Ár: 17. 950 Ft (14. 134 Ft + ÁFA) Cikkszám: LBG013 Elérhetőség: Raktáron Komplett megoldás konyhapult, hálószoba, nappali (pl. ágy alá, tükör, kép, TV mögé), vagy egyéb dekor világításhoz. Átlagos értékelés: (2) Leírás és Paraméterek 15 méter 3528-as smd leddel szerelt led szalag 4, 8W/méter fogyasztás (5 cm-ként vágható) 1 db 6. 5A 12V DC tápegység, 1db rádió frekvenciás vezérlővel(30 méteres sugarú körben bárhol el tudja rejteni a vezérlőt, stukkó, gipszkarton, álmennyezet, fal, bútor, stb. nem kell a távirányítót sehova irányítani (mint a legtöbb szetthez kapható infrás távvezérlőnél) 144W-ot tud ez a vezérlő irányítani Nem a szettes képen látható vezérlővel adjuk a készletet, hanem ami külön képen látható! A LED szalag szett tulajdonságai: Fogyasztása: max. 72W (4. 8W/1m) Tápegység: 12V 6. 5A DC. Ledszalag: 900db 3528-as smd led/15 méter (60led/m) IP20 beltéri Színe: Hideg fehér (5600-6500K) ha más színhőmérsékletű led szalaggal szeretné rendelni, kérem a megjegyzés rovatva tüntesse fel!
). Android, iOS, Amazon Alexa és Google Assistant/Home kompatibilis termék. A csomag tartalma: 3x5 méter beltéri 5050 SMD RGB beltéri LED szalag 1 darab Wi-Fi Smart vezérlő 1 darab 12 Voltos egyenáramú tápegység (konnektorba dugható adapter) Csatlakozók Távirányító
A LED szalag szett szerelése: Méretezés: Ollóval könnyedén méretre vágható – a jelölt helyen. Szükséges szerszám: csak egy laposfejű csavarhúzó szükséges az összeszereléshez A mellékelt, működéshez szükséges alkatrészeket a mellékelt és az alábbi ábrák szerint, összedugjuk és már működik is! Igény szerint bármilyen szettet összeállítunk! Kérje ajánlatunkat. Hasonló termékek 16. 800 Ft 15. 000 Ft 21. 000 Ft Akik ezt a terméket megvették 88. 750 Ft 126. 600 Ft 32. 000 Ft 45. 500 Ft 80. 800 Ft Vélemények 4. 50 2 értékelés | Nagyon jó Géza Egyik legjobb termék a piacon
10 m hosszú LED-szalag távirányítóval. Öntapadós felületének köszönhetően felhelyezése rendkívül könnyű. A rugalmas LED-szalag igény szerint rövidíthető. A távirányító segítségével színe és színhőmérséklete tetszés szerint állítható (melegfehér, természetes fehér vagy hidegfehér), továbbá a világítás fényereje szabályozható. Modern és hangulatos kiegészítője bármely helyiségnek, ideális az ágy mögé, a szekrényre, a lépcsőre vagy a folyosóra. A szalag a LED-technológiának köszönhetően energia- és költséghatékony.
"Modern, kecses, acélszerkezetes alkotás ez, amely tiszavirágot mintáz, különleges, ritkán alkalmazott műszaki megoldások egész sorát vonultatja fel. A híd acélszerkezete a Közgép Zrt. soroksári gyárában készült. Az íves főtartók 12 méteres gyártási darabjait a festés után már a Közgép soroksári székhelyének szomszédságában található kikötőben 36 méteres elemekké állították össze, annak érdekében, hogy minél kevesebb legyen a helyszíni összeszerelésre fordított idő. " – mondta Németh Miklós, a Közgép Zrt. elnök-vezérigazgatója A kész híd szélessége 6 méter, össztömege 550 tonna, az acél felszerkezet 186 méter hosszú. A mederhíd és a feljáróhídak építésekor 7000 m3 földet mozgattak meg, a Tiszai Hajósok terén és a Tiszaligetben pedig csaknem 5500 m3-t. A mélyalapozás kb. 4100 fm volt (CFA cölöpök és a mederpillérnél cölöpfalak). Szolnok tiszavirág híd. A beruházásnál 4500 m 3 vasbetont építettek be. A pályaburkolatot adó kompozit és üveg felületek 930 m2-t tesznek ki. A híd és a hídfők díszkivilágításához 2620 méter kábelt használtak, 75 db ledes Korintosz-oszlop és 945 db lámpatest világítja meg.
