Biztos, hogy nem lesz olyan jó időnk, de minden rendben van. Gy7 Mád - Disznókő /2 10. 15 km 6:46. 5 89. 9 3. 3. 17:33 Majdnem gondmentes napot csináltunk, nagyon jól működött az autónk. Fantasztikus a csapatom, nagyon boldog vagyok. Nagyon jó napon vagyunk túl. november 10. (vasárnap) Gy8 Óhuta - Regéc - Fóny /1 10. 6 km 5:50. 8 108. 8 7. 09:19 Nagyon-nagyon csúszós volt, de mindenkinél fennáll ugyanez a probléma. Gy9 Telkibánya - Újhuta /1 27. 48 km 18:26. 1 89. 4 1. 1. 10:14 Nagyon óvatos voltam, valószínűleg ez volt kifizetődő. Gy10 Disznókő - Mád /1 10. 02 km 7:32. 2 79. 11:21 Nagyon nehéz ez a gyorsasági, le is csúsztunk az útról. Ez a pálya nem alkalmas a versenyzésre, olyan vízlefolyások vannak, hogy nagyon veszélyesek. Mád disznókő rally.com. Gy11 SSS Nyíregyháza 6 km 5:33. 9 64. 7 9. 12:34 Nem olyan rossz ez. Gy12 Óhuta - Regéc - Fóny /2 10. 6 km 5:58. 6 106. 15:10 Nem vállalunk kockázatot, próbálunk hibamentesen végigmenni. Gy13 Telkibánya - Újhuta /2 27. 48 km 20:21. 4 81. 0 2. 16:15 Lehettünk volna gyorsabbak, örülünk, hogy biztonságosan le tudtuk hozni az autót.
A magyar egységek közül egyébként sokan neveztek az ERC-be is, így a hozzánk érkező nemzetközi sztárokkal összemérhetik az erejüket. – Szerencsések vagyunk abból a szempontból, hogy az Eb-n még nyitott az elsőség kérdése, így még nagyobb figyelem összpontosul erre a régióra az ezekben a napokban – mondta érdeklődésünkre Adamovits Márk, a Rally Hungary szervezője. – Ez természetesen ránk is sokkal nagyobb terhet tesz, hiszen egy hazai bajnoki futamhoz képest mindent sokkal gondosabban kell előkészítenünk. III. Rally Hungary 2021 Versenyinformációk | RallyFeeling.hu. Itthon ugyanis sokszor anyagi szempontból és szokásjog alapján olykor nem indokolja semmi, hogy egy versenyt ilyen magas szintre emeljünk. Itt viszont egész más a helyzet. Minden szempontból igyekszünk megfelelni az FIA elvárásainak, hiszen az országos és a szövetségi sportvezetéssel egyetemben az a célunk, hogy Magyarország hosszú távon részt vehessen ebben a sorozatban. Oláh Gyárfás, az MNASZ elnöke nagyjából egy éve jelentette be, hogy a Rally Hungary lesz az ERC-sorozat szezonzárója, néhány hete pedig az is biztossá vált, hogy a nyíregyházi-zempléni hétvége jövőre is ott lesz a programban.
A nagy érdeklődéssel várt verseny három napos lesz, tizennégy gyorsasági szakasz után hirdetnek majd győztest. Egy átlagos magyar bajnoki futamhoz képest majd egyharmadával több a gyorsaságik aránya. Az össztáv eléri a nyolcszáz kilométert, amiből 211 kilométert tesznek ki a mért szakaszok. A mezőny pedig parádés. A megadott határidőig 114 páros nevezett a különböző sorozatokban, a pályák szélére kilátogató érdeklődők közel harminc darab Top-kategóriás, R5-ös autót láthatnak. A program pénteken a nyíregyházi rajt ceremóniával, valamint a verseny értékelésébe beleszámító Szuper Speciállal kezdődik, amelynek a helyszíne a Rabócsiring lesz. Szombaton és vasárnap a gyorsaságik jönnek, nagyrészt a Zemplén legendás aszfaltos pályáin. Mád disznókő rally in thuringia. Vasárnap azonban a szabolcsi megyeszékelyen egy belvárosi pörgést is tartanak, így igyekeznek azokhoz is közel hozni a ralit, akik adott esetben az erdő szélére nem látogatnak ki. Az ERC bajnokság állása 1. Chris Ingram, Whittock Ross (Skoda Fabia R5, GBR) 135 2.
