Ott azonban a bő száz dollár nem tette ki a másik modell árának 50%-át, itt viszont ez a helyzet. Egyértelműen a Tellot vinném, ha csak egy asztalról kellene elvennem, mert stabilabb, jobbak a funkciói, programozható, hosszabb a repülési ideje, és DJI. A MITU viszont nem egy rossz gép, bár kétségtelen tény, hogy nem ér fel ellenlábasához, és van egy két buta hibája. Csakhogy fele annyiba kerül, és ha nem állítanám mellé a másik madarat, akkor nem tűnne fel a jelentős különbség. Kivételesen nem hirdetek győztest, de a lábjegyzetbe odaírnám megjegyzésként: jobb gép a Tello, jobb ár-érték arányú a MITU. Hogy követ a Xiaomi Fimi Mini - Drone Hungary - Drón teszt - YouTube. Pro DJI Tello: hosszú üzemidő, jó kamera, remek funkciók, programozhatóság Olcsó, lehet vele lézerharcolni, remek minőség, viccesen néz ki Kontra DJI Tello: magas ár, szélérzékenység, rövid hatótáv Xiaomi MITU: DJI Tello: szélérzékenység, rövid hatótáv, fura szoftveres bugok
Ilyenkor például az előre irány lesz a balra vagy a jobbra, és így tovább Fixed wing: merevszárnyú repülőgépet szimulál, ha legalább 3 m/s sebességgel mozog. Ilyenkor folyamatosan halad előre és egy picit be is dönti a drónt, mintha szárnya lenne SAR: search and rescue, mentési mód, kiírja a GPS koordinátákat Ugyanez igaz a képekre is, valahogy nem szépek a 4000*3000 pixeles fotók. Rengeteg az összemosódott részlet, és itt is gond van a fehéregyensúllyal. Xiaomi Fimi X8SE 2020 első repülés - Drone Hungary - Drón teszt - YouTube. Több helyen olvastam, hogy kékes árnyalatot lehet látni rajtuk, amit én nem tapasztaltam, helyette szépiahatású barnába, túltelített zöldbe rendszeresen belefutottam. Szerintem ezek orvosolhatóak ND szűrőkkel vagy nagyon precíz beállításokkal, sőt van DNG és F-LOG kimenet is, ha Photoshopolni akartok rajta. Összegzés Ha a Xiaomi Fimi X8 SE-re, mint drónra gondolok, akkor azt kell mondanom, hogy remek darab. Kiváló hatótáv, jó irányíthatóság, kellemes anyaghasználat, hosszú üzemidő, szépen kisimítja a gimbal a videókat, és még rengeteg elektronikus funkciót is integráltak.
És akkor most tisztáznék egy közkeletű tévedést, amit a netes videók, illetve tesztek egy jelentős része nem taglal, de a műszaki életben jártasabbak már rájöhettek: a képátvitel nem digitális, hanem analóg, ezért nem telefonra közvetíti a Fimi A3 a képet, hanem a 480*272 pixeles képernyőre. Ez igazából a kevésbé fejlett rendszer – a DJI-ok és a Fimi X8 is digitális átvitelt használ -, de van egy nagy előnye: ráállíthatjuk az 5. 8 Ghz-es FPV szemüvegeket, vagyis vihetünk magunkkal utasokat. Ők felkapják a szemcsit, mi repülünk a távirányító kijelzője alapján és máris létrehoztuk a "turisztikai drónrepülést". Xiaomi FIMI X8 SE 2020 drón bemutató – ráncfelvarrás és biztosítás – Tesztarena.hu. Cserébe meg kell elégednünk az alacsonyabb felbontással és a napsütésben nehéz leolvashatósággal. Bónusz, hogy látjuk a különböző repülési adatokat is a felvételen – telemetria -, így ha elveszítjük a drónt, a GPS koordináták alapján újra rálelhetünk. A felvételeket visszanézve viszont meglepve vettem észre, hogy a felső sávot levágja a DVR és alulra teszi. Ez nem tudom milyen bug, de feltételezem, hogy egy firmware frissítés majd javítani fogja.
