Figyelt kérdés Rákapcsolódom a wifi hálózatra, megnyitom a böngészőt (chrome-ot használok) es nem jelenik meg a bejelentkező oldal. Ez miert lehet? Sokszor utaztam már, és volt, hogy egyből kiírta, hogy bejelentkezés a hálózatba. 1/8 anonim válasza: 100% Például rossz a router vagy túlságosan leterhelt, vagy nincs térerő. De a telefonod újraindítása is sokszor segít. 2015. márc. 8. 08:41 Hasznos számodra ez a válasz? 2/8 anonim válasza: 80% A MÁV wifinél ne számíts semmi jóra! 2015. 08:47 Hasznos számodra ez a válasz? 3/8 anonim válasza: 100% Mert mostanra már szinte egy kocsiban sem működik a wifi. Az is olyan a MÁV-nál, mint minden más: egyszer megcsinálták, azóta szarnak rá, még a routert újraindítani se képesek. 14:39 Hasznos számodra ez a válasz? 4/8 anonim válasza: 2015. 20. 12:13 Hasznos számodra ez a válasz? 5/8 anonim válasza: menj erre az oldalra rá!! Itt elfogadod és általában jó szokott lenni, de míg ezt nem fogadod el addig nem lesz semmi 2015. Máv wifi csatlakozás az internethez. 30. 16:10 Hasznos számodra ez a válasz?
Hírek Nyárra tíz pályaudvaron lesz wifi, jelenleg a Nyugati vezet: februárban 277 ezerszer léptek fel a hálózatra. Nyolc vasútállomáson lehet használni ingyen wifit, a MÁV azt ígéri, további megállókra is kiterjeszti a szolgáltatást. Mind többen, havonta 500-700 ezren csatlakoznak fel a MÁV állomási ingyenes wifi-szolgáltatására, amelyet néhány napja a Miskolc-Tiszai pályaudvaron is használhatnak az utasok. Az új MÁV-os kocsikban mi a faszért nincs wifi? : hungary. Így már nyolc pályaudvaron működik a vezeték nélküli nyílt internethálózat, de nyárig további két állomáson, Kelenföldön és Pécsett is beüzemeli a wifit a vasúttársaság - közölte a vasúttársaság a Privátbankárral. A MÁV-csoport a járműpark, a pályahálózat és a vasútállomások korszerűsítése mellett a kapcsolódó szolgáltatásainak fejlesztését is kiemelten kezeli: megújult a társaság honlapja, néhány hete letölthető a Vonatinfó applikáció és folyamatosan bővül az ingyenes wifi-rendszer is. Utóbbit már mintegy 770 vasúti személykocsin, három budapesti fejpályaudvaron és négy vidéki vasútállomáson (Debrecenben, Szegeden, Zamárdiban, Keszthelyen) használják az utasok.
Havonta 500-700 ezren csatlakoznak fel a MÁV állomási ingyenes wifi-szolgáltatására, amelyet néhány napja a Miskolc-Tiszai pályaudvaron is használhatnak az utasok. Így már nyolc pályaudvaron működik wifi, és nyárig Kelenföldön és Pécsett is beüzemeli a wifit a vasúttársaság. A MÁV-csoport a járműpark, a pályahálózat és a vasútállomások korszerűsítése mellett a kapcsolódó szolgáltatásainak fejlesztését is kiemelten kezeli: megújult a társaság honlapja, néhány hete letölthető a Vonatinfó applikáció és folyamatosan bővül az ingyenes wifi-rendszer is. Utóbbit már mintegy 770 vasúti személykocsin, három budapesti fejpályaudvaron és négy vidéki vasútállomáson (Debrecenben, Szegeden, Zamárdiban, Keszthelyen) használják elégedetten az utasok. Néhány napja, nyolcadikként a Miskolc-Tiszai állomáson is beindította a MÁV a nyilvános wifit. Egyre többen használják a MÁV wifi szolgáltatását - autohirek.hu. A Pfaff Ferenc építész tervei alapján, 1901-ben elkészült Tiszai pályaudvar szinte teljes területén (váróteremben, pénztár- és utascsarnokban, peronokon) használhatja a díjmentes internetet az ott megforduló, átlagosan napi nyolcezer utas.
