Inforadio, A csepeli HÉV-ből a felújítás és bővítés után metró lesz: nyílt európai uniós közbeszerzéssel indul a HÉV-közlekedés teljes megújítása és bővítése. A következő fejlesztések valósulnak meg 2021 és 2027 között: a H6-os (ráckevei) és a H7-es (csepeli) HÉV teljes felújítása, megállóinak akadálymentesítése, az utastájékoztatás megújítása, az állomások környezetének rendezése, P+R parkolók létesítése, a vonalon a sebességkorlátozások megszüntetése és a sebesség emelése, Csepelen vonalhosszabbítási tervek készítése az Erdősor útig. A fővárossal, az agglomerációs településekkel, a Budapesti Közlekedési Központtal (BKK), a MÁV-val és szakmai szervezetekkel folytatott egyeztetések alapján hétfőn megjelent az első munkaszakasz tervezőjének kiválasztására kiírt nyílt európai uniós közbeszerzési eljárás. Térképen mutatjuk, hogy milyen lesz az új budapesti HÉV-hálózat. A BFK megalakulásakor Vitézy Dáviddal, a február 1-jén hivatalba lépett vezérigazgatóval ígéretet tettek a HÉV-felújítás – 5-ös metró tervezési tenderének száz napon belüli kiírására, és ezt a vállalást teljesítik most határidő előtt.
A felújítás forgalmi változásokkal is jár, az utasokat pótlóbuszok szállítják a Kvassay hídtól a Boráros térig. A MÁV-HÉV Zrt. a munkálatok kezdete előtt a beruházás határidejének december 31-ét jelölte meg, amely egyben ígéret is volt arra, hogy januártól helyreállhat a megszokott, menetrend szerinti közlekedés. Fejlesztések. Sajnos úgy tűnik, erre még egy jó ideig várnunk kell. Borbély Lénárd polgármester november 2-án levélben fordult Mager Andrea nemzeti vagyonkezelésért felelős tárca nélküli miniszterhez, miután egy néhány nappal korábban megjelent kormányhatározat értelmében a Nemzeti Atlétikai Központ beruházása miatt új időtartam kijelölésére van szükség a csepeli HÉV-vágányzárral kapcsolatban. Borbély Lénárd kérdésünkre elmondta, azért kért tájékoztatást a nemzeti vagyonkezelésért felelős tárca nélküli minisztertől, mert nem hivatalos úton úgy értesült, a HÉV-sínek felújítása nem fejeződik be az előzetesen meghirdetett időpontban, azaz december 31-éig. "Bár a Kvassay híd felújítása a tervek szerint halad és határidőre be is fejeződnek a munkálatok, a HÉV-sínek felújítása értesüléseim szerint olyan nagy csúszásban van, hogy legkorábban csak a jövő év második felében készülhet el.
A HÉV-ek felújítása és fejlesztése, távlatosan az északi és a déli HÉV-ek Duna alatti összeköttetését jelentő úgynevezett 5-ös-metró gyorsabbá, kényelmesebbé, átszállásmentessé teheti hetente akár egymillió utas közlekedését, csökkenti a dugókat az utakon, javítja a budapesti levegőminőséget – mondta Fürjes Balázs. Az infrastruktúratervezéssel párhuzamosan hamarosan indul az érintett HÉV-vonalakra az új, alacsonypadlós, klimatizált vonatok beszerzésére vonatkozó tender is a MÁV-HÉV-vel együttműködésben. A tervezést a BFK irányítja. Fürjes Balázs arra kérte Vitézy Dávid vezérigazgatót, hogy a HÉV-ek felújítása, a távlati 5-ös metró megtervezése során törekedjen szakmai konszenzusra, hozzon létre egyetértéseket, folytassa azt a gyakorlatot, hogy a fővárosi önkormányzat és az érintett települések bevonásával folyjon a tervezés. A tervek között szerepel, hogy a H6-os és a H7-es vonalát – összefonódva – a Közvágóhíd állomástól a föld alatt, Boráros téri megállással a Kálvin térig meghosszabbítják, új átszállási kapcsolattal a 3-as és a 4-es metróra, megteremtve ezzel a közvetlen belvárosi kapcsolatot.
A beruházást a Budapest Fejlesztési Központ a MÁV-HÉV Zrt. -vel konzorciumban valósítja meg. Forrás:, This entry was posted on 2020. február 24. hétfő at 17:33 and is filed under Csepel, Csepel új utakon, Közlekedés, Kormány. Valamennyi hozzászólás követhető az RSS 2. 0 hírcsatornán keresztül. Hozzá lehet szólni, vagy küldhető visszajelzés a saját oldalról.
