2021. június 04. Túl gyorsan hajózott a csatornában az Ever Given márciusi balesetekor, de ezért nem terheli felelősség az egyiptomi hatóságokat. A Szuezi-csatorna felügyelete 550 millió dolláros kártérítést követel az Ever Givent tulajdonló cégtől. Túl gyorsan hajózott a csatornában az Ever Given márciusi balesetekor, de ezért nem terheli felelősség az egyiptomi hatóságokat, derült ki a hajóról szól legfrissebb hírből. Március egyik legfelkapottabb sztorija volt a Szuezi-csatornában keresztbe álló, ezzel a világkereskedelmet megakasztó konténerhajó, az Ever Given esete. A március 23-ától hat napig tartó veszteglés során becslések szerint majdnem tízmilliárd dollárnyi értékű áru is beragadhatott a Szuezi-csatornába, több hajó hamarosan alternatív útvonalakat kezdett keresni. Habár a panamai zászló alatt hajózó monstrumot sikerült kiszabadítani, az továbbra sem hagyhatta el a csatornát. Dollárszázmilliós kártérítés jöhet Az eset után komoly kártérítési és biztosítási viták kezdődtek, hogy megtalálják, ki az elsőszámú felelős a balesetért.
A Szuezi-csatorna biztosítja a legrövidebb hajózási útvonalat Európa és Ázsia között, a világ hajóforgalmának mintegy 15 százaléka halad át rajta. A csatorna fontos forrása az egyiptomi állam külföldideviza-bevételeinek. Márciusban hat napra le kellett állítani a forgalmat a Szuezi-csatornán, mivel megfeneklett és keresztbe fordult rajta egy óriás konténerszállító hajó. A panamai lobogó alatt hajózó Ever Given egy homokviharban futott zátonyra, elzárva a csatornát, és felborítva a közlekedést a világ egyik legforgalmasabb hajózási útvonalán, amivel tovagyűrűző hatást váltott ki a világkereskedelemben. A kártérítési vita miatti három hónapos patthelyzet a múlt héten zárult le, miután a Szuezi-csatorna Hatóság jogi képviselői és a konténerszállító hajó tulajdonosai egy nem nyilvános összegű, bíróságon kívüli kompenzációs megállapodást írtak alá.
Úgy tűnik, véget ért a 200 ezer tonnás teherszállító hajó kálváriája, miután múlt kedden keresztbe fordult a Szuezi-csatornán, blokkolva a globális kereskedelem egyik legfontosabb útvonalát. Fotó: -/AFP A BBC azt írja, hétfőn kora reggel sikerült kimozdítani a hajót a helyéről. Műholdas információk megerősítették, hogy a jármű kiszabadult. A vontatóhajók kürtjelekkel ünnepeltek. A hajó farát és kormánylapátját szombaton sikerült kiszabadítani a csatorna oldalából, de ez még kevés volt ahhoz, hogy folytathassa útját. Vasárnap elkezdték lepakolni a hajón levő, 20 ezer konténerből álló szállítmány egy részét, hogy könnyebb legyen megmozdítani. A csatorna két végén a baleset miatt hajók százai vesztegeltek. Az eset miatt a Guardian cikke szerint Szíriában már be kellett osztani az olajkészleteket. Az Ever Given a Balatont ugyan nem tudná eltorlaszolni, de a Dunát igen.
