Szerda reggel lezárták, majd délután újra megnyitották a Belvárosi hidat Három órára kiderült: a kivitelező nem talált olyan hibákat, amiket az elkövezetező két hétben terveztek kijavítani. Ezért a hidat csak július 22-én hétfőn zárják le, mire elkészülnek az új dilatációs elemek. "Nincsen olyan sem acélszerkezeti, sem pedig betonszerkezeti probléma, amit most orvosolnunk kellene az elkövetkező két hétben. Így hát július 22-től augusztus 8-ig lesz lezárva a híd, pusztán két hétre a tervezett négy hét helyett, így most a következő két hétre ismét szabaddá válik a híd" – nyilatkozta kedden délután a Szeged Televíziónak Makrai László, a szegedi környezetgazdálkodási cég vezetője. Július 22-től majd ugyanazok a forgalomkorlátozások lépnek életbe, amiket mától terveztek, és amiket korábban már többször részletesen ismertettünk. Szeged365 Kisokos: újabb lezárás boldogít hétfő reggeltől – Szegedi hírek | Szeged365. Videónk is van! Nézze meg a Szeged Televízió híradójának riportját is!
Napi menü kínálatunkból vegetáriánusok is kedvükre választhatnak, egyrészt a vegetáriánus menü minden nap... Garden Bistro & Beach Szeged Garden hangulattal, megújuló ízekkel, ital akciókkal, óriás kivetítővel várunk benneteket hangulatos kerthelyiségünkben. Reggeli, ebéd, vacsora, lazulás.. Gombóc Túróbár Manufaktúra Szeged Helló Szeged! Bárkit kérdezel róla, hogy szereti-e a túrógombócot, tízből kilenc esetben a válasz: PERSZE! Viszlát, Belvárosi híd! Augusztus 1-től újabb lezárások jönnek Szegeden – Szegedi hírek | Szeged365. Amikor a kifinomult modern gasztrológia találkozik egy évszázados múlttal büszkélkedő népi étellel, egy olyan különleges fogás születik, ami egyszerre gyönyörködteti a szemet, kényezteti az... Görög Pizzéria Családi vállalkozásként üzemelő kertvárosi éttermünkben nem csak pizzákat készítünk. A görög ízeket is ide varázsoljuk sültjeinkben és salátáinkban. Az étterem földszinti része minden nyáron hangulatos terasszal bővül. Az emeleten 40 fő részére különterem és hozzá kapcsolódó terasz várja vendégeinket.... A SZERVEZŐK AZ IDŐPONT ÉS A PROGRAMVÁLTOZTATÁS JOGÁT FENNTARTJÁK!
Július 18-ától felújítás miatt egy hónapra lezárják a járműforgalom elől a szegedi Belvárosi hidat, augusztus első hetében a tömegközlekedési járműveknek is a Bertalan híd felé kell kerülniük – tájékoztatta Vécsey Ágnes, az önkormányzat szóvivője az MTI-t. Szombaton nulla órától elkezdődik az egyhónapos hídzár a Belvárosi hídon: a tömegközlekedési eszközök, a gyalogosok és a kerékpárosok kivételével nem lehet majd áthajtani a hídon. A mintegy 70 millió forintos költségű, önkormányzati forrásból megvalósuló rekonstrukcióra a híd elavult dilatációs elemeinek cseréje miatt van szükség – mondta a szóvivő. A szerkezetek a tizenöt évvel ezelőtti felújítás óta fizikailag elhasználódtak, s az elmúlt években az akkor alkalmazottnál korszerűbb technológiák is megjelentek – tette hozzá. Július 18-ától augusztus 1-jéig részlegesen zárják le a hidat, ekkor félpályás útzár mellett csak a tömegközlekedés és a megkülönböztető jelzéseket használó járművek közlekedhetnek az úton. Augusztus 1-jétől 9-ig teljes lesz az útzár, a tömegközlekedést is a Bertalan hídra terelik, majd augusztus 18-ig újra félpályás lezárás következik – tudatta Vécsey Ágnes.
A Stefánia a Vörösmarty utca és a Vár utca között újra járható lesz; a Vörösmarty utcai (színházi) körforgalomból érkező autósok a Vár utca–Deák Ferenc utca felé jutnak ki a Híd utcára, és onnan egyenesen, jobbra vagy balra, a hídra – gyakrolatilag úgy kell autózni, ahogy a 9/19-es troli is megy. A Roosevelt tér felől ebben az időszakban is zárva a jobbra, a hídra tartó irány, kerülni a Victor Hugo utca–Deák Ferenc utca–Híd utca–Belvárosi híd vagy a Victor Hugo utca–Kelemen utca irányban lehet. A kerékpárosok ebben az időszakban Újszeged felé változatlanul csak járművüket tolva, gyalogosan mehetnek fel a hídra, vagy az úttesten, a többi közlekedővel együtt. A gyalogosok a Belvárosi híd Roosevelt téri oldalán mehetnek mindkét irányban; a járdaszegély építése miatt a hidat megközelíteni a Roosevelt téri lépcsőn lehet. Az Oskola utca továbbra is zárva a Somogyi utca és a Roosevelt tér között – a Palánk Cukrászdától. Az Oroszlán utca csak az építési forgalomnak elérhető, a Somogyi utca és a Victor Hugo utca átjárható.
