Költési időszakban a környező villanyoszlopok fészkeiben élőben is megtekinthető a gyönyörű madár. A Fehér Gólya Múzeum terepi és múzeumi oktatási programjai élményszerűen, interaktívan segítik a természeti értékek megismerését. A gólyák családjából hazánkban csak két faj, a fehér gólya (Ciconia ciconia) és a fekete gólya (Ciconia nigra) él, melyek irodalmi, néprajzi vonatkozásairól is hallhatnak az érdeklődők a múzeumban. A Fehér Gólya Múzeum előre meghirdetett időpontokban rendszeresen ad helyet különböző gyermek- és családi programoknak, ajándékkészítő kézműves foglalkozásoknak, melyek során a résztvevők természetes alapanyagokból készíthetnek szebbnél szebb tárgyakat, szakértő segítők közreműködésével.
Regisztráció Kérjük válassza ki, hogy milyen céllal szeretne regisztrálni az oldalra. Miért érdemes regisztrálni?
Szakemberek megfigyelték, hogy magyarországi költőhelyükre március 15 környékén érkeznek, illetve a telelőhelyeikre augusztus 20-a környékén indulnak el. Nagy csoportokban költöznek el afrikai telelőhelyükre a téli hideg közeledtével. Fotó:
Romantikus napokat töltene el partnerével gyönyörű környezetben? Szeretne tenni valamit szépségéért, egészségéért?
Az új Nissan LEAF esetében a kevesebb mozgó alkatrész alacsonyabb karbantartási költségeket, a 100%-ban elektromos meghajtás pedig minimális üzemeltetési költséget jelent. Egyszerűen imádni kell. Az itt látható képek tájékoztató jellegűek. Egyes esetekben a fényképeken nem a Magyarországon kínált járművek láthatók, és a képek nem egy konkrét modellt, felszereltségi szintet vagy elérhető változatot ábrázolnak. Előfordulhat, hogy a képeken látható jellemzők nem érhetők el, vagy csak bizonyos felszereltséghez kapcsolódnak. *Forrás: AAA, a Nissan LEAF összesített forgalomba helyezése 2018-ban az EU-ban, Norvégiában, Svájcban és Izlandon. Új autó forgalombahelyezési adatok alapján 2013 óta minden évben. **A hatótávolságra vonatkozó adatok az EU jogszabályokkal összhangban végzett laboratóriumi tesztekből származnak, és a különböző típusú járművek összehasonlítására szolgálnak. Az információk nem egy adott járműre vonatkoznak, és nem képezik az ajánlat részét. Előfordulhat, hogy az adatok nem a valós vezetési körülmények között tapasztalható értékeket tükrözik.
Megjelenésétől fogva szerettjük a Nissan Leaf-et. Hogy miért? Valószínűleg az egyedisége, a formabontó koncepciója révén vonzza célközönségét, s egyre masszívabb a flottás cégautós felhasználói vonal is. Igen ám, de a hatótáv mindig is sarkalatos kérdés volt a Nissan Leaf esetében. Alaphangon teljes töltöttséggel jó, ha 130-140 kilométert meg lehet tenni a 24 kWh-s verzióval, viszont arra is számítani kell, hogy például a téli időszakban ez ténylegesen úgy 100 kilométert jelent, vagy kevesebbet – függően a felhasználási környezettől, vezetési stílustól, és még jó pár egyéb külső tényezőtől. Tehát szükségessé vált egy olyan hajtáslánc, amely alapvetően marad a régi koncepció szerint, viszont egy masszívabb akkumulátor kerül a korábbi helyére. A megvalósítás még a tavalyi évben meg is történt, s úgy tűnik, a japán gyártó ténylegesen, kézzel foghatóan is megvalósította azt, amire vágytunk: egy élhetőbb, szerethetőbb és ezáltal jóval praktikusabb Nissan Leaf lett a végeredmény, ezúttal már akár 250 kilométeres hatótávval.
Első pillantásra a Nissan Leaf 2018-ra nagyobb lett, ám ez csalóka, mert csak a túlnyúlásaival nőtt. Persze eddig sem volt a kényelemmel gond. Ami feltűnő, hogy az ülőlapok elöl és hátul is rövidek, valamint az első ülések alá nem fér be a lábfej, azt pedig csak simán tudjuk be a távol-keleti kultúra furcsaságának, hogy a hátsó ülések fűtésgombját az elsők oldalába építették. A csomagtartója elektromos kocsihoz képest nagy, 400 literes. Egyszerű és ízléses a Nissan Leaf utastér, egyértelmű, könnyen értelmezhető, ám nagyon hasznos fedélzeti műszerekkel. A Nissan Leaf méretek vagy éppen a forma megítélésénél azonban lényegesebb, hogy mennyit fejlődött, finomodott a technika. A második generációs modell az előd alapjaira épül, igazából annak továbbfejlesztett változata. Az akkumulátorok kapacitása nagyot nőtt, az első Leafé még 24 kWh-ás volt, de az új Nissan Leaf 40 kWh-ás már. Ennek megfelelően nem csak a Nissan Leaf hatótáv lett nagyobb, hanem a villanymotor is erősebb lett 40 lóerővel, így már 150 lóerős, a nyomatéka pedig 320 Nm-es.
Range comparision based on electric range only. Nissan leaf e+ 62 kwh. Rapid charging comparison based on rapid charge rate. Ráadásul a hatótáv terén is kezdik utolérni őket. Az elérhető hatótáv 170 km is. Villanyautósok hatótáv, nissan, nissan leaf, vélemény, villanyautózás a gyakorlatban. Létező gyengeségei miatt sokan már évek óta temetik, közben meg csak elfogyott belőle fél millió példány a gyártásának 10 évvel ezelőtti kezdete óta. Amikor valamiből kevés van, akkor az igazán értékessé válik, és igyekszünk azt a lehető legjobban beosztani. Nagyobb akku, nagyobb hatótáv a leafben. A leaf és a leaf plus. Nissan leaf 2 2021 feltöltve: Nissan leaf 2 tekna my19, 40 kwh, pro pilot park, sofort&mieten. A hatótáv függ az autó akkumulátorának energiatároló képességétől és a jármű. Pedig csak véletlenül álltam be a pláza mélygarázsába, megláttam a zöldre pingált helyet, és nagy hirtelen beálltam. A nissan leaf egyike volt azon úttörő járműveknek, amely befolyásolta a mai elektromos járművek irányzatát.
Ilyen beosztandó dolog a villanyautósoknál az akkumulátorban. Például ön éppen a maximális megengedett sebességgel suhan az autópályán, amikor a forgalom hirtelen lelassul. Reggel 8 órakor nyílik meg! Az elmúlt tíz évben sokszor azt gondoltam, hogy valamilyen érthetetlen okból az elektromos autók tervezői előtt nem szempont, hogy egy autó jól nézzen ki. Pályán megtett távolság 140 kilométer, a többi város és azon kívüli út. Wltp hatótáv 270 km autópályán 167 km évjárat 2 021 km óra állás 9 km meghajtás elsőkerék külső szín.
3, 41 liter/100 km (város/autópálya kombinálva) 9. Kétórás parkolási kedvezményt adunk, itt legyen szíves aláírni. Hyundai ioniq electric 25 km more range 23% slower acceleration 7% more energy efficient 4% slower fastcharging.