Normál szállítás R$28 ápr. 21. - máj. 24. A termékek értékesítője és szállítója: Aa1314 Tudnivalók a kézbesítési dátumokról Mutass többet A termék várhatóan megérkezik a kézbesítés becsült dátumáig. Kiszámoltuk a kézbesítés végső dátumát, ha esetleges késések történnének. A Pénzvisszafizetési garanciánkkal a termék teljes árát visszakapod, ha az nem érkezik meg a végső kézbesítési dátumig. A kézbesítéstől vagy a végső kézbesítési dátumtól számított 30 napon belül kérheted a termék árának visszatérítését, ha az nem érkezett meg. További információk itt: GYIK a szállításról. feature: Voltage: 9-30v Power: 10W Current: 0. 18A LED chip: LED + laser chip Color: 6500K Shade: white h11/h8, 9005, 9006, h7 how to install: Discover the in-situ of the halogen lamp Remove the halogen lamp Put the LED light inside and switch firmly to the fixed position Connect the original power cord to complete the installation The package includes: 2 x car headlight LED laser A termék eladója biztosít egy referenciaárat (aa1314).
A kedvezmény mértéke és a megtakarítás összege az eladó referenciaárán alapul. Az eladók nem kötelesek megadni egy referenciaárat, de ha megadnak, akkor (a) az a gyártó javasolt kiskereskedelmi ára (MSRP) vagy hasonló a termék listaárához; vagy (b) észszerű ideig azon az áron árulták a terméket. A referenciaár jelezheti a termék értékét, de egyes boltokban a referenciaárnál alacsonyabb áron árulják a terméket. Ha úgy érzed, hogy a referenciaár pontatlan vagy félrevezető, kérjük, jelentsd be az URL-címmel együtt a címen. 30 napos termékvisszavétel és pénzvisszafizetés Vásárolj magabiztosan! Szeretnénk, ha tökéletesen elégedett lennél a vásárlással a Wish oldalán. Ha nem vagy elégedett, akkor a kézbesítéstől számított 30 napon belül minden terméket visszaküldhetsz. További információk (A Wish alkalmazásában elolvashatsz 6 véleményt és kizárólagos funkciókhoz férhetsz hozzá. ) Vásárlás Hozzáadás a Kívánságlistához
Normál szállítás R$28 ápr. 24. - máj. 27. A termékek értékesítője és szállítója: MrsLin-shop Tudnivalók a kézbesítési dátumokról Mutass többet A termék várhatóan megérkezik a kézbesítés becsült dátumáig. Kiszámoltuk a kézbesítés végső dátumát, ha esetleges késések történnének. A Pénzvisszafizetési garanciánkkal a termék teljes árát visszakapod, ha az nem érkezik meg a végső kézbesítési dátumig. A kézbesítéstől vagy a végső kézbesítési dátumtól számított 30 napon belül kérheted a termék árának visszatérítését, ha az nem érkezett meg. További információk itt: GYIK a szállításról. Fitment: Fits For original BMW LED fog lights. For BMW R1200GS Adventure LC For BMW R1250GS Adventure LC For BMW S1000XR For BMW F750GS F850GS For BMW G310GS G310R Condition: 100% Brand New Material: High Quality Aluminum Quantity: 2pcs Features: 1. All it takes is one rock thrown by a semi truck or following another bike too close off-road to ruin one of your auxiliary lights. Protect the fragile lenses of your OEM LED fog lights from rock damage with these strong, anodized aluminum guards.
(2) Az üzleti napok nem tartalmazzák a szombatot / vasárnapot és az egyéb munkaszüneti napokat. (3) Ezek a becslések normál körülményeken alapulnak, és nem garantálják a szállítási időket. (4) Nem vagyunk felelősek a vis maior eseményekből eredő kudarcokért vagy késedelmekért, mint például természeti katasztrófa, rossz időjárás, háború, vámügyek és egyéb olyan események, amelyek közvetlen ellenőrzésünkön kívül esnek. (5) A gyorsított szállítás nem használható postafiók címekhez Fizetési módok A következő fizetési módokat támogatjuk. Kattintson a további információkért, ha zavart a fizetési mód. * Jelenleg Szaúd-Arábiában, Egyesült Arab Emírségekben, Kuvaitban, Ománban, Bahreinben, Katarban, Thaiföldön, Szingapúrban, Malajziában, Fülöp-szigeteken, Indonéziában, Vietnámban és Indiában kínálunk COD fizetést. Megerősítő kódot küldünk mobiltelefonjára, hogy ellenőrizzük elérhetőségének helyességét. Győződjön meg arról, hogy betartja az üzenetben található összes utasítást. * Részletfizetéssel (hitelkártya) vagy a Boleto Bancário-val történő fizetés csak Brazíliában található szállítási címmel rendelkező rendelések esetén érhető el.