A konténerszállító hajó baleset ellenére is nőtt a csatorna bevétele. 2021. 07. 12 | Szerző: VG/MTI Nőtt a Szuezi-csatorna bevétele és az áthaladó hajók száma az első fél évben, annak ellenére is, hogy az Ever Given nevű konténerszállító hajó balesete miatt hat napra teljesen leállt a közlekedés. A Szuezi-csatornát üzemeltető egyiptomi hatóság (SCA) közölte, hogy 9763 hajó haladt át a csatornán január-júniusban, 2, 3 százalékkal több az előző év azonos időszakához képest. Az SCA bevétele elérte a 3 milliárd dollárt, éves összevetésben 8, 6 százalékkal emelkedett. Oszama Rabi, az SCA vezetője kiemelte: a hatóság rugalmas marketing- és árazási politikájának köszönhetően sikerült növelni a csatornán áthaladó hajók számát és az üzleti partnerek bizalmát. Fotó: AFP A hatóság tájékoztatása szerint a júniussal végződött 2020/2021-es pénzügyi évben az SCA a csatorna történetének legmagasabb éves árbevételét könyvelhette el, amely elérte az 5, 84 milliárd dollárt. Ez 2, 2 százalékos növekedést jelent a 2019/2020-as pénzügyi év 5, 72 milliárd dollárjához képest.
A SCA azt is közölte, hogy 2020-ban 19 ezernél is több hajó kelt át a csatornán. Ennek a forgalomnak köszönhető a rekordnak számító 5, 84 milliárd dolláros éves nettó árbevétel.
Az esetlegesen felszabaduló kapacitások kihasználása céljából. Egy extra tipp. Próbáld ki hogy a hét első napján megtervezed az egész heted. Ezzel időt spórolsz és produktívabb is maradhatsz, hiszen nem kell minden nap újra megtervezned a feladataid, csak tolni kell őket hogy haladjanak.
Ismered a Pomodoro technikát? Egy zseniálisan egyszerű módszer, ami megsokszorozza a hatékonyságod. A technika megértése rendkívül egyszerű, a hasznosításához azonban jól jöhet egy kis iránymutatás. Figyelem, ez egy régi cikk, ugyan a Pomodoro lényege nem változott, azonban néhány körülmény, és a hozzáállásunk igen. Ezért zöld betűkkel olyan kiegészítéseket találhatsz a cikkben, amik több mint 3 évvel az eredeti írás utáni tapasztalatainkat tükrözik. -Horváth Sándor – 2021. Pizza EATaliano - Étlapok. 02. 03 Túlvállaltuk magunkat A hazai informatikával foglalkozó vállalkozások esetében egyre gyakrabban előforduló probléma, a túlzottan sok feladat bevállalása. Ebbe a hibába természetesen mi is beleestünk. Hogy miért? Ahhoz hogy fenn tudjuk tartani a vállalkozásunkat, tőkére van szükségünk. A tőkénket jelen pillanatban az elvégzett feladatok utáni szolgáltatási díjak és munkadíjak teszik ki. Vagyis ha elvégeztük feladatot, akkor tőkéhez jutunk. Jó megoldásnak tűnhet az, hogy sok munkát elvállaljunk és sokat keressünk, de valójában elég rossz ötlet, nem ajánlom senkinek:).
Update 2021. 02 Valóban rossz volt az irány. Elkezdtünk hát inkább értéktermetési irányba menni. A vicces az hogy ma egy szolgáltatásunkon belül sokkal többet tudunk kevesebb idő alatt adni, mint korábban amíg az időnket fizették ki. Viszonylag sok ajánlatkérés érkezik hozzánk és elég sokszínűek a feladatok. Hoztunk néhány szabályt arra vonatkozóan, hogy milyen jellegű munkákat vállalunk, azonban ezekkel is elég sok a gond. Legyen szó egyszerű sitebuild elkészítéséről, vagy SEO-s megbízásról, tény, hogy sok körülmény megnehezíti, vagyis inkább megnöveli a munkára fordított időt. Pomodoro napi menü e. SEO-s megbízás során például sok esetben segíteni kell az ügyfeleket abban is, hogy megértsék, milyen hasznuk származhat a keresőoptimalizálásból, milyen reális célokat határozzanak meg. Ezt rosszul mértem fel sokáig, illetve most is van még mit tanulnom ezzel kapcsolatban. Nem vettem figyelembe, hogy mennyi időt is vesz el pontosan a feladatokkal kapcsolatos kommunikáció, a munka leigazolása, a visszajelzések kezelése és hasonló feladatok ellátása.