Mindkettőnek van előnye és hátránya, hiszen a filozófia alapvetően eltér: A Tello esetében a WiFi kapcsolat szaggatása miatt lehetnek képkocka vesztések, míg a MITU-ról repülés után kell letölteni a felvételt. Ez utóbbi egyébként meglehetősen idegesítő, mert az applikációból tetű lassan jön le az anyag, ráadásul a drón hajlamos kikapcsolni, megelőzendő a túlmelegedést. Szerencsére sima tárolóként is feldughatjuk számítógépünkre, így nem kell vele ennyit nyűglődni. Üzemidőben nem sokat kamuztak a gyáriak, a DJI gépe 12-13 percet valóban elrepül, ráadásul a lemerülési riasztásokat személyre is szabhatjuk az applikációban, és mindezt vissza is jelzi a képernyőn. A MITU 9-10 percet képes a levegőben tartózkodni, amit a kisebb akkumulátor – 1. 100 vs. 920 mAh – és a nagyobb súly együttese – 79 vs. 88 gramm – ad ki, cserébe viszont ékes angolsággal közli, ha merülőben van a telep. Összegzés A két legnagyobb gyártó második meccse nagyon hasonlóképpen végződött, mint másfél évvel ezelőtt a Phantom 3 – Xiaomi Mi Drone csata: a DJI a jobb, a Xiaomi az olcsóbb.
Érdemes beszerezni egy H betűs felszálló padot is, egyrészt mert a gép aszimmetrikus karokkal rendelkezik és a hátsó része lejjebb van, így kaszálja a füvet, másrészt az automatikus landoláskor a szenzor a H betűt keresi. Most, hogy mindenki megkapta a fejtágítót, nézzük, mit tud a gép. Kezdjétek a Fimi Navi applikáció letöltésével, ami nagyon hasonlít a DJI sajátjára. Ha a telefonotokat behelyezitek a kontrollerbe, és a kapcsolat is felépült a távirányító és a gép között, akkor az applikáció is automatikusan elindul. A kezelőfelület kísértetiesen ismerős lehet más drónoktól, remekül átlátható, felül a repüléshez szükséges adatok – magasság, távolság, sebesség, műholdak száma, töltöttség stb. – láthatóak, alul pedig a kamera paraméterei. Számotokra viszont a jobb felső fogaskerék jelecske az érdekes, ami a beállításokba vezet. Ezt szintén tanulmányozzátok át, különös tekintettel az RTH paraméterekre, a beginner módra és hasonlókra. A pici csúszka piktogrammal a kamerát lehet állítgatni, ami véleményem szerint kicsit körülményes megoldás, én legalábbis nem nagyon láttam a telefonomon a változásokat, erre egy 5, 5 colos mobil nem igazán alkalmas, különösen nem vakító napsütésben.
Az X8 beépített kamerája a Sony IMX378 szenzorra épül, így részletgazdag és színekkel telt felvételeket készíthetünk vele. F-log és DNG RAW támogatást is élvez, ezáltal kifejezetten fotózáshoz is megfelelő választás lehet. Tulajdonságok: Méretek: 285 x 229 x 69 mm 204 x 106 x 72. 6 mm Átmérő: 323 mm 372 mm Tömeg: 560 g 790 g Akku kapacitás 2000 mAh / 22. 2 Wh 4500 mAh / 51. 3 Wh Max. emelkedési sebesség: 6 m/s 5 m/s Max. ereszkedési sebesség: 4 m/s Max. haladási sebesség: Kb. 18 m/s Kb. 8 m/s Max. működési távolság: Kb. 1000 m Kb. 5000 m Repülési magasság korlátozás: 500 m Repülési idő: Kb. 25 perc egy töltéssel Kb. 33 perc egy töltéssel (8 m/s stabil sebességgel) Szélellenállás: ≤ 4 kph ≤ 50 kph Jelen videó közzététele a Drone Hungary csapatával való együttműködés keretében történik.
