1) Mi volt az ókori olimpiák elsődleges célja? a) szórakoztatás b) nemzeti összefogás c) háborúra való felkészítés d) áldozat az isteneknek 2) Hol rendezték az ókori olimpiákat? a) Rómában b) Athénban c) Olympiában d) Krétán 3) Hány évente rendezték meg az ókori olimpiákat? a) 1 b) 4 c) 5 d) 3 4) Melyik volt az első versenyszám? Hány évente van Nyári Olimpia? - Kvízkérdések - Sport - olimpiák. a) gerelyhajítás b) diszkoszvetés c) fegyveres futás d) stadionfutás 5) Hány napig tartottak az ókori olimpiák fénykorukban? a) 1 b) 5 c) 4 d) 2 6) Kiknek nem rendeztek versenyeket az ókori olimpiákon? a) férfiaknak b) 12-18 éves lányoknak c) 12-18 éves fiúknak d) nőknek 7) Melyik versenyszám nem szerepelt az ókori olimpiákon? a) pankráció b) kocsiverseny c) birkózás d) torna 8) Mit kaptak az ókori olimpiák bajnokai? a) olajágkoszorút b) arany mellvértet c) bronz sisakot d) dicsőséget 9) Ki volt az első bajnok, akinek neve fennmaradt? a) Nagy Theodosius b) Koroibosz c) Akhilleusz d) Patroklosz 10) Mi nem volt az ókori olimpiák hanyatlásának oka? a) olcsó szórakoztatássá fajult b) kereszténység megszilárdítása c) földrengés d) a bírói testület felbomlása Ranglista Ez a ranglista jelenleg privát.
Szerződésszegés lehet például a fogyasztó részéről, ha a vízmérőóra ellenőrzését, a hibás óra javítását, hitelesítési vagy egyéb okból történő cseréjét, vagy leolvasását a szerződésben leírtak szerint nem teszi lehetővé, vagy pedig ha a javításra, cserére, karbantartásra és az elfagyás elleni védelemre maga köteles, utóbbiakról nem gondoskodik. De ugyanígy ide tartozik az az eset, ha a víziközmű-szolgáltatás igénybevételére szabálytalanul kerül sor. Forrás:
A tapasztalatok egyébként azt mutatják, hogy az eltűnt fiatalkorúak többségét egy hónapon belül megtalálják. Nagy részük nevelő- vagy lakásotthonból szökik el szerelméhez, családjához – a rendőrök legtöbbször tudják, hogy hol találják meg őket. A Magyar Vöröskereszthez az eltűnések miatt évente több ezer megkeresés érkezik levélben és e-mailben – tudtuk meg Domonkos Erzsébettől, a segélyszervezet keresőszolgálatának tagjától. Elmondta azt is: naponta átlagosan 30-40 telefonhívást kapnak. Hány évente van olimpia. Domonkos Erzsébet szerint az emberek utáni kutatásaik körülbelül 40 százaléka eredményes. A nyomozásokkal összefüggésben Domonkos Erzsébet azt tanácsolta, hogy ha külföldön tartózkodik egy magyar állampolgár, és bajba kerül, megbetegszik vagy meghal, akkor a rokonok a Külügyminisztérium Konzuli Szolgálatától kérjenek segítséget a felkutatásához. Azt, aki belföldön szeretné kerestetni hozzátartozóját, a rendőrséghez és a Közigazgatási és Elektronikus Közszolgáltatások Központi Hivatalához irányítják.
Egy kicsit speciális teniszezőink helyzete, a kvalifikációs ranglista első 56 helyezettje kap ugyanis júniusban meghívást az olimpiára. Egyesben a férfiaknál Fucsovics Márton ebbe épp beleférhet (vagy épp nem), míg a nőknél Babos Tímea a párosok ranglistáján áll igen előkelő helyen, csak kérdés, hogy ki lesz a partnere, mert a társnak is a legjobb 300 között kell szerepelnie a ranglistán. Meglátjuk! Végül, de nem utolsó sorban: a felnőtt olimpia műsorán először szereplő 3x3-as kosárlabdatornára (ezt hárman játszák három ellen, egy palánkra) még mindkét magyar válogatott kijuthat. A férfiak itthon vívnak kvalifikációs tornát, a nők pedig előbb Indiában, majd – ha az nem sikerül – Budapesten, áprilisban, várhatóan a Hősök terén, s így talán ők is csatlakozhatnak a többi ötkarikás "hőshöz". Hány évente van olimpiadas. Érdekesség, hogy a Gracenote Sports nevű amerikai adatelemző cég januári tanulmánya szerint Magyarország Rio után Tokióban is az előkelő tizenkettedik helyen zárhatja az éremtáblázatot –konkrét jóslatuk szerint 23 dobogós helyezéssel, amelyek közül 6 arany, 7 ezüst és 10 bronz lenne (ez viszont már nyolccal több érem 2016-hoz képest).
Ugyanez a cég a brazíliai olimpia előtt nemcsak helyesen tippelte meg a legjobb három nemzet sorrendjét, hanem az első tíz közül nyolcat el is talált.
Az eNET felmérések hátteréről Az eNET 2016 óta évente két kutatást készít a témában, egy videójátékos kutatást, amely a hazai 18 és 65 év közötti népességre nem, kor és régió alapján reprezentatív, és egy e-sport kutatást a 16 éves vagy annál idősebb hardcore gamerek bevonásával. A 2021-es kutatások áprilisban készültek, a videójátékos kutatás 1106, az e-sport kutatás 1225 fő részvételével. A kutatások közreműködő partnerei az Esport1 és Esportmilla.
