Ami a ZTE FC ETO elleni mérlegét illeti, az első osztályban kiegyenlített küzdelmet vívott a két csapat, 75 mérkőzésből 28 egerszegi, 30 győri győzelem, valamint 17 döntetlen született, a gólkülönbség a ZTE szempontjából pozitív, 113:111. Az utóbbi évtizedben (2008 óta) viszont mindössze egyszer, 2010. szeptember 25-én, Milan Bogunovic szabadrúgásból szerzett góljával tudtuk legyőzni a győrieket, ezt leszámítva sem Győrött, sem Zalaegerszegen nem tudtuk győztesen elhagyni a pályát. A ZTE FC 2012-es kiesésétől 2017 őszéig bajnoki mérkőzésen nem találkoztak a felek, 2017-ben aztán a régi forgatókönyv szerint vereséget szenvedtünk Győrött. Az utolsó évtized összesített mérlege egerszegi szempontból: 1 győzelem, 4 döntetlen, 5 vereség, 8:20-as gólkülönbség, van tehát min javítanunk. Labdarúgó NB I - A 26. forduló eredményei és tabella - alon.hu. Csupán az érdekesség kedvéért érdemel említést, hogy a két klub történetében rengeteg olyan játékos van, aki mindkét csapatban megfordult, a teljesség igénye nélkül az ismertebbek közül megemlíthetjük Urbán Flórián, Vincze Ottó, Kenesei Krisztián, Dorde Kamber, Józsi György, Lendvai Miklós, Szentes Lázár (ő mindkét csapatnak edzője is volt) nevét.
Hivatalos bejelentés. "Tapasztalt szakember érkezik második csapatunk vezetőedzői pozíciójába, Bozsik József helyére, aki januártól már teljes mértékben az első csapatnál dolgozik. Koller Zoltán már a korábbi években is vállalt munkát a ZTE FC utánpótlásában, legutóbb pedig a Nagykanizsa felnőtt csapatát irányította az NB III-ban, így bátran kijelenthetjük, hogy jól ismeri az NB III. Nyugati csoportjának erőviszonyait. Ezzel a váltással a szakmai munka erősítése volt a cél. Már egy ideje terveztük, csak meg kellett találni a megfelelő szakembert második csapatunk irányításához. Zte fc hírek olvasása. Az új felállásban tovább erősödik az NB I-es és az NB III-as együttes is, hisz Bozsik József száz százalékig az első csapatra, Koller Zoltán pedig a második csapatra koncentrálhat. - mondta Végh Gábor, klubunk elnöke. "
- Számíthatsz-e szerdán Vojnovic játékára, rajta és Szépe Jánoson kívül van-e még sérült a keretben? - Az Aljosa sérülése utáni felépítő munka folyamatban van. Jelenléte fontos számunkra kint a pályán és az öltözőben is. Janika rehabilitációja is jól halad, ez örömmel tölt el bennünket, mindkettőjüket várjuk vissza! - Jó ránézni a tabellára, a helyezés és az ötmeccses veretlenség önmagáért beszél. Az első öt forduló beárazta a csapatot? A helyünkön vagyunk? A Debrecen büntetőből sem tudott betalálni, egy ponttal távozott a vendég ZTE | M4 Sport. - A tabella a bajnokság alatt mindig a forduló utáni pillanatnyi helyezést mutatja! Tettem már olyat, hogy kivágtam az aktuális tabellát és betettem a fagyasztószekrénybe, amikor az akkori csapatommal feljutó pozícióban voltam. Mindez a hetedik forduló után volt. Ha most is így lesz, bizony Isten, megteszem újra… A mérkőzés – melyet az M4 televízió élőben közvetít – szerdán 18 órakor kezdődik a ZTE Arénában.
ZTE: Demjén - Lesjak, Serafimov, Kálnoki-Kis, Gergényi - Sankovic, Halilovic - Meshack, Tajti, Milovanovikj (Spoljaric, a szünetben) - Zsóri (Rebernik, 85. ) KÖVETKEZŐ FELADAT: A DVSC az FTC vendége lesz, míg a ZTE a Kispestet fogadja majd. Tabella a linkre kattintva olvasható Edzői értékelések:
A zalaiak viszont jogosan örülhettek, hiszen az ötödik helyen állnak, és egy pontra feljöttek a Paksra. Zalaegerszeg ZTE NB I Mol Fehérvár
Az autós történelem egy fontos darabkájának számító 1962-es roadsterért valaki 13, 75 millió dollárt fizetett, ami 3, 8 milliárd forintnak felel meg. csx 2000 Kevesebb mint két hónap múlva kalapács alá kerül a történelem legelső és legjelentősebb Shelby Cobrája. A CSX 2000 sorozatszámú jármű egész életében Carroll Shelby tulajdonában volt. 1 a 23-ból Mindig jó érzés kiváló állapotú klasszikus sportautókat eredeti pompájukban látni. Ilyen az alábbi, 1964-es Shelby Competition Cobra, amely egyúttal egy különleges kiadás is, hisz csak 23 példány készült mindössze belőle, motorja pedig egy 620 lóerős V8-as vadállat. Ötven éve népszerű Megszületésének ötvenedik évfordulójára elkészítette a speciális 427-es Cobrát a Shelby. Az ötvendarabosra limitált széria sok csemegét tartogat a rajongók számára, ám ennek meg is kéri árát a gyártó. A Shelby Cobra 1962-ben lépett színre és felforgatta a sportautó világot. Mindenkit legyőzött a versenypályán, többek között Jaguarokat, Chevrolet-kat, Porschékat utasított maga mögé.
