Lezuhant egy ejtőernyősöket szállító gép Németországban és meghalt egy 31 éves, szegedi származású férfi -a gép pilótája-, miközben 14 ember életét megmentette. F. Ottó egy Cessna 208-as géppel szállított ejtőernyősöket egy Berlinhez közeli ugratóbázisról, amikor egyelőre ismeretlen okokból műszaki hiba lépett fel. Lezuhant egy MiG-29-es vadászgép Nyitra mellett | Bumm.sk. A géppel az indulás előtt minden rendben volt, nem tudják, milyen hiba okozta a balesetet. A német Abendblatt szerint a repülő, hála a magyar pilóta manővereinek egy mezőre csapódott be a bázis épületei helyett, az ejtőernyősök pedig időben el tudták hagyni a gépet. A férfi német kollégái azt nyilatkozták, hogy valószínűleg felszállás után keletkezhetett valamilyen műszaki hiba, amit valószínűleg F. Ottó, észlelt menet közben, ezért próbálta minél messzebb manőverezni a gépet a bázistól és az ejtőernyősöktől, hogy a zuhanásnál ne veszélyeztessen emberéleteket. F. Ottó 10 éve dolgozott repülővezető-oktatóként és ejtőernyős-ugrató pilótaként, kollégái pedig rutinos pilótaként tartották számon, aki pályafutása alatt egyszer sem hibázott.
Ezért kérünk titeket, olvasóinkat, támogassatok bennünket! Mi pedig azt ígérjük, hogy továbbra is a tőlünk telhető legtöbbet nyújtjuk számotokra!
A szegedi származású, de Németországban dolgozó F. Ottó a zuhanás perceiben sem magára gondolt, hanem arra, hogy ne kaszálja el ernyős társait, és ne csapja telibe gépével a repülőbázis épületét. A manőver sikerült, de ő belehalt. Alább folytatódik a Bors cikke. A család, a barátok és a repülőstársadalom is egy emberként gyászolja F. Ottót. A 31 éves repülővezető-oktató szerdán csapódott a földbe a gépével Németországban, Berlintől mintegy 70 kilométerre. A férfi ejtőernyősöket szállított, a gépen pedig valami hiba történhetett. F ottó pilote.com. Bár az ejtőernyősök épségben kijutottak a repülôbôl, Ottó már tehetetlenül zuhant vele az ugróbázis melletti mezőre. Manőverének köszönhetően azonban tizennégy ember ma is élhet. A helyi rendőrség gőzerővel nyomoz, hogy kiderüljön, pontosan miért kellett lezuhannia Ottó gépének. Sejthette, hogy zuhanni fog Ottó aznap egy Cessna 208-as géppel szállt fel, az ejtőernyősöket egy közeli ugróbázisról vitte, ugyanis ejtőernyős-ugrató pilótaként is ténykedett. A géppel minden rendben volt, ám valami gikszer mégis történhetett.
Erről korábban nyilatkozott is szintén a Híradó stábjának. Barátai szerint Ottó tapasztalt, felkészült pilóta volt, aki tíz év alatt egyszer sem hibázott, bár került már nehéz helyzetbe a levegőben, de mindig profin megoldotta a problémákat. Lezuhant gépével és meghalt egy magyar pilóta Németországban | 24.hu. Ezért különösen érthetetlen a baleset, amely ügyében a helyi hatóságok már nagy erőkkel nyomoznak. Ottó korábban egy komplett légikatasztrófát került el profizmusának köszönhetően. 2013-ban az egész magyar sajtót bejárta a hír, hogy egy 13 éves kislány egy lézerrel játszadozva elvakított egy pilótát, aki csak rutinjának köszönhetően kerülte el a katasztrófát. Ez a pilóta Ottó volt. tragédia repülő baleset lezuhant Németország
Annyi idő alatt 1 260-as (szerintem tartalékból), meg 1 415-ös fordult meg Ikarusok közül. Orosházán már jóval jobb volt a helyzet, ugyanannyi idő alatt kb. 10 Ikarus volt. Vasút, Volán: mától új menetrend – Infovilág. Előzmény: bop308 (11920) 11920 Üdvözlet! Érdeklődnék, hogy a szerdai napon milyen felhozatalra számíthatunk fotózás terén Orosházán, Szarvason, Békéscsabán és Gyulán? Főleg a csuklós kocsik érdekelnek illetve az Ikarusok minden mennyiségben. Köszöntem a segítséget előre is! 2011.