Kattintson a Megosztás és tegye nyílvánossá Ezt a ranglistát a tulajdonos letiltotta Ez a ranglista le van tiltva, mivel az opciók eltérnek a tulajdonostól. Bejelentkezés szükséges Téma Beállítások Kapcsoló sablon További formátumok jelennek meg a tevékenység lejátszásakor.
Egyszóval mindennapi használatra akarok venni egyet. Közúton, földúton, tűzön-vízen át:) 3/7 dirtboy válasza: határba még oké, erdőbe már inkább mást, pl yz450f stb fajtát választanék, az azért virgoncabb a fák közt, meg puha talajon 2016. 21:22 Hasznos számodra ez a válasz? Totalbike - Tesztek - Teszt: Suzuki DR-Z 400S. 4/7 A kérdező kommentje: Tudnál még ajánlani hasonló motorokat? :) 5/7 anonim válasza: Derbihez képest ég és föld minden tekintetben. 22:51 Hasznos számodra ez a válasz? 6/7 dirtboy válasza: Ktm exc450, husaberg fe450, honda crf 450, kawa klx 450r 2016. 31. 10:08 Hasznos számodra ez a válasz?
A magyar DRZ Klub facebook közösség által készített videó, melyben cikkünk szerzője is szerepel:
Így arra a megállapításra jutottunk, hogy a DR-Z ideális sofőrje minimum 170 cm magas és legalább 60 kg. -kati- A napjaink motorpiacára jellemző kiélezett harc eredménye az lett, hogy az enduróktól egyszerre várja el a jónép, hogy kényelmesen és biztonságosan használható legyen utcán is, terepen viszont szégyenítse meg a legkeményebb krosszgépeket is. Hol itt az igazság? - kérdezhetné az endurók védőszelleme. Ahogy a motor keresztnevéből következtetni lehet, a váz egy 400 cm 3 -es motort tartalmaz. Négyütemű, egyhengeres, szárazteknős motor (az olajat a váz tárolja), dupla felülfekvő vezérműtengelyekkel és vízhűtéssel. Ti írtátok: Suzuki DR-Z400E teszt. Pörgős, erős motor, kevéske vibrációval. Akár 10 000-es percenkénti fordulatot is ki lehet belőle hajkurászni, az áttételektől azonban a végsebessége valamivel 150 km/h alatt marad. Ugyanezt a blokkot nemcsak motorkerékpárba, hanem quadjába is építi a Suzuki. A DR-Z rugalmasságát többek között ötsebességes váltójának köszönheti, tipikusan suzukis simasággal, röviden veszi a fokozatokat, pakoljuk azokat éppen fel vagy le.
Folytatva a sort, nem rendelkezik a motor féklámpával és kapcsolókkal sem (utóbbiaknak helye sincs). Aztán megemlíthetem a kürtöt is, a tükröket, valamint a lengővillára a láncvédő műanyagot, de ez már csak a hab a tortán. A gyári kipufogó is túllépi a megengedett decibel értéket. Nem rendelkezik sebességmérővel, csak egy napi számlálóval, ami 100 kilométer megtételéig mér, aztán körülfordul. Én magamnak az átalakításokat megcsináltam, hogy minden rendben legyen, mint az S és SM változatokon (amiken minden, az előbb említett szabályos és szükséges dolog megvan). Már egy-két extrával is rendelkezik szeretett sárdagasztóm (pl. Huskyt vennék - tudsz jobbat? - Hegylakók. karbon oldaldekli védők, alumínium motorblokk védő, digitális km óra, alumíniumbetétes kézvédők, versenykormány stb. ). Egy kis motortuning is került fel, illetve bele: sportkipufogó rendszer, karburátorban megnövelt fúvóka méretek, és sportlégszűrő, hogy legyen még egy kis lóerő-plusz. A motort a kétütemű KTM-em után vásároltam – mivel van némi közöm a krosszpályákhoz, össze is hasonlítanám, mit tud egy krosszgéphez képest.
Akinek nem ért le a lába Volt nekem egy DR250SHC (ülésmagasság-szabályozós) motorom, nagyon szerettem. Anno latolgattam egy 350-es traktor beszerzését is, bár ez már magasabb volt, mint a szintállítósom, de azért mindennapos használata mégsem volt lehetetlen vállalkozás. Ezért is vártam a 400-as DR tesztjét. Bár a műszaki paraméterekből már sejtettem, hogy - mivel kevesebb mint hét centi hiányzik az egy méteres ülésmagassághoz - nem én leszek az, aki a motort tesztelni fogja, hanem nagyra becsült és nagyra nőtt kollégám. Testmagasságomból adódóan az egyoldali talajkapcsolat is csak teljesen aszimmetrikus testhelyzettel volt megoldható, maradt a láblóbálás és az azonnali fürge testsúlyáthelyezés minden indulásnál és megállásnál. Nyilvánvalóan tök könnyű a masina, ha ezekre a produkciókra még én is képes voltam. De nemcsak a magasságommal volt gáz, hanem a súlyommal is, csak kicsit magasabb, de súlyosabb kollégám alatt már annyira berugózott a motor, hogy legalább az egyik lába biztonságosan leért.