Norvég téli hatótáv teszt, 20 népszerű elektromos autó töltési sebessége és teljesítménye télen (forrás: NAF) Nincs időd naponta 8-10 hírt elolvasni? Iratkozz fel a heti hírlevelünkre, és mi minden szombat reggel megküldjük azt a 10-12-t, ami az adott héten a legfontosabb, legérdekesebb volt. Feliratkozás » Elektromos autót használsz?
82 kWh-s az akku, innen a 8-as szám a fenekén / Fotó: Séra Tamás Az alapmodell 14, 8 milliótól indul, itt a 340 km-es a hatótáv 148 lóerővel párosul (52 kWh-s akku). A képen látható 80-as már jobban odateszi magát, nyáron akár 400 km is lehet a hatótáv, itt 8, 5 másodperc a százas sprint – több, mint két tonna az autó - és 310 Nm a nyomaték. A tesz alatt mért városi átlagfogyasztás nálunk -ebben a kutya időben – 21, 4 kWh volt. Ez 2, 3 liter benzinnek felel meg / Fotó: Séra Tamás A vezető előtt egy 5, 3 colos (13 cm átmérőjű) csak a legszükségesebb adatokra szorítkozó műszeregység csücsül / Fotó: Séra Tamás Gazdag az extra lista. Hátulra is jár a klíma, USB-C, hátsó lábtér világítás, pohártartós könyöklő / Fotó: Séra Tamás Csomagtere alaphelyzetben 585 literes és 1710 literre bővíthető / Fotó: Séra Tamás A központi kijelző 10 ill. Dacia Spring készletről | Schiller Autó Család. 13 colos (33 cm átmérő, hatalmas) lehet. A képen a nagyobbik látható. Ha egy kicsit a vezető felé fordították volna... / Fotó: Séra Tamás A 80-as kivitel alapára 19 millió Ft, a tesztautó 24, 4 millióval zárt.
Az autó teljesítőképessége 480 kW, 850 Nm pedig a nyomatéka. A teljesítményéből adódik, hogy nulláról százra való gyorsulása is kiemelkedő, 3, 9 másodperc. Légellenállási mutatója ugyancsak figyelemre méltó: 0, 23 Cd. Háromféle akkumulátorpakkal rukkol elő az ET7-es. Ötszáz km lesz a legkisebb 70 kWh-ás változat NEDC hatótávja. Hétszáz km-es NEDC hatótáv elérésére fejlesztették ki a közepes változatot, 100 kWh-ás akkumulátorcsomaggal. A legnagyobb megvehető áramforráscsomag, a tervek szerint, 150 kwh-ás teljesítménnyel bír, s ehhez 1000 kilométer NEDC hatótávot irányoztak elő. Nem hagyható azonban figyelmen kívül, hogy általában nem tükrözik maximális mértékben a valóságot a NEDC hatótáv adatok. Ennek ellenére még így is kimagasló lehet a legnagyobb áramot felhalmozó és tároló berendezéssel megvalósítható hatótávolság, nevezetesen, egyetlen töltéssel akár több mint 800 kilométert megtehet az autó. A hatótáv szerinti top 10 elektromos autó - Elektromos Autózás. Hardverek sokasága jellemzi a NIO ET7-et, amely szükséges előfeltétele az autonóm közlekedés biztosításának.