11904 Inkább leírom az összeset: KUT-007; LSW-549; LSW-552; LSW-553; LXN-693; LXN-694; LXN-695; FLX-727; FLX-728; LIW-790; LIW-791; LIW-792. Ha a Lion's Coach is érdekel, az LNY-618. Előzmény: Batti89 (11903) 2011. 21 11901 Elkészült az aktuális kolbászfesztiváli menetrend, na nem mintha túl nagy erőfeszítéseket igényelt volna a kigondolása. Arról nem is beszélve, hogy meghirdetve eddig csak egy fizetős programfüzetben láttam. Jelen felállás szerint 3-as megy a Sportcsarnokig, 3V, 8, 8A változatlan. Ami viszont erős pozitívumként említendő, az éjszakai járatok kiegészülnek (szombat és vasárnap hajnal) az Iskcentrumtól. 1. 30 Békéscsaba Aut-pu. -ra 2. 00 Gyula-Doboz 2. Július 1-jétől Békéscsaba helyi autóbusz-bérletei is megvásárolhatóak a MÁV applikációban | www.menetrendben.hu. 00 Békés-Kondoros Jó lenne, ha a meglevő éjszakai járatokat is a Sportcsarnoktól indítanák a feszt. alatt, szerintem lenne igény... M41 2128 2011. 18 11896 LIW-792 Békéscsaba-Doboz-Békéscsaba -> Békéscsaba-Szeghalom-Debrecen BHM-487 Békéscsaba-Békés-Békéscsaba (több kanyarban is láttam ma) GTZ-536 -> GMY-356 IVE-629 Gyula 5 -ös helyiben dolgozik Előzmény: LSA-622 (ex.
sosiforda 2011. 26 11915 A tavalyi évtől eltérően idén a Körös Volán honlapra is felkerült a kolbászfesztiváli tájékoztató, remélhetőleg ez végleges szakítást jelez a korábbi "a rendezvények különjáratait hirdesse meg a szervező" szemlélettel, mert az utasok nagy többsége, ha egy rendezvényre buszozni akar, akkor a buszos szolgáltatónál és nem a rendezvényszervezőnél tájékozódik: Előzmény: sosiforda (11902) LTE-931 2011. 25 11912 Ehhez kapcsolódóan: Úgy tudom, tervbe volt véve 4db NABI Sirius beszerzése (helyközi). Szerintem messze a legjobb jármű, ami nálunk járt teszten (ha jól tudom MAN egységekre épült) kár, hogy kicsit magas a fogyasztása... Jelenleg úgy állunk tudtommal, hogy se tender és lassan már NABI gyár sincs. Ezzel szerintem mindent elmondtam... Előzmény: RAN 19-77 (11908) 11911 LNY-618 Budapest-Kecskemét-Szarvas-Békéscsaba FLX-731 Dunaújváros-Kecskemét-Szentes-Orosháza-Békéscsaba (FLX-727 sofőrével, vasárnap KUT-007 helyett volt ugyanígy annak a sofőrével) csimbum01 11910 Orosházán a komlósi úti a vastelepen láttam egy csuklóst, száma is eladták vasnak???
Dr. Homolya Róbert, a MÁV elnök-vezérigazgatója elmondta: "Békéscsaba vasútállomás jelentős forgalmat bonyolít, évente közel 43 ezer vonat áll meg itt. Tavaly óta óránként járnak a hazai gyártású IC+ kocsik, melyek korszerű utazási körülményeket biztosítanak a békési megyeszékhelyre. A 2020/2021-es menetrendváltástól kezdődően a Budapest-Szolnok–Békéscsaba–Lőkösháza vonalon az InterCity-járatok IC kocsijaiban egységesen 300 forintos helyjegyet kell váltani és a vonatok gyorsvonati részében pótjegy megváltása, azaz felár nélkül utazhatnak utasaink. Ezáltal mintegy 10 százalékkal csökkent a távolsági utazások útiköltsége. A mostani szolgáltatásfejlesztés pedig a helyi lakosoknak kedvez. Terveink szerint 2022-re bevezetjük a MÁV-Volán-csoportnál az összehangolt menetrendi kínálatot jelentő egységesített menetrendet, utasaink a közös bérlet- és jegyértékesítő felületen vehetik majd igénybe szolgáltatásainkat. " Dr. Pafféri Zoltán, a Volánbusz elnök-vezérigazgatója elmondta: "A MÁV-Volán-csoport tagjaként a Volánbusz folyamatosan fejleszti járműparkját és a vasúttal összehangolt menetrendi kínálatát a színvonalasabb, korszerűbb és környezetkímélőbb szolgáltatás érdekében.