További híreink HAZAI Légiósaink: Orbánék remekeltek, nagy pofont kaptak Nagy Ádámék NB1 Honvéd-Paks: a VAR főszereplő lett Vidi-Kisvárda: elképesztő feltámadás a fehérváriaktól DVSC-ZTE: Dzsudzsák vétke Válogatott légióst szerződtetne a Fradi? Repült a sör: tisztázta a balhé okát a Vidi magyar válogatott játékosa... A DVSC szemet vetett a Vasas tehetségére? Magyar válogatott: Nikolics átadja a helyét - videó Honvéd-Paks: magukra találnak-e a góllövőlista vezetői? Dr gyarmati eszter életrajz university. Vidi-Várda: a gólgyáros nélkül Magyar szupertehetséget figyel a német sztárcsapat DVSC-ZTE: a szempont, amiért okos húzás az új edző kinevezése Bundesliga: Szoboszlaiékra és Sallaiékra is csúcsmeccs vár Szombati foci: három meccs az NB I-ben, Dortmund-Leipzig, Freiburg-Bayern Csertői és Supka is bírózott és elégedetlenkedett - reakciók
Krisztus hadvezére Szent II. János Pál életrajza, 1. kötet Jolanta Sosnowska A lengyel pápa iránti csodálatból született ez a könyv, ám tiltakozásként is a krémesért rajongó, jóságos öregember ábrázolása ellen, amely alakjának, végtelenül gazdag hagyatékának és óriási tekintélyének lekicsinylését jelenti.
Én például kaptam tőled megerősítéseket, például abban, hogy amikor megtanult beszélni a gyerek, jó ötlet volt bevezetni az esti családi 'napi megbeszélgetéseket', ami így még most, nagykamaszként is működik. Nagyon remélem, bár nálunk a szerepek lassan megváltoznak, talán később is megmarad annyi, hogy meghallgatjuk egymást. Én úgy nőttem föl, hogy beszéljük meg, hallgassuk meg egymást. Néha fárasztó volt, néha voltak dolgok, amiről a szüleim úgy gondolták, meg kell beszélni, de amihez nekem akkor nem volt se kedvem, se érdeklődésem. Remélem, hogy mindazt, amit tőlük kaptam, sikerült továbbadni, sőt azt is remélem, hogy sikerül nemcsak Máténak továbbadni, amire szintén nagyon jó lehetőség ez a könyv, hanem úgy történik, mint amikor bedobsz egy követ a vízbe, és a vízgyűrűk továbbmennek. Hivatalos: Gyarmati Eszter elhagyta az Újpestet - SportFaktor. A borító is nagyon jól sikerült. Amikor minap találkoztam egy újságíró kollégával, aki annyira el van árasztva könyvekkel, hogy általában egyre sem emlékszik, és kérdeztem, hogy látta-e, azonnal azt kérdezte, hogyan csinálták ezt a fényképet.
Hangsúlyozta: a pénzintézet két évtizede támogatja a vitorlázást Magyarországon. Rózsai Rezső, a KPMG vezérigazgatója a bizalom és a tisztelet fontosságát hangoztatva bejelentette: cégük fair play-díjat alapított a versenyre, melynek fővédnöke Kamuti Jenő, a Nemzetközi Fair Play Bizottság elnöke. Kekszalag 2021 rajt. Simon Attila, a Herendi Porcelánmanufaktúra vezérigazgatója a sajtótájékoztatón bemutatta a győzteseknek járó Apponyi-mintás porcelánserlegeket is. A Kékszalag Európa leghosszabb tókerülő vitorlásversenye, melyet tavaly egy rendkívül szélcsendes versenyen a Vándor Róbert vezette RSM2 katamarán nyert 17 óra 52 perc 57 másodperces idővel. A versenycsúcsot a Józsa Márton kormányozta Fifty-Fifty, egy kétárbócos, magyar fejlesztésű katamarán tartja, amely 2014-ben 7 óra 13 perc 57 másodperc alatt ért célba. A legtöbbször, tizenháromszor Litkey Farkas nyerte meg Kékszalagot. Nyitókép: Bodnár Boglárka (MTI)
A sajtótájékoztatón a címvédő Vándor Róbert (RSM2) élete meghatározó élményének nevezte a tavalyi győzelmet. Elmondta: sok időt töltöttek azóta is vízen, és találtak még potenciált a hajójukban, melynek kedvezhet a gyenge szeles időjárás. A tizenháromszoros győztes Litkey Farkas vezette PreVital fedélzetéről Perjés Bálint arról beszélt: már tavaly egy hosszabb árbócot építettek a hajóba, és az elmúlt hónapokban egyre jobban kitapasztalták ennek hatásait. Az időrekordot tartó Raiffeisen Fifty-Fifty kormányosa, Józsa Márton reményeit fejezte ki, hogy délelőtt még kitart a távozó front szele, de jelezte, hogy az elmúlt hónapokban komoly munkát fektettek a hajó kis szeles tulajdonságainak fokozásába. Az 1896-ban a balatonfüredi hajógyárban épített Kishamis 83 éves kormányosa, Hrehuss György műszaki csodának nevezte a vitorlást, amely 125 évvel készítése után is versenyképes saját hajóosztályában. A kormányos elmondta: az idei Kékszalag a 67. versenyszerű tókerülése lesz. Kékszalag 2021 rat mort. Zolnai György, a Raiffeisen Bank vezérigazgatója örömét fejezte ki, hogy már harmadik alkalommal lehetnek névadó szponzorai a versenynek.
