Néhány hónapja történelmi sikert értél el a magyar kardcsapattal, korosztályos világbajnok lettél. Amellett, hogy egyéniben is kiemelkedőt nyújtasz, ezek szerint jó csapatjátékos is vagy. Battai Sugár Katinka: Nagyon szeretem a csapatversenyeket is, mert a hangulat nagyon jó, egy csapatként képviseljük az országot, és egymásért is küzdünk. Elsősorban úgy megyek az asszóhoz, hogy akár vezetünk, akár hátrányban vagyunk, levívom maximálisan a saját ötös asszómat, ha vezetünk, akkor igyekszem tartani az eredményt. Én az egyéni versenyeken is úgy állok hozzá, hogy a következő tusra koncentrálok. Meghívót kaptál a felnőtt keretbe is, ami hatalmas siker, tekintve, hogy még nagyon fiatal vagy. Beszéltél már a szövetségi kapitánnyal arról, milyenek lehetnek az esélyeid a válogatottnál? Battai Sugár Katinka: Még nem egyeztettem vele. Igazából ez még annyira új, hogy semmi konkrétumot nem tudok mondani. A felnőtt keret részéről az edzőmmel már felvették a kapcsolatot, de egyelőre ennyi történt. Ezzel együtt igazán boldog vagyok, hogy a nagyok között is vívhatok.
Bronzérmet nyert a magyar csapat a női kardozók isztambuli világkupa-versenyén. A Pusztai Liza, Katona Renáta, Battai Sugár, Szűcs Luca összeállítású együttes a görögöket 45-37-re, majd a japánokat 45-32-re verte. Ezután az elődöntőben a spanyolokkal vívott, és úgy kapott ki 45-44-re, hogy volt kilenctusos hátrányban, az utolsó asszót viszont öttalálatnyi előnyről kezdte - a viadal honlapja alapján. Az olaszok elleni bronzmérkőzés is fordulatosan alakult, a kilencből öt párharcot nyertek meg a magyarok, akik végül kiharcolták a harmadik helyet, mégpedig úgy, hogy az utolsó párban Pusztai 37-40-ről fordítani tudott 45-44-re. A szombaton véget ért egyéni versenyben éppen ő szerepelt a legjobban a magyarok közül azzal, hogy kilencedik lett. MTI
Ez olyan jól sikerült, hogy az utolsó mérkőzésre 3 tus előnnyel adta át a stafétát a fejező Pusztai Lizának, aki meg is nyerte a mérkőzést. A döntő is izgalmasan alakult, de a fantasztikusan hajrázó oroszok végül felülkerekedtek a mieinken. Ezzel a teljesítménnyel a Battai Sugár Katinka, Nagy Valentina, Pusztai Liza, Szűcs Luca összetételű kvartett nyakába ezüstérem került. Az Interfencing DSC pedig fél éves fennállása első érmét szerezte világversenyen. Battai Sugár Katinka | Fotó: Interfencing DSC Nagy öröm számomra, hogy az egyesületünkben ilyen fantasztikus szakmai gárdát sikerült összetoborozni. Nyisztor Sándor korábban olimpikon volt, aki az így megszerzett tudását adja át fiataljainknak, míg Dávid László már nem az első saját nevelésű tanítványát juttatja el válogatott szintig. Törekszünk is arra, hogy lehetőleg saját nevelésű gyerekekkel dolgozzunk, de ha valaki úgy gondolja, hogy minőségi szinten kíván a vívósporttal foglalkozni szeretettel várjuk az Interfencing edzésein – zárta beszámolóját az egyesület vezetője.
Ez 87 hajót jelent: 49-et déli, 38-at pedig északi irányból. A szállított áruk szerinti bontásból kiderül, hogy aznap 26 jármű szállított úgynevezett ömlesztett árut, 18 olajat, 10 gázt, 18 volt konténerszállító, a fennmaradó 15 pedig egyéb, be nem sorolt jármű - olvasható a portálon. Ez mindenképpen nagy hír, ugyanis lökést adhat a csatorna bővítési terveinek, amelynek a végén átlagosan napi 97 hajót tudnak majd kezelni. Dugó alakult ki a Vörös-tengeren a keresztbe fordult hajó miatt | 24.hu. Ehhez azonban el kell még költeniük mintegy 10 milliárd dollárt. Ha viszont ez sikerül, akkor a csatorna éves bevétele elérheti a 13 milliárd dollárt is. Hogy ez mekkora összeg azt jól mutatja, hogy tavaly 5, 6, idén eddig pedig 3, 8 dollárt termeltek. A világ egyik legforgalmasabb vízi útján zajlik a világkereskedelem 12 százaléka. Hogy ennek elakadása mit jelent azt pontosan megmutatta az Ever Given konténerhajó elakadása, amely kihatott a globális ellátási láncokra is.
Márciusban 6 napig az Ever Given blokkolta a Szuezi-csatornát A mostani eset kapcsán hírügynökségek felidézték a 440 méter hosszú, több mint 200 ezer tonnás Ever Givennel történteket. A világ egyik legnagyobb konténerszállító hajója március 23-án erős szélben átlósan beszorult a csatorna egyik szűk, déli szakaszában, aminek következtében teljesen leállt a forgalom az Európa és Ázsia közötti legrövidebb hajózási útvonalon. Az Ever Given, a világ egyik legnagyobb konténerszállító hajója március 23-án erős szélben átlósan beszorult a csatorna egyik szűk, déli szakaszában, aminek következtében teljesen leállt a forgalom az Európa és Ázsia közötti legrövidebb hajózási útvonalon. Forrás: Getty Images/2021 Getty Images/Mahmoud Khaled A mentési műveletek akkor hat napig tartottak, és több mint egytucat vontatóhajó vett részt a munkában. A csatorna medrét is kimélyítették, hogy kiszabadítsák a beszorult konténerszállítót. Szuezi csatorna halo 2. A hatóságok szerint Egyiptom napi 12-15 millió dollárt veszített a csatorna lezárásával.
Az egyiptomi Szuezi-csatornán keresztbe fordult konténerszállító hajó komoly forgalmi dugót okozott már most a Vörös-tengeren, írja a BBC. Joe Reynolds, egy közeli hajón tartózkodó tengerész a lapnak arról beszélt, a csatorna déli bejáratánál várakozó hajók száma exponenciálisan nő. Ez világszerte hatással lesz a szállítási menetrendre – mondta. Az Ever Given nevű konténerszállító kedd reggel fordult keresztbe a Földközi-tengert a Vörös-tengerrel összekötő, szűk vízi út déli végének közelében, a balesetet az üzemeltető szerint váratlan, erős széllökés okozta. Jelenleg vontatóhajókkal és kotróhajókkal próbálják eltávolítani az útból, egyelőre sikertelenül. Az sem elképzelhetetlen, hogy hetekig eltarthat a művelet. Szuezi csatorna hajo. Maxar Technologies / AFP A globális kereskedelem 12 százalékát biztosítja ez a 193 kilométer hosszú csatorna, ami a Földközi-tengert köti össze a Vörös-tengerrel, ezzel ez a legrövidebb tengeri útvonal Ázsia és Európa között. Ha a dél-afrikai Jóreménység fokának kell kerülni, az két héttel hosszabb utat jelent, és ennyi csúszást minden szállítmányban.