Lukasz Habaj, Dymurski Daniel (Skoda Fabia R5, POL) 116 3. Alexey Lukyanuk, Arnautov Alexey (Skoda Fabia R5, RUS) 107 4. Filip Mares, Hlousek Jan (Skoda Fabia R5, CZE) 75 5. Oliver Solberg, Johnston Aaron (Volkswagen Polo R5, LVA) 39 Jan Kopecky, Dresler Pavel (Skoda Fabia R5, CZE) 39 Nasser Al-Attiyah, Baumel Matthieu (Volkswagen Polo R5, QAT) 39 A Rally Hungary programja November 8. (péntek) 18. 25, Rajtdobogó, Nyíregyháza Kossuth tér 1. 19. 55, SS1 – Szuper Speciál, Rabócsiring November 9. (szombat) 8. 58, SS2 – Újhuta – Nyíri/1 9. 51, SS3 – Füzér – Abaújvár/1 11. 24, SS4 – Mád – Disznókő/1 14. 42, SS5 – Újhuta – Nyíri/2 15. 35, SS6 – Füzér – Abaújvár/2 17. 08, SS7 – Mád – Disznókő/2 November 10. (vasárnap) 8. 54, SS8 – Óhuta – Fony/1 9. 40, SS9 – Telkibánya – Újhuta/1 10. 59, SS10 – Disznókő – Mád/1 12. 13, SS11 – Városi gyorsasági Nyíregyháza 14. 55, SS12 – Óhuta – Fony/2 15. 41, SS13 – Telkibánya – Újhuta/2 17. 00, SS14 – Disznókő – Mád/2 (Power Stage) 18. Folytatódik a hullámvasút a Rally Hungaryn. 37, Céldobogó, Nyíregyháza Hősök tere Hírlevél feliratkozás Ne maradjon le a legfontosabb híreiről!
03 Chris INGRAM (GBR), Ross WHITTOCK (GBR), Skoda Fabia R5, TOKSPORT WRT, action during the 2019 European Rally Championship ERC Barum rally, from August 16 to 18, at Zlin, Czech Republic - Photo Thomas Fenetre / DPPI Már csak néhány nap, és elérkezik az a hétvége, amit a sportág hazai kedvelői lassan egy éve várnak. Hazánk nyíregyházi központtal, de a verseny érdemi részét nézve zempléni gyorsasági szakaszokkal várja az Európa bajnokság (ERC) mezőnyét. Mád disznókő rally car. Három nap tömény izgalom vár a szurkolókra és a szakmára is. Magyarország több mint másfél évtized után tér vissza a sorozatba, a szezonzáró pedig nem csupán egy szimpla verseny lesz, hanem egyszersmind a bajnokavató is. Vagy, ahogy a sorozat hivatalos honlapja említi: a döntő következik. Mégpedig azért, mert hét futamot követően a brit Chris Ingram vezeti a pontversenyt, akit a lengyel Lukasz Habaj, és az orosz Alexey Lukyanuk követ a dobogó második, valamint harmadik fokán. A lehetőség azonban mindhármuknak adott arra, hogy megszerezzék az ERC idei elsőségét.
Gryazin mögé Herczigék zárkóztak fel, ők szorgalmasan ledolgozták a reggeli defekttel szerzett hátrányukat. A hatos gyorsaságin még egy kis kalandjuk is volt, megelőzték a kerékcserével időt veszítő Caist, majd utána végig a tükröt figyelték, mert a fiatal cseh ettől kezdve folyamatosan tapadt rájuk. Megoldották, második helyen várják a vasárnapot. " A második kör rendben volt, próbáltam vigyázni a gumikra, és most itt vagyunk, újabb defekt nélkül " – mondta Norbi. A harmadik helyen Mads Ostberg állt a hetedik gyorsasági végén. A hármas gyorsaságin elkövetett hibájuk után nagy hajrába kezdtek, a nap utolsó két szakaszát megnyerték, ezzel elérték a kitűzött céljukat, megelőzték Hadikékat, akik a negyedikek. Ostberg 14 másodpercre van Herczigtől és 2. BOON - ERC: következik a bajnoki döntő. 9 az előnye Hadik előtt. Nagy a csata az ötödik és hatodik helyen. Herczig Norbiék két bajnoki ellenfele Marczyk és Efrén gyűri egymást. A spanyol hat tizeddel van a lengyel előtt, nem lesz egyszerű vasárnapjuk. Frissítés: Efrént megbüntették korai rajtért, így most ő van 9.
