Nincs benne kipörgésgátló elektronika, nincs benne ABS, nincs benne csúszókuplung. Amikor ezen ülsz, szó szerint mindent Te csinálsz. Hátborzongató érzés, amikor egy ekkora tömeg meglendül alattad és tudod hogy senki nem fog kihúzni a szarból, ha valamit elb*szol. Ez irtózatosan jó érzés. Totalbike motoros népítélet - Suzuki. A majdnem két literes V2-es remegése, a kilométer hosszú kipufogó állandó moraja, olyan érzést kölcsönöz, mintha egy középkori lovag lennél, egy irgalmatlan nagy páncélozott lovon, amely bármikor megvadulhat és csak a Te rátermettségeden múlik az, hogy kordában tudod-e tartani. De térjünk vissza a valósághoz. Az erőről és gyorsulásról már beszéltünk, az tényleg hihetetlen, most beszéljünk a sebességről. Az erejének köszönhetően, ez a "kis motor" röhögve megy kétszáz felett, de ember legyen a talpán, aki ebben a repülő mókus pozícióban, mindenféle szélvédelem nélkül, képes rajta maradni. Bármennyire is szokatlan volt nekem ez a testtartás, közel 600 km megtétele után sem tartottam fárasztónak. A kanapé méretű ülés hihetetlen kényelmes, egy pillanatra sem éreztem azt, hogy mozgolódnom kell, mert a popóm nem bírja.
Nekem a régi VS Intruder még képen sem tetszik túlzottan: buta, ahogy a tank alatt kilátszik a váz, de a kezelhetőségéről sem zengenek ódákat, mindez persze nem nagyon befolyásolja a népszerűségét. Az M800 formaterve – ha cseppet túlzó is – kétségkívül fejlődés: nagyon jól sikerült. Állítólag amerikai formatervező műve, ami jó marketingmaszlag, mert valójában bárhol a világon lehet rajzolni lapos-széles-vaskos valamit, úgyhogy tőlem lehet fülöp-szigeteki vagy román is, ha az eredmény ilyen jó. Persze letisztultnak nem mondanám, mert néhol azért - nem is hangyányit - giccses. Eladó új és használt SUZUKI VL 800 (INTRUDER) (motorkerékpár/quad) - Használtautó.hu. A koncepció nyilván az volt, hogy ne 800-asnak látsszon, így olyan dimenziókat kapott, mintha nagyobb lenne önmagánál, ami valójában egy viszonylag ideális méretet jelent. (Ellentétben akár a Suzuki 1800-asával, amely már groteszken, sőt nevetségesen nagy, péniszhosszabbító jelleggel. ) Galéria: Yamaha Intruder M800 Az első lámpa szemöldöke, a kipufogó mérete nekem kissé túlzás, a háttámlát meg élből nem szeretem, de az csak ízlés kérdése, hogy nekem Pityke őrmester motorja jut eszembe.
A chopper/krúzer vonalon az a baj, hogy a McDonald's-ben nem kaphatók, így nincs p á r sz á zas aj á nlat, fél milla felett van a kínálat alja. A piac nem árazza barátian ezt a kategóriát, mert az ilyen motorok kevésbé avulnak, nem mennek ki a divatból: koruk a béna softchoppereket kivéve meghatározhatatlan, de még azok se olcsók. Még a lefosott betegágyak sem. Cserébe nem vagy kevésbé menő a 10-15 éves choppereddel vagy cruisereddel, mint egy 2 évessel. A gazdasági racionalitást szem előtt tartva igencsak érdekel az alacsonyabb árfekvés, már ha ez esetben beszélhetünk ilyesmiről bőven 1 milla felett. Kíváncsi vagyok, hogy megfelelő kompromisszum-e egy középkategóriás japánc cruiser, mondjuk egy középkategóriás Harley-hoz képest. 20 Formatervezésből jeles Galéria: Yamaha Intruder M800 Az Intruder 800 őse a 750-es Rudi volt, ami teljesen más konstrukció. Totalbike - Tesztek - Sose lesz olcsó. Az M800 a nem 21 -es első kerekű chopper, inkább a Suzukinál Marauderrel kezdődő krúzer vonalba illik, talán ezt jelenti az M. A fene se tudja, hogy a Marauderből, hogyan és miért lett Intruder megint, főleg hogy egyértelműen a Volusia és a Marauder stíluselemeit keverték össze.
