19.... AMG alufelni k 10x21 5x112 ET46 4db A1664012602 21 (gyári felni) alufelni 5x112 ET46 66, 6 újszerű felni 395 000 Ft / garnitúra Listázva:... 395 000 Ft 21 (gyári felni) alufelni 5x112 ET46 66, 6 új felni 385 000 Ft / garnitúra Listázva: 2022. 22.... 15 000 Ft Mercedes AMG Alufelni 20" 20 alufelni 5x112 ET35 új felni 279 000 Ft / garnitúra Listázva: 2021. 09. 22. 18:18 Mercedes AMG... 279 000 Ft Mercedes AMG 20" Alufelni 20 alufelni 5x112 ET38 új felni 289 000 Ft / garnitúra Listázva: 2021. MERCEDES felni, MERCEDES alufelni a legjobb árakon, expressz szállítással. 10. 07. 07:14 Mercedes AMG... 289 000 Ft Mercedes AMG GT alufelni 20" Mercedes AMG GT alufelni, változó szélességű, elöl: 8, 5x20 ET38, hátul: 9, 5x20 ET42,... 369 000 Ft 3 990 Ft 65 000 Ft 8 000 Ft 47 999 Ft 20 000 Ft 39 000 Ft 60 000 Ft 55 000 Ft 6 db retro Seat alufelni Típus/modell: Seat Gyártó: retro Eladó 6 db retro Seat alufelni, 1 db sérült, többi teljesen jó. Plussz 4 db. nyári gumi -... 37 000 Ft 92 500 Ft 30 000 Ft 200 000 Ft 110 000 Ft 35 000 Ft 40 000 Ft 10 000 Ft 90 000 Ft 16 000 Ft 41 896 Ft
HASZNÁLT AMG ALUFELNIK Kosár 0 0 Ft Menü Kezdőlap Lépj velünk kapcsolatba Webáruház ÁSZF Adatvédelem Továbbiak Kövess minket facebook oldalunkon, hogy azonnal értesülj az újdonságokról! Facebook felkeresése Az ÁRAK Garnitúrára vonatkoznak!!! Kategóriák Minden termék AMG 21 coll AMG 20 coll AMG 19 coll AMG 18 coll AMG 17 coll Mercedes-Benz AMG 19 Coll használt alufelni garnitúra 300 000 Ft Előző Következő
12. 18. 07:21 R20 5x112 Original Mercedes M-class / ML - AMG Black Mirror 10J ET46 20" gyári felnik, eredeti alufelni szett 1200€ vagy 430. 000 HUF / szett -Eladó bevizsgált alufelnik, gumiabroncsok, egyéb kiegészitők gumiszervizből!
Balaton partján cammogva 1300 kilométeres megtehető távot jelzett ki a fedélzeti számítógép. Érezhetően keményebb felépítésű, mint az elődje. Telepakolták vassal. A küszöbök 12 tonna, az első ajtók merevítései 6, 5 tonna erőt képesek legyűrni. Az autó csavarodásra is kevésbé hajlamos, ezt néhány keményebb tempójú szlalommal is teszteltük. Töréstesztje ötcsillagos, ebben közrejátszik a merevítések mellett a Peugeot új kilencliteres fejlégzsákjai (ezért az ülésbe integrált fejtámlák), valamint a hátsó utasokat védő biztonsági bukóívek. A két első ülés oldallégzsákja védi a felsőtestet és a medencét. A világújdonság fejlégzsák kivételes pluszbiztonságot garantál az első ülésen ülőknek. Használt Peugeot 308 Cc autók Németország. A 308 CC-t 6 légzsákkal és biztonsági bukóívekkel látták el. A rendszer borulásérzékelői veszély esetén a sebesség és a dőlési szög függvényében aktiválódnak. Az ülés különleges, elöl kényelmesen tart, ám a hátul ülő fiam panaszkodott, hogy nem elég hosszú az ülőlap és túl meredek a háttámla. Nehéz ajtaja hangosan csapódik, parkolóhelyeken könnyen összeakadunk, a kabriós nyikorgás, ciripelés néha előjön, eső után lehúzott ablaknál befolyik a tetőn megbúvó víz.
A 308 CC a legszebb Peugeot az oroszlános márka utóbbi évtizedeinek termését... © am A 308 CC a legszebb Peugeot az oroszlános márka utóbbi évtizedeinek termését nézve. Harcsaszerű nevető szája már ismerős az elődmodellből és a 308-asból, de a feneke, az igazán újszerű. Megbolondították egy pici műanyag szárnnyal és egy méretes diffúzorral, LED-es lámpasorral. Kipufogót sajnos nem látunk, hangját sem halljuk, szerencsére a motorét sem nagyon. Nosztalgikus élményeket ébresztett fel bennem a CC, pályafutásom első tesztautója volt hasonló színben, dízelmotorral a 307 CC. Akkor azt űrhajóként írtam körül, a kék égből leszálló káprázatként. Ez a mai inkább már a földi hívségek hirdetője. A Babylon piros (a fényezés felára 170 ezer forint) metálfény igézően vonzza a tekinteteket, nehéz kimagyarázni, hogy nem feltűnősködni akarunk. Az érdeklődőket nem tudjuk visszautasítani, hallgatnunk kell bókjaikat és nem vághatunk közbe: ember, ez csak egy Peugeot. Az emberek szeretik, egy piros kabrió olyan archetípus, ami mindenkit megmozgat.
Ott a fejtámlával együtt mozog a fúvóka, vagyis pontosabb a célzás, mindig oda megy a meleg, ahová kell (érdemes megnézni a teszt képgalériájában). A 308-nál viszont a fejtámlával együtt fix a befúvó. A képeken úgy tűnhet, hogy hátul is van rostély, de az csak a vizuális egyensúlyt szolgálja. Ettől függően az emberiség nagy részének a hideg napokon jól jöhet ez a berendezés, feltéve, hogy árukapcsolással a bőrülést is megrendelik, mert csak ehhez jár a kis hajszárító, több mint hatszázezerért. Hátul vak-Airwave, elöl valódi a rostély, a vizuális egyensúly kedvéért Aki most a szívéhez kapott, az gyorsan nyomjon Alt+F4-et, mert még durvábbak következnek. Alapáron a 308 CC a legolcsóbb, 1, 6-os szívó benzinmotorral 6, 3 millió forint, ugyanez turbóval 6, 7 millió, de a fullextrás Féline kivitelű tesztautó már 7, 3 millió. Lenne, ha nem kapott volna meg minden létező extrát, többek között a teljes bőrkárpitozást (még a műszerfalon is! ), a kanyarxenont, a JBL hifit meg a drágább, 3D-s navigációt, kiforduló monitorral.