Ahol pedig egymástól eltérnek, könnyű meglátnunk, hogy ez azért történik, mert mindegyik más-gondolkodásu és máserkölcsű népnek beszél. De ők a legértékesebb emberek! Az első regény amit olvasunk: Robinson. Az első filozófia: Büchner. Robinson édes tej. Büchner édes méreg. E méregnek ugyanaz a hatása a lélekre, mint az első pipának a testre. Mert csak az éretlen elméjű emberek olvassák komolyan, akik még ellent-gondolni nem tudnak. Büchner kimondja, hogy nincs Isten, mert nem láthatjuk, s mert a Föld nem paradicsomkert. Az ő feje az a lámpás, amelylyel be lehet világítani a Végtelenség templomába. Könyv – Wikiforrás. Az ő keze az az erő, amelylyel le lehet rántani az Istent a világmindenség közepéből. Mily együgyűség! Ha Büchner festőnek született volna, bizonyosan azt a képet festette volna meg, hogy az Istent az emberek rabláncon hurcolják a guillotin alá. Ha valaki gyermekkorában kapna egy üres könyvszekrényt, érdekes lenne följegyezni, hogy ötven éves koráig hányszor és hogyan változna benne a könyv? Az értelmi fejlődésnek lépcsőzetét látnánk a följegyzésben.
Nekem ugyan tapasztalatom nincs ezekkel, és nem tudom mennyire fontos az RGB. De ha teljesítmény a lényeg, én ajánlanám, hogy nézd meg az Akasa Viper 140mm-s ventijét. Azt hiszem még hardveraprón van is újonnan egy sráctól kb 2/3ad áron. Ebből használok kettőt elől, nagy megelégedéssel, és gondolkozok, hogy teszek majd egyet cpu hűtőre, mert elég jó a statikus nyomása is. A másik a Cryorig QF 140 Performance. Fordító hang alapján helyrajzi szám. Ezzel nincs tapasztalat, de az adatok és az árazása alapján nagyon tetszik. Remélem segítettem üdv.
S nem foglalnak el nagyobb helyet, mint egy vadászpuska hossza! Melyik az a száz iró, akit holtig való társaságunknak válaszszunk? Erre csak az ország-járó könyv-vigécek készek a felelettel. Más emberfia azt véli, hogy nem lehet száz olyan írót összeírnia. Más iró kell az alacsony embernek. Más a magasnak. Más a nőnek. Más a férfinak. Adás a fiatalnak. Más a vénnek. A testnek minden időben, minden rangon elég egy könyv, - a szakácskönyv. De a lélek késő vénségig fejlődik, és sok lépcsőfokon haladoz fölfelé. Épp az olvasmányaiból ítélheti meg kiki a fejlődését. Micsoda távolság választja el a tündérmeséket a reális történetektől! Utószó (Orpheus nyomában) – Wikiforrás. A testi küzdelmek iránt való érdeklődéstől! Az állati korunkat a szellemi korunktól! Az emberi lélek könyvekben vedlik. Semmisem olcsóbb a könyvnél. Aki csomósan veszi, az látja. Tiz könyv közül mindig találunk egyet, amely mind e tíznek az árát megéri. S egy másikat, amely a következő tíz könyvnek az árát is előre megadja. A könyvre adott pénz látszólag eldobott pénz.
Mint a vetőmag. A könyvtárt összeállítani nem lehet egy-rántásra. A könyvszerető ember egész életén át szemelget, válogat. Könyvtár-összeállításban irodalom-történethez igazodni... Ne felejtsük el, hogy az irodalomtörténetet tanárok csinálják! A tanárok egy-rendbe iktatják a szenet a gyémánttal, és a verebet a fülemilével. Nagy emberek életrajzaiban felháborító indiskréciókat tálalnak fel az írók, azaz dehogy írók, sertésorru turkálók. Fordító hang alapján film. Az alacsony érzésű falja ezeket a firkálmányokat, mert csak az érdekli, hogy honnan jött elő ez az emberi tünemény? s hogyan lett azzá ami lett? Külsőségekben keresik az okokat, s azt gondolják hogy azonos körülmények között belőlük is az lehetett volna. Mintha bizony a tyukból lehetne sas, ha véletlenül a sziklák ormán kel ki a tojásból. Emberfajunk lelki fejlődése csak az utóbbi egynehány században: Mátyás idejében még divatoztak a lovagi tornák. Ariosto is abban az időben énekelte a rettenetes erejű Roland történetét. Testi embereknek ünnepei is testiek.
