A völgyben burjánzik az élet, a vegetáció színpompásabb mint valaha, a folyókban újra elszaporodtak a halak és a vadállatokat sem taszítják a kihalás szélére a hobbivadászok. A sugárzás hatására létrejött néhány új mutáció, de semmi olyan, amivel ne tudnának együtt élni a földalatti bunkerekből előmerészkedő túlélők. Megkezdődik az újjáépítés, de mindig akadnak olyanok, akik a kemény munka helyett inkább elveszik mások megtermelt javait. Mick és Lou útonálló bandája is ilyen, rettegésben tartják a környéket, terrorizálják a lakosságot, igazi rosszlányok a szó rosszabbik értelmében. Kell megint valaki, aki önjelölt igazságosztóként kézbe veszi az M1-es gépkarabélyt és golyót röpít mindenki fejébe, akik a normától eltérő módon akar gondolkodni és élni. A New Dawn messze nem olyan hosszú, mint az előző rész volt, senkit se tévesszen meg, hogy három fejezetre van osztva. Sztoriküldetésekből 22 darab van, ezeket olyan 10-15 óra alatt végig lehet darálni. A befejezés után szokás szerint megint szabadon kószálhatunk, felfedezhetjük a világot és megcsinálhatjuk az elmaradt küldetéseket.
Úgy néz ki, hogy a Microsoftnak lehetnek tervei a félresiklott franchise felélesztésére. A Fallout látott már szebb napokat is, elvégre a legutóbbi rész, a Fallout 76 elég rosszul sikerült. Viszont a Microsoft azóta felvásárolta a Zenimaxot, a Fallout-franchise tulajdonosát, illetve az Obsidian nevű fejlesztőcéget is. Az általában jól értesült szakértő, Jeff Grubb úgy tudja, hogy a Microsoftnál egyre többet beszélnek arról, hogy folytatnák a 2010-ben megjelent, Obsidian által fejlesztett Fallout: New Vegast. Ennek nincs jogi akadálya, elvégre náluk vannak a szellemi tulajdon, na meg az a cég is, ami az első részt fejlesztette. Viszont az Obsidian erőforrásait lekötik a meglévő projektek, Grubb is hangsúlyozta, hogy még csak fokozódó érdeklődés van a cégen belül. A sorozat rajongói szerint ez az egyik legjobb Fallout, ugyanis a New Vegasban jóval többet számítanak a döntések, mint a Fallout 3-ban vagy a 4-ben.
Mocsy hosszabb, belemenősebb tesztjét a márciusi GameStar magazinban olvashatjátok. Még van mit mesélnünk neked, minden érdekességet megtalálsz itt!
A legfelszereltebb 500e! Price: 12, 959, 000 HUF Production years: 2022 Km meter: No data Identifier: 18087691 FIAT 500e LaPrima 42kWh (Automata) Price: 13, 048, 800 HUF Production years: 2021/2 Km meter: 1 km Identifier: 17098907 FIAT 500e 3+1 La Prima 42kWh (Automata) Ásvány szürke 3+1 ajtós kivitel! KETTES SZÍNTŰ ÖNVEZETÉS Price: 13, 066, 000 HUF Production years: 2022 Km meter: No data Identifier: 18087713 FIAT 500e Cabrio LaPrima 42kWh (Automata) Valós készletről Ásvány szürke színbenl!
Megkezdődik az Új 500 csúcsmodelljeinek forgalmazása is. Az Fiat kereskedéseiben az érdeklődők előrendelhetik a "la Prima" kabrió változatát és várhatóan augusztus elejétől a "la Prima" ferdehátú verzióját is. A teljes magyar árlista ide kattintva tölthető le! A Fiat ikonikus 500 modelljének harmadik, fenntarthatóságot előtérbe helyező elektromos hajtásrendszerű generációja, átgondolt kialakításával és részletgazdagságával összetéveszthetetlen, minőségi olasz termék. Elődeinél lekerekítettebb, lágyabb vonalaival az Új 500 megőrizte a "Cinquino" páratlan stílusjegyeit. Bemutatták a tisztán elektromos Fiat 500 Electric 3+1 modellt – e-cars.hu. Az Új 500 színvilágát a természet, illetve a természetes környezet ihlette. A "la Prima" kivitel elérhető a Földet idéző Ásvány szürke (metál), a tengert megtestesítő Óceán zöld (metál), valamint az égbolt előtt tisztelgő háromrétegű Égszínkék gyöngyházfényezéssel. A "l'Ungheria" speciális változata Solid fekete és Solid fehér pasztellfényezést kínál, az alapfelszereltség részeként. A Fiat kiemelt figyelmet fordított az elektromos autózásban kulcsfontosságú hatótávolság növelésére, illetve a beépített akkumulátorok feltöltéséhez szükséges idő csökkentésére.
