Vélhetően több tízezer autós átkozza el a napokban a biztosítóját és az új kártörténeti rendszert. Míg az egyiket csak a fogyasztók, a másikat a callcenteres munkatársak is. Mit tehet az ügyfél, hogyan igazolja a bónuszfokozatát? Sokunk kapott levelet a héten a biztosítójától, hogy a kártörténetét nem tudják lekérni a nyilvántartásból. De mi közünk ehhez, ha ezt egy központi adatbázisból, rajtunk kívül kellene megtenni? Csupán annyi, hogy bukjuk a bonusz-besorolásunkat és mehetünk vissza A00-ásba. 2011. július 1-jétől lépett életbe az új bónusz-malusz szabályozás, amely szerint a gépjárművek üzembentartóinak besorolását a Központi Kártörténeti Nyilvántartó Rendszer (KKNYR) kezeli és tartja nyilván. Tehát nem a bankok kérik le egymástól, hanem egy központi adatbázisból kérik le a kártörténetet. A biztosítónkat feltárcsázva rögtön gyanús lehet, hogy a géphang a szokásos menüpontok felsorolása helyett azzal kezdi, ha önnek bónusz-problémája van, akkor nyomja meg a 8-as gombot. Sejthető nem leszünk egyedül.
"Jelenleg a piacon elérhető kedvezménykínálat olyan széles és sokrétű, hogy már-már felülírja a kártörténet lényegét" - mondta a szakember. Felválthatja a bónusz-malusz rendszert A 2, 5 millió szerződés csaknem harmada, több mint 800 ezer megállapodás B10-es besorolás alá esik, így azok díja a legkedvezőbb - tudtuk meg a MABISZ-tól. A rendszerbe újonnan belépők automatikusan az A0-ás kategóriába kerülnek, ez is magyarázza, hogy a szerződők több mint hatoda ebben a csoportban található. Ugyanakkor ebbe a – közel 440 ezres darabszámú - kategóriába kerülnek azok is, akik például "párhuzamos üzemeltetőként" második gépjárművet vásárolnak saját nevükre, függetlenül attól, hogy akár 20 éve balesetmentesen vezetnek és meglévő autójukkal már kiérdemelték a B10-es besorolást. Schmidt Ákos szerint a B4-es és a B7-es kategória között díjban csak pár százaléknyi az eltérés, míg ez alatt, illetve felett akár 10-20%-os kedvezményt is érvényesíthet a balesetmentesen közlekedő autós. A két éve működő Központi Kártörténeti Nyilvántartó Rendszer a jogalkotó szándékai szerint lehetőséget nyújt majd a bónusz-malusz rendszer kiváltására, amellyel "lehetővé teszi a károkozók következetes nyilvántartását és megteremti az európai kompatibilitást is. "
A több mint 7 millió szerződés (ebből 4 millió aktív) adatait tartalmazó kárnyilvántartási rendszer hibás adatait folyamatosan javítják a Mabisznál, jelenleg már kevesebb mint 1 százalékuknál lehetnek problémák. A legjellemzőbb hibák egyébként olyanok, hogy a biztosított nem adta meg mindegyik rendszerben az öszszes utónevét, vagy elgépelték a szerződésszámot. Az is megtörténhet, hogy nem sikerült a váltás, mert az ügyfél elfelejtette, hogy nem január 1-jén van az évfordulója, esetleg a határidőt elmulasztva mondta fel vagy kötötte újra a szerződését. A biztosítók azt tanácsolják az ügyfeleknek, ha arról kapnak értesítést, hogy a kártörténeti igazolás lekérdezése sikertelen volt, pontosan kövessék a biztosító utasításait. "Az ügyfélnek le kell ellenőriztetnie a régi biztosítójánál a szerződés adattartalmát, mert vélelmezhető, hogy az új biztosítónál nyilvántartott – ügyfél által megadott – adatok nem egyeznek a régi biztosítónál nyilvántartott adatokkal" – mondja Simon Zsolt, a Generali gépjármű-biztosítási osztályának vezetője.
Az évtized végére akár 130 kilométer hosszúra nőhet Debrecen kerékpárút-hálózata – fotókkal, videóval Szerző: | Közzétéve: 2022. 03. 26. 09:10 | Frissítve: 2022. 15:03 Debrecen - A fejlesztéseknek köszönhetően nagyot lépett előre a város a biztonságos közlekedés felé, mondta Papp László polgármester. Folyamatosan bővül Debrecen kerékpárút-hálózata: a részletekről sajtótájékoztatón számoltak be szombat reggel. Az eseményen Pósán László elmondta: Debrecenben olyan nagy volumenű kerékpárút-fejlesztés zajlik, ami egyedülálló. Több mint 8 kilométer hosszú, négy különböző szakaszra osztva épül, épült a keleti városrészben. Debrecenfürj.hu. Fotók: Kandert Szabolcs - A négyből három már elkészült, az emberek pedig használják, szeretik – hangsúlyozta az országgyűlési képviselő. Ezekből az egyik a Wesselényi és Vágóhíd utca közötti szakasz, a Vágóhíd utcán még vannak utómunkálatok, de a Panoráma út és a Diószegi út közötti rész kész van. - A keleti városrészben zajló kerékpárút-fejlesztéssel nagyot léptünk előre a biztonságos közlekedés felé – mondta Papp László.