2011. január 11-én avatták fel az azóta Szolnok szimbólumává vált hidat. A több mint 400 méter hosszú, Pálossy Miklós tervezte átkelő alapkövét 2009. augusztus 9-én rakták le. Tiszavirág gyalogos- és kerékpáros híd, Szolnok. Közép-Európa leghosszabb gyalogoshídjának megépítése nettó 1, 2 milliárd forintba került, a költségek 70 százalékát európai uniós támogatásból biztosították. A Közgép által kivitelezett szerkezet átadását eredetileg 2010. szeptember 1-jére tűzték ki. A beruházás csúszását a szakemberek elsősorban a Tisza magas vízállásával indokolták. A beruházás ütemét azonban egy tragédia is visszavetette: munkavégzés közben a Tiszába esett és megfulladt egy munkás. Emlékét ismereteink szerint nem őrzi semmilyen tábla, és idáig a most elnyert kitüntető díjat sem ajánlották fel az emlékére.
Az alapkő egy időkapszula volt, melyben nem csak újságok és CD-k, de a járókelők rövid üzenetei is helyet kaptak. Az építkezési munkálatok előtti tereprendezés 2009 szeptemberének végén indult. A szokatlanul hideg tél és az áradások miatt a helyszíni munkálatokat fel kellett függeszteni. A szerkezetet Budapesten készítették, melyet azonban az időhiány miatt ott is szereltek össze, a 390 tonnás acélszerkezet így közúti szállításra alkalmatlanná vált. Ezért azt két uszály előbb a Dunán Titelig szállította, majd a Tiszán érkezett vissza Szolnokra. A mintegy 500 folyó-kilométeres utra 2010. július 23-án indultak a híddarabok a fővárosból, és miután Szegeden a magas vízállás miatt rövidebb ideig várakozniuk kellett, augusztus 17-én érkeztek Szolnokra. Az ünnepélyes átadásra 2011. január 21-én került sor. Szolnok tiszavirág hidayah. A hidat Beer Miklós váci püspök szentelte fel. A hídon söröshordót gurítottak át, a híd tervezői és építői díszoklevelet és egy ezüstérmét vehettek át. A híd tömege 550 tonna, hossza 444 méter, ezzel Közép-Európa leghosszabb gyaloghídja.
2011. január 21-én adták át a forgalomnak Közép-Európa leghosszabb gyalogos- és kerékpáros hídját, a szolnoki Tiszavirág-hidat, amely azóta a város jelképévé vált. 11 éve gördült át a hordó a hídtesten, hogy nyomában végre a szolnokiak is megcsodálják a kilátást az építészeti bravúrnak számító objektumról. Az építkezés másfél éve alatt a kivitelezőknek számos kihívással kellett szembenézniük. Az évtized legszeszélyesebb vízjárású esztendeje feladta a leckét a szakembereknek, akik 450 évvel Szolnok első cölöphídjának építői után ismét pillért vertek a folyó medrébe. A 2009. augusztus 9. Tiszavirágpár szobor, Szolnok. - i alapkőletétel idején még csupán a tervező asztalon létezett a rendhagyó formájú építmény. A gátszakasz kijelölését követően azonnal megkezdődtek a talajmunkák. A Tisza magas vízállása azonban csakhamar közbeszólt. Februárra már 22 nap csúszást könyvelhettek el a kivitelezők. A mentetlen oldali munkálatok szünetében a feljárók alapozására koncentráltak. Májusban a Tisza rövid időre lélegzetvételnyi időt adott a KÖZGÉP ZRT.
A MÁV egy év múlva a provizórikus szerkezetet egy teherbíróbbra váltotta, a megrongált tartószerkezet végleges helyreállítása 1921. november 15-én fejeződött be. A hídszerkezet 1936 -ban végzett fővizsgálata után nyilvánvalóvá vált, hogy a koros szerkezet nem felel meg az időközben jelentősen megnövekedett vasúti forgalom számára. A medernyílások szerkezetein a vizsgálat káros elváltozásokat mutatott ki, ezért először forgalmi korlátozásokat vezettek be. A két meder feletti tartószerkezet cseréjének munkái 1939-ben kezdődtek meg. Cserkeszőlő | Tiszavirág gyalogos- és kerékpáros híd - Szolnok. Az új háromtámaszú, alsópályás, rácsos hídszerkezetet Korányi Imre és részletterveit Dénes Emil, MÁV mérnökök tervezték. A folytvasból készült hídszerkezetet a régi mellett szerelték össze, majd oldalról a régi helyébe betolták. A híd harmadik szerkezetét 1942. október 29-én helyezték forgalomba. A vasúti híd 1944 -ben két amerikai légitámadásban is súlyosan megrongálódott, októberben pedig a visszavonuló német csapatok robbantották fel a még helyreállítható szerkezeteket.