Magával, Mór község nevével csak a XV. században találkozunk először. Az írott dokumentáció tanúsága szerint a vidék szőlőkultúrája a XVI. századig egyenletesen fejlődött, de a török hódoltság megakasztotta a fejlődést. A török háborúk viharai a Csókakőhőz tartozó 32 községből 28-at elpusztítottak. A lakosság pusztulásával a szőlők is elvadultak. Móri borvidék pincészetei. A középkori bortermelés hagyományát a törökök dúlása után betelepült svábok folytatták és fejlesztették tovább ezen a vidéken. A XVIII. században beköltöző német telepeseknek köszönhető az új szőlőtelepítés. Móron telepedett le a kapucinusok szerzetesrendje is, akik a környék legjobb szőlőművelőivé váltak. Ugyan az utóbbi néhány évben egy új generáció borain keresztül sikerült közelebb kerülnie a fiatalabb korosztálynak is ezekhez a területekhez, mégis kevesebb szó esik róluk. Mór valamikor egyik kiemelkedő borvidékünk volt, földrajzi helyzete mit sem változott az elmúlt száz évben. Területe és elhelyezkedése A Móri Borvidék a Vértes és Bakony hegységeket elválasztó festői Móri-árokban terül el.
Mór TDM – Móri Borvidék Kedves Látogató! Tájékoztatjuk, hogy a honlap felhasználói élmény fokozásának érdekében sütiket alkalmazunk. A honlapunk használatával ön a tájékoztatásunkat tudomásul veszi. Elfogadom Bővebben...
A Neszmélyi borvidék [1] a Dunántúl északi részén, a Dunától délre található dombvidékeken terül el. A borvidék címet 1977-ben kapta meg, területe 1400 hektár. Története [ szerkesztés] A területen már a római korban is termesztettek szőlőt, de a török hódoltság idején a lakosság megritkulásával az ültetvények is tönkrementek. A 18. század végére ismét jelentős termelővé és borexportőrré vált, mivel a borok, magas savtartalmuknak köszönhetően a hosszabb szállítást is jól viselték. Móri borvidék bemutatása – Borászportál.hu. A 19. század végén az ország szőlőtermelőit sújtó filoxéra -járvány itt is komoly károkat okozott. Ekkor kezdték betelepíteni a homokos területeket, mivel a laza talajban a szőlőgyökértetű nem él meg. Egyúttal a fajtaszerkezet is változott. A II. világháború után a termelési és minőségi problémák annyira felerősödtek, hogy 1959 -ben elvesztette borvidék rangját, és azt csak az új telepítések hatására, 1977 -ben szerezte vissza. A borvidék jellemzői [ szerkesztés] Talaja főként löszön kialakult barna erdőtalaj, de előfordul mészkövön, dolomiton kialakult rendzina és homokkövön, márgán képződött barna erdőtalaj is.
Készülő töltők az Ikea Örs vezér téri áruházában Hamarosan már az Örs vezér téri Ikeában is lehet villanyautót tölteni Nincs időd naponta 8-10 hírt elolvasni? Iratkozz fel a heti hírlevelünkre, és mi minden szombat reggel megküldjük azt a 10-12-t, ami az adott héten a legfontosabb, legérdekesebb volt. Feliratkozás » Elektromos autót használsz?
kerületében a Nagyszőlős utcában adtak át egy ultragyors töltőt. Egyszerre két elektromos autó tud rácsatlakozni és így 75-75 kilowatt teljesítményt tud leadni az e-töltő. Így 30 perc alatt akár 150 kilométeres hatótávra is fel tudjuk tölteni az autónkat. Az pont egy kellemes kávézás, vagy egy gyors ebéd. A 2012 óta bővülő MOL hálózatban ez a nyolcadik ilyen teljesítményre képes állomás. És természetesen itt még messze nincs vége a történetnek. A tervek szerint (amelyek eddig meg is valósultak) az idei év végére ez a szám el fogja érni a 100-at. Sőt, így teljesülhet, hogy 2020 év végére már létrejön egy kimondottan impozáns töltőállomás hálózat. Ennek értelmében Csehország határától egészen a Fekete-, és az Adriai-tengerig lenne kiépítve a hálózat, amelynek konkrétan 252 töltőállomás lenne a része. Elektromos autó töltő tesztelése - E T F É S Z. Ezekből 141 működne a MOL-csoport töltőállomásain MOL Plugee márkanéven. Ez azért is nagy szó, mert jelenleg ezek az egyik legnagyobb teljesítményű e-állomások, ennél kimondottan csak a Tesla Supercharger erősebb a maga 135 kW teljesítményével.
