Vény nélkül kapható gyógyszer A Neo Citran kemény kapszula megfázás, meghűlés és influenza tüneteinek rövid távú kezelésére szolgál: enyhe/közepes erősségű fájdalom, láz, orrdugulás és hurutos köhögés. A Neo Citran kemény kapszula hurutos köhögés esetén köptető hatású. Ahhoz, hogy árat mutassunk, válasszon patikát Ahhoz, hogy készletinformációt mutassunk, válasszon patikát
A GSK a Neo Citran portfólión belül új termékkel jelent meg a piacon, a Neo Citran kemény kapszulával, amely a fogyasztók körében rendkívül népszerű belsőleges por hatékonyságát kínálja kényelmesebb formában. Ügyfelünkkel folyamatosan egyeztetve a kommunikációs kampányhoz key visualt és ismertséget növelő out of home anyagokat terveztünk. A kreatív megjelenéseken egyértelműen az új gyógyszerformát, a kapszulát kellett hangsúlyoznunk. Neo Citran kapszula integrált termékbevezető kampány | Progressive Reklámügynökség. A vizuális koncepció sikeresen kapcsolta össze a belsőleges por hatékonyságát az új termék előnyös tulajdonságaival, ezt később a Synetiq kutatása is megerősítette. Az utcai plakátokon, a metrókocsikban és a mozgólépcsők mellett elhelyezett kreatívokon az utazási szituációkhoz igazítva, releváns helyzetekben juttattuk el az üzenetünket a fogyasztókhoz: a Neo Citran ereje kapszulába zárva kényelmesen, bárhol, bármikor elérhető.
A napfény hatására szerotonin szinted növekedésnek indul, amelytől máris jobban érzed majd magad. A megoldás tehát, hogy minél többet légy a szabadban, ha teheted mozogj, sportolj! A testmozgásnak köszönhetően endorfin is termelődik majd testedben, amely jó közérzeted, a boldogság érzetét kelti majd benned. Fogyassz friss zöldségeket, gyümölcsöket! Bár ma már a téli hónapok során is szinte mindent megtalálhatsz a boltok polcain, a zöldségek és gyümölcsök annál több vitamint tartalmaznak, minél frissebbek. A szezonális zöldségek és gyümölcsök fogyasztása sokat segíthet szervezeted fitten tartásában, hiszen ezek mindig hatalmsa vitaminbombát adnak szervezeted számára.
A nekünk legkedvesebb 124-es átirat mellett Németországban az NSU-Fiat, Bulgáriában az Pirin-Fiat, a spanyoloknál a SEAT, Dél-Koreában az Asia Motors, Indiában a Premier és Törökországban a Tofas is épített ilyen kocsikat. Nem felejtettük el lengyel barátainkat sem, de a Polski Fiat 125p esete még egy kicsivel bonyolultabb. Nem, ez a fehér kombi nem a Lada 2102, hanem annak eredetije, a Fiat 124 Familiale. A stabil alapok lehetővé tették, hogy az Abarth ütőképes versenygépet faragjon a 124-esből. Érdekes, hogy a roadstert vették alapul A 124 elődje, az 1300 hosszabb tengelytávval és erősebb motorral is készült, az volt az 1500C. Ennek utódja a 125-ös Fiat, ami mechanikailag a 124-esre épül, de alapból dupla kockalámpás az orra, erősebb a motorja és nagyobb is a 124-esnél. A lengyelek Polski 125-öse viszont egy hibrid, ami az 1300/1500 sorozat alapjain hord egy módosított 125-ös kasztnit - emiatt voltak a korai példányai még kormányváltósak és ezért laprugós a hátsó futóműve. Ez alapján is látszik, hogy az FSO nem volt annyira körüludvarolt partner, mint az oroszok.
Sőt, már mind a négy keréken tárcsafék lassította. A korabeli beszámolók szerint a négyfokozatú padlóváltóval szerelt, 1. 2-es 60 lóerős, alumínium hengerfejes, oldalt vezérelt motorral hajtott Fityó a maga korában egy kifejezetten jól vezethető és korszerű kocsinak számított. Az olaszok itt nem álltak meg. 1968-ban kihozták a dupla kereklámpájáról azonnal felismerhető, sportosabb 124 Specialt, amit 1. 4-es, dupla vezérműtengelyes, 70 lóerős motorral szereltek. A történetben tegyünk egy kis kitérőt. A lenti videón az 1981 óta futó, és azóta a legendás John H. Davis vezette amerikai MotorWeek autósműsor 1982-es adása, amiben korrektül értékelik az ekkora már elég avítt, de hangulatos 124 Spidert. Nagyon jófejek, hogy weben elérhetővé teszik a régi műsoraikat. Még több videóért iratkozz fel a YouTube csatornánkra itt! A ritkább és érdekesebb változatok. Balra a négylámpás 124 Special, jobbra a csodaszép 124 Sport Coupé. Aki itthon egy ilyen vágyott nyugati kocsival járt a hetvenes években, az óriási király volt A Fiat 124-est 1970-ben átdolgozta a gyár, kijött az erősebb 1.
Történeti áttekintés Saloon 1966 márciusában mutatták be a 124-es, az 1300/1500-as utódaként. Ez egy teljesen új modell volt, 1197cc-s 60 lóerõs motorral. Egy évvel késõbb a 124 kombi változatát is bemutatták. 1966-ban az év autójának is megválasztották. 1968 októberében mutatták be Torinóban a 124 Special-t, ami könnyen felismerhetõ volt a dupla kereklámpáiról. De talán sokkal érdekesebb megemlíteni azt, hogy ebben már egy 1438cc-s 70 lóerõs motor volt, és ehhez egy teljesn mûs futómûvet is kapott. 1970-ben jött a következõ "facelift", amikor is számtalan kisebb változtatáson esett át az autó. Megjelent a Special T. Ez utóbbiban egy 1438cc-s dohc motor volt, amit a Spiderbõl szereltek át, de itt csak 80 lóerõt teljesített. Az utolsó ráncfelvarrás 1972-ben következett be. A legnagyobb változást az jelentette hogy a 60 és a 70 lóerõs motorok 5 lóerõvel erõsebbek lettek, valamint a Special T kapott egy 1592cc-s motort, ami 95lóerõt teljesített, és lehetett hozzá rendelni 5 sebességes váltót.