Közzétette a Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) az idei első negyedévi Brent-átlagárat, amely április 1-től határozza meg az üzemanyagok jövedéki adóját. A NAV számítása szerint 56, 327 dollár volt a Brent ára január 1. és március 15. között, vagyis nem emelkedik az üzemanyagok jövedéki adója. Így az a benzin esetében 120, a gázolajnál 110, 35 forint marad literenként. Ismert, hogy ha a a kőolaj világpiaci ára 50 dollár vagy az alá csökken, akkor a benzin jövedéki adómértéke literenként 5 forinttal, a gázolajé pedig literenként 10 forinttal nő. Így a benzin adómértéke literenként 125 forint, a gázolajé pedig 120, 35 forint lesz.
Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek. A benzin jövedéki adójának, illetve az alapvető élelmiszerek és a távfűtés általános forgalmi adójának 20%-ról 5%-ra csökkentését javasolja egy most benyújtott javaslatcsomagjában a Fidesz – jelentette be sajtótájékoztatóján Orbán Viktor és Varga Mihály, a legnagyobb ellenzéki párt elnöke és alelnöke. Orbán szerint nincsen sem költségvetési, sem nemzetközi jogban fellelhető akadálya a benyújtott javaslatoknak. Egyetlen kivétel ez alól a pártelnök szerint az, hogy az állam extra bevételeket szeretne továbbra is keresni a legkiszolgáltatottabb embereken. A Fidesz javaslatai alapján egy liter benzin ára 15 forinttal, egy liter tej ára 27 forinttal, 1 kg sertéscomb ára 129 forinttal mérséklődne. Orbán azzal indokolta a beterjesztett javaslatcsomagot, hogy ""új korszakba lépett a világgazdaság, amelynek lesznek fájdalmas következményei"". Egyre inkább úgy látszik, hogy az élelmiszerek és energiaárak emelkedése nem egy átmeneti jelenség, hanem azzal tartósan számolni kell.
A kereskedelmi gázolaj jövedéki adó visszatérítés mértéke legutóbb 2017. április 1-től csökkent 7, 00 Ft/literre, és marad ezen a szinten a 7, 5 tonna feletti járművek esetén. A NAV honlapján található információ: NAV jövedéki adó információ MKFE kommunikáció
Az olajár emelkedésével párhuzamosan soha nem látott magasságban tartózkodnak a hazai kiskereskedelmi üzemanyagárak, az autósok a benzin literjét átlagosan 375, a gázolajét pedig 376 forintért tankolhatják. A piaci folyamatok által hajtott áremelkedés közepette egyre többeket foglalkoztató kérdés, hogy megállítható-e a további kedvezőtlen tendencia? Ennek elérésére sokan az üzemanyagárak felét kitevő adók csökkentését remélik, bár a kormány jelzései szerint egyelőre nem tervezik a jövedéki adó és áfa mértékének csökkentését. Magyarország eközben az európai átlagnak megfelelő mértékű adóterhelést alkalmaz, ráadásul a jövedéki adó mértéke alapján a legalacsonyabb terhelésű országok közé tartozunk. Magyarországon a benzin és gázolaj bruttó kiskereskedelmi árának hozzávetőlegesen felét teszik ki az adók (jövedéki adó, áfa és a készletezési - KKKSZ - díj), így az egekbe szökő árak közepette egyre nagyobb nyomás helyeződik a politikusokra, hogy az üzemanyagokat terhelő adók szintjét csökkentsék.
Sok a bizonytalanság az olaj nemzetközi piacán Fotó: Szigetváry Zsolt, MTI 2020. május 7. Már megindultak felfelé az üzemanyagárak, de ezt a trendet nálunk később erősítheti az is, hogy a kormány különadóval sújtja a töltőállomásokat. Azt az ágazatot, amelyet alaposan megtépáz a járvány. Szinte biztosak lehetünk abban is, hogy július 1-jétől a jövedéki adó is magasabb lesz. Közben az olajárak is újra emelkednek. Vagy nem. Ritkán fordul elő, hogy három nap alatt kétszer változzon a benzin ára. Tegnap a 95-ös 6 forinttal emelkedett literenként, és ezt már holnap további 7 forintos emelés követi, ami mellé ezúttal már a gázolaj 4 forintos drágulása is társul. A bizonytalanságot mutatja, hogy nem telt el egy hét azóta, hogy még határozottan lefele tartottak az árak: május 1-jén a benzin 5 forinttal, a gázolaj 8 forinttal lett olcsóbb. Ezúttal szinte nincs is olyan eleme az üzemanyagok árának, amelyben biztosak lehetnénk. Még az adó sem! Elvben például május 1-je óta az üzemanyagokat is sújtja a koronavírus elleni védekezésre hivatkozással bevezetett, a kiskereskedelmi hálózatokat terhelő különadó.
