Szerzői jogi védelem alatt álló oldal. A honlapon elhelyezett szöveges és képi anyagok, arculati és tartalmi elemek (pl. betűtípusok, gombok, linkek, ikonok, szöveg, kép, grafika, logo stb. ) felhasználása, másolása, terjesztése, továbbítása - akár részben, vagy egészben - kizárólag a Jófogás előzetes, írásos beleegyezésével lehetséges.
1 - 24 elem megjelenítése a 26 -ból
Motoros bőrmellény Posted By on 2011. 02. 06. melleny_1 Kép 1 / 8 Motoros bőr mellény eleje! Leírás: A mellény karabineres, vállán és az oldalán bőr fűzővel bővíthető és szűkíthető Származási hely: Magyarország Gyártó: Colossale Bőrdivat Budapest Modell: Motoros mellény Bélés: 100% viszkóz selyem Szín: fekete Kondició: Új Méret: L-3XL Méret felár: 4XL-től +5. 000. - HUF Színes felár: +5. - HUF Eredeti ára: 49. 900. - HUF Akciós ára: 39. Motoros bőrkabát férfi téli. - HUF Készletinformáció: Raktáron Categories: Férfi bőrkabátok Címkék:
0 - fekete-narancs BERIK KENDO BŐRNADRÁG - fekete
Ha találsz kedvedre valót, írj az eladónak, és kérd meg, hogy töltse fel újra. A Vaterán lejárt aukció van, ami érdekelhet. Mi a véleményed a keresésed találatairól? Mit gondolsz, mi az, amitől jobb lehetne? Kapcsolódó top 10 keresés és márka E-mail értesítőt is kérek: Újraindított aukciók is: Motoros bőrdzseki FÉRFI (19 db)
Több mint 300 új szakszervezeti tag a sztrájk kezdete óta Az Audi-gyár alapkövét 1993-ban tették le, 1996-ban alakult meg az Audi Hungária Független Szakszervezet, mintegy 300 fővel. Az utóbbi három és fél, négy évben megduplázódott a taglétszám, csak tavaly november óta pedig 1500 új tagjuk lett. Most már 70 százalék feletti a gyárban a szervezettség. Csütörtök reggel hat óra óta több mint háromszázan léptek be a szakszervezetbe, így már több mint 9300 tagjuk van a 13, 2 ezer dolgozóból. Audi-sztrájk: már több pénzt vitt el, mint amennyi a dolgozók bérkövetelése | 24.hu. A számok is azt mutatják tehát, hogy egyre nő a támogatottságuk. A sztrájk egyfajta megerősítés, hogy lehet és kell is tenni. Meddig bírjuk? Ha belenézek az emberek szemébe, úgy látom, az egy hét nem kérdés. És ha nem hoz eredményt, a folytatás sem – mondta kérdésünkre Szimacsek Tibor. Az Életre Tervezett Munkavállalók Országos Szakszervezete (ÉTMOSz) szakszervezet szerint a küzdelem nemcsak az Audiról és az AHFSz-ről szól, hanem a magyar munkavállalók általános érdekérvényesítő képességéről, és a tőkeerős vezető járműgyártók erőfölényének ellensúlyozásáról is.
A magyar járműipar várható kihívásaival kiemelten foglalkozunk majd a Járműipar 2022 konferenciánkon. Az eseményre itt jelentkezhet: Azt már január óta tudtuk, hogy az Audi Hungaria a világ legnagyobb motorgyáraként az elmúlt évben összesen 1 620 767 motort, ezen belül az elektromobilitás jegyében 96 976 e-motort állított elő. A tavaly legyártott több, mint 1, 62 millió motor közel 2 százalékos visszaesést jelentett 2020-hoz képest. Győri audi gyár. A békeidőkben legyártott közel 2 millió belsőégésű motorhoz képest persze jelentős visszaesésről van szó, de látni kell azt is, hogy a járműiparnak olyan kihívásokkal kellett megküzdeni tavaly, mint a globális chiphiány, a beszállítói lánc problémái, a szállítási költségek látványos növekedése, valamint a nyersanyag- és az energiaárak erőteljes megugrása. A vásárlók pedig azzal szembesültek, hogy az új autók szállítási határideje jelentősen megnőtt, míg a listaárakban kétszámjegyű emelkedés következett be. Mindez az értékesítési darabszámok csökkenéséhez vezetett, a visszaeső eladások hatására pedig csökkent a kereslet a motorok iránt is.
Érdemi ajánlat nem érkezett. A minimum 75 ezer forintos béremeléssel nem a német gyár béreit szeretnék utolérni, hanem "csak" a cégcsoport közép-kelet-európai VW-telephelyeihez szeretnének felzárkózni. És ha a munkáltató elfogadja 18 százalékos bérkövetelésüket, még akkor sem érik utol a régiós céges béreket, hiszen mint Csalogány György AHFSZ-alelnök a Blombergnek elmondta ( Portfolio), a cseh VW-dolgozók 25 százalékkal, a szlovákok 28 százalékkal, a lengyelek 39 százalékkal keresnek többet a magyaroknál. Győri audi gyár felvétel. Nem is beszélve a belgákról, akik 3, 6-szor többet kapnak a győrieknél. Évek óta a győri telephely a legolcsóbb, holott a magyar dolgozók is prémium munkát végeznek, ugyanannyi értéket teremtenek, mint a többi ország telephelyein dolgozó emberek. Éppen ezért tartja indokoltnak az AHFSZ a felzárkóztatást. Sokat mondó, hogy vasárnapra már több mint 25 magyarországi és több mint 15 külföldi szakszervezet küldött szolidaritási nyilatkozatot a győrieknek, köztük az Audi más országokban lévő telephelyeiről és más autógyárakból is.