A minimális rendelés 60 darab, a szállítási költség 500 darab felett ingyenes. Fekete-fehér és színes, egyoldalas és kétoldalas névjegykártyáért ugyanannyit kell fizetned. Így lehetőséged van plusz költség nélkül QR kódot, cégismertetőt vagy akár kupont tenni a névjegykártya hátoldalára. Az honlapon lehetőséged van több mint 1300, stílus és tevékenységi területek alapján csoportosított grafikai sablon közül választani és megtervezni a saját névjegykártyádat. A megrendelt névjegykártyákat 1-3 munkanapon belül kaphatod kézhez. Minimálisan 100 darab névjegykártyát tudsz rendelni. Az ár függ a megrendelt mennyiségtől, a papír minőségétől (alapesetben matt hófehér, 300 gr), a fizetési módtól (előre utalás, bankkártya, PayPal-990 Ft, vagy utánvét-1690 Ft). Névjegykártya készítés - Dokumentum Center. Rendelhetsz kétoldalas, laminált, vagy lekerekített sarkú névjegykártyát is. 3. Az 10% kedvezményre jogosító kupont és ajándék e-könyvet küld, ha megadod a neved és e-mailcímedet. Az ingyenes e-könyvből megtudhatod, hogyan teheted felejthetetlenné a névjegykártyádat.
A névkártyák tervezése 200 db-tól díjtalan. Kérj tőlünk tanácsot az induláshoz! A tervezéssel és gyártással kapcsolatban is szívesen nyújtunk szakmai segítséget. Az optimális nyomdai paraméterek kiválasztása a nyomtatandó termék külleme és ára szempontjából is fontos lépés. Ha kérdésed van, vagy elakadtál, lépj velünk kapcsolatba! Nyomdai termékeink a legmodernebb technológiával készülnek. Szabvány- vagy egyedi méretben, egylapos, hajtogatott, tűzött vagy ragasztott formában, négy-színnyomással. Igény szerint fóliás / formalakkos felületnemesítéssel. Rendelj egyszerűen online, az irodából vagy otthonról, íróasztal mögül! Névjegykártya a Go print.hu-tól | Go print Online. Nyomdai árajánlatkérés: Mennyiség Szöveg Név Email Hírlevél Hírlevél feliratkozás
Névjegykártya sablonok az oldalról.
Gyerekjáték vele a szerkesztés! Elfogyott a névjegykártyád és pár nap múlva tárgyalás? Bulit szervezel a suliban, de nincs még plakátod? Égető, hogy legyen máris egy megnyerő önéletrajzod? Olts tüzet a FORZEN-nel! Szerkessz magad, a többit bízd ránk! Mi lenne, ha minden eddiginél gyorsabban készülne el kívánt grafikai anyagod VAGY nem kellene nyomdai határidők miatt idegeskedned és törnöd a fejed jobbnál-jobb tervezési ötleteken? A FORZEN mindhárom problémára megoldást nyújt, hiszen gyors, kényelmes és tele van ötletekkel! Válogass a stílusok között! A FORZEN-t temérdek választható sablonnal láttuk el, melyet kedvedre formálhatsz egyedi igényeid szerint. A FORZEN alkalmas többek között egyszerű és nagyszerű névjegykártya-, szórólap-, poszter-, Facebook borítókép és bejegyzés-, Instagram bejegyzés-, önéletrajz-, de póló tervezésére is. Szerkessz könnyedén és formáld a sablonjainkat saját képedre! A FORZEN-nel gyerekjáték a szerkesztés, ám ha elakadnál, videótanárunk segítségével biztos a szerkesztés sikeressége!
Ember, még egy kis, külön kivehető és tisztítható belépőszőnyeg is van a leghátulra bekucorodóknak! Mindenre gondoltak, a kiszolgálás ötcsillagos. De előrébb is a figyelmes előregondolkodás nyomaira lel, aki S-Max-barlangtúrára indul. A vezető könyöklője alatti rekesz olyan öblös, hogy könyékig kell belenyúlni, ha valamit az aljáról ki szeretnénk venni, a leendő tulajdonosok számára már van is egy nevem ennek: a Kút. Nagyok az ajtózsebek, de még a műszerfal tetején is van egy fedeles üreg – bár bekötött övvel lényegében nem lehet kivenni belőle semmit, tehát csak felvágásból van ott. A vezető környezete eléggé high-tech: a műszeregység a Mondeóból jött át, s így javarészt LCD-s, valamennyire konfigurálható is. Ford s max 2015 teszt miskolc. Egyszerű, praktikus, szép. A műszerfal középső részén is van egy másik, nyolc collos kijelző, amin a médiarendszer kommunikál, ez természetesen érintős. Alatta a rádió és a szellőzőrendszer kezelőgombjai, itt a fő dísz egy Sony felirat – ezt nem érzem túl szerencsésnek. Elnézést az érintettektől, de amikor a többi autóban Mark Levinson, Bang Olufsen, Bowers & Wilkins, Cabasse, Bose és Burmester nevek virítanak, akkor a Sony inkább a lefelét jelenti.
