II. 16 benedek pápa haldoklik 1. vatikáni zsinatnak való megfelelést az addig uralkodó hagyomány elleni kritikaként értelmezték, ezért egy új, modern katolicizmust igyekeztek kidolgozni. Ennek egyik példája, hogy a teológus Ratzinger könyveit egyes szemináriumokban csak titokban lehetett olvasni. A pedofília gyökerei mélyre nyúlnak XVI. Benedek aláhúzza, hogy a pedofília kérdése csak a nyolcvanas évek második felében vált égető problémává.
(MTI) Hozzászólás Powered by Facebook Comments Bejegyzés navigáció
Ez a cikk több mint 1 éve frissült utoljára. A benne lévő információk elavultak lehetnek. 2018. márc 2. 3:01 Fotó: Shutterstock Kitiltanák a dízelautókat Budapestről, és erre előbb-utóbbi figyelmeztetni fogják az autósokat. Olvasóinkat most arról kérdezzük, egyetértenek-e a dízelek kitiltásával. Dízel kitiltás budapest weather. Szavazzon! Köszönjük szavazatát! Ön egyetért a dízelek kitiltásával? Igen, mert környezetszennyezők Nem, ez igazságtalanság lenne szavazás dízel autó Blikk extra kitiltás Budapest
Mindenki a szabályozásnak akart megfelelni A jelenlegi károsanyag-kibocsátási normák már most is közelítik az erdei levegő tisztaságának szintjét - mondja Nagyszokolyai Iván címzetes egyetemi docens, az Autótechnika folyóirat főszerkesztője. A hamarosan életbe lépő és az unió által előírt, a gyártók teljes portfóliójára vonatkozó legfontosabb kritériumot, a 95 g/km CO2-es kibocsátási középértéket viszont, ha nincsen a kínálatukban nagy darabszámban eladható kisméretű dízelmotor, nem fogják tudni teljesíteni – mondja Nagyszokolyai. (Aki pedig nem teljesíti a kvótát, az komoly, eurómilliós bírságra számíthat, ugyanis grammonként és autónként kell 95 eurót fizetni a túllépéséért. Dízel kitiltás budapest airport. ) Hogy miként állapítják meg az értékeket, az további fejtörésre adhat okot. Korábban a teszten kívüli értékeket nem is szabályozták a jogszabályok, így a gyártók "nyilván" csak a tesztciklusra koncentráltak – folytatja Nagyszokolyai Iván. Ennek is köszönhető, mondja gyakorlati megközelítéssel, hogy a hétköznapi fogyasztása az autóknak különösen eltávolodott a katalógusban feltüntetett adatoktól.
A Levegő Munkacsoport azt szorgalmazza, hogy 2022 júliusától kezdve több éven át, fokozatosan vezessék be a korlátozást, először a védett övezetekben, majd a Nagykörút és a Budai körút által határolt területen, végül pedig úgy, hogy a főváros területén 2024-ben csak Euro 4-esnél, 2026-ban pedig csak Euro 5-ösnél jobb besorolású dízelautókkal lehessen közlekedni. A belváros ilyen értelmű zöldítése közben a helyi lakosok 2022 júliusáig regisztrált autói átmenetileg mentesülnének a korlátozás alól. A civil szervezet javaslata összefoglalva azt jelenti, hogy a 15 évesnél idősebb dízelautók 2024-től nem közlekedhetnek Budapesten, két évvel később pedig már a 11 évnél régebbiek sem. Autó: Tarlós: Budapest is tervezi a dízelek kitiltását | hvg.hu. Az autóipar is szigorít Autós szempontból értékelve a hírt érdemes tisztázni, hogy milyenek az említett "korszerűtlen" dízelautók. A pontosításhoz az Index Gajdán Miklóst, a Totalcar munkatársát hívta segítségül. Az autós szakírótól megtudtuk, hogy számára a megfogalmazásból az következik, hogy a javaslat a 2009 előtti, vagyis az Euro 4-es és annál régebbi (Euro 3, Euro 2 stb. )
Hello Ország 2018. 03. 23 Ha a német és más fejlett országokban élők lecserélik az idősebb dízel autóikat, azok tömegesen és olcsón kerülhetnek be a magyar piacra, tovább rontva Magyarországon a levegő minőségét. Autó: A nagy dilemma: szabad-e még dízelt venni? | hvg.hu. A Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete (MGE) szerint Magyarországon olyan intézkedéseket kellene hozni, amelyek megelőznék, hogy az idős dízelautók Magyarországra kerüljenek. Az egyesület közleményében a dízel gépjárművek esetleges németországi kitiltásának várható negatív környezetvédelmi hatásaira hívja fel a figyelmet. A német szövetségi közigazgatási bíróság február végén hirdette ki döntését, amely szerint az önkormányzatok a hatályos jogszabályok alapján kitilthatják a dízelmotorral működő járműveket a szennyezett levegőjű városokból. Az MGE szerint a német bíróság határozatának következményeként számítani kell arra, hogy a német és esetleg más fejlett országokban élő autótulajdonosok lecserélik az idősebb dízel autóikat, amelyek ezután tömegesen és olcsón kerülhetnének be a magyar piacra.