(Note: Use a voltage transformer/converter to convert the voltage for indoor use. ) ✤ Package Included: - 2x LED Driving Lights (With Canbus) - 2x Adjustable Bottom Mounting Bracket - Screw Sets A termék eladója biztosít egy referenciaárat (liuhuanshop). A kedvezmény mértéke és a megtakarítás összege az eladó referenciaárán alapul. Az eladók nem kötelesek megadni egy referenciaárat, de ha megadnak, akkor (a) az a gyártó javasolt kiskereskedelmi ára (MSRP) vagy hasonló a termék listaárához; vagy (b) észszerű ideig azon az áron árulták a terméket. A referenciaár jelezheti a termék értékét, de egyes boltokban a referenciaárnál alacsonyabb áron árulják a terméket. Ha úgy érzed, hogy a referenciaár pontatlan vagy félrevezető, kérjük, jelentsd be az URL-címmel együtt a címen.
Apropó, ha már nagy felületről beszélek. A Lexus-féle gigantikus, homokórához hasonlító hűtőmaszkjának ugyan még nincs akkora kultusza, mint az Audi single-framejének, de méretre és karakterre nyugodtan felveheti a versenyt német konkurensével. A rengeteg éltől valósággal él a forma, nem lehet ráunni. Különc, de csak külsőre - Lexus NX 300h - Autónavigátor.hu. A tesztautó metálkék színben és F Sport felszereltségben érkezett az Alapjárathoz, az utóbbi fekete hűtőrácsot, sportos felniket és feszesebb futóművet foglal magában. A külső összhatását nézve bármennyire is kaotikus a dizájn európai szemmel nézve, egyben van az autó, esztétikus és tükrözi az olcsónak éppenséggel nem mondható vételárat. A ráncfelvarrás alig észrevehető, ez a forma még legalább öt évig a helyét bármelyik kategóriában. Lexus NX 300h – minőség japános értelemben A sci-fi filmeket idéző exteriőr után számomra elég nagy csalódás volt a kulcs: egy teljesen hétköznapi, műanyag gyufásdoboz-szerű képződmény volt, a szükséges gombokkal ndjuk tükrözi a japán mentalitást, hiszen csak egy tárgy, ami azt a célt szolgálja, hogy nyissa-csukja a járművet.
Ára 12 milliótól kezdődik, a tesztautóért 15-öt, a csúcsváltozatért 19 millió forintot kell fizetni. Ha lapul ennyi a zsebedben, és szeretnél egy prémiumjárművet, amivel gondtalanul utazhatsz A-ból B-be, akkor az NX300h-t bátran ajánlom! Lexus NX 300h F Sport AWD Hybrid Lökettérfogat: 2494 cm3 Hengerek/szelepek: 4/16 Max. teljesítmény: 197 LE 5700/perc Max. forgatónyomaték: 210 Nm 4400/perc Hossz. /szél. Lexus Nx300 Teszt – Lacendcar. /mag. : 4630/1845/1645 mm Tengelytáv: 2660 mm Saját tömeg: 1895 kg Vegyes fogyasztás: 5, 7 l /100 km Tesztfogyasztás: 9, 1 l /100 km CO2-kibocsátás: 133 g/km Végsebesség: 180 km/h 0-100: 9, 2 s
Na persze, ha tudjuk, mik az új Lexusok védjegyei, akkor rögtön feltűnhet a fényszóró. Korábban egymás mellett sorakoztak a LED-ek a lámpatestekben, most összecsoportosították őket, csöppet szélesebbre húzva ezzel optikailag az orrát. Változtak a rácsok is, de valójában ez felszereltségfüggő, mindegyikhez kicsit más az "orsó alakú" Predator száj belseje. Hátul is picit más, tényleg annyira minimálisan, hogy a karaktere semmilyen szögből nem változott. Ez csak azért jó, mert azoknak, akik szeretik a Lexus efféle formavilágát, továbbra is ugyanolyat kínálnak a japánok. A maga módján csodálatos: Lexus NX300h F Sport - Teszt + Videó! | Alapjárat. Nekünk már kicsit nehezebb, mert beszélni kell róla. A bronz alkatrészekkel és üvegezéssel nagyon jó a hangulat, a kilátás is remek, zavaró hangból pedig nagyon kevés szűrődik be Elegánsabb lett a középkonzol felső része, apró vékony gombok váltották a korábbiakat és a kvarcóra is változott kicsit Bent azért lehet miről beszélni szerencsére, de azzal is végzünk, mielőtt befejeznénk a levest ebédnél. Furcsa módon multimédiában még mindig jelentősen el vannak maradva és makacsul ragaszkodnak a furcsa megoldásokhoz.
