Mennyiért vihető haza? 10 690 000 forintról indul a Ford Mondeo Titanium Hybrid ára, a hibrid hajtás csak és kizárólag a Titanium csomag mellé rendelhető. 2016 Ford Mondeo Titanium Hybrid specifikációk Motor Motortípus: négyhengeres benzinmotor indirekt befecskendezéssel+elektromotor Lökettérfogat: 1998 cm³ Maximális teljesítmény: 187 LE @ N/A ford. /perc Maximális forgatónyomaték: 300 Nm @ N/A ford. /perc Erőátvitel: elsőkerékhajtás, fokozatmentes CVT automataváltóval Méretek, egyéb műszaki adatok Hossz: 4867 mm Szélesség: 1911 mm Magasság: 1501 mm Tengelytáv: 2850 mm Első gumik mérete: 215/60 R16 Hátsó gumik mérete: 215/60 R16 Tömeg, üresen: 1579 kg Megengedett össztömeg: 2250 kg Csomagtér kapacitása: 383 liter Üzemanyagtartály mérete: 51 liter Menetteljesítmények Végsebesség: 187 km/h Gyorsulás 0-ról 100-ra: 9. 2 s (gyári mérés), 9. 2 s (saját mérés) Fogyasztási adatok Saját, mért eredmény (átlagos használattal) Városi: 3. 5 l/100 km Országúti: 3. [TESZT] Ford Mondeo 2.0 Titanium Hybrid - nagyautót, városba? Itt az egyik remek megoldás | AutóAddikt. 2 l/100 km Vegyes: 4. 0 l/100 km Gyárilag mért eredmények Városi: 2.
Teljes értékű alsó-középkategóriás autó a Ford Mondeo Hybrid, nagyautós, fejdelemi kényelemmel. Túlzás nélkül, ugyanis a 2850 milliméteres tengelytáv érezteti a hátsó lábtér tekintetében hatását, nem beszélve a bőségesen mért, 910 milliméteres belmagasságról, vagy a hátsó szekcióban mért majd' 250 milliméteres térdterekig. Persze a Ford Mondeo Titanium Hybrid -nek is megvannak a maga hátulütői, legfőképp a férőhely terén: a csomagtér mindössze 383 literes, ami jóval alulmarad a kategória hagyományos értelemben vett versenyzőitől, de sajnos vagy nem sajnos – itt a hibrid hajtás miatt meg kell hoznunk azért némi kompromisszumot. Totalcar autós népítélet - Ford - Mondeo 2015. A Ford Mondeo Titanium Hybrid a Mondeo-paletta egyetlen négyajtós kivitelű verziója, ami kifejezetten jó lehet azoknak, akik a tradicionális szedán-fazont részesítik előnyben vásárláskor. Ugyan a gumiabroncsok, illetve a könnyűfém keréktárcsák méretezése szembe ötlően eltér a kellemesebb 17-18 col átlótól, a Ford Mondeo Titanium Hybrid sportos, ízléses és elegáns tud maradni a maga mivoltában – főként, ha figyelembe vesszük az 1501 milliméteres magasságot a kecsesség fogalomkörét kimerítve.
Hajszálpontosan úgy, mint mondjuk a Toyota Corollában, csak itt a rendszerteljesítmény picit még nagyobb, 187 lóerő. A Mondeo kombi 1, 7 tonnás menetkész tömegét ez 9, 4 másodperc alatt lendíti százra, a végsebesség pedig elfogadható 187 km/h. A kertvárosok királya lehetne ezzel a motorral, annyira kellemes társ napi munkába járáshoz Galéria: Ford Mondeo Hybrid kombi – 2019. Ezek nem sportkocsi adatok, de a társzekér feladataihoz tökéletesen megfelelnek, és a Ford mérnökeit az akkumulátor sem zavarta meg a futómű tervezésben. Ugyan kanyarban nehéznek érződik a kocsi, de alapvetően nagyon stabil, azaz ha szerpentinen nem is fogunk rekordot futni, autópályán, országúton kellemes társ a tempós haladáshoz. Amiben a Mondeo mindig is jó volt. Városban meglepve tapasztaltam, hogy míg három és fél éve a szedán hibridben kellemetlen volt az átmenet fékezéskor a visszatermeléses lassítás és az üzemi fékes megállás között, addig ebben a kocsiban ez már nagyon finoman működik. Hibridek szürke eminenciása - Ford Mondeo Hybrid teszt | Autoszektor. Mondom, kiforrja magát a technológia.
