Főoldal Háztartási nagygépek Mosógépek Elöltöltős mosógép LG FH2J3TDN0 Elöltöltős mosógép LG FH2J3TDN0 Elöltöltős mosógép Alapadatok Ruhatöltet 8 kg Centrifuga fsz. 1 200 ford/perc Programok száma 10 db Legrövidebb program 30 perc Mélység 55 cm Magasság 85 cm Szélesség 60 cm Késleltett inditás/befejezés Igen Gőz funkció Nem Éves energiafogyasztás 137 kwh/év Rövid program Mosási zajszint 1-66 dBA Éves vízfogyasztás 10 500 l/év Centrifugálási zajszint 67-76 dBA Sport program Baba program Dobtisztítás Mosogép típusa Elöltöltős mosógép Szín Fehér Tovább olvasom KIALAKÍTÁS Szín: Fehér Kapacitás: 8 kg Maximális centrifuga fordulatszám: 1200 ford. /perc Mosógép típusa: 6 Motion Direct Drive - 6-féle dobmozgás Kijelző típusa: LED Hátralévő idő kijelzés Öndiagnosztika Inverter Direct Drive motor Hangjelzés be/ki PROGRAMOK Programok száma: 10 Időzítő Smart Diagnosis™ Baby Care Pamut Pamut Teljes Easy Care (szintetikus) Vegyes Sportruházat Finom anyagok Gyapjú Gyors 30 Öblítés + centrifugálás Magasság: 85 cm -25% 193 999 Ft 259 999 Ft -21% -16% -15% 133 449 Ft 156 999 Ft -14% Mondd el a véleményed erről a termékről!
Elöltöltős mosógép tisztítása Ha azt szeretnéd, hogy a mosógéped még sokáig megbízhatóan működjön, nem árt gondot fordítani a karbantartására is. Tekintsd meg mosógép tisztító kínálatunkat, ahol mindent megtalálsz, amire a tisztításhoz szükséged lehet. A leírás elrejtése
i Mekkora dobméretet válasszuk? A dob mérete határozza meg, hogy mosásonként hány kilogramm ruhát tud az elöltöltős mosógép kimosni. A dobok kapacitása 4 és 15 kilogramm között mozog. 4–6 kg kapacitású dob elegendő egy vagy két személy számára. 6-10 kg kapacitású dob bőven elég az egész család számára. Egyszerre akár négy ágynemű mosására is képes. 10 és több kg-os kapacitás már egy viszonylag nagyobb mosógépet jelent, mely leginkább a nagycsaládosok számára alkalmas. LG F2WN2S6S4E Elöltöltős keskeny mosógép. Automata elöltöltős mosógép és az energiafogyasztás Minden automata elöltöltős mosógép rendelkezik egy energiabesorolással, mely egyben az áramfogyasztás mutatója is. A jelenlegi A osztályú szabvány mosási ciklusonként legfeljebb 1 kWh fogyasztást garantál. Az elöltöltős mosógép gazdaságosságának másik fontos mutatója a vízfogyasztás. Ez a mosás súlyától és a mosási programtól függően változik, de mosási ciklusonként nem haladhatja meg a 45 litert. Az elöltöltős mosógép legnépszerűbb funkciói Az egyes elöltöltős mosógép modellek funkciók és szoftver tekintetében is sokban különbözhetnek egymástól.
Új Renault CAPTUR E-TECH Hybrid A CAPTUR E-TECH Hybrid motorral is elérhető lesz. A sokoldalú meghajtás előnyei A 2 elektromos motornak és a több üzemmóddal rendelkező automata sebességváltóval összekapcsolt belsőégésű motornak köszönhetően felfedezheti az elektromos energia előnyeit, a hibrid motorok sokoldalúsága mellett. Amikor városban vezet, éljen a teljesen elektromos üzemmódban való indulás előnyeivel, a csendes és kényelmes vezetési élmény érdekében. Hosszú útra indul? Használja ki az önfeltöltő motor hatótávolságát, áramforrásra való csatlakoztatás és újbóli feltöltés nélkül. Kis francia forradalom - Renault Clio E-Tech Hybrid teszt. Kedvező fogyasztás Napi szinten korlátozhatja a CO 2 -kibocsátását és ellenőrizheti a benzinfogyasztást az utazás során. A városi autózás akár 80%-a is történhet teljesen elektromosan, így akár 40%-kal több üzemanyagot takaríthat meg, mintha csak a belsőégésű motort használná. A sebességváltó "B" módjának használatával kihasználhatja a regeneratív fékrendszert és még több energiát nyerhet vissza. Sosem tapasztalt vezetési élmény Szeretne új élményekkel gazdagodni?