A gyalogosok a Belvárosi híd Roosevelt téri oldalán mehetnek mindkét irányban; a járdaszegély építése miatt a hidat megközelíteni a Roosevelt téri lépcsőn lehet. Az Oskola utca továbbra is zárva a Somogyi utca és a Roosevelt tér (Palánk Cukrászda) között. Az Oroszlán utca csak az építési forgalom számára elérhető, a Somogyi utca és a Victor Hugo utca átjárható. Az Oroszlán utca–Nádor utca–Bajza utca közötti rész csak a Deák Ferenc utca felől megközelíthető. Az Oskola utca lezárt részére tehát kizárólag az építési forgalom és a szemétszállító járművek hajthatnak be, a szolgáltatást az eddig megszokott formában végzik. Parkolni is tilos ezen a szakaszon. Az áruszállítás a környező közterületeken – Somogyi utca, Victor Hugo utca, Roosevelt tér – kijelölt rakodóhelyekről kézikocsival oldható meg; az Oskola utcai árumozgatáshoz a kivitelező alkalmas felületet biztosít. A gyalogosok az Oskola utca Belváros felőli járdáját használhatják. Kerékpárosok csak gyalogosként, a kerékpárt tolva mehetnek be az elzárt területre.
2013 okt 19 / #szeged Szeged – Hétfőtől várhatóan december végéig lezárják a Belvárosi híd kerékpársávját javítás miatt. tovább: Lezárják hétfőtől a Belvárosi híd kerékpársávját Pénteken választhatnak elnököt a Magyar Televízió (MTV) élére. tovább: MTV:… Az eurót a kora reggeli 309, 10 forint után délután negyed… Szeged - Néhány hete Szegeden is elérhető a leittasodott autósokra… Két játékost elküldtek a Szeged 2011 keretéből: Batik Bence és…
A "kettéosztottságnak" köszönhető a funkcionális elrendezés is: a kétszintes, 249 gépkocsinak helyet adó mélygarázsok saját lehajtókkal, az épületrészek önálló előcsarnokkal, közlekedőmagokkal és vizesblokkokkal rendelkeznek – ez a "duplázás" valamelyest csökkentette a bérbe adható irodaterületek nagyságát. Mindazonáltal később bármikor könnyen kapcsolatot lehet teremteni a két épületrész szintjei között. A megcélzott BREEAM minősítési rendszer kritériumait teljesítve a déli szárny "Excellent", az északi pedig "Very Good" besorolást ért el. (szöveg: az építészfórum cikke nyomán) © Bujnovszky Tamás © Zsitva Tibor © Bujnovszky Tamás © Zsitva Tibor © Zsitva Tibor © Bujnovszky Tamás © Zsitva Tibor © Zsitva Tibor © Zsitva Tibor modell – Kocsis Ferenc pince alaprajz földszinti alaprajz emeleti alaprajz Publikációk: internetes: Garai Péter: A kifordított logika dinamikája – Vision Towers irodaház - in: Építészfórum, 2015. május 8. Okrutay Miklós: Etűdök irodaházra - in: mé 2015/3, - az Építőművészet cikkének rövidített online változata; (Lab5): Játék a formákkal - a Vision Towers egy irodabelsője - in: építészfórum, 2015. július 29. nyomtatott: Martinkó József: A tiszta ész ragyogása - in: Octogon, 2015/2, 43-47. o Okrutay Miklós: Etűdök irodaházra - in: régi-új Magyar Építőművészet, 2015/3, 16-19. o. Adatok: megbízó: Futureal Group alapterület: 23500 m 2 az épület a tervező honlapján;
A területen korábban állt Volga (később Ibis) szálló korának emblematikus épülete volt, 1971-ben készült el Finta József tervei alapján. Paneles szerkezete és rendkívül kötött rendszere nem felelt meg a tervezett új funkció kívánalmainak, ezért döntöttek a lebontása mellett. A Vision Towers irodaház Angyalföldi úttal párhuzamos déli szárnya szinte pontosan a szálló kontúrjára épül, ám jóval kisebb magassággal – így az új beépítés áttételesen utal a korábbi szituációra is; de erős hatást jelentett a terület kontextusa, különösen a szemközti, Fővárosi Vízművek 71 m magas toronyépülete, amely 1975-1979 között készült el Hofer Miklós egyetemi tanár tervei alapján. felelős vezető tervezők: Gunther Zsolt, Csillag Katalin - 3h építésziroda koordináló építész: Békési Tamás építész tervező: Kertész Bence építész munkatársak: Kántor Lilla, Bartha András a tervezés/építés éve: 2011-12/2014 A forgalmas közlekedési csomópont, a metróállomás közelsége és a közeli utcák felé nyitó átkötések hiánya a földszinten átjárható épületet és egy kis közteret igényelt, a hangsúlyos városképi megjelenés pedig karakteres tömegformálást kívánt.
