Kertész Richárd 2001-ben vásároltam, 330 ezer forintért egy 1988-as évjáratú, Eliminatort. Az órában 20500 km-rel, gyári fényezéssel, pici sérülésekkel, sufni-tuning kipufogóval, taknyos villaszárral, kopott gumikkal. Az első szezonban 12 ezer km-t nyomtam bele. Azóta a feleségemé lett, de én magam is szívesebben nyúzom városban, mint a sajátomat VTR-emet. A km-óra most 49000-t mutat. A blokkja csörömpöl egy kicsit, amit a vezérműlánc okoz. Eladó Kawasaki motor - Képes Motor. A telószimmeringek cseréje nem okozott nagy költséget, annál inkább a karburátorban található tűszelepek. Ezeket csak Japánból tudtam megrendelni. A kormánycsapágy cseréjét is saját kezűleg hajtottuk végre, mint szinte minden javítást a motoron. Viszonylag egyszerű szerkezet lévén nem csak motorozni tanultam meg vele, de a karbantartásról is széles tapasztalatokat szereztem. A gyújtáskapcsoló érintkezéseinek megcsiszolásával tudtam az időnként felmerülő "se kép, se hang"-problémát orvosolni. Gyengélkedő akkumulátorral nem szabad az indítást megpróbálni, mert hajlamos a gyertya beköpésére, annak tisztítása pedig időigényes művelet, mert le kell venni az üléseket, a tankot, és hosszú szárú, kisméretű (16-os) gyertyakulcs is szükséges hozzá.
Például a vezérműlánc cseréjének elmulasztása annak szakadását vonhatja maga után, ami a blokk súlyos károsodásához vezet. Ez nagyjából 50-60 ezer kilométernyi mostoha bánásmód után szokott bekövetkezni. Házilag készült extrák (például országúi lábtartók) sok Eliminatoron vannak Összegzés Az EL250 kitűnő hétköznapi és túramotor, ami tökéletesen alkalmas kezdők első motoros szárnypróbálgatásaira. Mára nehéz keveset futott, átalakításoktól mentes példányt találni. Megbízható forrásból mégis érdemes lehet Eliminatort vásárolni, hiszen a pörgős kis motorral hajtott egyedi stílusú motor felejthetetlen élményekkel ajándékozza meg azt, aki gondját viseli, és tisztességgel elvégezteti rajta a szükséges karbantartási munkákat. Eladó új és használt KAWASAKI ZL 600 (ELIMINATOR) (motorkerékpár/quad) - Használtautó.hu. Előnyei Hosszú életű motor Alacsony ülésmagasság Erőteljes stílus Hátrányai íœzemanyag-ellátó rendszer hibái Sok a rosszul karbantartott példány Berohadó szívató bovden V blokkos Eliminator 1998-tól kezdve a soros kéthengeressel párhuzamosan futott a VN250, szintén Eliminator becenévvel.
Az alapelv egyszerû volt. A GPZ sorozat négyhengeres motorjait építették be egy hosszú, lapos formájú, dragbarkormányos custom motorba. Még most – több mint 15 évvel az elsõ Eliminator megjelenése után – is divatosnak hatnak. Sõt, a 400-as japán belpiaci változat majdnem úgy néz ki, mint egy kis Night Train, és olyan szépen vannak elosztva rajta a csillogó krómelemek, hogy alig akad motor, amelyen ezt ennél jobban eltalálták volna. A külcsín egy szempont, de a belbecs ennél fontosabb. Eladó Kawasaki chopper, cruiser, custom motor - Képes Motor. Sok víz folyt le a Dunán 1986 óta, amikor a ZL 400-as elõször megjelent, és legalább annyit fejlí´dtek azóta a japán motorok. Lehet az Eliminatort még korszerûnek nevezni? A Red Baronnál egy nagyon szép, négyéves példányra bukkantunk, amely olyan jó állapotban volt, hogy ha nem mutatott volna 7000 kilométert az órája, szinte újnak is hihettük volna. Az üléspozíció pont olyan, mint ahogy azt egy dragbike-tól elvártuk. Az alacsony, mélyen kagylósított ülés alján ül a vezetõ, kezei enyhén elõre dõlõ felsõtesttel fogják a magas riserre szerelt, egyenes kormányt.