Szebbek, jobbak, gyorsabbak lesznek az új budapesti HÉV-ek: a csepeli, a ráckevei és a szentendrei vonal fejlesztése Budapesten ma a legnagyobb közlekedési adósság és egyúttal a legfontosabb közlekedési beruházás, amelynek jelenleg az első, tervezési szakasza indult el – tájékoztatott a Budapest Fejlesztési Központ Nonprofit Zrt. A központ közleményében hangsúlyozta, a fejlesztésnek köszönhetően gyorsabban közlekedhetnek majd a HÉV-ek a három érintett vonalon, így a sebességük egyes elővárosi szakaszokon akár az óránkénti 100 kilométert is elérheti majd. Megújul a pálya és az állomások, valamint új, akadálymentes, klimatizált kocsik is érkeznek majd. A gyorsabb és kényelmesebb szolgáltatásnak és a déli HÉV-vonalak Kálvin térig történő meghosszabbításának köszönhetően a ráckevei vonal utasforgalma több mint kétszeresére nőhet, ugyanakkor az utasok száma jelentősen növekedhet a másik két vonalon is – fejtette ki a BFK. Hangsúlyozták, a tervezés során folyamatosan egyeztetnek az érintett kerületek és települések önkormányzataival.
hirdetés hirdetés Kövessen minket Facebookon!
Hihetetlen volt. " Pérez Leclerc-nek ecseteli a körét Forrás: AFP/Andrej Isakovic Pérez a holnapi versennyel kapcsolatban is elejtett egy, számára és a Red Bull számára igencsak biztató mondatot. Nem igazán számítottunk sokra a Ferrari ellen az időmérőn, főként a versenyre koncentrálunk, úgyhogy holnap remélhetőleg elkapjuk őket. " A Pérez mellől a második helyről rajtoló Charles Leclerc sem tűnt kifejezetten csalódottnak annak ellenére sem, hogy fél autóval már elfoglalta az első rajtkockát, és Pérez az utolsó utáni pillanatban énekelte ki a szájából a sajtot. "Jónak érződött a köröm, nagyon elégedett vagyok vele. Az egész időmérő arról szólt, hogy a pályán tartsam az autót és ne kövessek el hibákat, mert az nagyon sokba került volna – mondta a pénteki szabadedzésen az autóját megrongáló, emiatt értékes gyakorlási időt veszítő monacói. – Aztán a Q3-ban a második körömben már mindent beleadtam, és többé-kevésbé mindent összeraktam, noha itt-ott maradt benne. Szaúdi Nagydíj: A tervezett program szerint folytatódik a versenyhétvége - Körös Hírcentrum. De egyértelműen nem számítottam rá, hogy Checo előáll egy ilyen körrel, úgyhogy gratulálok neki, elképesztő munkát végzett ma. "
Kérjük, kulturáltan, mások személyiségi jogainak és jó hírnevének tiszteletben tartásával kommenteljenek!
Élete körével nyerte meg a dzsiddai időmérőt Sergio Pérez, aki úgy érzi, akárhányszor próbálná újra, nem tudná megismételni az élete első pole pozícióját hozó időt. A második helyezett Charles Leclerc az utolsó körig igyekezett óvatosabban vezetni, míg a harmadik helyezett Carlos Sainz annak örül, hogy használt gumin is harmadik tudott lenni. Sergio Pérez élete 219. F1-es hétvégéjén pályafutása első pole pozícióját szerezte a Szaúd-arábiai Nagydíj balesetekkel tarkított időmérő edzésén. A mexikói pilóta csapattársát megelőzve már a Q2-ben felzárkózott a két Ferrari mögé, majd a Q3-ban az utolsó pillanatban autózott 1:28. 200-as körrel 25 ezreddel megelőzte Charles Leclerc-t. Az autóból kiszállva elmondta, éppen ideje volt már ennek. "Ez beletelt néhány versenybe – utalta arra a 2011-ben debütáló 32 esztendős pilóta, hogy a holnapi a 215. Péreznek ezer próbálkozásból sem menne még egy ilyen kör; Leclerc a balesettől tartott. F1-es rajtja lehet, majd elmondta, nem hiszi, hogy még egyszer tudna ugyanilyen kört autózni. – Micsoda kör volt, hihetetlen. Mehetnék még ezer kört, de akkor sem hiszem, hogy tudnék ennél jobbat.