Az Apollinaire-fordításokkal ifjú költőkorom nagy kalandját, a szürrealizmust éltem újra, s hálámat róttam le ifjúkorom egyik mesterének, Horatius, a Pléiade költői, Rilke s a többiek állandó olvasmányaim. De van néhány költő, akiktől egyetlen verset sem talál az olvasó, pedig kedvesebbek esetleg azoknál is, akik helyet kaptak a könyvben. Még nem szólaltak meg bennem. Sok az adósság… A fordítások kevés kivétellel az utóbbi három esztendő termései. A könyv végén "A költőkről" címen igénytelen tájékoztatót talál az olvasó. Munkavállalás és bérigény meghatározása pályakezdőként : hungary. Meglelheti benne a költőkre vonatkozó legszükségesebb adatokat. Ugyanez a tájékoztató a fordított költemények eredeti címeit is közli. (1943 júliusában)
Készítettem pár képet a beállított biosról is.
A legfontosabb kívánalom a híddal kapcsolatban az, hogy ne vigyen túlzott forgalmat a két kerület lakott területei felé. A modellezés azt mutatja, hogy Angyalföld belseje felé a forgalomnak csak a harmada menne, körülbelül szintén harmada a Dévényi utca, Vágány utca, azaz a belváros felé (alapvetően a Kós Károly sétány helyett), és egyharmad a Tatai utcán északra haladna majd. Itthon: Gigadugó Zuglóban: a hónap végéig biztosan megmarad | hvg.hu. "A Kacsóh Pongrác úti csomópontot áttervezzük, részben azért, hogy a Városligetből kitiltott forgalom haladni tudjon a Hungária körút és az M3-as bevezetője között, részben azért, hogy meg lehessen közelíteni az ide tervezett parkolóházakat. Két helyre összesen legalább 1500 férőhelyes parkolóházakat tervezünk P+R célra, illetve a Városligetbe érkezők számára. Az egyik épület a Mexikói úti troli- és buszvégállomáshoz kerül, a végállomás ennek földszintjén lenne. A másik az M3-as végcsomóponti lehajtóágak közé, így utóbbiba közvetlenül érkezhetnek az autók az autópálya felől és a Hungária gyűrűről is. Az itteni aluljárót is áttervezzük, hogy gyalog és biciklivel is színvonalas körülmények között lehessen eljutni mindenhová.
Csak a hatvanas évek második felétől kezdődött meg az elavult, toldozott-foldozott, szintbeli vasúti átjárókkal akadályozott forgalmú Hungária-körgyűrű szakaszos kiszélesítése és korszerűsítése, melynek teljes befejezését akkor 1990-re tervezték. 1970 Budapest, Kacsóh Pongrác úti felüljáró építése, 13 db fotó, 9x14 cm | 21. Nagy aukció | Darabanth | 2014. 11. 02. vasárnap 09:30 | axioart.com. A Budapesti Városépítési Tervező Vállalat (BUVÁTI) a Budapesti Mélyépítési Tervező Vállalattal (MÉLYÉPTERV) együttműködve grandiózus, ma már utópisztikusnak ható tervet dolgozott ki a körút fejlesztésére: az elképzelések szerint a gyűrű teljes pesti szakaszán lábakra állított, mintegy 25 méter széles gyorsforgalmi út futott volna körbe, 80 km/órás sebességre tervezve, míg alatta kétszer két sávos szervizút és gyorsvillamos-pálya épült volna ki. A valóság ennél sokkal prózaibb volt: 1967-ben, sok évtizedes várakozás után indult meg a Hungária körút felüljárójának építése a MÁV szobi vasútvonala fölött. Az ekkor még csak 2x2 forgalmi sávnak helyet biztosító műtárgy 1969-re lett kész, a Kacsóh Pongrác úti felüljárórendszer első üteme pedig 1970-ben.
