Nehéz eldönteni azt, hogy melyik a legjobb cégautó a világon, de az biztos, hogy az Octavia RS a jelöltek között van. Legyen a dolgozó értékesítő, mérnök, könyvelő, beszerzési vezető vagy igazgatósági elnök, minden percét élvezni fogja az autózásnak. A Skoda Octavia RS immár 245 erős, hatékony, elegáns és biztonságos. Hogy néz ki? Nemrég frissült az immár 4702 milliméter hosszú (elődje csak 4689 milliméteres volt), 1829 milliméter széles és 1459 milliméter magas Skoda Octavia RS, az utakon már ismert jegyek mellett az RS alapáron LED mátrix fényszórókat (ezekkel ismét meggyűlt a bajom, vakításmentességet ígér, de vakítja a forgalmat, túl lassan kapcsolja le a távfényt), sportosabb lökhárítókat, fekete hűtőrácsot, hátsó szárnyat, szögletes kipufogóházakat, diffúzort, piros féknyergeket és szép új felniket (a legkisebb is 18-as) kapott. Skoda octavia 2014 teszt pro. Belül minden rendben van, a sportos hangulatot elegáns kiegészítők teszik teljessé, a műszerfal egy részét például az ülés alcantara kárpitjával burkolták.
Mostanában egyre többször kerül terítékre Skoda a szerkesztőségben, az ok pedig kevés magyarázatot igényel: egyszerűen jó és elegáns autókat raknak össze. Lehetőségünk adódott egy új Octavia tesztelésére, a tapasztalatok pedig egyértelműen pozitívak, árkategóriájában magasan veri a vetélytársakat. A korábbi Octaviákról is csak elismeréssel lehet beszélni, ugyanis megbízható autóknak számítanak a mai napig is, de a harmadik generációnál egészen elképesztő ugrás vehető észre, mind minőségben, mind motorikus szempontból. Volt szerencsénk néhány napot "hajtani" egy 2014-es, 1. 2-es, 105 lovas TSI motorral ellátott Octaviát, és egyértelműen azt éreztük, hogy az ár-érték arány tökéletesen el lett találva. Teszt: Skoda Octavia RS - Tesztek - Újautókereső.hu. Valószínűleg sokaknak kerekre nyílik a szemük, ha meghallják, hogy 1. 2-es motor van benne, de eláruljuk az eddig sem rejtegetett titkot: ez az erőforrás elég. Az autó dinamikusan mozgatja az 1155 kilogrammos kasznit, nemes egyszerűséggel szólva az Octavia könnyedén felmegy a hegyre, ha arról van szó, méghozzá halkan és lelkesen.
Kifizetéstől számított egy év múlva… Kép és szöveg: Biró Csongor
A Yeti kapható 110 lovas és 170 lovas közös nyomócsöves turbódízel változatban is, A 180 milliméteres hasmagasságot nem illik lebecsülni, mert a sarkakba kitolt kerekeivel nagyon ügyesen lavírozik a legvadabb sziklaszirteken is. Olyan túrára vittek minket a Yetikkel, amelyre nem is gondoltunk. Felázott agyag, köves, sziklás, bozótos, meredek kapaszkodók, éles siralomfalak mind részét képezték a kiképzésnek. Volt olyan feladat, amelyet csak bemondásra hajtottam végre (teljes gázzal, mert ha nem, leborulsz – ennyi volt az utasítás) – fogalmam sem volt, mi fog történni. A Yeti azonban zokszó nélkül tűrte a durvábbnál-durvább próbákat, soha egyetlen terepes teszten sem kaptak ennyit az autók. Nem áprilisi tréfa: Skoda Octavia RS teszt - JÁRMŰIPAR.HU. Terepgumik nem, csak normál téli gumik voltak az autókon, ennek ellenére a mély a sártengeren is áteveztünk. A hosszú hegyi szakasz után épített pályán is kipróbáltuk a Yetit, ahol tornamutatványokat végeztünk: a szokásos, hátsó kerék a levegőben feladatot hajtottuk végre többféleképpen. Jó volt látni, a Haldex működését élőben: amint a kerék elveszített tapadását a földdel, egy negyed fordulat után nem forgott tovább, helyette a többi dolgozott.