Az év végéig pedig összesen 735 vagont látnak el wifi-berendezésekkel. Ingyenes vezeték nélküli internetkapcsolatot biztosít utasainak a MÁV a jövő évtől, először a nagy forgalmú fejpályaudvarokon, majd a további forgalmas vasútállomásokon is – közölte a vasúttársaság infokommunikációs igazgatóságának osztályvezetője pénteken Keszthelyen, a vasútállomás wifi-rendszerének átadásán. Szabó László a magyarországi pályaudvarok közül elsőként Keszthelyen kialakított rendszer avatásán elmondta: a MÁV vasúti kocsijait már tavaly, év vége óta folyamatosan szerelik fel az internetezést lehetővé tévő készülékekkel. Eddig már mintegy 500 vasúti kocsiban vehető igénybe a világhálós csatlakozás, az év végéig pedig összesen 735 vagont látnak el wifi-berendezésekkel. Hozzátette, hogy a vasútállomásokon kialakítandó szélessávú internetkapcsolat mellett a MÁV informatikai hálózatát is korszerűsítik. A változás a jegyvásárlási és az utastájékoztatási rendszer korszerűsítésére is kiterjed. A Keszthely-Balatonszentgyörgy vasútvonal avatásának 125. Máv wifi csatlakozás vezeték nélküli kijelzőhöz. évfordulójáról megemlékező ünnepségre időzített avatáson Manninger Jenő fideszes országgyűlési képviselő, egyben a parlament közlekedési és infrastrukturális albizottságának elnöke arról beszélt, hogy a fővárosban most befejeződött korszerűsítési munkálatoknak köszönhetően hamarosan 2 óra 36 percre csökken a ma még több mint 3 órás vonatút Budapest és Keszthely között.
Nyolc vasútállomáson lehet használni ingyen wifit, a MÁV azt ígéri, további megállókra is kiterjeszti a szolgáltatást. Mind többen, havonta 500-700 ezren csatlakoznak fel a MÁV állomási ingyenes wifi-szolgáltatására, amelyet néhány napja a Miskolc-Tiszai pályaudvaron is használhatnak az utasok. Így már nyolc pályaudvaron működik a vezeték nélküli nyílt internethálózat, de nyárig további két állomáson, Kelenföldön és Pécsett is beüzemeli a wifit a vasúttársaság - közölte a vasúttársaság a Privátbankárral. A MÁV-csoport a járműpark, a pályahálózat és a vasútállomások korszerűsítése mellett a kapcsolódó szolgáltatásainak fejlesztését is kiemelten kezeli: megújult a társaság honlapja, néhány hete letölthető a Vonatinfó applikáció és folyamatosan bővül az ingyenes wifi-rendszer is. A vasútállomásokon is wifi-rendszert épít ki a MÁV | Szeged Ma. Utóbbit már mintegy 770 vasúti személykocsin, három budapesti fejpályaudvaron és négy vidéki vasútállomáson (Debrecenben, Szegeden, Zamárdiban, Keszthelyen) használják az utasok. Néhány napja, nyolcadikként a Miskolc-Tiszai állomáson is beindította a MÁV a nyilvános wifit.
A fedélzeti, vezeték nélküli internetet minden erre előkészített járműben ingyenesen vehetik igénybe az utazók, a hozzáférés maximális sávszélessége kocsinként 7, 2 Mbps. Így egyidejűleg akár 10-15 fő csatlakozhat internetre egy-egy kocsiban. Az igénybe vehető sávszélesség a hírportálok, közösségi oldalak, levelező rendszerek megtekintését teszi lehetővé, elősegítve a kikapcsolódást, a tájékozódást, vagy éppen a tanulást, munkavégzést. Máv wifi csatlakozás laptophoz. Az utasok nem csak a vonatokon, hanem hét vasútállomáson is használhatják a díjmentes internet-szolgáltatást. A három budapesti fejpályaudvaron – a Déliben, a Keletiben és a Nyugatiban –, valamint négy vidéki vasútállomáson: Debrecenben, Szegeden, Zamárdiban és Keszthelyen is elérhetővé tette a MÁV a "wifizést". Miskolcon február végére épülhet ki a működéshez szükséges hálózat. A kelenföldi pályaudvaron a közeljövőben, Pécsett pedig idén nyáron, az újjáépülő állomási főépület átadását követően lesz ingyenes wifi. MÁV Magyar Államvasutak Zrt.
Ő csinált egy olyan Wi-Fi hotspotot (megosztja a netet) aminek a neve úgy néz ki, mint a vonaton lévő MÁVos WiFi, de rakott rá jelszót. Ha valaki meglátja ezt a hotspotot, azt hiheti, hogy az ingyenes MÁV internet az, de nem tud rá csatlakozni, mert van rajta jelszó (szar vagyok nyelvtanból, remélem érthető:))
(Borítókép: Elon Musk 2020. március 9-én Washington DC-ben. Fotó: Win McNamee / Getty Images) A Microsoft és a partnerei kompenzációt kaphatnak, ha Ön vásárol valamint az ezen az oldalon elhelyezett ajánlott hivatkozásokat követve.