Ha haladni akarunk, kissé pörgetni kell, de nem annyira, hogy lerontsa az élményt. Menet közben is impozáns Galéria: Yamaha Intruder M800 Kanyarogni könnyedén, szépen lehet vele és a kardán is mentes a reakcióktól: nem rohantam – ami az ilyen motoroknál szerintem alap – így kellemes lazázósban nagyon szépen rajzolgatta az íveket az aszfaltra. És az ilyen típusoknál állítólagosan szar fék is pont annyira fogott, mint amennyire kellett. Nemcsak a hátsó dobfék volt jó, hanem az egytárcsás első fék hatása és adagolhatósága is kielégítő. Nem sportmotor, ennyi. A 180/70-15-ös hátsó gumi látványos, de nem sufnituning eredménye, így a kezelhetőséget sem rontja. Jobban aggódtam a durung 130/90-16-os első miatt, de nem kérdés: tudnak ezek a mérnökök, ezt a motort futóművileg átépítve csak elrontani lehet. Míg a Sportster hajlamos a keményebb úthibákat a gerincünknek delegálni, az M800 meglehetősen komfortos. Elég simán veszi az útegyenetlenségeket kanyarban is. Inkább visszajelzést ad, mint testi fenyítést, amit mondjuk, elég nehéz is lenne átvinni egy ilyen vastag ülésen.
A projekt az IHM támogatásával jöhetett létre. Írjon ítéletet! Írtam, de hogyan szerkeszthetem? Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet. Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel. Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím. Írjon a címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét. Már indapassal írtam az ítéletet Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt. Típusok A típus népítéleteinek átlaga: 7, 7 Suzuki Frontális és oldalsó ütközésvédelem Gázolási rizikófaktor Gyermekbiztonsági védelem
A gyermekek világnapja alkalmából több külföldi celeb felszólalt a gyermekbántalmazás ellen. Magyarországon is akadt néhány sztár, aki felemelte a hangját november 20-án. Stohl András "Ami megengedhetetlen, elfogadhatatlan és megbocsáthatatlan, az a gyermekbántalmazás. Ezért vagyok kékben" – írta Instagram-oldalán Stohl András színész-műsorvezető, akinek négy gyermeke is van: Stohl Luca (akit legutóbb édesapja oldalán láthattunk a Dancing with the Starsban – a szerk. ), Stohl Rebeka, Stohl Franciska, valamint Stohl András Barnabás. Csonka András "A gyermekek világnapja alkalmából idén azért öltöztem kékbe, hogy felhívjam a figyelmet egy nagyon súlyos problémára: a gyermekbántalmazásra. Mindannyiunk feladata, hogy segítsünk a bajban lévő gyerekeknek, ezért fontos, hogy figyeljünk a környezetünkre és felismerjük a bántalmazás jeleit" – állt ki a gyermekekért Csonka András. "Ma van a gyermekek világnapja! Öltözzünk ma kékbe, hívjuk fel együtt a figyelmet a gyermekbántalmazásra és tegyünk együtt ellene! "
Nem puskázott, mégis a dolgozatfüzetében felejtette az előre megírt segédeszközt Csonka András diákkorában. Úgy döntött, visszaszerzi a kis papírost, ehhez pedig kaszkadőrmutatványra volt szüksége. "Megírtam a dolgozatot, sikerült úgy elővarázsolnom a puskámat, hogy a tanár nem vett észre semmit. Különösebben nem kellett használnom, hiszen előző este, amíg készült a 'segítség', nagyjából meg is tanultam az anyagot" – mesélte a Borsnak Csonka András, aki óvatlan volt, mert a tökéletes bűntény után a puskát a dolgozatfüzetben felejtette. Csonka András épületeket ugrott át a puskája kedvéért Fotó: Csudai Sándor - Origo A büntetéstől félve úgy döntött, visszaszerzi a puskát. "Szerencsém volt, hogy a lakásunk erkélyét és az iskola tornatermének tetejét alig másfél méter választotta el egymástól" – ismertette az eseményeket Csonka. Véghez is vitte a kaszkadőrmutatványt, átugrott egyik épületről a másikra. Mint mondta: ma már nem lenne ilyen merész. Egyik barátja nyitva hagyott egy ablakot, hogy be tudjon mászni.
2022. márc 28. 13:24 #Csonka András #Ábel Anita #Lángelmék Csonka András Fotó: Blikk/Grnák László Csodás páros! Ezen a héten is nagy izgalmakra és fergeteges kacagásra számíthatnak a Life TV Lángelmék című műsorának nézői. Ezúttal is két ismert páros küzd majd egymás ellen - Fésűs Nelly a férjével, Ábel Anita pedig a barátjával és egyben műsorvezető társával, Csonka Andrással száll ringbe. Bár mindketten rutinosak már a televíziózásban, valószínűleg ez a műsor még nekik is kisebb fejtörést fog okozni, hiszen azt kell megtippelni, mennyire buták a műsorvezető, Kovács Áron által feltett kérdésre választ adó civil játékosok. Várod már? Iratkozzon fel hírlevelünkre! Értesüljön elsőként legfontosabb híreinkről! #Lángelmék