41 Galéria: Teszt: Škoda Octavia 1, 2 TSI - 2014. Ami persze szakasztott olyan, mint a kehely az utolsó vacsoráról, vagy a kimaxolt közérzet szárnyas allegóriája: gyakorlatilag elérhetetlen. Jártam már így Mazda2-vel is: könyörögtem a Mazdának, adjanak belőle egy alapmotoros fapadosat, hogy na, vajon az milyen lesz, de végül csak egy közepesen felszerelt alapmotoros jött össze. Ugyanígy jártam a Škodával is, ugyanabból az okból kifolyólag: a vásárlók nem érdeklődnek az alap-alap kivitel iránt. A marketing működik, a plakátmodell az alapárával behozza a szalonba a vevőt, aki imádja a 300 című filmet, és lélekben mindig Leonidas-szal együtt ordítja, hogy This is Sparta!, de a hősiességet általában akkor szeretjük igazán, ha mások csinálják. Skoda Octavia – mindennapi prémium - tesztelok.hu. A Škoda tesztautónak az Octavia RS-t adja ki, metál-Subaru-kékben, és teljesen igazuk van. Lehet érte lelkesedni. Nézik, mit nézik, bámulják az emberek, de cégautó-fehérben sem néz ki rosszul, csak nem lesz benne lélegzetelállítás. Az árkülönbség egy plakátmodell és egy már létező, 105 lovas TSI között 700 ezer forint.
A belső kialakításról is csak jókat tudunk mondani, hatalmas a beltér, már-már a felsőbb kategóriákat idézi és nemcsak a hely, hanem az anyagok minősége miatt is. A vezetőülésnél olyan érzés fogja el a sofőrt, mintha köré építették volna az autót, minden egyszerűen elérhető, már az első perctől kezdve belakható a Skoda. Apróbb és nagyobb rekeszek, mobil hulladéktároló és szemüvegtartó is került az Octaviába, az üzemanyagtöltő-nyílásban pedig még egy jégkaparó is helyet kapott, az ilyen hasznos apróságok is sokat dobnak egy jármű szerethetőségén. Felszereltésége szintén dicséretet érdemel, a térdlégzsák, a hővédő üvegezés és a tempomat magasabb árkategóriákban jellemző, mint ahogy a hátsó szellőzőrostélyok is. Feláras extra a távolságtartó tempomat, a telefon vételét erősítő és kihangosítóval ellátott Mobilbox, valamint a sávtartó-segédlet is. Akinek egy olyan autóra van szüksége, amivel a nyaralás és az üzleti út is kompromisszumok nélkül oldható meg, annak az új Octavia ideális választás lehet.
Kanyargós országúton igazán élvezet jót autózni, ott a ráz-nem-ráz komfortkérdés a háttérbe sorolódik, mikor az átlagnál nagyobb kanyarsebességeket élvezhetünk a megszokott helyeken: csak azt vettem észre a vekkerre nézve, hogy "héhé, de gyorsan megyek itt". Összességében az Octavia RS hozza azt a műszaki szintet és filozófiát, amit megszoktunk az előző generációktól. Nem változtatták meg a kocsi pozícionálását a piacon, ez nem is csoda, hiszen jól belőtték a helyét, ráadásul úgy, hogy határozottan elkülönül a konszern más, hasonló teljesítményű típusaitól. A típus belépője 8 230 450 Ft, a miénk 8 530 970 Ft volt extrák nélkül. Meglátásom szerint nem helyettesítheti a Golf GTI-t, kiautózásban az jobb, a futóműhangolása is profibb - gondolom ez ilyen direkt különbségtevés házon belül. Ellenben fordítva is igaz, hogy a Golf nem helyettesítheti az Octaviát, ha a karosszéria praktikumáról, jó kihasználhatóságáról van szó. Meg akkor sem, ha az autóparkért felelős menedzser Skodát enged, Golfot nem, mert hát az RS gyakorta használt közép- felső vezetői autó Magyarországon (cégmérettől, politikától függően).