8 l/100 km Országúti: 5. 0 l/100 km Vegyes: 4. 2 l/100km CO 2 kibocsátás: 99 g/km Bővebb információ a Ford hazai importőrének honlapján, IDE kattintva. Még több fotó: AutóAddikt Facebook oldal A cikkhez tartozó fényképeket Canon technikával készítettük. Együttműködő partnereink: ASUS, Acer Hungary, Sony, Konzolvilág, EPSON, MyActionCam, Canon, Camera Kft. Utómunka hardver: ASUS, Acer, Gigabyte 2
Belül csak a műszercsoport árulja el - galéria Ezúttal viszont a hajtáslánc a teszt főszereplője: a 187 lóerős hibrid rendszer legfontosabb elemei a kétliteres Atkinson-ciklusú benzinmotor 143 lóerővel és 173 Nm nyomatékkal, az elektromotor (120 lóerő, 225 Nm) és az 1, 4 kWh teljesítményű lítium-ion akkumulátor, valamint a Ford által kifejlesztett teljesítményelosztó automata sebességváltó, ami a fokozatmentes váltóművekhez hasonló viselkedést kínál. A felállás a Toyota modellekből ismerős, nagyjából a tudás is: teljesen elektromosan városi tempóval érdemes haladni, a teljesen feltöltött akkuból pár kilométer így kifacsarható, a legjobb viszont az egészben, hogy semmivel sem kell foglalkozunk, a rendszer itt is okosan intézi a dolgokat. Komor, de kényelmes és jó minőségű a beltér Az elektromotor nagy nyomatékát már álló helyzetből megkapjuk, így normál közlekedésnél nagyjából nem is fogjuk hallani a benzinmotort, aminek egyhangú orgánuma egyedül padlógáznál törekszik be a kategória mércéjével nézve is kifejezetten jól szigetelt utastérbe.
Bármelyik kompakt SUV helyett inkább A Ford a hibrid hajtásláncú Mondeo esetében a kevesebb több receptjét követte: kívül csupán az első kerekek mögötti felirat árulkodik arról, hogy itt kétféle erőforrás dolgozik, egyébként pedig (némi megkötéssel) szedán, kombi, puccos Vignale vagy sportos ST-Line kivitelben is rendelhetjük a motorduót. Középkategóriás kombi 'egyszerű' teljes hibrid hajtáslánccal - jelenleg egyedi a Ford ajánlata Belül is minden marad a régiben, ami nem feltétlenül baj: a kissé komor, egyhangú utastérben jó anyagokkal, kellemes üléspozícióval, a megszokott kezelhetőséggel és jó helykínálattal találkozunk, a központi rendszeren pedig már az újabb, gyors Sync 3-as rendszer fut, érdemleges hiányosságok nélkül. A hibrid esetében egyediséget itt a műszercsoport kialakítása jelent: a két 4, 2 colos színes kijelző csak itt van jelen, illeszkedve a hibrid hajtás komplexebb lehetőségeihez. A megjelenítés szép ugyan, de a nem kifejezetten nagy kijelzőkön néha nehéz a túlbonyolított grafikák leolvasása, ráadásul nincs olyan kijelzés, ami egyszerre jelenítene meg minden menetdinamikailag fontos információt – a sok mérőműszer mellett jó lett volna egy csúszka, ami abban segít, hogy még generátorból visszatöltve tudjunk lassítani a hagyományos hajtásláncú verziókhoz képest kissé megszokást igénylő fékrendszerrel.