Ennek egyik oka az is lehet, hogy a sebességkorlátozásra figyelmeztető 40-es tábla csak az út elején található meg sehol máshol végig a Panoráma úton, rendőrt pedig még a hétvégi megnövekedett kirándulóforgalom ellenére sem látni. Megjegyzem, egy ilyen kerékpáros kirándulóövezetben a 40 km/órás sebességkorlátozás sem elégséges a balesetveszély csökkentésére. Az évtized végére akár 130 kilométer hosszúra nőhet Debrecen kerékpárút-hálózata – fotókkal, videóval - Debrecen hírei, debreceni hírek | Debrecen és Hajdú-Bihar megye hírei - Dehir.hu. A Panoráma úton egyébként több pihenőhelyet is kialakítottak már az elmúlt években, és a kilátónál egy fedett kerékpáros pihenőt is létesítettek, melyen a következő tábla található: Kerékpáros turisztikai úthálózat és szolgáltatás fejlesztése Debrecenben, 568, 5 millió forintos támogatással. A csatolt képen jól látszik, hogy ennek a fedett pihenőnek az egyik üveg tetőeleme már hiányzik, a meglévők közt is ujjnyi rés tátong. Kíváncsi lennék, milyen kerékpáros fejlesztés valósult meg itt ezen kívül még a több mint fél milliárd forintból. Illetve van-e valamilyen szándék a város vezetése részéről, hogy a területet biztonságosabbá tegye a kerékpáros közlekedésre vagy egyáltalán a kirándulni, pihenni vágyók részére.
Kerékpáros családokkal, fiatalokkal telt meg vasárnap délelőtt a Baltazár Dezső tér az első alkalommal megrendezett Bicóval a Biczóba elnevezésű bringanapra. - Egy családi nappal ünnepeljük azt, hogy elkészült Debrecen leghosszabb kerékpárútjának egy újabb szakasza – mondta kérdésünkre Mészáros Réka, a szervező Főnix Rendezvényszervező Kft ügyvezetője. HAON - Családi bringanappal ünnepelték az elkészült kerékpárutakat a debreceniek – fotókkal, videóval. A tekerni vágyók a Baltazár Dezső utcától indultak a Piac utca utca – Szent Anna utca – Vágóhíd utcai felüljáró – Vágóhíd utca – Diószegi út vonalon a Sikló utcai frissítőpontig, majd onnan a Panoráma úton keresztül a Bánki Arborétumba érkeztek. - Bízunk benne, hogy egyre többet tudunk tenni a kerékpározás népszerűsítéséért, ezért minden alkalmat megragadunk arra, hogy újabb és újabb bringanapot szervezzünk. Rengeteg család, fiatal jött, több mint kétszázan regisztráltak – tette hozzá. A kellemes, tavaszias időjárást kihasználva az aktív pihenést választókkal tartott kétkeréken Barcsa Lajos alpolgármester és Pósán László országgyűlési képviselő is.
Feliratkozom a hírlevélre
Több mint fél milliárdból talán többre is futhatta volna egy lepukkant buszmegálló jellegű pihenőnél és néhány kerékpárutat jelző táblánál kerékpáros fejlesztés címszó alatt. Üdvözlettel: Tibor Köszönjük a fotókat és a levelet! Másokat is biztatunk, ha van a debreceniek érdeklődésére számot tartó javaslatuk, képük, videójuk, észrevételük, akkor osszák meg velünk, küldjék el ide: szerkesztoseg_KUKAC_debreciner_PONT_hu! A beküldők inkognitóját kérésükre tiszteletben tartjuk. AZ OLVASÓ ÍRJA rovatunk további publikációi itt találhatók. CSAK VELED együtt tudjuk garantálni, hogy az újságíró és a szerkesztő munkájába ne szólhasson bele más, csak Te, az olvasó. Támogasd előfizetéseddel a Debrecinert! Köszönjük! Ezt tartalmat minden olvasónk elérheti. Ha összes írásunkat olvasni szeretné, legyen előfizetőnk! Előfizetéshez kérjük kattintson ide.