1996-ban egy kiló cukor 104 forint volt, egy kiló liszt 58 forint, egy liter tej 64 forint, a taxi kilométer-díja pedig 80 Ft. Mai fizetésekhez mérve a cukor ára 816 Ft, a liszt 455 Ft, a tej 502 Ft, a taxi kilométer-díja pedig 628 Ft volt akkor. A munkabalesetek száma 1990-ben 88, 6 ezer volt, 2019-ben 24 ezer, a halálos otthoni balesetek száma 4241-ről 1733-ra csökkent. Miért sírják mégis vissza az emberek a régi időket és miért gondolják úgy, hogy régen minden jobb volt? Az egyik ok, hogy régen ezek az emberek mind fiatalabbak voltak, kevésbé vették észre a problémákat és egyébként is jobban alkalmazkodtak hozzájuk a koruk miatt és hát az idő is sok mindent megszépített. A másik, hogy a jelen bizonytalan és félelmetes, mert nem tudjuk, mit hoz a holnap. A múlt már nem félelmetes, mert tudjuk, hogy mi történt utána. Ezért a múlt mindig szebb, mint a jelen. Az igazság az, hogy jobban élünk, mint valaha. Nagyobb jólétben, nagyobb biztonságban, szabadságban, kevesebb betegségnek, terrornak, háborúnak kitéve, nagyobb lakásokban, nagyságrendekkel több autót fenntartva, fényévekkel több lehetőséggel a kikapcsolódásra és a szórakozásra.
Így lett a MÁV Cargo Komárom–Esztergom vonata élén remot Dácsia helyett schenkeres gép és vezér. Ezt még észben lehetett tartani. De közben a szaporodó vasúttársaságok sorra hozták be a mindenféle gépeiket, Sulzerek, Aseák, Laminátkák, Plehácsok, Kocúrok a leggyakoribb "lomok", amikre azért volt szükség, mert a fafejű MÁV-nál inkább a parajosban való szétrohadását választották a kerítéselem-gépeknek, mint az eladásukat az erre érdeklődő magánvasutaknak. Az állami vasúttársaság a piacát annyira akarta védeni, hogy bérbe is csak mozdonyvezetővel adták a mozdonyokat. Csak egy olyan év volt, amikor tartós bérletbe vettek gépeket, főleg Gigantokat vasúttársaságok és azt teljes hatáskörben ők irányították. Boldog-boldogtalan jelentkezett a gépekért, az MMV-s Gigant oldalára még narancs matricát is ragasztottak, de több cégnél is volt ilyen konstrukcióban mozdony. Pályaszámról lehetett tudni, hogy most akkor AWT-s V63-ast vagy MMV-s Szilit látunk épp. Mint minden jónak, ennek is egy tollvonással vége lett.
A Nissan néha csinál vacak váltókat, a régi 1, 6-os Juke-é szerintem például kimondottan pocsék volt. Ez azért nem rossz, de nem is az a precíz szerkezet. Nem kell keresni a fokozatokat, de azt sem mondhatom, hogy magától betalál a helyére, meg kell vezetni kézzel rendesen. Ha a Qashqai iskolába járna, akkor valószínű az első padsorokban ülne valahol: nem törné magát, hogy a tanár minden kérdésére válaszoljon és nem jelentkezne állandóan, de akkor sem pánikolna be, ha hirtelen beesne egy röpdolgozat. Mivel már itt az új Qashqai is, talán ennek is köszönhető, hogy ez a modell egész komoly kedvezménnyel kelleti magát: a 140 lóerős alapváltozat kézi váltóval 7265000 forintért kapható. Nissan Qashqai
A kenőolaj az egyik legfontosabb alkatrésze a motornak. A karbantartás elhanyagolása, ezen belül kiemelten az olajcsere elmulasztása, súlyos motorkárokhoz vezethet. A motorolaj gondoskodik a motor megfelelő kenéséről, így csökkenti a súrlódást és a kopást, véd a korrózió ellen, valamint fontos tömítési feladatai vannak. Ha járműve eléri a meghatározott kilométerszámot vagy időintervallumot, elengedhetetlen a csere, hiszen a motorolajról külső ránézésre nem állapítható meg, ha már elhasználódott és alkalmatlan funkciója megfelelő betöltésére. Olajcsere kisokos Miért kell rendszeresen ellenőrizni a motorolaj szintjét? A legkorszerűbb autók esetében is természetes bizonyos fokú motorolaj-fogyasztás. Tök véletlenül ma megnéztem az olajszintet és jóval minimum alatt van a.... Az olajszintet az olajnívó pálca segítségével könnyen ellenőrizheti, a modern járművek esetében a fedélzeti számítógép jelzi a motorolaj szintjét. Fontos! Az olajszint minimum értéke alatt soha ne használja gépkocsiját, és amennyiben menet közben kigyullad az alacsony olajszintet jelző figyelmeztető lámpa a műszerfalon, azonnal állítsa le a motort, így súlyos károsodásokat előzhet meg.