Több mint ötszázan neveztek már az 53. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjra, amely csütörtökön 9 órakor rajtol el Balatonfüredről - közölte a Magyar Vitorlás Szövetség főtitkára a tókerülő versenyt megelőző szerdai balatonfüredi sajtótájékoztatót követően az MTI-vel. Holczhauser András a sajtótájékoztatón elmondta: idén is a légvonalban 155 kilométeres táv várja a versenyzőket a tókerülő versenyen, melyen az egyes hajóosztályok legjobbjainak és a különdíjasoknak járó elismerésekkel együtt 56 különböző díjat adnak át. A sportolók biztonsága érdekében a keszthelyi bója és a balatonfüredi befutó is hajózási zárlat alatt lesz, a vízen 55 mentőmotoros hajó felügyeli a versenyzőket, a parti eseményekre pedig csak védettségi igazolvánnyal lehet belépni - ismertette. Közölte: a meteorológiai előrejelzések szerint egy ciklon távolodásával várhatóan folyamatosan gyengül majd a szél, így szélcsendes versenyre készülnek. Kékszalag rajt. Majd csak péntek hajnalban segítheti a mezőnyt a hűvösebb idő miatt kialakuló parti szél - tette hozzá.
Eltörölték a restriktív korlátozások egy részét, így 2014-től ismét szabadon versenyezhettek az eltérő típusú vitorláshajók. 2012 és 2014: Józsa Márton vezette Fifty-Fifty megdönti a korábbi rekordot Az 57 éven keresztül fennálló rekordot, melyet a Nemere II. vitorlást kormányzó Németh István állított, 2012-ben sikerült megdönteni. Józsa Márton az alábbi eredményekkel írta be magát a vitorlázás sporttörténetébe: 2012-ben Józsa Márton, Fifty-Fifty nevű vitorlásával csupán 10 óra 34 perc 15 másodperc alatt tette meg a tókört. Ezzel új rekordot állított. 2014-ben Józsa Márton, Fifty-Fifty nevű vitorlásával ismét új rekordot állított. A teljes versenytávot 7 óra 13 perc 57 másodperc alatt teljesítette. 2022: Kékszalag 2022, az 54. verseny A Kékszalag 2022 a versenysorozat 54. sporteseménye. Kékszalag 2022: Mit érdemes tudni a Kékszalag vitorlásverseny kapcsán? - Lazy Jack. A neves eseményen várhatóan több, mint 500 versenyző fog részt venni. A gyorsan fejlődő technológiai környezet, a hazai versenyzők gyarapodó tapasztalata és a nemzetközi vitorlások részvétele igazán izgalmassá teszi a közelgő versenyt.