A járvány kezdete óta jelenleg is tartó... Ezeket az elektromos autókat várjuk idén a legjobban 2022. február 4. péntek A félvezetőhiány továbbra is jelentős hatással van az autóiparra, azonban a Jato Dynamics legfrissebb adatai szerint... Komoly dráguláson esett át a Tesla szoftvere 2022. január 12. szerda A teljes önvezetésre egyáltalán nem képes Full Self-Driving opcióért januártól 20 százalékkal többet kell fizetni az... AR és MI megoldásokkal a hiteles kárfelmérésért 2022. január 6. csütörtök Az indulásig körülbelül kétmillió képet gyűjtöttek össze az adatbázisukba. Egy Gurugramban (Delhiben) működő start-up cég olyan... Ezeket az abroncshibákat simán el lehet kerülni 2022. január 3. Ikea elektromos autó töltő kabel. hétfő Megkésett gumiabroncscsere, helytelen keréknyomás és erőforrás-igényes vezetési stílus: Menkó Illés, a Continental Hungaria Kft. műszaki szakértője... Elektromos repülő taxit fejlesztenek Magyarországon 2021. december 22. szerda Egy magyar légiipari innováció törne be a nemzetközi piacra: az Orca nevű cég elektromos, helyből felszállni... Így kell felszerelni a hóláncot 2021. december 17. péntek Mindent a hóláncról: mikor és hogyan kell bevetni?
A cég vezetése szerint a meglévő elektromos járműveik, melyekkel az úgynevezett "last-mile" kiszállításokat végzik, nem megfelelőek a vállalat igényeihez, mivel a csomagok mérete nagyobb járműméreteket igényel. Ezzel magyarázható, hogy miért is tesztelnek most két különböző modellt. A vállalatnak nehézséget jelent a megfelelő kisteherautó kiválasztása, a legoptimálisabb mérethez pedig valós tapasztalatokra van szükségük. "A tesztek részét képezték többek között 20 m 3 -es dobozok kiszállításai is, melyek lehetővé teszik a vállalat számára, hogy az IKEA-ra jellemző teljes karton raklapokkal rakodja meg az új e-furgonokat. Ez a működési módszer gyorsabb rakodást jelent, valamint minimalizálja az utcán lévő járművek számát azáltal, hogy teljes mértékben ki tudjuk használni minden autónkat. Az IKEA is nyit az e-autózás felé – e-cars.hu. Végül, az új prototípusok hatótávolsága van akkora, hogy mind a városi vásárlóink, mind pedig a logisztikai egységeink elérhető közelségbe kerültek. " Raphael Guillard, az IKEA Retail (Ingka Csoport) stratégiai és beszerzési vezetője elmondta: "A last-mile opcióval történő szállításhoz nem volt megfelelő típusú, rendelkezésre is álló EV-nk, és a piacon is nehéz volt megfelelőt találni.
Az ETFÉSZ kollegája, Tóth Zoltán a Wellmatic Kft. felkérésére tesztelt egy új akadálymentesített elektromos autó töltőállomást. Mivel az elektromos gépjárművek belső térszervezési lehetőségeik (pl. variábilis ülések, nagyobb manipulációs terek) miatt egyre népszerűbbek a fogyatékossággal élők körében is, érdemes őket az egyetemes tervezés kritériumainak megfeleltetni. Tapasztalat, hogy a jelenlegi töltőegységek sokszor nagyon magasan helyezkednek el, így kerekesszéket használó tulajdonos nem, vagy csak kényelmetlenségek árán tudja azt használni. Népszerű szolgáltatást szüntet meg az IKEA: ráfizethet, aki nem tud a változásról. A töltő csatlakozásának kialakításánál nagyon fontos, hogy egyenlő eséllyel és egyetemesen tervezve hozzáférhető legyen mindenkinek. A termék kialakítása olyan, hogy a töltőcsatlakozó elérési, illetve a kijelző betekintési tartománya megfelelő kerekesszéket használó, kisnövésű, de átlagos felhasználó részére is. Az oldalra helyezett csatlakozó könnyű hozzáférést biztosít, ülő pozícióban is leemelhető és könnyen visszahelyezhető. További technikai paraméterek az alábbi linken elérhetők.