A kormány arra kérte a Nemzeti Fejlesztési Minisztériumot, hogy vizsgálja meg, miként lehetne véglegesen Kelenföldre költöztetni a Déli pályaudvar utas- és vonatforgalmát. A Népszabadság szerint az értékes területen álló Déli pályaudvar elköltöztetése 70 éve rendszeresen felmerül, most azért kapott aktualitást, mert a január 31-i alagútomlás óta Kelenföld minden probléma nélkül el tudja látni a Déli feladatát. Ugyanakkor a Déli alagútjának helyreállítása megkezdődött, a Gradex Mérnöki és Szolgáltató Kft. kedden átvette a munkaterületet, és a vállalásuk szerint az alagút április második felétől ismét használható lesz. Ugyanakkor a MÁV illetékesei szerint Kelenföld nincs felkészülve a szolgáltatási feladatok átvételére, szükség lenne egy napi 20-25 ezer utas kiszolgálására alkalmas létesítményre, de nem elegendőek a peronok, a mostani átcsoportosítás miatt túlterheltté váltak a vágányok, és nincs a szerelvények tárolására, javítására helyben lehetőség. Régi Déli Pályaudvar | egykor.hu. Mindez pedig csak több milliárd forintos költséggel valósítható meg, ráadásul szükség lehet a 4-es metró aluljáróinak átépítésére is, hogy a távolabbi vágányokra érkező utasok is közvetlenül érhessék el a metrót.
A társaság 1859-re Európa legkiterjedtebb vasúthálózatát hozta létre Bécstől Triesztig. Déli pályaudvar, 1905. (Forrás: Fortepan) A szabálytalan háromszög alakú telek a 17. században még katonai temető volt, a 18. Miért Déli a Déli? | 24.hu. században aztán a botanikus kertté alakított területen villát emeltek. Később ennek helyén épült fel 1859 és 1861 között a budai pályaudvar Karl von Etzel tervei alapján. Az állomás épülete – a Déli Vasút más forgalmas pályaudvaraihoz hasonlóan – komolyan felszereltnek számított: egy facsarnokkal bírt a vasúti sínek felett, a vágányok pedig egy támfallal megerősített fordítókorongban (a mai félköríves tér a Déli előtt – a szerk. ) végződtek. Ekkor elsősorban még főleg a teherszállítás csomópontja volt, de idővel a személyforgalom is egyre jelentősebbé vált, így a pályaudvar egyre szűkösebbé vált. Bővítése már az 1920-as években felmerült, amit aztán a gazdasági világválság húzott keresztbe. A Déli Vasút aztán az első világháborút követően megszűnt, hálózata 1932-től a MÁV kezelésébe került.
A Déli pályaudvaron kicserélik az üvegfalat. A munkálatok ideje alatt több lépcsőt is lezárnak, a MÁV egy grafikán mutatta be, hogyan változik a gyalogosközlekedés. A Déli pályaudvaron lecserélik a pénztárcsarnok vágányok felőli oldalán lévő megrepedezett üvegfalat, mert balesetveszélyessé válhatnak. Index - Belföld - Bezárhatják a Déli pályaudvart. A MÁV közleménye szerint ideiglenesen határolófalat húznak fel, és megkezdik a helyreállítás tervezését, előkészítését. A vasúttársaság arról tájékoztatott, hogy a munkavégzés idejére – várhatóan július végéig – az utasok a pénztárakhoz az Alkotás utca felől a pénztárcsarnok ajtaján keresztül (7-8-as vágánnyal szemben) juthatnak el. A peronszint és az aluljárószint között lévő két (B és C jelű) lépcső közül az utasok az egyiket mindig használhatják, így az A jelű lépcsőn a pénztárcsarnok és azon keresztül a peronszint elérhető az aluljárószint felől és a Krisztina körút felőli csarnokajtókon keresztül is. © Fotó: MÁV Az Alkotás utcai buszmegálló mellől közvetlenül juthatnak el a peronokhoz az utasok.
