Elkészült a 2020-2021-es tanévre az intézményünk 9. évfolyamára jelentkezettek ideiglenes felvételi rangsora. A gimnáziumi osztályba összesen 34 tanulót veszünk fel, a technikumi osztályaink mindegyikébe 32 diák juthat be a hozott pontszámok alapján megállapított sorrendben. Megnyugtatásul közöljük, hogy mivel szinte minden tanuló több iskolába, azon belül akár több osztályba is jelentkezett, ezért a bejutásra komoly esélye van azoknak is, akik nincsenek benne a gimnáziumi listán az első 34-ben, a technikumi osztályok esetén pedig a 32 főben. Nem érdemes tehát az iskolák sorrendjén módosítani csak azért, mert valaki nagyon hátul van a rangsorban, hiszen előlük többen kieshetnek a listáról azok közül, akik nem a mi intézményünket jelölték meg első helyen, illetve iskolánkon belül nem az adott osztályba jelentkeztek elsősorban. Budai Nagy Antal oldala. Azokat az iskolákat, osztályokat hagyják jelentkezési sorrendjük első helyén, ahol a tanuló leginkább szeretné folytatni a tanulmányait, függetlenül attól, hogy esetleg kevésnek találják oda a pontszámukat.
A szóbeli vizsgákat követően 2021. március 12-én (pénteken) hozzuk nyilvánosságra az ideiglenes felvételi jegyzéket honlapunkon. Addig valamennyi érdekelt türelmét és megértését kérjük, mert részeredményekről, pontszámokról sem telefonon, sem más módon nem áll módunkban előzetes tájékoztatást adni. Budapest, 2021. február 24. Minden jelentkezőnek további sikereket kíván Kis Róbert, igazgató Gyakran ismételt kérdések Gyermekemnek a rangsorban feltüntetett pontszáma téves. Hogyan lehet ezt ellenőrizni? Pontszámítási módszereinket felvételi tájékoztatónkban közzétettük, a jelentkezők pontszámát ennek alapján számítottuk ki. Amennyiben (minden igyekezetünk ellenére) adatrögzítési vagy számítási hibát követtünk el, azt természetesen korrigáljuk. Kérjük, hogy ha hibát tapasztalnak, azt haladéktalanul jelezzék. Gyermekem csak 1-2 ponttal maradt el a közzétett ponthatártól. Ideiglenes felvételi rangsor 2020/21-es tanévre. Van-e mód arra, hogy ő is megkapja a szóbeli meghallgatás lehetőségét? A rendes felvételi eljárás keretében, sajnos, nincs, hiszen ez ellentétes lenne a meghirdetett szabályainkkal, ilyen kérelmeket tehát nem fogadunk be.
Végzősök szülői értekezlete Kedves Szülők! A 12 évfolyam számára, az utolsó szülői értekezlet időpontja 2022. április 7., 17:00. Áldáskívánással: Lévay vezetősége Tovább Diákotthoni felvételi menetrend 2022/2023. tanévre Tisztelt Szülők! Tájékoztatjuk Önöket, hogy a Lévay József Református Gimnázium és Diákotthon 2022/2023. tanévre is felvételt hirdet a saját diákotthonában fennmaradó szabad helyekre,... Felvételi rangsor 4 osztályos képzésre Kedves Szülők, kedves felvételiző Diákok! Mellékletben megtekinthető a felvételi rangsor. Tovább
A rendes felvételi eljárás lezárultát követően, április végén érdeklődhetnek az eljárás során esetleg üresen maradt férőhelyekről és a méltányossági kérelmekről. A gyermekem számára kiírt szóbeli vizsgaidőpont nem megfelelő. Van-e lehetőség ennek módosítására? Mivel a szóbeli vizsgák egy héten át négy párhuzamos bizottságban 8 és 17 óra között zajlanak, ezért időpontmódosítási kéréseket csak valóban elháríthatatlan akadály (pl. orvosi igazolással igazolt betegség, külföldi tartózkodás) esetén tudunk megfontolni. Kérjük, hogy ilyen esetben haladéktalanul jelezzék a problémát emailen.
Következzenek tehát, mik a hazai használtautó-piacon elérhető legdrágább autók! Milyen használt autót vegyél a lottónyereményedből? HAHU, Pagani Huayra, 2013 A legrégebbi motoros, a viszi a prímet ezen a téren, a legnagyobb értékű használt gépjárművet jelenleg náluk hirdetik. A Pagani Huayra ára csekély 651 000 000 forint, vagy átszámítva kicsivel több, mint 2 000 000 euró. És hogy szerencsés lottómilliárdosként mi vár Rád? Egy alig 4500 kilométert futott, V12-es benzines motor, amely 10, 7 litert eszik százon. Mindössze 2, 9 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra, a motor kiviteltől függően legalább 730 lóerőre képes. Mielőtt megkérdeznéd, megnyugtatlak, igen, automata klíma is van benne. ) Az elképesztő, eszetlenül drága - ne aggódj, azért jut is, marad is, ha megveszed - sportkocsit Quedlinburgból szállították Budapestre, és a jelenlegi második tulajdonos szerint akár befektetésnek is jó ötlet, mivel "ennek az autónak csak felfelé megy az ára". Lottómiliárdosként tehát megnyugodhatsz, ha ebbe az autóba fektetsz, egyetlen irigy másodunokatestvéred sem mondhatja majd, hogy a nyeremény elvette az eszed, és csak szórod a pénzed felesleges luxusholmikra.
