Hatalmas érdeklődés mellett mutatkozott be az új budapesti közösségi közlekedési eszköz Az Uber eltűnésével, a Bubi, Blinkee, GreenGo népszerűségének növekedésével alapjaiban változott meg budapesti közlekedés szerkezete. A mai naptól egy újabb lehetőség áll azok rendelkezésére, akik valamilyen okból nem tudnak, vagy nem akarnak saját gépjárművet fenntartani, ódzkodnak a tömegközlekedéstől, vagy csak egyszerűen és gyorsan olyan ügyet kell intézniük, amihez kényelmes, egyszerű, mobiltelefonról kezelhető közlekedési megoldást keresnek. Ogre elektromos robogó ár. Az új közösségi elektromos robogó-megosztó rendszer arra az általános problémára reagál, hogy a fővárosi közlekedés szinte elviselhetetlen –egy munkanap alatt akár egy órát is lehet vesztegetni a fővárosban azzal, hogy az egyik helyről a másikba szeretnénk eljutni. Ez azonban, ahogy az alábbi példa is mutatja, többé nem lesz probléma az ogre mobilok használók számára! A környezettudatos és fiatalos vállalkozás most 100 elektromos robogóval indul, és a terveik szerint hamarosan dinamikusan növekedni fogja majd flottája nagyságát.
Ezért is téves a 300W alatti/feletti teljesítmény firtatása, hiszen ez csak egy paraméter a tucatnyiból, aminek meg kell felelni egy járműnek. Kell sisak az e-robogóra vagy sem? Hogy megelőzzük a további félreértéseket, egy helyre összeszedtük a szabályokat – mit tehetsz és mit nem közúton? 1. Roller és e-roller: Nem jármű, nem szerepel a KRESZ-ben, az értelmező szótár alapján "kis kerekekre szerelt, talpból és kormányrúdból álló játékszer". Nem mehet közúton, akárcsak a gyerek elektromos "nyuszimotorja" vagy autója, pedig mindkettő 300W alatti és kerekeken gurul… 2. Elektromos kerékpár: Semmilyen különleges szabály nem vonatkozik rá, ha 300W alatti teljesítményű, és nem indul el gázadásra, csak ha tekered. Ugyanúgy használhatod, mint egy bringát, azaz mehetsz a kerékpár- és buszsávban is, ahol ez megengedett. Felmerül a kereskedők felelőssége is, akik kerékpárként árusítják a 300W alatti, de önerőből elinduló segédmotorokat… 3. Olcsó, környezetbarát és menő az új közösségi ogre&co robogó! - tesztmotor.hu. Elektromos robogó: Ha gázadásra elindul, akkor egészen biztosan nem bringa, hanem segédmotoros kerékpár.
2017 és 2018 között 39 db új robogómegosztó szolgáltatás indult, 2018 őszén összesen már 85 db ilyen szolgáltatás üzemelt a világon. Ebben az időszakban 25 ezer új robogót helyeztek üzembe a szolgáltatók. Ebben az időszakban a lengyel és a spanyol piac nőtt a leginkább (1151% és 498% növekedés). Világszerte közel 2 millió regisztrált felhasználó van az ilyen típusú közösségi közlekedési rendszerekben. Kifejezetten európai központú szolgáltatás: az ilyen jellegű szolgáltatások 84%-a az EU-ban van. Ogre&co - Magyar Logisztikai, Beszerzési és Készletezési Társaság. Az ogre&co árazása üde színfolt a hazai piacon: míg mások percdíjjal működnek, addig az ogremobilok használatát perc + km alapon számolja el a szolgáltató, így a kevésbé rutinos, lassabb felhasználók számára is kedvező lehet ez az ajánlat. Az új közösségi közlekedési eszköz árazása: nincs havidíj egy perc 20 HUF (+ megtett kilóméterenként 79 Ft) 10 Ft/perc parkolási díj maximum fizetendő összeg egy napra: 7500 Ft Az új közlekedési eszköz elsősorban a belvárosi közlekedésben életét szeretné könnyebbé tenni.
Ebben az időszakban a lengyel és a spanyol piac nőtt a leginkább (1151% és 498% növekedés). Világszerte közel 2 millió regisztrált felhasználó van az ilyen típusú közösségi közlekedési rendszerekben. Ogre elektromos robogó de. Kifejezetten európai központú szolgáltatás: az ilyen jellegű szolgáltatások 84%-a az EU-ban van. Az ogre&co árazása üde színfolt a hazai piacon: míg mások percdíjjal működnek, addig az ogremobilok használatát perc + km alapon számolja el a szolgáltató, így a kevésbé rutinos, lassabb felhasználók számára is kedvező lehet ez az ajánlat. Az új közösségi közlekedési eszköz árazása: nincs havidíj egy perc 20 HUF (+ megtett kilométerenként 79 Ft) 10 Ft/perc parkolási díj maximum fizetendő összeg egy napra: 7500 Ft Az új közlekedési eszköz elsősorban a belvárosi közlekedésben életét szeretné könnyebbé tenni. Az elindulási szolgáltatási terület is ennek megfelelően került kialakításra. Motor műszaki tulajdonságai: A végsebesség 43 km/h (tudatosan korlátozták a megengedett legnagyobb sebességről (45 km/h-ról), mert a több mint 10 ezer levezetett km tapasztalat azt mutatja, hogy a közlekedési lámpa rendszer Budapesten a 40 km/h-ra van hangolva (kevesebb lesz így a lámpánál várakozás).