A gyakori olajszint-ellenőrzés elengedhetetlen ahhoz, hogy a kocsid motorja hibátlanul működjön. A motorolaj elsődleges feladata a mozgó alkatrészek kenése, de fontos szerephez jut például a motor tisztaságának fenntartásában és a túlmelegedés megakadályozásában is. Éppen ezért az olaj szintjének rendszeres ellenőrzése, illetve esetleges utántöltése a te jól felfogott érdeked is. Már csak azért is, mert elmulasztása komoly (és költséges) meghibásodásokkal járhat. Renault olajcsere szettek. Bár egy tetszőleges benzinkúton pillanatok alatt elvégzik helyetted, nem árt, ha egymagad is képes vagy rá, hiszen bármikor kerülhetsz olyan helyzetbe, amikor nem számíthatsz külső segítségre. A következőkben a Consumer Reports útmutatója alapján mondjuk el, mit kell tenned. Használd a pálcát Mielőtt még bármit is csinálnál, mindenképp nézd meg a gyártó használati útmutatóját. Egyes újabb típusokban például elektronikus motorolajszint-ellenőrző működik, a manuális módszer így nem is opció. A következő lépésben győződj meg róla, hogy az autód vízszintesen parkol-e, illetve hideg-e a motorja, nehogy a felforrósodott alkatrészek véletlenül megégessenek (egyes típusoknál ugyanakkor azt javasolja a gyártó, hogy az olajszintet a motor felmelegedése után ellenőrizd).
Ja, tényleg. Ezt az apróságot el is felejtettem. Így már biztos, hogy jó szervizkönyvet látok. – Miért nem írták bele a hirdetésbe, vagy mondták a telefonba, hogy repedt a szélvédő, csúszik a kuplung és törve volt az eleje? – Mert akkor senki nem jön el megnézni… Bevállalta. Igaz, hogy ezért az őszinteségért autózni kellett oda is egy órát, meg vissza is… – Maga ilyen autó vizsgáló izé, aki kötözködik? – Az vagyok! … 🙂 Annak, aki annak akar látni. És minden trükköző eladónak, ha van a kocsin takargatni való. De nem kötekszem. Képviselem a vevő érdekeit. 😉 Használt autó vásárlása előtt bízz meg egy szakembert, hogy vizsgálja át a kiszemelt autót! Majdnem hihető órapörgetés Varga Tibor 2018. 10. 25. Ilyen az, amikor nem kellően körültekintő a visszapörgetés. A csalás úgyis mindig kiderül... Heti bosszantó: 100 éves trágya 2018. Olajszint minimum alatt sorozat. 12. 03. Van az a helyzet, amikor a kereskedő hozzáállása már sok mindent elárul. De ez az eset már nálam is kiverte… Mennyit ér a verdád…? 2018. 18. VezessTV, Értékbecslő, 1. rész.
Megér ez a kisautó 1, 7 MFt-ot? A VezessTV-vel közös sorozatunk első részében egy Yarist néztünk át.
Ezért hasznos, ha olajcserénél egy kisebb kiszerelésű motorolajat eltesz abból a típusból, ami a motorba került. Ha ez nincs kéznél, akkor a motor igényeinek megfelelő specifikációjú és viszkozitású terméket töltsön járművébe. Mik a motorolajok fő tulajdonságai? A motorolajok legfontosabb mérőszámát a csomagoláson tüntetik fel – a két szám a motorolaj viszkozitását, azaz folyási ellenállását jelzi. Olajszint minimum alat bantu. Az alacsony viszkozitású folyadék könnyen folyik, akár a víz, a magas viszkozitású pedig nehezen, akár a méz. A két érték (pl. : 5W30) közül az első az alacsony hőmérsékleten, a második pedig az üzemi hőmérsékleten, 100 C°-on mért viszkozitást mutatja. A motorolajok lehetnek növényi, ásványi, részben szintetikus vagy teljesen szintetikus alapúak. Elmondható, hogy a legkedvezőbb tulajdonságokkal a szintetikus alapú motorolajok rendelkeznek – érdemes ilyet választani. Az egyes gépjárműgyártók a viszkozitáson kívül más igényeket is támasztanak a kenőanyagokkal szemben, ezért a motorolaj kiválasztásakor ellenőrizze a doboz hátulján található márkaajánlásokat is.
Leállás után 2 órával még egyáltalán nem biztos, hogy megfelelő az autó olajszintje. Az olajszintet ugyanis hideg motornál, indítás előtt kell megnézni, ahhoz van kalibrálva a nívópálca. Motorindítás után lecsökken a szint a karterban, többek között azért, mert az olaj egy része felkerül a hengerfejbe. Könnyen lehet, hogy nem folyt le az összes olaj és egyébként semmi gond nem lenne az olajszinttel. Na de tegyük fel, hogy mégis van. Azt mondod, 3, 5 liter olajtól volt a minimum és a maximum között. A két nívó közt legfeljebb 1 liter szokott lenni a különbség, számoljunk ezzel. Az alsó nívó - az egyszerűség kedvéért - legyen 3 literen, a felső 4-en. Ha neked volt benne 2, 9 liter olaj, akkor az alsó nívó alatt volt egy kicsivel. Ha egy liternél több olajat töltöttél bele, akkor a maximum fölé ment az olajszint. Ha 700 km alatt max. fölülről min. alá ment az olajszint, akkor mi a teendő vele?. Márpedig azt mondtad, hogy 1-1, 5 liter olaj ment bele. Vagyis lehet, hogy a hengerfejben, illetve hengerfalakra feltapadva még volt 1-2 deci olaj, ami lefolyt, te még rá is töltöttél annyit, hogy sok legyen... Nem csoda, hogy maximum fölött van az olajszint.