A lábtartókat esetleg el tudnánk képzelni elõrébb vagy hátrább. Aztán ahogy elfordítjuk a gyújtáskapcsolót, azonnal egy teljesen más világban érezzük magunkat. Elõször is a Kawasakiéban, mert kell némi idõ hozzá, amíg felmelegszik a vízhûtéses motor, és elkezdi simán venni a gázparancsokat. Viszont a késõbbiekben nagyon finom járásúnak mutatkozik, és ahogy elérte hõmérsékletét, vidáman pörög fel minden gázadásra. Egyenletesen húz az egész fordulatszámtartományon keresztül, selymes járását sehol sem zavarja semmi rezgés. A városi forgalomban általában hamar felkapcsolunk a hatodik sebességfokozatig, és hagyjuk olyan 3000-es fordulaton duruzsolni a gépet. Ha dinamikusabban akarunk haladni, akkor viszont már jócskán kell kapcsolgatni, és ilyenkor, teherváltásnál érzõdik is az Eliminator ritka sajátossága: a kis 400-as nem lánc- hanem kardánhajtásos! Elõnye, hogy mindig szép tiszta, nem igényel ápolást, viszont rövid lengõvillája és puha rugózása mellett gátlástalanul liftezik a hátulja minden teherváltásnál.
Ez a modell sokkal összeszedettebb külsővel rendelkezik, mint az EL, és a hűtőbordákkal csinosított kéthengeres V motor látványa is jobban illik egy valódi cruiserhez. A VN250-et a mai napig gyártják. Olvasói tapasztalatok Jankowska Radka 2001-ben vettem egy 13 éves, 13 ezer kilométert futott, megkímélt Eliminator 250-est. 3, 5 évig folyamatosan használtam, összesen 40 ezer kilométert tettem meg vele, néha elég mostoha körülmények közt. Ez volt az első motorom. Csak ajánlani tudom tanuló motornak, mert könnyen vezethető, megbocsátó, igénytelen szerkezet, ami csak egy kis benzint, olajat, és a kopó részek cseréjét kéri tulajdonosától. Fogyasztása alacsony, és nem eszi az olajat. Egyetlen hibája a gyengécske erőforrás, vagyis annak alacsony végsebessége: a 120 km/h-át csak néhanapján sikerült kisajtolni belőle, és az emelkedőkön néha érezni lehetett, hogy szenved szegény. A kis cruiseren az utasnak is viszonylag kellemes helye van, de hosszú távra nem ideális. Mind mindennapi közlekedésre, mind túrázásra remek társ, és remek női motor, alacsony súlypontja és könnyű súlya miatt.
API: SG vagy SJ minőségüt. 12 ezrenként feltétlenül szelepeket kell állitani rajta, cserélni az olajszürőt. Szerintem nézesd meg a vezérmüláncot. Nem túl drága (kb 10), de nagy baj elejét veheted a cserével. Használt motoron mindenképp meg kell még nézni a termosztátot és a hütősapkát is. Ezeket eléggé gyakran hanyagolják, és túlmelegedést okozhat a rossz alkatrész. Akashi Alejandro DeSilva 2001. 06. 18 6 ismerosom is csak az javasolta, ennel tobbet sajnos nem tudok segiteni. Szerviz tapasztalatokrol - talan erdemes megnezni a Korrekt kft-nel szervizkonyvet, ha nincs, akkor valoszinuleg behozzak kulfoldrol, egy-masfel honap alatt. Neten gondolom a copyright miatt nem talalhato meg... Előzmény: Kinshassa (4) Kinshassa 2001. 05 4 Húúúúúúú, sok mindenre. Mindenekelőtt valami irodalmat keresek róla, meg szervíz tapasztalatokat, mit hol érdemes, ilyesmit. Ha rá tudnál kérdezni, hálás volnék... Köszi! Keresni mindenfele kerestem, de - lehet, hogy béna vagyok - nem találtam semmit... a Kawasaki homepage semmi infot nem tud rola, a csak kepeket hoz meg alapadatokat.
