Mi az elejét nyomtuk meg nagyon, és utána igyekeztünk az így megszerzett előnyt beosztani – ez most úgy sikerült, hogy öt másodperc maradt belőle. Rövid dobálós, hepehupás, igazi terepralis pályák voltak, és ezt a helyezésünktől függetlenül mondom. Végig koncentrálni kellett, az egyre mélyülő homok pedig a Hangó buggyjának jobban feküdt, mint a mi autónknak, de sikerült megszereznünk az első abszolút győzelmünket, így nagyon boldogok vagyunk! " Az első győzelem után hamarosan újabb mérföldkő következik a csapat életében: jövő hétvégén, az augusztus 15-18. között Pápán sorra kerülő HunGarian Baján a Világkupa mezőnyében is bemutatkozik a Fodor – Csató páros. RALI Adrenalin Sprint Kupa, eredmények: 1. Férfi A-válogatott - Fodor Imre. Fodor Imre – Csató Attila (Toyota Hilux) 01:17:18 2. Hangodi Zoltán (Klement Mosquito) 01:17:23, +00:00:05 3. Fekete Antal – Tóth György (Toyota Hilux) 01:19:18, +00:02:00
1988. szeptember 21. Reykjavík, Laugardarsvöllur Izland 0 – 3 Magyarország barátságos - 78' 2. 1989. április 26. Taranto, Jacovone Stadion Olaszország 4 – 0 Magyarország barátságos - 76' 3. 1990. október 10. Bergen, Brann Stadion Norvégia 0 – 0 Magyarország Eb-selejtező - 88' 4. október 17. Budapest, Népstadion Magyarország 1 – 1 Olaszország Eb-selejtező - 60' 5. 1993. március 7. Fodor imre labdarúgó restaurant. Fukuoka, Hakatanomori Stadion Japán 0 – 1 Magyarország Kirin-kupa - 75' 6. április 15. Budapest, Népstadion Magyarország 0 – 2 Svédország barátságos - 78' Összesen 6 mérkőzés 0 gól Források [ szerkesztés] Ki kicsoda a magyar sportéletben? : I. kötet (A–H). Szekszárd: Babits. 1994. 341. o. ISBN 963-495-008-6 Fodor Imre NB I-es statisztikája a Nemzeti Labdarúgó Archívum oldalán Sinkovics, Gábor (2009. október). "Sorstalanság". Nemzeti Sport Magazin I. (8. ), 24–29. o.
blog történelem a válogatott mérkőzései válogatott játékosok szövetségi kapitányok statisztikák kapcsolat EURO 2020 Játékosok A-Z-ig Válogatottsági ranglista Gólszerző-ranglista 2022. április 8., péntek, 14. hét Nemzetek ligája 2022 A csoport jelenlegi állása Többet erről a tornáról » 1. Olaszország 0 2. Németország 3. Anglia 4. Magyarország HUN? :? ENG 2022. június 4., 18:00, Budapest Versenynaptár » 06. 07 06. 11 Németorsz… 06. 14 09. 23 HUN 1:0 NIR 2022. március 29., 19:45, Belfast A mérkőzés jegyzőkönyve » 0:1 Szerbia Lengyelorsz… 1:2 4:0 San Marino 1:1 játékosok » Fodor Imre Fodor Imre 6 / 0 Születési idő, hely: 1963. március 16., Budapest Klubjai: Bp. Honvéd SE - Ferencvárosi TC - Jobb oldali középpályás - Jobb szélső középpályás - Mérkőzései a válogatottban 1988. szeptember 21. Izland - (idegenben) 3:0 1989. április 26. Olaszország - (idegenben) 0:4 1990. Fodor imre labdarúgó válogatott. október 10. Norvégia - (idegenben) 0:0 1990. október 17. Olaszország - (otthon) 5. 1993. március 7. Japán - (idegenben) 6. 1993. április 15.