További díjtétel az üzemanyag árában az úgynevezett kőolaj-készletezési díj, mely a Magyar Szénhidrogén Készletező Szövetséghez kerül (az elmúlt években 1, 4-3, 3 Ft/liter körül mozgott az értéke). E díjtétel befizetésének célja, hogy Magyarországon mindig megfelelő mennyiségű biztonsági készlet álljon rendelkezésre kőolajból, ha az ellátásban zavar keletkezik (mint ahogy pl. az 2019 tavaszán történt). A Szövetség feladata tehát a törvényileg meghatározott mértékű biztonsági készlet létrehozása és fenntartásának biztosítása. Utolsó adótételként rakódik az üzemanyag árára az általános forgalmi adó (a nettó ár 27%-a), amely minden, az előbbiek során felsorolt tételre rakódik, tehát például a jövedéki adóra is 27%-os áfát kell fizetnie a magyar autósoknak. Ha feltételezzük, hogy a fenti különböző adótételeken kívül minden egyéb, üzemanyagárat befolyásoló tényező 0 forintot tenne ki (nyersolaj, szállítási költség stb. ), akkor idehaza csak az adók miatt legalább 160 forintot kellene fizetni literenként a benzinért, vagyis az üzemanyagok árának alsó korlátja van (gázolaj esetében ez pár forinttal alacsonyabb szint): 125 forint jövedéki adó a benzin esetén, a jelenleg érvényes 3 forintos kőolaj-készletezési díj, ezek összegére vetített 27%-os áfa.
Helyreállítják a régi Pénzügyminisztérium és a Honvéd Főparancsnokság épületét, rekonstruálják a zöldfelületeket, lehetővé teszik a Palota körbejárhatóságát és újjáépítik a régi Vöröskereszt Székházat illetve a József főhercegi palotát. A későbbiekben a Magyar Nemzeti Levéltár teljes helyreállítását is tervezik. A már most is zajló építkezésekről készült képek az alábbi galériában tekinthetők meg: Élmény a várban bolyongani Ottjártunkkor megnéztük a Halászbástyát, a Mátyás-templomot, és a Szent István-szobrot is. Lovarda budai vár ilona. A Mátyás-templomot, és a Szent István-szobor a Halászbástyáról nézve Ezek a műemlékek az NHP-tól teljesen függetlenül már korábban fel lettek újítva, így igazán szemet gyönyörködtető látványt nyújtanak. A Mátyás-templom környékének az is nagyon jót tett, hogy nemrég a Régi budai városházát is helyreállították. A Régi budai városháza A várban bolyongani persze a felsoroltakon túl is élmény. A Sándor-palota, a Sikló fogadóépülete, az ódon budai házak, és a gyönyörű szobrok különleges atmoszférát teremtenek.
Megnyitotta kapuit az újjáépült Lovarda a budai Várban 18:10 | - Budai Vár budai Ünnepélyes keretek között átadták az újjáépült Lovardát a Budavári Palotanegyedben pénteken, a kulturális örökség napjai országos megnyitóján. Fodor Gergely, a Budavári Palotanegyed......
A budai Vár rekonstrukciója részeként, a Nemzeti Hauszmann Terv szerint újjáépülhet az egykori királyi lovarda, amely a múlt század fordulóján épült Hauszmann Alajos tervei alapján, és a II. világháborúban semmisült meg. Kétmilliárd forintot különített el a kormány a 2015-ös költségvetésben az egykori királyi lovarda újjáépítésére a budai Vár rekonstrukciója részeként - derült ki a Magyar Közlönyben megjelent kormányrendeletből. Lovarda is lesz az újjáépülő Várban kétmilliárdért. Körmenet a '30-as évek közepén, háttérben a lovarda épülete Forrás: A múlt század fordulóján épült, a Vár rekonstrukciós programjának névadója, Hauszmann Alajos által tervezett lovardaépület a II. világháborúban súlyos károkat szenvedett. A szétlőtt lovarda oldalbejárata 1945-ben Forrás: A kétszintes épületnek csak a keleti homlokzata maradt meg, és még sokáig romos állapotban volt, mire 1954 körül végleg elbontották. A romos lovarda (a kép jobb szélén) 1949-ben, előtérben az Attila út házai Forrás: A lovarda eredetileg mintegy 11 ezer négyzetméteres épületének újjáépítésre L. Simon László, a Miniszterelnökség parlamenti államtitkára novemberben már utalt.