Fiat Stilo ERŐSÍTETT hátsó híd szilent csere AKCIÓ májusban. Gyárilag van persely a lengõkar hátsó szilentjében? Mibõl lehet látni azt hogy a hátsó szilentek cserére szorulnak. Futómű beállítás (első és hátsó tengelyre): 9.
VW Golf IV hátsó híd szilent cseréje, replacing silentbloc - YouTube
Hídszilent, vagy hátsó híd szilent a neve annak a gumi alkalmatosságnak, amely a hátsóhíd rögzítésénél a fém alkatrészek kapcsolódását igyekszik problémamentessé tenni. Mint minden szilent, szigetelő feladatot is betölt a fémek találkozásánál. Tekintse meg teljes autó felfüggesztés, kormányzás kínálatunkat! A hídszilent hibái és annak lehetséges okai A hídszilent mindenekelőtt a rezgéseket csillapítja, de az alkatrészek kötésének védelmét is szolgálja a porral, az agresszív kenőanyagokkal, az olajjal, vagy csak az út sarával sezmben. A hídszilent gumianyaga a jelentős igénybevétel, főleg a rezgés következtében egy idő után elfárad. A megpuhult, elnyűtté vált gumi már nem tölti be eredeti feladatát, és még ha nem is lyukadt ki, nem is szakadt el, megváltozott paraméterei miatt cserére szorul. A hídszilent meghibásodására a legtöbbször a jellemző kopogó hangból lehet következtetni. Autó hídszilent csere kopás esetén Az elnyűtt, megkopott és eredeti konzisztenciáját elvesztett hídszilent sajnos nem javítható, ilyenkor az egyetlen megoldás a hídszilent csere.
Mi azonban optimistán tételezzük fel, hogy minden simán ment. ;) Tehát kint van a lengőkar és előkészítettük a fúrógépet, körkivágó készletet valamint: menetes szárat, hozzá való anyákat, megfelelő keresztmetszetű csövet, aláteteket a kihúzáshoz. A tisztogatáshoz szükségünk lehet még éles késre (szike nem jó, mert feszíteni is kell vele), drótkorongra, esetleg egy kis benzinre (ami oldja a gumit). A teljes körkivágó készlet, illetve a megfelelő darabjai: A két különböző átmérőjű körkivágó közül a kisebbik valamivel nagyobb, mint a persely átmérője a másik kisebb, mint a szilent átmérője. Első lépésben rögzítettem satuba a lengőkart: A kisebbik kivágót használva körbefúrtam a perselyt. Ezt mind a két oldalról meg kell csinálni és még így sem érte át teljesen, a közepén maradt egy kb. centiméternyi széles rész. Ha a perselyt újra akarjuk használni, akkor nem árt a kivágó fogainak blankolását kifelé hajlítani, így a persely nem fog sérülni. Most jöhet a kihúzási művelet, amivel a perselyt szedjük ki.
Ford Focus hátsó lengőkar szilentblokk cseréje, bushing replacement - YouTube
Szilent cserekor esetenként a csavart is cserélni kell.
Ehhez azonban előbb le kell szerelni a régit, ami – ugyan házilag is megoldható –, de néha egészen emberpróbáló feladat, mert a rögzítő csavarok korrodálódhattak, így meglazításukhoz, nem csak nagy erőkarral felszerelt kulcsokra, de csavarlazító folyadékra is szükség lehet. A gumi levágása is körültekintést igényel. Csak ezt követően lehet leszerelni a perselyt, és helyére tenni az új hídszilentet!