És mondok egy igazán merészet: alig valamivel többért valóban igazi hétüléses, VW-technikájú (még ha manapság ez nem is cseng olyan jól, de igazából jó kocsik azok) full-size buszlimót is vehet. Ez a Seat Alhambra, 9, 8 millióért, szintén erős dízellel, alig kétszázezerrel drágábban. Maradjunk annyiban: az S-Max ára könnyfakasztó, innentől kezdve tehát úgy tekintek rá, mint prémiumtermékre. Mert lehet így is, csak egy pillanat, akkor felteszek egy másik szemüveget. Totalcar autós népítélet - Ford - S-Max 2015. Az alapértékek ezen át nézve is megmaradnak, mert az S-Max rugózása, ülései, zajcsillapítása, kormányzása, futóműve, összeszerelési minősége annyira jó, hogy simán elmegy exkluzívabb társaságban is. Persze érezni, hogy testes, nehéz tehén, de jól hordja a súlyát, némi karosszériabillenést leszámítva szuperül lehet autózni vele, s a fékek, kormányzás tényleg feledteti a kilókat. Nagyon csendes is – ehhez a Ford a Kuga óta igencsak ért –, az utastér ebben a béke és csendes trécselés, finom Vivaldi-pianissimók színtere, még autópályatempót meghaladó sebességeknél is.
Gyeremeteg hibákkal küzd a rendszer - galéria A dinamikus autózás tehát nincs ellenére a motornak, az automataváltó viszont késlekedéssel szól közbe. Nagyobb gázadáskor bizony sokat gondolkodik, amin a váltófülekkel, vagy a sport móddal küszöbölhetünk ki némileg. Ugyanakkor nem csak dinamikus tempónál jön zavarba a szerkezet: lassú autózáskor sokszor feleslegesen pörgeti a motort. Utóbbi esetben hozzá kell tennünk, hogy a kétliteres erőforrás ugyan hangerő szempontjából igen kulturált, nem véletlen a magasabb fordulatok programozás szerinti kényszerítése: 1500-as fordulat alatt bizony kelletlen remegéssel fokozza a tempót a motor. Eladó FORD S-MAX | Budapesten és országosan - JóAutók.hu. A tetemes tömegre és a viszonylag nagy teljesítményre tekintettel nem várhatunk csodát az autó étvágyával kapcsolatban sem. A legizmosabb Mondeo bizony előszeretettel habzsolja az üzemanyagot, amit mi sem bizonyít jobban, mint a városban és autópályás tempónál egyaránt 10 liter fölé adódó eredménye. Mindezt országúton tudja csökkenteni némileg, de ott sem csökken 6, 5 liter alá a fogyasztás, ami bizony majd 9 literes vegyes étvágyat eredményez.
Már említettem egy lehetőséget. Aztán ott a sok kis figyelmesség. A külön állítható hátsó fűtőrendszer, azaz a harmadik zóna, természetesen felárért. A naproló az ajtókban, illetve a hátsó, oldalütközés-védő légzsák – ez sincs benne az alapárban. Az egyenként dönthető, csúsztatható ülések a középső sorban, illetve a csomagtartóból elektromos kapcsolókkal külön-külön billenthető támlák – á la Espace. Mellbevágóak a tér-adatok is: öt üléssel 965 liter a térfogat – mint egy ötajtós családi kompakt lehajtott hátsó ülésekkel –, s ha csak a két ülésre van szükség, kamionokat megszégyenítő 2020 litert kapunk. Rendben van, nagyon. Az sem rossz, hogy még hét üléssel is marad valamicske raktér leghátul, sőt, a padló alatt használható rejtek-rekesz is akad. Ezt úgy tudták meghagyni, hogy a szokásos szerszám-háromszög-emelőkészletet a középső sor jobb ülésének lábterébe, külön fedél alá tették. Mindenütt 12 voltos stekkerek, rögzítőfülek, oldalsó szellőzőrostély a leghátsó ülés mellett, tetőben szellőzők minden üléssornak, motorral működő csomagtérajtó – ez is feláras, persze.