MAGYAR NYELV AUTÓDNAK Közel egy évtizede foglalkozom számítástechnikai feladatok megoldásával – legyen az programozás és/vagy forrasztás, hibakeresés. Felfigyeltem a gyári navigációk és annak jelzéseit használó néha angol, spanyol, olasz nyelvű értelmezhetetlen kommunikációjára. Eldöntöttem, hogy a magyar nyelv nemcsak érthetőbb, hanem számunkra szebbé varázsolása miatt komoly időt és pénzt áldozva megalkotom magyarosítási tevékenységemet. Mára már misszióvá vált, hogy segítsem az eligazodást, az autók világában tájékozódni szándékozó leendő ügyfeleimnek. Csoportunk csak gyári navigációs rendszerek magyarosításával foglalkozik. Dacia Media Nav szoftverfrissítés. Utángyártott eszközökkel sajnos nem áll módunkban foglalkozni. Az általunk kifejlesztett és telepített Magyarosított szoftverek nem befolyásolják a gyártó által adott garanciát! Vár a DP-Tuning Csapata!
Navigálj Gyurcival! / Autó / TomTom Carminat frissítés. Hogyan csináld Gyurci 2011. január 22. 46 145 megtekintés 31 hozzászólás A Renault gépkocsikba épített CARMINAT készülék csak az SD kártyán keresztül kommunikál. Ezért bármilyen frissítés, javítás, verzió módosítás az SD kártya közvetítésével, a TomTom HOME programból vihető át a készülékre. A legfontosabb teendő: a frissítés előtt készíts egy teljes mentést! Ameddig a vásárlás utáni frissítési jogosultság le nem jár, a kártya behelyezése után automatikusan felajánlja a térkép frissítések letöltését. Nálunk három hónap volt. Utána már csak a QuickGPSfix és a Map Share javításokat ajánlja fel. Legalább hetente egyszer ajánlatos a kártyát felvinni a számítógéphez, mert az első a (QuickGPSfix) a műholdak pozícióját korrigálja (gyorsabban találja meg a készülék a pozíciónkat), a másik még fontosabb: több lelkes TomTom térképhasználó rendszeresen javítja a térképhibákat és önzetlenül közreadja. Renault navigáció frissítés sd kártya tomtom 2021. Nem csak behajtási irányok, körforgalom, utcanév javításokat, hanem teljes útszakaszokat felvisznek a térképre (M31, 8-as út elkerülő szakaszai, stb.
Navigálj Gyurcival! / Autó / Dacia Media Nav szoftverfrissítés Gyurci 2021. február 28. 4 092 megtekintés 2 hozzászólás Navigáció – GPS – Autó! Ahogy ígértem, most a Dacia Media Nav beépített navigáció frissítésének menetét írom le nektek. Igyekszem a frissítés környezetét is bemmutatni, illetve a hibalehetőségeket is megmutatni… A legfontosabb: ez az útmutató csak egy autó egy évjáratának egyféle beépített navigációjának frissítése közben szerzett saját tapasztalataimat írja le, amelyet én a saját felelősségemre csináltam meg. Te pedig a saját felelősségedre fogod. Ha balul sül el valami, csak magadat okolhatod, ezért sem én, sem pedig a oldala semmilyen felelősséget nem vállal! Na, most hogy tisztáztuk, kezdjünk bele. Megvetted az autót és nagy örömel észreveszed hogy van benne gyári navigáció. A mosolyod széles, melled dagad, na azért ez már valami… Azután elindulsz otthonról, és észreveszed hogy a térképen nincs rajta pl. Hogyan tudom frissíteni a GPS-em?. a Budaörsi úti aluljáró. Aggódva kezded el keresni, hogy hol van a térkép verziószáma.
Számítógépszerviz itt: Budapest Frissítések További információ Közzététel dátuma: 2020. 02. 22. ©Renault Carminat TomTom Navigáció SD kártya GPS TÉRKÉP 2020 ©Renault beépített navigációs rendszerek térképfrissítése és magyarosítása. - Carminat TomTom - Carminat TomTom Live - R-Link - MediaNav Teljes magyar navigációs hang és magyar nyelv, magyar menü!! Elérhetőség: 06-30-887-8459... Részletek Közzététel dátuma: 2019. 10. 29. ©Renault Carminat TomTom Navigáció SD kártya GPS TÉRKÉP 2019 ©Renault beépített navigációs rendszerek térképfrissítése és magyarosítása. Részletek Felhívom Közzététel dátuma: 2019. 23. Részletek Felhívom Ajánlások Korrekt cég! Becker modul javításával kerestem meg őket! Gyorsan, időben, garanciával és jutányos áron javították! 🤝🏻🙏🏻 - Ádám P Nagyon gyors és korrekt. Tetszett a hozzáállás a vevőhöz! - Zoltán S Kapcsolatfelvétel Nyitvatartási idő H: 0:00-24:00 K: 0:00-24:00 Sze: 0:00-24:00 Cs: 0:00-24:00 P: 0:00-24:00 Szo: 0:00-24:00 V: 0:00-24:00 Üzenet elküldve.