A fekete harkály (Dryocopus martius) a madarak (Aves) osztályának harkály alakúak (Piciformes) rendjébe, ezen belül a harkályfélék (Picidae) családjába tartozó faj. [1] A Dryocopus madárnem típusfaja. Tartalomjegyzék... Címkék: Fekete harkály, védett állat, Hortobágyi Nemzeti Park, madarak, Szatmár-Beregi Tájvédelmi Körzet... Fekete harkály Faágon figyelő fekete harkály tojó - Szigetvári Csaba felvétele Fekete harkály (Dryocopus martius)... ~ Dryocopus martius Gyula, Mályvádi-erdő 2013. április Rivális hímek revírharcának egyik mozzanata. A Túzok 1998/3 számában írtam erről a viselkedésről egy fotókkal illusztrált cikket. A ~ (Dryocopus martius) a legnagyobb termetű harkályunk. Meghatározása nem jelenthet gondot. Röpte nem hullámzó, mint a legtöbb harkályé, hanem csapongó, kissé esetlen. A hím egész fejtetője piros, a tojónak csak a tarkója. ~ (Picus martius Linn. Fekete harkály hangja 1. ). A mai rendszertan szerint a Picus Linn. nembe ez az egyetlen faj tartozik. Színe általában fekete, orrlyukait serték borítják, külső hátsó ujjai aránylag igen rövidek.
Magyarországon védett. Természetvédelmi értéke 50 000 Ft. Forrás, Forrás
Ez a hang hamar elárulja, hogy hol a madár. Repülése hullámos. Táplálékspecialista. Az erdőkben előszeretettel fészkel a ~ ok elhagyott odúiban, de nagyobb fészekodúkat is szívesen elfoglalnak. Télen gyakran a vetési varjú kkal együtt kóborol. Körülbelül 30 cm. Tollazata nagyrészt sötétszürke. Háta fekete, tarkója és feje hamuszürke. Harkály Hangja – Madeby Prid. Fején koromfekete sapka. A kerceréce odúlakó, fák üregeiben és lehetőleg víz közelében fészkel, de néha a parttól 1, 5 km-re tud csak megtelepedni. Bepréseli magát a ~ 9 cm átmérőjű odújána is, de nem telepszik meg olyan üregben, ahol a bejárat átmérője több mint 25 cm. A fészekalj 6-11 tojásból áll, melyen 30 napig kotlik. Az erdők énekes madár faunája a Duna-Tisza közén kiemelkedőnek számít. Az ártéri erdők ritka madara a szürke küllő (Picus canus) és a ~ (Dryocopus martius). Az odvas füzesek baglyok és denevér ek számára is megfelelő otthont biztosítanak. Hasonlóan gazdag és változatos a tiszaalpári holtág is. A szűk röpnyílású odúk ("A" és "B" típusok) bejáratát körben vékony alumínium lemez csíkokkal körbeszegjük, hogy a harkályok ne tudják az odú röpnyílását kibővíteni.
A zöld küllő (Picus viridis) joggal viseli a nevét, tollazata ugyanis szép fűzöld. A fején mindkét ivarú madár piros sapkát visel, szemük környéke és bajuszsávjuk fekete, utóbbi közepe a hímnél piros színű. A fiatalok egész teste sűrűn pettyezett. Zöld küllőket ritkán láthatunk a fákon keresgélni, táplálkozásmódjuk eltér a tarka harkályokétól. Fekete harkály, a legnagyobb hazai harkály - PICUP.HU. Ez a madár szinte kizárólag hangyákkal és hangyabábokkal él, fiókáit is velük táplálja. Sokat mozog a talajon, a fű között, tollazatának színezete az évmilliós fejlődés, a táplálkozásmódhoz való alkalmazkodás eredménye. A hangyaboly oldalát csőrével bontja meg, a bábokat és rovarokat hosszúra kinyújtható ragadós nyelvével szedi ki. Télen is hangyászik, a kőkeményre fagyott bolyt is meglékeli, hogy a dermedten pihenő rovarokat kiemelhesse. A zöld küllő hangja hangos, "klü-klü-klü-klü" kiáltás, a párok többnyire viszonylag alacsonyan ácsolt odúkban költenek. Az üregbe, hasonlóan a többi harkályokhoz, nem hordanak fészekanyagot, az 5-6 fehér tojás a forgácsokon fekszik.
Kapcsolódó kérdések: Minden jog fenntartva © 2022, GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!