Erik van Egeraat 2015-ben az Építészkongresszuson elhangzott előadására szeretnék itt visszautalni, amelynek nagyon fontos elvei aligha jutottak el a döntéshozókhoz: "Értsék meg, zöldfelületet a legnehezebb építeni. " Nehéz, mert egy 80 éves fához pontosan 80 év kell, esetleg húsz évet tudunk spórolni, ha drága, előnevelt fákkal építünk. Nehéz, mert a tudomány mai állása szerint a fák gyökérben végződnek, így ha nincs talajkapcsolatos közegük (hanem egy tetőkerten állnak vagy körbe vannak betonozva) akkor csak a bonsai-ok számát szaporítjuk. Nehéz, mert egy 80 éves fa, bár kis helyet foglal a térből, mégis akkora fotoszintézisre alkalmas levélfelülete, mint egy gyepes focipályáé. Nehéz, mert a zöldfelület nem háromdimenziós alkotás, hanem négydimenzós. A növényekből épített térfalak kialakulásához idő, gondozás és fenntartás kell: mindaz, amelyet ez a város 30-40 éve képtelen megoldani, a közterület-gazdálkodása romokban hever. Nehéz, mert egy pályaudvar területe barnamező, olyan talajszennyezésekkel, amelyeket a növényzet csak jelentős talajcserével és kárelhárítással tud tolerálni.
), egy uniformisban vagont őriz, egy tán újságot árul, egy pedig balra fönt… vajon mit csinál ebben a csinovnyikos testtartásban? Ugyanott, ugyanakkor. A karszalagon a szöveg: Országos Gyermekvédelem. A nők zsúroznak, a pasik okoskodnak. És ki néz bele a kamerába? Naná, hogy a két kissrác. (Meg talán az a lány is ott hátul. ) Balatoni vakáció lesz ez különvonattal, akárki megmondja. Svejket nézzék! Sarok összezárva, derékszögben, a balban bot, a jobban bőrirattáska. Talpa alatt sín. Hogy is van az ott? Háttérben az Alkotás utca. Addig nem ér továbbgörgetni, míg ebből a tizenegyből legalább egy arcban fel nem fedeznek valakit az ismerőseik közül. Nem, nem kell, hogy a klónja legyen a szomszéd Valternak, Mártonnak, Gyurinak, Norbertnek, csak úgy nagyjából. Türelem. Ugye hogy megvan? És ugye milyen jó? Más: az az orr a guggolón, vajon igazi, netán képhiba? Amúgy ez a Duna-parti teherpályaudvarra vezető vágány a Déli összekötő vasúti hídtól délre, 1944-ben. Ez is '44. Bombázók a város felett, háttérben a Csepel-sziget.
Addig is a közelmúltban pótolták az álmennyezetek leszakadt hézagait, a pénztárcsarnok főhomlokzatán a hiányzó fehér sávok burkolatait és a kitört üvegeket. A Koronaőr utca felőli szárny vasbeton korlátjait is beburkolták. A pénztárcsarnok egykori étterme nemrég újra üzemel. A Kálvin tér metróépítés miatt félig lebontott aluljárójának egyik megszűnt kávézója költözött be és újította fel. 1975-ös korabeli állapotának megfelelően fogadja vendégeit. wikipedia
Karrierjét még gyakornokként a Matáv-nál kezdte, majd egy kis kitérő után 2008-ban csatlakozott az Invitel/Invitech-hez, ahol 2021-ig több pozíciót is betöltött. T-System cikkek - Privátbankár.hu. András az elmúlt 10 évben vezetői pozíciókban dolgozott és felelt többek között a vállalat ICT szolgáltatás portfóliójáért, illetve a termékfejlesztésért. Az elmúlt években számos transzformációs projektben is részt vett, melynek során aktív részese és alakítója volt egy hagyományos telekommunikációs cég átalakulásának, a hazai piac egyik meghatározó ICT szolgáltatója megteremtésének. A portfolio management terület felelőssége, hogy a T-Systems által nyújtott élenjáró technológiákat rugalmas szolgáltatások vagy sztenderdizált megoldások formájában az ügyfelek széles körének, akár a kis-és középvállalatok számára is elérhetővé tegye, biztosítva ezzel a vállalatok digitalizációját a versenyképességük erősítése érdekében. Kiberbiztonsági központ vezető – Regős Péter Regős Péter Augusztus elsejétől Regős Péter irányítja a T-Systems Kiberbiztonsági központját, melynek elsődleges feladata a kiberbiztonsági portfolió és szakmai tudás összefogása, fejlesztése a cégcsoporton belül, továbbá digitális szolgáltatóként ezen kompetenciák szolgáltatás alapú biztosítása az ügyfelek számára.