Funkciójának tökéletesen eleget tesz, ezen kívül nem érdemel felesleges rongyrázást. Aki kulccsal akar csajozni, az úgyse Lexust vesz, arra ott a Mercedes és a BMW. Az ajtót kinyitva egy igencsak gusztusos beltér fogadott, a márkára jellemző műszerfal-kiosztással. Első ránézésre és tapogatásra érezhető a minőség, szúrósabb szemmel nézve már észre lehet venni olyan apróságokat, amelyek nem prémiumtermékre vallanak. Ilyen például a kormány mögötti bajuszkapcsolók, vagy a szem elől elbújtatott gombok, amiknek kidolgozása és anyagválasztása már egy 10-15 éves Toyotában is hagytak némi kivetnivalót maguk után. A rideg és kellemetlen tapintású műanyagok szerencsére kisebbségben vannak, összességében jó érzés az NX300h-ban tartózkodni Az ülések pozíciója patent, bőrborításuk és nem mellesleg kényelmesek is. Beszállás után nem kellett sokáig állítgatnom (motorosan persze), hogy megtaláljam a megfelelő helyzetet, már egyből érezni, hogy az oldaltartásuk példás, egy hosszú út megtétele sem jelentene problémát bennük.
Na persze pótkerék nincs, de nem is tudom elképzelni a potenciális tulajt, ahogy kereket cserél. Jó benne ülni, kiváló a kilátás, egy ilyenben értjük meg igazán, mit esznek sokan az emelt karosszériában. Rendkívül könnyű vele parkolni, az NX is olyan magas, hogy egy hagyományos kocsi fölött simán átlátunk, pedig ez még kisebb, mint az RX. Gyors és szép képet ad az új multimédiás fejegység, logikusnak továbbra se neveznénk, ahogy könnyen kezelhetőnek sem A Lexus maga a hibrid, ahogy a Toyoták is, kiválóan csinálják ezt a japánok, ami lehet, hogy elsőre nem lesz egyértelmű. Furcsán működik ez a "hagyományos" rendszer, hisz nem lehet vele olyan okosan közlekedni, mint egy konnektoros hibriddel, majd ő intézi inkább, annál jóval okosabban. A sornégyes Atkinson ciklusú 2, 5 literes benzines mellé két elektromotor kapcsolódik, egy elöl, egy pedig hátul. Bár van EV mode kapcsoló, az csak arra jó, hogy felidegeljük magunkat, hogy már megint nem kapcsol villanyra, mert nem kapcsol akkor, amikor mi akarjuk, csippan egyet és kiírja, hogy nem, bocs.
Megosztó ez a design, nem is vitás, de legalább odafigyelünk rá, beszélhetünk róla, van benne fantázia és ötlet. Az extrém formájú NX-et nem lehet összetéveszteni semmi mással, talán csak a nagyobb SUV-val, a Lexus RX -szel. A borzalmasan irányítható és rosszul használható központi kijelző ellenére sok jó tulajdonsága van ennek az autónak, könnyen vezethető, kényelmes, csendes kifinomultságával hamar meggyőzi az embert. No és a jó ár-érték aránya is mellette szól. A japán prémiummárka sportos szabadidő-autója valamivel olcsóbb, mint a német ellenfelek hasonló méretű modelljei. Bár a Lexus NX 300h ár 12 790 000 forinttól indul, a tesztelt F Sport kivitel 17, 61 milliós vételára Magyarországon már valószínűleg rendesen leszűkíti az potenciális vásárlóközönséget. Lexus NX 300h műszaki adatok Motor: 2494 cm3 Teljesítmény: 197 LE, 210 Nm Végsebesség: 180 km/h Gyorsulás 0-100 km/óra: 9, 3 s Lexus NX 300h fogyasztás: 5, 9 l/100 km Lexus NX 300h ár: 12 790 000 Ft Lexus NX 300h 2. 5 F Sport tesztautó ára: 17 610 000 Ft Lexus NX 300h vélemények Külső: 4 Belső: 3 Ár/érték: 4 Előny/hátrány + Kellemes belső, jó összeszerelés, egyedi forma, hatékony hibrid hajtáslánc – Feszes futómű, nehézkesen működő egérpad és bonyolult, körülményes irányítás a kijelzőn
Nagyon finoman indul be és lágyan duruzsol valahol elől, messzinek tűnő távolságból. De ha jobban belelépünk a gázba – elég csak középállásig –, akkor már nagyon is közelinek érezzük. Hiába 2, 5 literes, ezt is ugyanúgy bőgeti a program, mint a Toyota Prisus az 1, 5-öst. Nem akarod, nem szívesen hallgatod, nem ezt várod egy ilyen futurisztikus divatterepjáróban. Előzésnél már közepes gázra is úgy pörög, mintha az életéért küzdene, úgyhogy inkább nyomom padlóig, csak mihamarabb túllegyek rajta. Az utasaimnak is feltűnt az élénken, konstans fordulaton pörgő motor, és a legtöbbekben olyan benyomást keltett, hogy gyenge az autó. Pedig ez nem igaz. Közben lehet követni egy ábrán a műszerfal tetején, hogy épp mi hajt, és mikor töltekezünk. Nem egyszerű, de nem is muszáj megérteni. Azt viszont meg kell tanulni – legalábbis a vezetőnek -, hogy mi hol van a műszerfalon, és ez itt nem könnyű. Nem átgondolt a gombok elrendezése, érdemes álló helyzetben bekukucskálni a kormány által takart területekre is, hasznos funkciókra fogunk bukkanni ott is.