"Egy olyan végtelenül racionális és kötött műfajban, mint az irodaház-építés, igazán egyedit csak a telepítéssel lehet elérni" – mondja Gunther Zsolt. Az épület tömege az irodaházakra jellemző hasáb alapformának egy függőleges tengely körüli elforgatásával született meg. A legyezőszerűen elrendezett három szárny közül az északi hossztengelye a Dráva utca irányába néz, a rá merőleges déli (keleti) párhuzamos az Angyalföldi utcával, a kettő közé 45°-ban szerkesztett harmadik pedig a főutak kereszteződése, mint súlypont felé mutat. A Váci út és a Dózsa György út jellemző beépítése közötti magasságkülönbséget a tervezők fokozatosan lelépcsőző tömegekkel hidalták át – ez a gesztus az átfordulással együtt egyfajta dinamizmus érzetét kelti a forgalmas csomópontban. Szembetűnő, hogy a középső szárny legfelső emeletének belmagassága nagyobb, mint az általános emeleteké, ezért a három hasáb között csupán fél-fél szintnyi magasságkülönbség adódik. 8/15 Vision Towers irodaház, makett A terület átjárhatósága érdekében a gyalogos útvonalakat a két derékszögben találkozó szárny csuklópontjában vezették át, a középső tömeget pedig lábakra állították, ezáltal köztük egy védett, megállásra, találkozásra alkalmas teresedés alakulhat ki, méretéből adódóan visszafogott tartalommal.
V43 - Vision Towers irodaház Budapest, IT hűtések BlueBox Tetris A+ 8. 2. Freecooling, BlueBox Datatech UCW klímaszekrények 180 kW 2010-Budapest-HEIM-Pál-Gyermekkórház-OMEGA-83. _08_09 2008-Krisztina_Palace_Budapest-Kappa-V-EVO-FC-113. 2_06 Gödöllői-Királyi-Kastély SWEGON ÉS BLUEBOX TERMÉKEK KIZÁRÓLAGOS MAGYARORSZÁGI FORGALMAZÓJA AZ UNIÓ KLÍMA KFT. TERMÉKEINK REFERENCIÁINK
Ezt a funkciót erősíti az épület "ujjai" közé kifeszített "úszóhártya", egy különleges, fedett-nyitott teret létrehozó, rombusz alakú áttörésekkel tűzdelt látszóbeton rácsozat is; csupán a bejáratokhoz közeli néhány mezőt borítja üvegtető. A nyolcemeletes északi és a hétemeletes déli-keleti szárny véghomlokzatát a földszinten Oscar Niemeyert idéző V-támaszok élénkítik. A horizontális tagolás minden homlokzaton következetesen végigvonul, eltérés csupán a tömör és az üvegezett felületek arányában tapasztalható. Mivel a környezet gépjárműforgalma és légszennyezettsége nagy, a homlokzatokra különleges öntisztuló vakolat került, a lapostetőket pedig - a szükségszerű gépészet mellett - zöldfelületek borítják. A projekt érdekessége, hogy az építtetői igények miatt a Vision Towers valójában két, jogilag önálló irodaház ("Észak" és "Dél"), két különálló, szomszédos telken. Ezért az egyik legnagyobb kihívást az jelentette a tervezés során, hogy a szokatlan helyzet ellenére a fejlesztés egy épületként hasson.
Ezt a funkciót erősíti az épület "ujjai" közé kifeszített "úszóhártya", egy különleges, fedett-nyitott teret létrehozó, rombusz alakú áttörésekkel tűzdelt látszóbeton rácsozat is. A meghatározott rendszer szerint szerkesztett, kürtőszerűen kialakított nyílásokon át bejutó napfény változatos árnyékhatásokat hoz létre, a szerkezet pedig kedvező mikroklímát teremt – a tér szabadon átszellőzhet, csupán a bejáratokhoz közeli néhány mezőt borítja majd üvegtető. A nyolcemeletes északi és a hétemeletes déli-keleti szárny véghomlokzatát a földszinten Oscar Niemeyert idéző V-támaszok élénkítik. A fejlesztés eredményeként a telek jelentős része köztérré változik, amelyet a forgalmas úttól különböző méretű háromszögeket formázó, prizmaszerűen kiképzett, dús vegetációjú zöld dombok választanak majd el – ezek funkciója a közlekedésből származó por és zaj megszűrése, tompítása lesz. "Hihetetlenül érdekes, hogy amint létrejön egy erős koncepció, akkor a ház szinte magától elkezdi írni a saját történetét" – emlékszik vissza a tervezés kezdetére az építész.