Elkészült az extra tartalmak katalógusa pdf-ben. 2022. Febr. 1. utolsó állapot itt egyben átlátható és letölthető: KATTINTS IDE: Kozsdi Tamás Extra tartalmak katalógusa - 2022 TARTALOM MAGYAR EMLÉKEZET EGYETEME - Kozsdi Tamás web iskolája (2021. OKT-TŐL) AZ ÉLET szabadegyetem - Kozsdi Tamás előadásai (2022. Kozsdi tamás youtube.com. JAN-TÓL) ( EZT ITT ÉRED EL) A MEGTALÁLT KAPCSOLAT (1-7) SPIRITUÁLIS REGÉNY FILMEK RÁDIÓINTERJÚK TV SZEREPLÉSEK, BESZÉLGETÉSEK, INTERJÚK NAGYELŐADÁSOK KOZSDI TAMÁS SAJÁT KÖNYVEI KOZSDI TAMÁS ÁLTAL SZERKESZTETT KÖTETEK KOZSDI TAMÁS HANGOSKÖNYVEI ( EZT ITT ÉRED EL) KOZSDI TAMÁS ARVISURA MUNKÁSSÁGA ( EZT ITT ÉRED EL) INTERJÚK MÁSOKKAL - ( EZT ITT ÉRED EL) CIKKEK, TANULMÁNYOK - ( EZT ITT ÉRED EL) KOZSDI TAMÁS ÉLETRAJZA - ( EZT ITT ÉRED EL) KAPCSOLAT: ( EMAIL) ( FACEBOOK) ( YOUTUBE) ( HÍRLEVÉL KÉRÉS) VIDEÓ AJÁNLÓ: AZ ÉLET szabadegyetem - Kozsdi Tamás előadásai. ( Ezt itt éred el) Könyvben egyben a teljes mű / RENDELHETŐ 6990 ft ( Információkért kattints ide) A megtalált kapcsolat 1. kötet HANGOSKÖNYV 4, 5 óra, ( Elérési linkhez kattints ide) SZABADON ELÉRHETŐ A megtalált kapcsolat 2. kötet HANGOSKÖNYV 4, 5 óra, RENDELHETŐ 1990 ft (2015) A megtalált kapcsolat 3. kötet HANGOSKÖNYV 4, 5 óra, RENDELHETŐ 1990 ft (2017) A megtalált kapcsolat 4. kötet HANGOSKÖNYV 4, 5 óra, RENDELHETŐ 1990 ft (2022. jan. ) Podcast: A Megtalált Kapcsolat médiumi regényfolyam kulisszatitkai - Az íróval beszélget Csiszár Katalin 50p (2021. )
Ahogy nekünk embereknek arra sok fogalmunk nem lehet. Az az elhiresült mondat, hogy "nem ábrázolták a szent koronát" de azért még is itt van most a parlamentben, egy olyan elterelés mint, hogy Jézus sohasem írt (noha a sok elégetett irat között Abgarus levelei fennmaradtak erről) - Tehát kedves Olvasók, döntsük el hogy egy tárgyat keresünk, vagy a beavatásunkat? S ha a királyi beavatásra vagyunk kiváncsiak, akkor legalább egy Vörös Oroszlánban végigizzadt beavatási utat járjunk már végig, kérem! S ha nem leszünk totál őrültek, akkor az út végén a király megjelenik. Kozsdi tamás youtube. De hogy mindezt érzelmileg egy bizonyítottan hamisított és különféle körök kénye-kedve szerinti játékszerévé tett ötvöstárgyban akarjuk életben tartani, az szerintem gyermeki logika. Igy nem lesz a magyar ujra beavatott nemzet. Csak altatott, álmodozó kisgyerek. 3. NEKED KELL végigmászni a létrát, Te vagy a kettős kereszt (eGY), már ha végig birod járni! Jézuska meg az apostolok irányadók, de egy olyan népnek amelyik 2000 évente találkozott egy világra küldött FIÚ-val nem fog egyet csak úgy kiválasztani és a saját királya fejére tenni.
A magyarok történelme a Föld nevü bolygón. Ajánló egy hatalmas és átfogó munkához, mely június 30-tól a Youtube-on elérhető, hallgatható. Tömör, átfogó kép egy közel 100 éves budapesti előadássorozat jegyzetekből (prof. dr. Cholnoky Jenő kolozsvári tanár) és prof. Szilvay Gyula hatalmas kutatómunkájából. A történet onnan kezdődik amikor még 2 holdja volt a Földnek. Aztán a "vízözön" előtti sok évezredből több száz oldalnyi emlék következik, olyan korokból, amikor még a "nyugati" népek, vagy a zsidók, vagy a rómaiak, vagy az árják, vagy a görögök még nem is léteztek. Viszont a Mú és Atlantiszt túlélt magyáknak és rokonnépeiknek akkor már igencsak régi történelmük volt. Kozsdi tamás youtube.co. A mű a Kárpát-medencét is 12 ezer év távlatában vizsgálja, de tételesen átvéve a bolygón magyar szempontból a Kaukázust, Kashmirt, Nepált, Afganisztánt, Pakisztánt, Indiát, Mezopotámiát, Egyiptomot, stb. Tárgyalva az etruszkokat, a besenyőket, a kunokat, jászokat, a hajdúkat, a kazárokat, a szabírokat, pannonokat, matyókat, "sumérokat", úzokat, föníciai rokonokat stb.