Minden felhasználó találkozhat olyan zavaró útvonal-tervezési hibákkal, amiket a navigációs rendszer nem megfelelő működésének tulajdonít. Azonban a félretervezés oka legtöbbször az elavult térkép. Idő- és költségtakarékosság Optimális menetidő és tüzelőanyag-fogyasztás Friss térkép használatával Ön időt takaríthat meg és így az utazásra szánt időt is könnyebben meg tudja tervezni. Emellett csökkentheti járműve üzemanyag-fogyasztását is. Kényelem Kényelem és hatékonyság hasznos helyek használatával Nemcsak az úthálózat változik, de az elérhető hasznos helyek (POI-k) adatbázisa is. Ezek közé tartoznak a benzinkutak, a pénzfelvevő automaták (ATM-ek), a gyógyszertárak, az éttermek, a szálláshelyek és számos egyéb olyan hely, amelyre utazás közben szüksége lehet. Frissítési útmutató A Toolbox egy ingyenes szoftver, melynek segítségével megvásárolhatja és letöltheti a térképeket és tartalmakat navigációs rendszeréhez. A térkép frissítésének menete: Helyezzen be egy pendrive-ot navigációs készülékének erre kijelölt helyére, és töltse le készüléke navigációs adatait.
A fenti táblázat végére kiszámoltam, hogy 1-1 szál vas mekkora húzóerőt képes elviselni. Még a leggagyibb, 6 mm-es átmérőjű betonvasra is felfüggeszthetünk egy hétköznapi autót, el fogja bírni. Ha az alapozásunkba befektetünk 5-6 szál d=12 mm vasat, akkor az képes lesz felvenni 35 tonna húzóerőt, ami meglehetősen kurv@sok. Természetesen a sok jól elköltött pénzünket egy csapással lehúzhatjuk a budin: ha rosszul építjük be, lehet annak annyi húzóereje, mint az ökörnek, szúnyogfingot sem fog érni. Azért a vasalás szabályairól írtam már egy cikket, itt kell olvasni: vasalás szabályai Még egy apróság: nem csak az én véleményem az, hogy jobb megoldás több vékony szál vasat alkalmazni, mint egy vastagabbat. Sokkal-sokkal szebben összedolgozik a betonnal, mert nagyobb felületen találkozik vele. Betonacél háló méretek szabvány. Természetesen az anyag és munkadíj is magasabb, ha több vékony szállal dolgozunk, de a végeredmény pepec lesz. Így néz ki az acélháló a termőhelyén, a vasudvarban Hegesztett acélháló Ez egy érdekes alfaja a betonacéloknak: betonacélok, amiket előre összehegesztettek nekünk, hogy könnyebb legyen egy födémet vagy egy aljzatot bevasalni.
Az ára általában 250-300 Ft/kg körül mocorog, ez a táblázatból kiszámolható. Betonacél hall méretek . Egy általános családi házban nem túl sok fajta betonacél használatos: d = 6 mm – elég gyengécske, de kengyeleknek alkalmas lehet, olcsó, de cserébe nyeklik-nyaklik. d = 8 mm – na, ez a kengyelek általános építőanyaga, továbbá a lemezalapokba 8 mm-es acélhálókat szokás rakni d = 10 mm – ez kengyelnek talán túl erős, szálvasnak gyenge, a lemezalapokba 10 mm-es acélháló is javallot néha. Sőt, zsalukőbe is ezt szokták rakni. d = 12 mm – ezt ajánlom leginkább sávalapokba, koszorúkba körbefutó szálvasnak, még könnyen hajlítható kézi hajlítóval d = 14 mm – ez is jó alapokba, koszorúkba, kézi hajlítóval hajlítható d = 16 mm – ugyanaz, mint a 12 -es betonacél, de ez már betongerendákba is jó, kézi hajlítóval nehéz hajtani d = 20 mm – ritkán használatos, de kézi hajlítóval nem igazán hajlítható, így a családi házaknál maximum egyedi, nagy fesztávú betongerendákba ajánlott Teherbírása Na itt válik el a sz@r a húgytól, ahogy jóapám mondja mindig.
Toldani is lehet, mégpedig úgy, hogy egymás mellé fektetünk két szál vasat úgy, hogy az átfedés legalább az átmérő 40 szerese legyen. Egy d=8 mm-es betonacél toldási hossza 8 mm X 40 = 320 mm=legalább 32 cm! Ez azt jelenti, hogy legalább 32 cm hosszban kell egymás mellett fusson a két vasszál. Ha egy mód van rá, akkor ne hagyjuk összehegeszteni a vasainkat. Ettől gyengül a szerkezetük, kisebb teherbírásúak lesznek… Szinte garantálom, hogy valamelyik észlény segédmunkás beajánlkozik, hogy ő gyorsan összecsípkedi a hegesztővel a vasakat, hogy gyorsan meglegyenek. Betonacél, betonháló » Zalaút-beton Kft. » Nagykanizsa. Azzal fog érvelni, hogy mindig is így csinálták, sose volt vele gond. A választ sejtheti aki már olvasta korábban a cikkem: ne gondolkozz Jocókám, kössed a vasat, míg jól vagyunk… Betonacél súlyok, árak, teherbírás Átmérője Talán ez a betonacél legfontosabb mérőszáma. Minél vastagabb egy betonacél, annál több anyag van benne, annál nagyobb terhet képes elviselni. Természetesen ha sok anyag van benne, az azt jelenti, hogy a súlya is nő, így az ára is szalad felfele rendesen.