Nem mindig jön össze, amit Elon Musk eltervez, néha sajnos az élet közbeszól, amit jelen esetben geomágneses viharnak is hívhatunk. Elon Musk a SpaceX vállalatával már 2018. óta lövi fel és állítja pályára a Starlink műholdas internetéhez elengedhetetlen műholdakat, melyekből már 1900 kering a Föld körül. A legutóbbi, már-már menetrendszerű művelet azonban közel sem úgy sült el, ahogyan tervezték – közbeszólt a Nap, pontosabban a napszél. A SpaceX feruár 8-án kedden számolt be róla, hogy 40 műhold hull vissza a Föld légkörébe abból a 49-ből, amelyeket még múlt héten küldtek fel egy Falcon 9-es rakétával. Az indítást követően azonban a kitörő napszél miatt geomágneses vihar érte a bolygót, ami a Föld mágneses mezeje mellett az eszközök működését is megzavarta. A vihar miatt a légköri légellenállás közel 50 százalékkal megnőtt, ezért a műholdakat gyorsan biztonságos üzemmódra állították át, hogy a légellenállás minimalizálása érdekében a szélükkel felfelé biztonságba repüljenek. Igen ám, csakhogy az alacsony magasságokban megnövekedett légellenállás megakadályozta, hogy a műholdak elhagyják a biztonságos üzemmódot, és megkezdjék a pályaemelő manővereket, amely következtében visszaestek a légkörbe, majd megsemmisültek.
Csökkenti műholdjainak fényességét az Elon Musk tulajdonában lévő SpaceX űrkutatási vállalat, amely szerdán állította Föld körüli pályára a tervezett "űrinternetjének" újabb 60 műholdját. Elon Musk A cég vezérigazgatója, Elon Musk a Twitteren írt arról, hogy a Starlink projekt műholdjainak túlzott fényességéért az űreszközök napelemeinek elhelyezkedése a felelős, de a vállalat "most korrigálja a dolgot". Az átállítás révén a műholdak kevésbé lesznek láthatóak a Földről – olvasható a BBC hírportálján. A visszatükröződő napelemeken túl a műholdak egy része a jelenlegi keringési pályája miatt volt szembetűnőbb az elmúlt napokban. Ezek a műholdak a méretük és a Földhöz való közelségük miatt is különösen fényesek. A SpaceX jelenleg egy olyan " napernyő " kifejlesztésén dolgozik, amely csökkenteni fogja a soron következő műholdak tükröződését. A csillagászok szerint a műholdak láthatósága most még kevésbé jelent problémát számukra, ám ez változni fog a rendszer gyarapodásával és üzembehelyezésével.
Az különösen aggasztó, hogy az űriparban érdekelt SpaceX aprócska műholdjai képesek megakadályozni a felszínről végzett tudományos munkát, miközben azok az űrben működő teleszkópok, amelyek telepítéséből a SpaceX is profitálhat, továbbra is zavartalanul működhetnek. Nyilván a háttérképnek szánt fotókról maradéktalanul el lehet távolítani a műholdak nyomait, ám a tudományos munkában minden információt felhasználnak, és a nyers fotókon ott marad a fénylő objektumok lenyomata. Elon Musk addig örülhet, amíg az elkeseredett csillagászok csak a Twitteren viccelődnek, és nem az utcán leparkolt Teslákra rajzolják fel kulccsal a műholdak szaggatott nyomait.
© Fotó Yuri Smityuk / Getty Images Hungary Starlink műholdak az égbolton 2020. április 22-én Kína áprilisban kezdte meg űrállomásának építését, amely csak 2022-re készül el. A kiírás szerint az építményt kilométeres léptékben kell elképzelni, vagyis legalább tízszer akkora lenne, mint a jelenleg működő Nemzetközi Űrállomás, amely 109x75 méteres. A kínai szuperűrállomáshoz új technikai megoldásokra van szükség, mert nem csak méretben és összetettségben múlná felül az Nemzetközi Űrállomást, de hasonló módon az űrben épülne meg, az elemeinek bírnia kell egy ekkora struktúra forgásából, csavarodásából, és vibrációjából származó terhelést, és a stabilizálására is megoldást is kell találni. Mint azt megírtuk, két évvel ezelőtt az Európai Űrügynökség (ESA) már bejelentette hogy be kellett indítania az Aeolus műholdjának manőverező hajtóműveit, mert fennállt a veszélye, hogy az összeütközik a SpaceX Starlink műholdrendszerének egyik első szatellitjével. A karambolt végül elkerülték. A SpaceX 12 ezer mikroműhold felbocsátásával akar internet-hozzáférést biztosítani a Föld civilizációtól távol eső tájai számára.
(Képek forrása: Getty Images Hungary)