Ahogy ez a védmű az újkor végére fokozatosan elveszítette hadászati jelentőségét, egyre több új átjáróval törték át – eredetileg a mai Vörösmarty téren, az Astoriánál és a Kálvin térnél voltak a kapuk –, és külső oldalához új házak épültek hátsó udvaraikkal: ez lett a feltöltött városárok helyén futó Kiskörút mai Duna-felőli házsora. A kiegyezés utáni szédítő városfejlődés fő irányítója, a Fővárosi Közmunkák Tanácsa már 1868-ban a sugaras-gyűrűs városszerkezet továbbfejlesztését tűzte ki célul. Fővárosi autópályák – Ötven éve az számított modernnek, hogy sztrádákat terveztek a belvárosba | PestBuda. Igaz, ekkor még Reitter Ferenc elképzelései szerint az egykori Duna-mellékág, az eddigre nagyrészt feliszapolódott Rákos-árok nyomvonalában hajózható csatorna kiépítésében gondolkodtak, de ezt hamarosan, 1871-ben felváltotta a mai Nagykörút kiépítéséről szóló törvény, melynek nyomán 1906-ra a teljes pesti körgyűrű meg is valósult. Már a Nagykörútról szóló törvény idején, 1871-ben felmerült az újabb, ekkor még Kültelki körútnak nevezett gyűrű kiépítésének gondolata, amely a mai Hungária-körgyűrű ősének tekinthető; Lechner Lajos kezdeményezte egy az FKT által az 1873-ban egyesítendő főváros fejlesztésére kiírt pályázatra készült művében.
Pedig nem is vezethetett volna, mivel korábban már jogerősen eltiltották a vezetéstől. De, ha ez nem lett volna elég, a baleset idején ittas is volt. A nyomozás megállapításai szerint M. Antalék a baleset előtt megálltak egy közeli benzinkútnál, onnan azonban fizetés nélkül távoztak. A kocsiban üres italos üvegeket találtak, azt nem tudni, hogy azok közül melyiket ürítették ki közvetlenül a baleset előtt és melyeket korábban. Tény ugyanakkor – mint arról korábban lapunk is beszámolt –, hogy M. Antalt kevéssel a történtek után a bíróság letartóztatta. Mint az a rendőrség mostani tájékoztatásából kiderült, már a nagy zuhanáskor is nyomkövetőt viselt, mivel gyanúsítottja volt egy, a VI. kerületben elkövetett csoportos garázdaságnak és állítólag más báncselekményekkel is összefüggésbe hozták a nevét. A rendőrség az újabb ügy iratait megküldte az ügyészségnek.
Ugyanebben az évben elkészült a Váci út felüljárója a Róbert Károly körút fölött, a Lehel tér és Árpád híd között ekkor elkészült 3. metróvonal új csomópontjához kapcsolódva. Szakaszról szakaszra haladt a körút kiszélesítése is, és végül, 1987-re megvalósult a körút szobi vasutat keresztező felüljárójának második útpályája is, ami a 2x3 forgalmi sáv mellett már a leendő 1. villamos pályájának a helyét is biztosította. A nyolcvanas évek végére megtört a Hungária körgyűrű kiszélesítésének és korszerűsítésének lendülete, amely így már csak jóval a rendszerváltás után érte el Dél-Pesten a Dunát, s ért rajta keresztül az új Lágymányosi (ma Rákóczi) híddal 1995-re. Igaz, ekkorra már a várostervezők és közlekedéstervezők számára is világossá vált, hogy a kiépülő új autópályákkal olyan forgalmi terhelés szabadul a fővárosra, melyet inkább annak határain kívül, az új M0 körgyűrűvel kell kezelni. A Hungária körgyűrű és az M0 közt azonban két újabb, külső körút koncepciója jelent meg a főváros hosszú távú fejlesztési elképzeléseiben: a Körvasútsori körút és a Külső kerületi körút nyomvonala határozza meg a Budapesten a jövőben építendő dunai átkelők helyzetét is, jelenleg azonban ezek az elképzelések még csak a tervezőasztalon vannak.