Az 1962-es, legelső Shelby Cobra Carrol Shelby személyes tulajdona volt egészen a haláláig. Most az RM Sotheby's aukcióján veheti meg valaki augusztusban. Az árát megbecsülni sem merték. Augusztusban az RM Sotheby's aukciós ház kaliforniai árverésén kalapács alá kerül minden idők egy legfontosabb amerikai sportkocsija, a legelső Shelby Cobra. A CSX 2000 alvázszámú autót 1962-ben készítette Carrol Shelby és csapata egy egyszerű, de nagyszerű ötlet alapján: fogták a Ford 4. 2 literes (small block) V8-as motorját és beépítették a brit AC Cars kétüléses roadsterébe. Ezzel meg is született a legendás típus első példánya, ami megalapozta a jövőjét a Shelby Cobrának, valamint új mércét állított fel a sportautók világában. © RM Sotheby's Az eladósorba kerülő példány értékét tovább növeli, hogy eleinte ez volt az egyetlen prototípus, amit tesztelésre és fejlesztésre használtak, valamint az autós újságoknak is ezt a példányt adták ki tesztelni. Shelby viszont furfangos volt, hiszen többször is újrafényezte a kocsit mindig más színre, így mindenki azt hitte, hogy hat darab létezik belőle.
Kevesebb mint két hónap múlva kalapács alá kerül a történelem legelső és legjelentősebb Shelby Cobrája. A CSX 2000 sorozatszámú járművet sokáig teszt és demonstrációs célokra használták, 2012-ben megjelent a Pebble Beach Concours d'Elegance-on és hosszú ideje a Shelby Heritage múzeum ékköve. Ez a kék AC Ace roadster az első autó, amibe Carroll Shelby és csapata Ford V8-as blokkot szerelt, majd elkeresztelte Shelby Cobrának. Egy legendás sportautó, amely nélkül nem jöhetett volna létre a Daytona Coupe, a Ford GT40, a számtalan Shelby tuningos és Cobra jelvényes Mustang, sőt a Dodge Viper sem. A CSX 2000 sorozatszámú Shelby Cobra egész életében Carroll Shelby tulajdonában volt, a mester halála után pedig a Carroll Hall Shelby Trust vette gondozásába. A kaliforniai Monterey aukción biztosan szenzációt kelt majd az autó és ennek megfelelően magas összeget fog hozni. */
Az autót az AC Cars készíti, ez a kis üzem az Egyesült Királyság egyik legrégebbi, még működő üzleti vállalkozása, amely 1901-ben alapult. Az AC Ace egy vérbeli brit roadster, amelyet 1953 és 1963 között gyártottak. Valójában csak akkor vált híressé, amikor Caroll Shelby szerelmese lett a kis sportkocsinak és a Ford V8-as motorjával elkészítette az AC Cobra-t. Az AC Cars még mindig épít autókat és nemrég bejelentette, hogy újraindítja a Cobra gyártását tisztán elektromos vagy turbófeltöltős benzinmotorral. Az elektromos változat megjelenése is hű marad az eredeti 1962-es Cobra-hoz, de a kaszni alatt lényegesen modernebb lesz, különösen a kormányzás, a fékek és a felfüggesztés tekintetében. A hajtást egy előre szerelt 308 lóerős villanymotor adja, amelynek várható gyorsulása 0-100 km/órára 6, 7 másodperc lesz és a maximális sebessége a 190 km/órát is meghaladhatja. Akkumulátora 54 kWh-os kapacitással rendelkezik és a gyártó szerint körülbelül 240 km tehető meg egy töltéssel. Az akkumulátorcsomaggal sem túl nagy a jármű tömege, csupán 1250 kg, ez kb.
Szerzői jogi védelem alatt álló oldal. A honlapon elhelyezett szöveges és képi anyagok, arculati és tartalmi elemek (pl. betűtípusok, gombok, linkek, ikonok, szöveg, kép, grafika, logo stb. ) felhasználása, másolása, terjesztése, továbbítása - akár részben, vagy egészben - kizárólag a Jófogás előzetes, írásos beleegyezésével lehetséges.