Gyártható méretek: 4; 4. 2; 5; 5. 5; 6; 7; 8; 9; 10mm Kivitel: kb. 2-3 tonna súlyú 4 helyen acélszalaggal átkötött tekercsek. Minõség: BHB 55. 50 MSZ 982:1987 B 500 A DIN 488-1;3:2009-08 HEGESZTETT BETONACÉL SÍKHÁLÓK Síkháló termékeink gyártása a DIN 488-4:2009-08, az MSZ 5761:1987 szabványok alapján, egyszeres huzalelrendezéssel, ellenállás-ponthegesztéssel történik. A háló hidegen bordázott huzalból készül. BHS - BHB és B 500 A: Hidegen alakított sima, vagy bordázott betonacél huzal MSZ982:1987, ill. DIN 488-1;3:2009-08 szerint. Az alapanyag összetétele, mérete, bordázata és folyóméter tömege megfelel a vonatkozó szabvány elõírásainak. A hegesztett betonacél síkhálók gyárthatósági adatai (4; 4. 2; 5; 6mm) Gyártási hossz A háló szélessége max. Betonacél. 6000 2150 Tűrés [%] +-0. 5 A hegesztett betonacél síkhálók gyárthatósági adatai (7; 8; 9; 10mm) max. 8100 2400 Egyéni igények kielégítése külön megállapodás szerint. Az alábbi táblázatban a szürke mezőkre kattintva a termékek részletes technikai adatlapját olvashatja (az AdobeReader program szükséges a PDF fájlok megnyitásához, letölteni ITT tudja): Hegesztett betonacél síkháló Típus hálóméret osztás Jelölés szálátmérő súly köteg Felület mm kg/db darabszám m2/db m2/t KL 4950x2150 150x150 4KL4-150150 145 KB 4.
Rendkívül hasznos, mert felgyorsítja a munkánkat, megkímél a rengeteg kötözési feladattól, és egyben tudunk bevasalni 10 m2-t. Méretük sajnos változik, ez az építőipar szégyene, hogy nem sikerült szabványosítani. Általában 5 m X 2, 15 m körül mozog a méretük, ami kb 10 m2-t fed le. Lássunk egy járatos méretet: 8 x 8 x 200 x 200 x 2150 x 5000 mm – szép mi? Ja, mint a lóharapás. Azért elmagyarázom: a 8 x 8 az elején az, hogy mindkét irányban d=8 mm betonvasakat hegesztettek össze. A 200 x 200 mm azt jelenti, hogy a vasakat mindkét irányban 200 mm távolságra hegesztették egymással párhuzamosan. A 2150 x 5000 mm a tábla teljes méretét adja ki. A toldás természetesen itt is játszik, a hálókat egymásra fektetve kell toldani, szépen összekötözve dróttal. Az átfedés a fenti táblázatban az átmérőtől függ. Általános járatos méretek tájékoztató árakkal: 6x6x150x150x2150x5000 – 11. 500 Ft / tábla 6x6x200x200x2150x5000 – 9. 300 Ft / tábla 8x8x150x150x2150x5000 – 20. Betonacél háló méretek megadása. 100 Ft / tábla 8x8x200x200x2150x5000 – 16.
500 Ft / tábla 10x10x150x150x2150x5000 – 32. 000 Ft / tábla 10x10x200x200x2150x5000 – 25. 400 Ft / tábla Értelemszerűen a 150 mm kockakiosztású az erősebb /drágább, mert több vasat tartalmaz. D=10 mm vastagság fölötti acélhálót ritkán, csak rendelésre lehet venni, mert nemigen gyártják. Gyorskötöző rejszrobot Kötözéstechnika Mint korábban említettem, a betonacélokat nem hegesztgetjük egymáshoz (a gyári megoldás az más, nekik ér a nevük). Akkor mégis hogy a ménkűbe kell összebogozni őket? A válasz egyszerű, mint a pofon: dróttal egymáshoz kötjük őket, aztán nyakonb@sszuk betonnal, onnan meg maguktól úgy fognak viselkedni, mint a testvérek. Az összekötözés csak addig kell, amíg rápocsoljuk a betont, arra a kis időre nehogy elmozduljon a vasalatunk. Háló, betonacél — MetAlCu Kft. (betonacél, huzal, acél, BST500). Utána mintha már ott sem lenne. Kétféle megoldást ismerek erre a célra: veszünk kötöződrótot (fekete lágy huzal) karikában, flexxel felszeleteljük kb. 15 cm darabokra (még karika alakban flexeljük szét, és egy darab dróttal fogjuk össze a csomókat) és hagyományos csípőfogóval vagy harapófogóval összekötözzük a vasakat.