A rendszer 130 km/h-s sebességig használható. Az autó először csak vizuális és hangjelzéssel figyelmeztet, ha a vezető azonban nem avatkozik közbe, akkor a baleset elkerülése, vagy a kár mértékének csökkentése érdekében automatikusan lefékezi az autót. ÉBREN TART A hamarosan bemutatkozó új 500 «La Prima» segít majd, hogy ne aludj el a volán mögött. A rendszer az autó oldalsó mozgásának figyelésével érzékeli a fáradtság első jeleit, és javasolni fogja a pihenő beiktatását. Fiat 500 elektromos ár 5. A jelzés vizuális és hangjelzés formájában érkezik. SÁVBAN TART A hamarosan bemutatkozó új 500 «La Prima» segít megelőzni az akaratlan sávváltást úgy, hogy a kormány nyomatékának változtatásával visszahúzza az autót a sáv közepére. Ha a rendszer akaratlan sodródást érzékel, először vizuális és hangjelzéssel, valamint a kormány rezgetésével figyelmezteti a vezetőt a megfelelő ellenkormányzás elvégzésére. VÉSZHÍVÁS Baleset esetén sem maradsz egyedül. Egy súlyos baleset esetén, amikor a légzsákok is kinyílnak az új 500 «La Prima» rendszere automatikusan vészhívást kezdeményez a 112-es nemzetközi segélyhívó számra.
A 87 kW teljesítményű villanymotor óránként 150 kilométerben maximált végsebesség elérését tesz lehetővé. Az Új 500 álló helyzetből 3, 1 másodperc alatt gyorsul 50, és 9 másodperc alatt 100 kilométeres sebességre. Csak elektromos lesz az új Fiat 500-as - Villanyautósok. A "l'Ungheria" a többi között szériafelszereltségként kínálja a LED-es fényszórókat, az automata klímát, a tolatóradart, a fűthető üléseket és az ablaktörlő lapátoknál ugyancsak fűthető szélvédőt. A biztonságos autózást szolgáló alapvető tartozékok sorában megtaláljuk a gyalogosfelismerővel kiegészülő vészfékező rendszert, a sávtartó és éberségfigyelő asszisztenst, a táblafelismerő rendszert, az esőérzékelőt, az automata távolsági fényszórót, az automatikusan sötétedő belső tükröt. A csomagot a Mode 2 töltőkábel és a 85 kW gyorstöltő bemenet teszi teljessé. A "la Prima" széria a "l'Ungheria" csomagjától eltérően bézs eco bőr kárpitozást és fix napfénytetőt kapott. A csúcsmodell állítható kartámla rekesszel, zárható középső konzollal, 360 fokos parkoló asszisztenssel, tolatókamerával, holttérfigyelő rendszerrel, a Fiat navigátor 2-es szintű önvezető funkciójával (intelligens adaptív tempomat, sávtartó automatika), illetve Mode 3 töltőkábellel kényezteti tulajdonosát.
A 118 lóerős változat hatótávja 320 km, végsebessége 150 km/h Az új 3+1 modell megjelenése mellett bővült a felszereltségi lista is. A jelenleg ugyan nem létező állami támogatást elviekben élvező, 8 490 000 forintos L'Ungheria, illetve a már említett La Prima kivitelek mellett ACTION, PASSION és ICON szint is választható. Az alapmodell állami támogatással már 5 490 000 forintért hazavihető (azok számára, akik rendelkeznek elnyert pályázattal), de ez csak kétajtós változatban kapható. Már 8,5 millió forintért megrendelhető a tisztán elektromos Fiat 500e – e-cars.hu. Valamint kizárólag a kisebb, 23, 8 kilowattórás akksival, 95 lóerős villanymotorral, 180 kilométeres hatótávval, maximum 50 kW-os töltéssel. Az Action is ad kulcs nélküli indítást és 7 colos digitális műszeregységet, üléseit pedig újrahasznosított fonálból szőtték. Városban akár 460 kilométert is képes megtenni egy feltöltéssel az ígéretek szerint A kabrió és a 3+1 modellek a Passion szinttől elérhetők, ezekben már vezeték nélkül tükrözhető a telefon a UConnect infotainment rendszer 7 colos érintőképernyőjén, illetve vezeték nélkül tölthető a telefon.