A Palota épülete szerencsére megmaradt, azonban a kupolát lebutítva állították helyre és a nyílászárók sem korhűek. A képen jól látszik a felújított Mátyás kútja Hosszútávon a Nemzeti Hauszmann Program keretén belül az egész királyi palotát helyre szeretnék állítani az első részlet pedig már 2021. augusztus 20-ra elkészült. A Palota épülete szerencsére megmaradt, azonban a kupolát lebutítva állították helyre és a nyílászárók sem korhűek Az épületnek több igazán különleges díszterme is volt: a neoromán Szent István-terem, a neoreneszánsz Mátyás-terem, a neobarokk Habsburg-terem, amiket több kisebb díszes terem összekötött a szintén neobarokk büfé csarnokkal és a nagy bálteremmel. Lovarda budai vár techno. Ez a teremsor méreteit és hosszúságát tekintve európai szinten is egyedülálló volt, hasonlót csak Versailles-ban lehetett találni. Ezek közül a Szent István-termet teljesen helyreállították. A mostani vársétánk során ugyan nem mentünk be a terembe, de aki teheti mindenképp látogasson el oda és nézze meg, mert szinte hihetetlen ahogy napjaink szakembereinek a precíz, aprólékos és bravúros munkája nyomán megelevenedik a szemünk előtt a múlt.
Egyrészt azért, mert így ha felmegyünk a Várnegyedbe, akkor megtapasztalhatjuk milyen lehetett a Monarchia fénykorában, másrészt azért mert a megmaradt épületek is sokkal jobban tudnak érvényesülni a hozzájuk illeszkedő környezetben. Európában egyébként nem példa nélküli az ilyen újjáépítés. Varsó belvárosa például szinte teljesen megsemmisült a II. Világháborúban ám később visszaépítették az elpusztult épületeket. Hasonló a helyzet a drezdai Frauenkirche-vel. A város jelképének számító 1743-ban épült templom szintén a II. Világháborúban pusztult el, 2005-re azonban újra felépítették ezt a gyönyörű műemléket. Helyreállítják a Palotát Maga a Budavári Palota is jelentős károkat szenvedett a második világégés során. Index - Belföld - Lesz lovarda és istálló is a Budai Várban. Habár felmerült az elbontás lehetősége, de végül szerencsére az épületegyüttes megmenekült. Belső tereit azonban nem állították helyre, a díszes termek mindegyike odaveszett, a kupolát lebutítva építették újjá, számos külső díszétől, például a Habsburg-lépcsőtől megfosztották, és az épülethez nem illő ablakokat építettek bele.
A rekonstrukció fontos eleme ezért, hogy a Vár a Tabán felől is könnyen és akadálymentesen megközelíthetővé váljon. Bál és művészeti vásár is lesz a lovardában Potzner Ferenc beszámolója szerint a lovardát korábbi helyén építik vissza Hauszmann Alajos tervei alapján, eredeti funkcióin túl az épület rendezvénytérként is működik majd, így többek között bálokat, művészeti vásárokat is befogadhat. Budai Várséták. A lovas programok kiszolgálására 16 ló tartásához megfelelő istállót alakítanak ki a várfal alatti földrézsűbe rejtetten, a Csikós-udvarból pedig a szintén újraépítendő Stöckl-lépcső és fal melletti rámpa biztosítja a feljutást. Szintén eredeti helyén épül újra a Főőrségi épület, amelyben az újjáalakuló palotaőrség, valamint kiállító- és vendéglátóhelyek kapnak otthont. Innen lesz megközelíthető a középkori vár maradványainak feltárása után kialakítandó, térszint alatti régészeti bemutatótér is. A beruházás során megerősítik az Ybl-féle támfalakat, illetve felújítják és funkcióval látják el a Karakas pasa tornyát is - közölte Potzner Ferenc.
A honlapunk használatával ön a tájékoztatásunkat tudomásul veszi. Elfogadom Adatkezelési tájékoztató