forrás: Prím Online, 2019. július 4. 11:10 Még el sem indult, de már rengetegen ki akarták próbálni. Hamarosan a fővárosi utakon lesz az új, 100%-ban magyar tulajdonosi háttérrel rendelkező, közösségi elektromos robogó-megosztó rendszer. Szerdán mutatta be a flotta járműveit az ogreco Kft. Olcsó, környezetbarát és menő az új robogó! Ogre elektromos robogó 3. Az Uber eltűnésével, a Bubi, Blinkee, GreenGo népszerűségének növekedésével alapjaiban változott meg budapesti közlekedés szerkezete. Mától pedig egy újabb lehetőség áll azok rendelkezésére, akik valamilyen okból nem tudnak, vagy nem akarnak saját gépjárművet fenntartani, ódzkodnak a tömegközlekedéstől, vagy csak egyszerűen és gyorsan olyan ügyet kell intézniük, amihez kényelmes, egyszerű, mobiltelefonról kezelhető közlekedési megoldást keresnek. Az új közösségi elektromos robogó-megosztó rendszer arra az általános problémára reagál, hogy a fővárosi közlekedés szinte elviselhetetlen – egy munkanap alatt akár egy órát is lehet vesztegetni a fővárosban azzal, hogy az egyik helyről a másikba szeretnénk eljutni.
Az elindulási szolgáltatási terület is ennek megfelelően került kialakításra. A motor műszaki tulajdonságai A végsebesség 43 km/h (tudatosan korlátoztuk a megengedett legnagyobb sebességről (45 km/h-ról), mert a több mint 10 ezer levezetett km tapasztalat azt mutatja, hogy a közlekedési lámpa rendszer Budapesten a 40 km/h-ra van hangolva (kevesebb lesz így a lámpánál várakozás). Körülbelül 45 km a hatótáv, de nyugodtan lehet vele hosszabb távokat is menni. 80 kg az önsúly, ami azt jelenti, hogy teljes sebességről könnyebb vele megállni egy váratlan helyzet esetén. Széles abroncsok (budapesti utakkal kompatibilis, repedés, kátyú jóval kevésbé jelent akadályt). Parkolási asszisztens segíti a motor manőverezését tolatás közben.
Amennyiben a katalizátor, DPF vagy részecskeszűrő belsejében lévő kerámia ép, nem égett ki és korábban nem kezelték maró anyaggal, úgy jó eséllyel tisztítható. A szennyeződés mértékétől függően, különböző mosási programok közül választjuk ki a koromszűrő tisztításához legmegfelelőbbet. Szolgáltatásaink között megtalálható a katalizátor és részecskeszűrő, DPF szűrő tisztítás, mosás. Az eljárás nemcsak tiszta és környezetbarát, de rendkívül hatékony is. Nem használunk maró anyagot a lerakódott korom eltávolításához, mert az károsíthatja a szűrők belsejében lévő nemesfém bevonatot, ez pedig a szűrő élettartamát jelentős mértékben lerövidítheti. A szűrők tisztítása szakértelmet igényel! A tisztítás megkezdése előtt minden esetben ellenőrizzük és dokumentáljuk a szűrőtest mechanikai állapotát, illetve áteresztőképességét. Előfordul, hogy a katalizátor, DPF vagy részecskeszűrő mechanikailag sérül, hiányos, vagy a motor egyéb komponenseinek nem megfelelő működése miatt kiégett, elolvadt. A tisztítás itt nem segít.
DPF szűrő regenerálása. Miközben a DPF (a szűrő angol nevének rövidítése) azon dolgozik, hogy a természetbe minél kevesebb káros anyag jusson ki, egyre jobban megtelik koromrészecskékkel. A korom azonban nem halmozódhat a végtelenségig, mert ha a koromcsapda megtelik, muszáj bekanyarodni a szervizbe, és ki kell nyitni a pénztárcát (csere esetén elég szélesre). DPF szűrő regenerálása Ha a DPF szűrő regenerálása (a korom kiégetése) nem történik meg bizonyos időközönként (500-700 kilométerenként, extrém esetben 200 kilométerenként), annak az az oka, hogy figyelmetlenek voltunk. Ez csak akkor nem probléma, ha a hobbijaink közé az is beletartozik, hogy szervizbe járunk és több tízezer forintot rendszeresen otthagyunk. Figyeljünk tehát a jelekre (többet fogyaszt a kocsi és nem úgy szól a motor, mint kellene), és előzzük meg a bajt. Hogyan? A válasz roppant egyszerű: Irány az autópálya, tartsuk a fordulatszámot 2000 felett és tartsuk a tempót legalább fél órát! Passzív vagy aktív kiégetés? Is-is.