Svédország - (otthon) 0:2 6 mérkőzés 2 győzelem / 2 döntetlen / 2 vereség - ( 50%) 5:7 2 4 Copyright antimod © 2007-2022. Minden jog fenntartva, kivéve a külön feltüntetett esetekben. frissítések | történelem | a válogatott mérkőzései | válogatott játékosok | szövetségi kapitányok statisztikák | kapcsolat Flag icons by Icon Drawer Photos provided by Other icons by Iconshock
U21 férfi Hírek Keret Meccsek & Eredmények Naptár Ez az adatlap jelenleg nem elérhető! FŐSZPONZORAINK Kapcsolat | Adatkezelés | Impresszum # CSAKEGYÜTT Az MLSZ hivatalos közösségi csatornái facebook | instagram | twitter | youtube
A Suzuki SX-4 S-Cross GL+ felszereltségi szinten, az 1, 4-es Boosterjet turbómotorral 4, 6 milliótól vihető haza. A T-Rocnál mondjuk a felszereltségi csomagok között egyelőre nem fogunk elveszni: a Sport csak a kétliteres TSI-hez és TDI-hez érhető el, a többit Style-lal vehetjük meg. Igaz, arra még kérhetünk további extrákat. Totalcar értékelés - Volkswagen T-Roc Style 1. 5 TSI ACT - 2018 Nagyon jó motor, jó váltó, a formatervnek viszont nagyobb a füstje, mint a lángja. A beltér kissé sivár. Összességében viszont mindent tud, amire a mindennapokban szükség van. Népítélet - Volkswagen T-Roc
4 TSI (közvetlen befecskendezésű és turbós benzines) is nagyon jól viszi. A 100 km/órára gyorsítás szintideje 8, 9 másodperc a villámgyorsan és finoman kapcsoló hétgangos DSG-vel. A motor ráadásul néma és rezzenéstelen alapjáratú, forgatva sem zajos. Forgatni persze nem nagyon kell, hiszen alul is nyomatékos. A futás így nagyon csendes, autópályán sem a motor, hanem a szél zaja jelenik meg 130 km/óra környékén, 120-nál viszont még némaságban 2000 1/perc főtengelyfordulattal autózhatunk. Úgy 6 liter körüli a fogyasztás, ami szenzációsan jó. 130-nál már közel 7, városban pedig 8-9, legfeljebb 10 literes étvággyal kell számolni. A tesztátlag úgy lett 7 liter, hogy többen is használtuk az autót, alattam 6, 5 literes értéken is állt a hosszú távú átlag, de az is igaz, hogy egy-egy városi etap valóban 8-10 liter körüli értékeket mutatott. Ez viszont aligha nevezhető rossznak egy dinamikus és benzines egyterűnél. Bár nem flokkoltak az ajtózsebek - ahogyan a Golfban vagy a Passatban, de nyelik a 1, 5 literes palackokat is Pakolóhelyből nincs hiány, a hátsó ülésnek nem csak légbefúvó, klímavezérlő is juthat - felárért persze Kényeztető extrák, magas ár.
Mintegy 13 centivel hosszabb lett elődjénél, tengelytávja is nőtt 11 centit, utóbbi 2, 79 méterével már egy kategóriával feljebb is megállná a helyét, az autó 4, 53 méteres hossza viszont még ma is nagyon kompakt. A Touran mindig remek térhasznosító volt, ma is az. Városban is könnyedén el lehet férni vele, tágassága viszont meglepően jó. Oldalról és hátulról is alapvetően függőleges falak határolják, ezért lehet meglepően tágas, remek térhasznosító Hely bőven van. A belső szélesség az első két sorban 1, 5 méter feletti, ami viszont ennél is fontosabb, hogy a sofőr és az első utas ülése is magasságszabályzós, a tesztautó ráadásul az extraként adott ergoActive vezetőülést is megkapta, ami 14 irányban szabályozhatóságot, tényleg mesés kényelmet jelent. Ennek felára 182 880 forint, a kétoldali fűtéssel és a sofőr számára masszázzsal is. Azt kell mondjam, megéri. A második sorban felár nélküli a három független ülés, mindhárom Isofix-csatlakozós, a komoly belső szélesség miatt pedig valóban be is fér egymás mellé három isofixes ülés.