A Renault-nál a sötétebb formatervezési korszakaikban is mindig volt a fiók mélyén egy terv, amivel meg tudták dobogtatni a női szíveket, még ha a műszaki téren olykor el is tántorították a férfiakat. Láthatóan a dizájnrészleg az utóbbi években újra virágkorát éli, sok izgalmas külsejű autóval adva színt az utcáknak. Vajon a márka első full hibridje, a Clio műszaki téren felnő a megjelenéséhez? Renault hybrid teszt reviews. Hitachi gyártmányú és 45 kilót nyom az 1, 2 kWh-s hibrid akku, a márka új plug-in hibridjei (Mégane, Captur) természetesen jóval nagyobbakat, 9, 8 kW-sokat kapnak. A Clióban négy kilométeres az e-hatótáv Forrás: Origo A Clio előtt térden állva hajtottak főt az ismerőseim, hetekkel a teszt után is cinkos félmondatokban jegyzik meg, hogy azért az a tesztautó nagyon szép volt, tudom-e. Kis karmok az első fényszórók alatt, plusz felfelé ívelő övvonallal és rejtett kilinccsel elmaszatolt hátsó ajtó, hogy egy sportosan aranyos sziluettet kapjunk végül. Egy percig nem fenyegető a kiállása, inkább csak megölelnénk a kis kamaszt.
Miért szólok látszateredményekről, és miért teszem feltételes módba az ellentételezést? Mert az elektromobilitást előremozdítani akaró szabályokat emberek hozták és alkalmazzák, az előbbiek naivan vagy sunyin, az utóbbiak saját hasznukat keresve. Ha támogatással olcsóbban lehet hibridautót venni, vele ingyen parkolni, akkor azt kell választani, még ha egy böhönc, óriási teljesítményű luxuskocsi is, valódi szög az élhető világ koporsójában. És persze eszünk ágában sincs otthoni konnektorról tölteni, saját pénztárcánk rovására, ha cégautóként a munkahely fizeti tankolását. Sok ilyen járművet használnak tisztán benzinesként, túlfogyasztás árán cipelve az elektromos szerkezetet. Még ekkor is lehetne hivatkozni a hibridek nagyon csekély benzinfogyasztására. Csak egyetlen példát említek, a márka és a típus elhallgatásával, mert nem akarok kipécézni semmit, hanem jelenségre mutatok rá. Nehézfiúnak öltözik a területi képviselő - Renault Arkana TCe 140 R.S. Line teszt (2021). A 450 lóerő fölötti rendszerteljesítményű, százra 6 másodperc alatt gyorsuló, 230 km/órát elérő, nagytestű, öt-hétszemélyes jármű fogyasztását szinte titkolják, csak azt tolják a szemünk elé, hogy CO 2 -kibocsátása 70g/km (ami valójában senkit sem érdekel, a laikusnak nem is mond semmit), és csak keresgélés után jutunk el a liter/100 km-hez, ami 3, 1.
Némi megszokással együtt lehet élni vele, és a 7, 5 literes tesztfogyasztás is elfogadható, de az erőátvitel távol áll a tökéletestől. Renault hibrid test d'ovulation. Minden irányban elektromosan állíthatók és fűthetők az első bőrülések, éjjel hangulatvilágítás dereng az utastérben Fotó: Koncz Márton - Origo Valahol azért visszaköszönnek a kisautós alapok Ugyanez hatványozottan igaz a francia-koreai terepkupé futóművére hangolására is: bár a tervezők nem estek abba a hibába, hogy túl kemény rugókat használjanak, maga a rendszer alulcsillapított, így amikor az 215/55 R18-as Kumho gumik beleesnek az úthibákba, ügyetlen mozgásba kezd a kasztni. A kissé érzékeltlen kormány és a kanyarban jelentkező oldaldőlés is egyértelművé teszi, hogy nincsenek sportos ambíciói a kisautó-alapokra épített Arkanának, de a használók igényeihez jobb komfortra lenne szükség, aminek egyik kézenfekvő módja az adaptív lengéscsillapítók beépítése lett volna. Jó fogású, de kevés visszajelzést ad az útról a kormány. Ha nem bírjuk cérnával, manuálisan is beleavatkozhatunk róla a duplakuplungos szerkezet váltásaiba Fotó: Koncz Márton - Origo A Renault többször bizonyította már, hogy szimpla csatolt lengőkaros futóművel is tud csodákat tenni, itt is szívesen látnánk például a remek négykerék-kormányzást, amivel az amúgy elég nagy fordulókört is csökkenteni lehetne.
Próbáld ki az igazi hibrid élményt A Youtube nem elérhető. Engedélyezze a közösségi sütik elhelyezését a videótartalom eléréséhez. A cookie-k A hibrid autó kényelme és hatékonysága már az autó elindulásakor rabul fogja ejteni. Az E-Tech modellek elektromos technológiájának köszönhetően az autó könnyebben gyorsul, Te pedig a vezetési idő akár 80%-ában is teljesen elektromosan közlekedhetsz. A teljes kényelem érdekében a hibrid járműveket nem kell tölteni, a gördülékeny vezetési élményt pedig az automata sebességváltó teszi teljessé. fedezd fel a hibrid autók vezetési élményét! Csökkentsd a fogyasztást akár 40%-kal! A Youtube nem elérhető. A cookie-k A belsőégésű járművekhez képest akár 40%-kal alacsonyabb fogyasztást érhetsz el a városi közlekedés során! Az E-Tech motor regeneratív fékezési technológiájának köszönhetően az autót teljesen elektromosan is vezetheted. A fékezés és a lassítás során energia szabadul fel, így még tovább élvezheted a hibrid autó előnyeit, illetve ritkábban kell tankolnod.