Búrkifli Eddig még soha nem használtam fagyasztott leveles tésztát - nem tudom, hogy miért nem...? Az egyik nagynéném viszont az elmúlt években egyre gyakrabban használja az ilyen fagyasztott tésztákat. Pedig igazán finom süteményeket készített régen, hiszen cukrász a szakmája, de sajnos Ő sem fiatalodik, és már nem bírja a kezével gyúrni a tésztákat, türelme sincs már hozzá, emiatt tart otthon ilyen fagyasztott tésztákat. Tegnap vette észre, hogy tele van a mélyhűtője leveles tésztával, ezért adott nekem is egy csomaggal. Az eszményi búrkifli és a pálmalevél. Én pedig rögtön tudtam, hogy Apukám egyik kedvenc süteményét fogom elkészíteni belőle: a búrkiflit. Olyan finom és pillanatok alatt elkészült. Süssétek meg Ti is! Hozzávalók: 1 csomag leveles tészta (a 3 darabos összesen 400 g) A töltelékhez: 2 tojásfehérje 10 dkg cukor 6 dkg darált dió csipet fahéj A tetejére: 1 tojássárgája 1 teáskanál tej 4 dkg darált dió porcukor Elkészítés: 1. A tojásfehérjét kemény habbá felverjük úgy, hogy a vége felé hozzáadjuk a cukrot. Óvatosan belevegyítjük a darált diót és a fahéjat.
Világos aranybarnára sütjük. (Én kb. 20 percig sütöttem. ) Amikor kihűlt, megszórjuk a tetejét porcukorral és már is fogyaszthatjuk. A receptet Konyhatündi küldte be. Köszönjük! Hasonló receptek
Mákos búrkifli 0-20 perc között Könnyen elkészíthető Hozzávalók Máktöltelék: 15 dkg darált mák 10 dkg cukor 1, 5 dl tej 1 narancs reszelt héja 1 tk. fahéj 1 db tojás 0, 6 kg Blundel tészta (leveles-kelt tészta) Elkészítés A töltelékhez a cukrot, fahéjat keverjük el a tejben, egy lábasba tegyük fel főni. Ha forr, tegyük hozzá a darált mákot, jól keverjük át. Le is vehetjük a tűzről. A tojásfehérjét verjük kemény habbá és forgassuk a máktöltelékhez. A tésztát nyújtsuk el vékonyra (amennyire tudjuk) és vágjuk fel 14-16 db négyzetre. Diós búrkifli recept Tundi konyha konyhájából - Receptneked.hu. Minden tésztára rakjunk a máktöltelékből. Óvatosan tekerjük össze. A hengereket alakítsuk kifli alakra, és sütőpapírral borított vagy kiolajozott tepsire rakjuk őket. Fél órát meleg helyen pihentetjük (lekenhetjük a tetejét a maradék tojássárgájával) és 170 'C sütőben 20 perc alatt aranybarnára sütjük. Alternatív elkészítés A receptjeimnél megtalálható a tészta készítése. Nincs értékelve Kedvencnek jelölöm Recept megosztása Ezekben a gyűjteményekben található: A Mákos búrkifli elkészítése lépésről lépésre Recept ajánló 40-60 perc között 5 Kis gyakorlat szükséges 20-40 perc között 29 15 Legújabb cikkek 2022-03-30 1 Húsvétkor is süss-főzz Creme VEGA-val!
3. A mogyorós tölteléket habzsákba töltjük, és a tésztarészek egyik hosszanti oldalára egy-egy csíkot nyomunk belőle. A tészta többi részét lekenjük tojássárgával, majd lazán feltekerjük. 4. Az így kapott tésztarudakat óvatosan háromba vágjuk, majd minden darabot kifli alakúra hajlítunk. 5. A kifliket sütőpapírral bélelt tepsire helyezzük, lekenjük tojássárgával, megszórjuk egy kevés darált mogyoróval. A tepsin 5-10 percig pihentetjük, majd 200°C-ra előmelegített sütőben sütjük először 5 percig, utána pedig 180°C-on kb. 20 percig. Tálalás előtt porcukorral szórjuk.