Kékszalag vitorlásverseny – Forrás: Pixabay A Kékszalag Európa legrangosabb, legnagyobb múltú, leghosszabb távú és legtöbb indulót számoló tókerülő versenye. A közel egy évszázados múltra visszatekintő sporteseményen 2020-ban több mint 500 versenyző mérte össze vitorlázási tudását, kitartását és eltökéltségét. Nem csupán a vitorlázás hazai szerelmesei várják izgatottan a Kékszalag 2022 vitorlásversenyt, hanem számos nemzetközi sporttárs is. Cikkünkben megismerheted a vitorlásverseny történetét, útvonalát, fejlődését és hasznos információkat kaphatsz a Kékszalag 2022 eseményről! Mi az a Kékszalag vitorlásverseny? A Kékszalag Nemzetközi Vitorlásverseny egy évente megrendezésre kerülő sportesemény. A Magyar Vitorlás Szövetség által megrendezett versenyen a Balaton tavat kell az óramutató járásának irányában megkerülni a lehető leggyorsabban. A légvonalban 155 kilométer hosszú versenytávot motorhasználat és kikötés nélkül két nap alatt kell megtenni. Kékszalag 2021 raja ampat. A versenyzők az alábbi útvonalat követik: Balatonfüred Balatonkenese Siófok Keszthely Balatonfüred A Kékszalag vitorlásverseny története 1934: Így indult a Kékszalag vitorlásverseny A verseny nevét egy, a 20. század elején megjelent hajózási szokásról kapta.
2021-07-22 10:52 Az 53. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj mezőnye rajtol Balatonfüreden 2021. július 22-én. MTI/Vasvári Tamás Elrajtolt az 53. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj mezőnye csütörtök reggel Balatonfüredről, a szervezők tájékoztatása szerint 556 hajó nevezett a tókerülő versenyre. A verseny honlapján közölték, a végső győzelemre leginkább esélyes nyílt többtestű vitorlások kategóriájában 15 hajó nevezett a Kékszalagra. Az Országos Meteorológiai Szolgálat előrejelzése szerint gyenge szélben versenyez majd a mezőny. A rajt idején még mérsékelt északnyugati szél várható, amely már a délelőtt folyamán gyengül, és a déli óráktól a tavi cirkuláció lesz a meghatározó. Az esti órákban sokfelé teljesen leállhat a légmozgás – hívták fel a figyelmet. KÉK SZALAG 2017. - Blog - Hajómánia. A meteorológiai szolgálat szerint pénteken és szombaton is főként a helyi hatások alakítják majd a gyenge, vagy mérsékelt légmozgást. A Kékszalag Európa leghosszabb tókerülő vitorlásversenye, amelyet először 1934-ben rendeztek meg. A hajósokra a 48 órás szintidő alatt légvonalban 155 kilométeres út vár, a balatonfüredi rajt után Balatonkenese, Siófok és a tihanyi szoros érintésével, majd pedig Keszthelynél fordulva térnek vissza Balatonfüredre.
Forrás: | 2021. June 07. 21:27 Idén már negyedik alkalommal rendezi meg a Spartacus VE az izgalmas éjszakai túraversenyt, a táv változatlanul a Balatonföldvár – Györök – Balatonföldvár "virslipálya". Új információ, hogy a 18 órára kiírt rajt előtt, szombaton 15 órától társasági eseményre várják az indulókat a Spari telepen, vasárnap pedig a díjkiosztót ugyancsak némi enni-innivaló teszi ünnepélyesebbé. Az abszolút első helyezett elnyeri a verseny ezüst örökös vándordíját, az első befutó egytestű hajó is különdíjat kap. A és a oldalon elérhető a Versenykiírás a legfontosabb tudnivalókkal. Az Ezüst szalag változatosságára és színvonalára jó példa az eddigi győztesek listája: 2018-ban, az első ilyen versenyen, az RSM2 modifikált AC45-ös katamarán nyert, Vándor Róbert kormányzásával, ők az erős szélben mindössze 3 óra 4 perc (! ) alatt tették meg a távot. 2019-ben a New Black Jack Décision 35-ös katamarán győzött, a tízszeres világbajnok Roland Gaeblerrel a kormánynál, nekik a gyenge szélben az előző évinél percre pontosan öt órával több idő kellett a táv teljesítéséhez… Tavaly, 2020-ban ugyancsak a gyenge, forgolódó szél tette próbára a mezőnyt, a győztes Diószegi Zoltán, Székely András, Hunfalvy Csaba és Antal Gábor csapatnak közel tíz és fél óra kellett a versenytáv végigvitorlázásához az IRF nevű Ventilo 28-as katamarán fedélzetén.