Hát igen, nem véletlenül mindenki a Tesla-t akarja megverni. Az esély mindenki előtt adott, hajrá! Képek forrása:
A Leafben működő technológia már igencsak fejlettnek mondható, ráadásul autóként is kiválóan használható a maga 435 literes csomagterével. Az alapkivitelben egy 40 kilowattórás akkucsomag kapott helyet, mely nagyjából 285 kilométeres hatótávot biztosít. Az alapár valamivel 11 millió felett van, mely állami támogatással 9, 8 millió forintra jön ki, ez pedig a képességeinek tudatában jónak nevezhető. Mivel meghosszabbították a limitált kiadású e+ kivitel gyártását, így ez a verzió is elérhető, ráadásul ebben 62 kilowattórás az akkutelep. Elektromos autó hatótáv lista negra. A 218 lovas erősebb kivitel 12, 8 millió körül jön ki az állami támogatással számolva. 5. Renault Zoe A franciák cukisága felfrissülve érkezett a piacra, ár-érték aránya pedig városi közlekedéskor a legjobb. Kompakt méreteinek köszönhetően könnyen manőverezhető, a 41 kilowattórás akkucsomagnak köszönhetően pedig 260 kilométert is meg lehet tenni vele egy feltöltéssel. A Zoe alapára 10 millióról indul, mely állami támogatással még kedvezőbb lehet. 4. Hyundai Kona Electric A Kia e-Niro testvérmodelljének tekinthető elektromos Kona 2018-ban robbant be a köztudatba, formaterve pedig kifejezetten jövőbemutató a koreai márka szempontjából.
A hirdetés csak egyes pénzügyi szolgáltatások főbb jellemzőit tartalmazza tájékoztató céllal, a részletes feltételeket és kondíciókat a bank mindenkor hatályos hirdetménye, illetve a bankkal megkötendő szerződés tartalmazza. A hirdetés nem minősül ajánlattételnek, a végleges törlesztő részlet, THM, hitelösszeg a hitelképesség függvényében változhat.
Az indítást követően az ülésfűtés kívánt hőmérséklete azonnal beállítható, anélkül, hogy meg kéne várnunk az infotainment rendszer felállását. Mild hibrid megoldás Fotó: Suzuki Az S-Crosst a mild hibrid technológiával kiegészített, jól bevált benzinmotor hajtja. A többször felfrissített 1. 4-es, négyhengeres turbómotort 48 V-os, kis akkumulátorból és elektromos motorból (indítógenerátor) álló rendszerrel társították, amely visszanyeri a fékezési energiát, illetve az autó gyorsításába is besegít. Suzuki Géró. A meghajtás dinamikája ugyan nem javult, viszont gond nélkül teljesíti a szigorú károsanyag-kibocsátási szabványokat. A kellemes duruzsló hajtásrendszer városban is 6 l/100 km alatti fogyasztást biztosít, a mild hibrid hatás már néhány méter megtétele után érezhető, például dombról lefelé menet rögtön újratölt a rendszer. Ezt szokni kell, ám mindenképpen előnyt jelent, hogy a rendszer fékező hatása kíméli a féktárcsákat, a felhalmozódott energiának köszönhetően az akkumulátor folyamatos töltése mellett jut áram a világítás és az audiorendszer működtetésére, valamint a start/stop technológia által leállított motor újraindítására.
Így vezetés közben nem kell a menüpontok közt navigálnunk, ami egyrészt biztonsági szempontból fontos, másrészt pedig gyorsabban betöltődnek az oldalak. A kevesebb érintésnek köszönhetően ráadásul nem szükséges minden utazást követően megtisztítanunk a kijelzőt az ujjlenyomatoktól. Sokrétű felszereltség Fotó: Suzuki Az új S-Cross három felszereltségi csomagban – GL, GL+, GLX – rendelhető. Érezhető, hogy generációváltással a Suzuki a biztonsági és kényelmi funkciók terén is fel akart zárkózni a versenytársakhoz. Már alapáron jár a digitális műszerfal, a sávtartó automatika, a táblafelismerés és a tolatókamera. A luxus szintben pedig holttérfigyelővel, 360 fokos kamerarendszerrel, valamint első és hátsó parkolószenzorral egészítik ki a biztonsági arzenált. A legmagasabb felszereltségnél a központi érintőképernyő 7 helyett 9 colos, a volán bőrbevonatot kap, további elemei a kétzónás klímarendszer, a kulcs nélküli indítás és az első ülésfűtés. Ami változatlan maradt, az a szellőzés és a klímaberendezés gombnyomásos irányítása.