Ilyenkor, ha nem értünk az autókhoz, hasznos lehet egy hozzáértőbb személyt is elhívni, akinek a véleményében megbízunk. Tehát telefonáljunk! A Suzuki Swiftről a hirdetés alapján annyit tudtunk, hogy 60. 000 forint és 458. 969 km van benne. Ez egy ekkora motornál őrületes mennyiség. Műszaki még több, mint egy év. Belső kép nincs és nem tudtuk, hogy megy-e lábon. De egy Suzuki sok mindent kibír. A kép illusztráció Tehát felhívtam. Elkelt – hangzott a válasz majd gyors "pity-pity". Le is rakta a hirdető, gondolom elég sokan hívták. Azért még egyszer visszahívtam és megtudtam, működőképes volt, de a futóműre és lakatolásra jócskán kellett volna költeni. Vagyis a kis Suzuki nem felelt meg az elvárásunknak. A 60. 000-es ár valahol 200. 000 felé állt volna meg, hogy használni is tudjuk. Abban az árban pedig már könnyen találni használható példányt. A következő a jó kiállású Maruti. 2018 márciusig műszaki. Jó a motor, váltó és futómű. Ennek más alkatrésze nincs is nagyon. Nincs összetörve, nem hiányos.
Na, talán, jutunk valamire végre, elkezedtem használni 5w-50 olajjal, mert gyárilag ez az előírás, kb egy hétig volt jó, aztán az M1-M7 szakaszán befelé egyik reggel 90-el elment alólam a kraft, ki a leállóba, ez most mi a bús....??? Rányomok az önindítóra, semmi ellenállás, az forog veszettül, de semmi ütem. Ez szétszállt, telefon a szerelőnek, OK, jón a trélerrel. 1 óra múlva és 500méterrel arrébb ő is konstatálja, hogy ez biza szar. Pár nap múlva szétszedés és kiderül, hogy leszakadt az egyik kipufogószelep, a dugattyú, henger oda, a hengerfej is szétverve, esélytelen. Jó, csodálatos, akkor ez ennyi volt, feldobtam a HaHu-ra, kilóra adtam el és vagy 150e ft-os buktával, de már nem akartam látni, adtam mellé mindent, ami volt, a szerencsétlen vevő azt hitte, hogy majd megcsinálja, de mint kiderült később, nem jött össze neki sem, mert olyan árakat dobott a net rá, hogy azon ő is szívta a fogát. Ahogy beleástam magam idővel a Kymco eme 500-as blokkjának életébe magam, úgy derült ki számomra a sok fórum és külföldi leírás során, hogy a blokk gyengéje a minőségi és ritka 5w-50-es olaj, a puha csapágyazás és relatíve puha felületkezelés, a gyors kopásra való hajlam és drága alkatrészek miatti költséges javítási procedúra.
Nicsak egy 1993-as Toyota Carina, egyhatos benzines, van benne kilométer, de nem vészes, 219 ezret ír a cetli. 5000 dán korona, az annyi mint 210 ezer forint. A bal oldala egész vállalható, a jobb oldalán azonban kezdődnek a bajok, csipa a hátsó sárvédőn, valami nyomásból eredő, erős rozsdásodás a hátfalon. Ez az az állapot, amilyenben Magyarországon szinte nincs is autó, mert ha egy kocsi belseje ennyire szép, a külseje amúgy ennyire vállalható, akkor már ütnek rajta egyet a kalapáccsal, letüsszentik fél óra alatt, foltokban. De ez itt legalább őszinte. Nézem már itthon, a magyar neten, ilyen Carinákat 300-400 ezres futással 2-300 ezer forintért kapni – ebből se leszek hát milliomos, ha hazaviszem, de nagyon nem. Tovább lépek, malacorrú Passat, az egyik legolcsóbb kocsi a placcon, 4000 koronáért mérik, ami csak 170 ezer forint. Mennyire szeretik ezt otthon, mifelénk... De nini, micsoda malacorrú ez! Egy VR6-os 2, 8 literes, úristen micsoda ritkaság, nem is tudom, hogy láttam-e valaha ilyet élőben.