Karrier Óriási átalakulás a Magyar Telekomnál Privátbanká | 2015. június 18. 12:05 Összevonják a T-Systems és a Magyar Telekom teljes kommunikációs részlegét, személyi változások is lesznek. KKV Mi lehet a gáz? Tovább tesztelik a Bubit Privátbanká | 2014. augusztus 15. 15:08 Augusztus 31-ig meghosszabbítják a MOL BuBi közösségi kerékpáros rendszer júliusban kezdődött próbaüzemét - derül ki a nyilvános tesztben résztvevőknek pénteken küldött e-mailből. Vásárló Biztonságos mobilok: Angela Merkel is twitterezhet Blackburryről Privátbanká | 2013. További változások a T-Systems menedzsmentjében - ITBUSINESS. március 3. 18:22 A német minisztériumok és hatóságok titokgazdáit valamint felső politikai vezetőket, közöttük Angela Merkel kancellárt is teljes mértékben biztonságos új mobiltelefon készülékkel látják el az év közepéig - írja a WirtschaftsWoche online kiadása. Kiderült: csak csúszik az e-útdíj tender Privátbanká | 2013. január 16. 14:55 Egy hónappal eltolódik az e-útdíj tender aláírása, miután a nyertes Getronics január 14-én 30 napos haladékot kért és kapott az ajánlatkérő Állami Autópálya Kezelő Zrt.
Az elmúlt időszakban több vezetővel és kiemelkedő szakemberrel bővült a T-Systems csapata, mellyel nem csak a szervezetét erősítette a vállalat, hanem működési logikáját is a változó piac igényekhez igazította. Új vezető a nagyvállalati értékesítés divízió élén – Kroó Győző Kroó Győző Augusztus 1-jével Kroó Győző csatlakozott a T-Systems Magyarország vezető csapatához, az Enterprise Sales terület irányításával az értékesítési területekért felel. Kroó Győző a Budapesti Műszaki Egyetem Villamosmérnöki karának mérés- és műszertechnika szakán végzett, több mint 10 éves hardverfejlesztő mérnöki tapasztalattal rendelkezik, melyet a Központi Fizikai Kutatóintézetében (KFKI) szerzett. Vezetői pályáját a Digitalnál kezdte, ahol az értékesítésért felelős kereskedelmi vezetőként dolgozott, majd ezt követően a Compaq direkt értékesítési igazgatójaként folytatta karrierjét. Egy akvizíció során a vállalattal együtt a HP-hez került, ahol az ipar, a kereskedelem, a közlekedés és közművek területén működő kiemelt ügyfelekért felelt, majd a HP Vállalati Szolgáltatások Divízióját irányította.
2017. december 22. T-Systems kurzus a BGE Gazdaságinformatika Karán - 2017. 12. 22. 2017. december 14. Szerkezetkész az új Telekom-székház ország egyik leginnovatívabb irodaházát a Magyar Telekom igényeire szabta a WING
A regisztrációkor ugyanis a felhasználó olyan adatokat ad meg, mint a név, lakcím, személyi igazolvány száma - ezekkel már nem olyan nehéz megszemélyesíteni egy felhasználót és visszaélni ezzel. A jelszavakról, email-címekről akkor még nem is beszéltünk. Két kép az adatbázisból - a másodikon az email-címet követi a bcrypt hash (forrás:) A T-Systems feladata pedig meglehetősen egyszerű lenne: a által eredetileg közölt két kép egyike egy $2y$10$ kezdetű mezőt mutatott, ez a bcrypttel hash-elt adatra utal. A cég dolga így csak annyi, hogy a néhány hash-t összehasonlítsa a saját adatbázisában tárolt adatokkal, és egyezés esetén ismerje el, hogy ez az adatbázis az adatlopás forrása. Ez ráadásul meglehetősen egyedi, gyakorlatilag nem hamisítható "ujjlenyomat", a képen két tucatnyi ilyen hash szerepel - ezek előállításához a bemeneti stringet (jelszót) és a használt hash függvényt is pontosan ismerni kell (adott esetben a salttal, a forgatások számával, stb. ) együtt. A ugyan mára elhomályosította ezeket a mezőket, az eredeti képet a kérdéseinkkel együtt azonban eljuttattuk a T-Systemsnek.
Legyen szó akár egyedi megoldásról mindig új lehetőségként, erősségként építik be a technológia legújabb képességét a vállalatok mindennapi működésébe. Hardverek, szoftverek, tesztek, érdekességek és színes hírek az IT világából ide kattintva!