A tavalyi évben a koronavírus miatt el kellett halasztani az első magyarországi vidéki nagyvárosban megtartandó felvonulást, melyet viszont idén jó eséllyel megtarthatnak. "Bárhol Szabad! " – így szól az első vidéki Pride Felvonulás szlogenje, melyet 2021. szeptember 18-án tartanak Pécsen. A felvonulást egy egyhetes Freedom of my Identity Emberi Jogi Fesztivál előzi meg. - Hirdetés - A szervezők szerint a Pécs Pride 2021. egy Emberi Jogi Demonstráció és egy Ünnep egyaránt. Demonstrálnak az egyenlő jogokért, melyek minden Embert megilletnek és ünneplik azt, hogy a jelenlegi helyzetben is bátrak és önazonosak mernek lenni. A fesztivált és a felvonulást a fővárosi eseménysorozathoz hasonlóan egy Rainbow Party-n ünneplik meg, ám ennek részleteit csak később fogják ismertetni, ahogy azt is, milyen programok lesznek az egy hetes fesztiválon és milyen útvonalon fog haladni a felvonulás.
Budapest, 2021. július 22. – Július 24-én, szombat délután rendezik a Budapest Pride felvonulást, az esemény idején jelentős közlekedési változásokra és korlátozásokra kell készülni 13:00 és 17:30 között a Deák Ferenc tér – Kiskörút – Szabadság híd – Szent Gellért rakpart – Tabán útvonalon. A BKK a lezárások miatt a belvárosban közlekedőknek a kötöttpályás közösségi közlekedést, elsősorban az M1-es, M2-es és M4-es metrók, valamit a megszokottnál sűrűbben közlekedő a 4-es és 6-os villamosok igénybevételét javasolja. Közúti változások A rendezvény idejére az érintett útszakaszokat (Deák Ferenc tér – Károly körút – Múzeum körút – Kálvin tér – Vámház körút – Fővám tér – Szabadság híd – Szent Gellért rakpart – Döbrentei tér – Krisztina körút – Tabán) szakaszosan lezárják a forgalom elől: 13:00 tól várhatóan 16:00 ig nem lehet behajtani a Bajcsy-Zsilinszky útra az Andrássy út és József Attila utca kereszteződésétől, majd tovább a Károly körútra, az Astoriáig. 15:00 és 16:00 között – az indulás függvényében – előreláthatólag 30 percre lezárják a Károly Körút, a Kossuth Lajos utca, a Rákóczi út és a Múzeum körút csomópontját az Astoriánál.
Az idei Budapest Pride felvonulás sem múlt el a nemzeti ellenállás tiltakozó demonstrációi, akciói nélkül. A menethez legközelebbi szervezett tüntetés a Szabadság híd pesti hídfőjénél a Fővám téren volt, ahol több – a témában az elmúlt években is együttműködő – nemzeti szervezet és közéleti személy szólalt fel és tiltakozott az elvonuló pride-olók ellen. A Pride elleni Fővám téri tüntetésen elhangzott beszédek összefoglalója Ha a YouTube esetleg törölné, akkor itt is megtekinthető: A Fővám téri demonstrációhoz még a Pride felvonulás odaérte előtt csatlakozott a Bajcsy-Zsilinszky út és az Andrássy út kereszteződésénél a European Patriots Unite által szervezett tüntetésen résztvevő és onnan átvonult csoport is. Az EPUE tudósítása a Pride elleni tiltakozásokon való részvételükről A deviánsok vonulását a Szabadság híd budai hídfőjénél újabb hazafias ellendemonstráció fogadta, ahol a Hatvannégy Vármegye Ifjúsági Mozgalom és a Mi Hazánk Ifjai óriási transzparenseken hirdették a normalitás álláspontját.