Igazi családi kirándulást kínál mindhárom tanösvény, élmény kicsiknek és nagyoknak. Kirándulni jó, legyen bármelyik évszak, az ország bármelyik vidéke. Északon is, délen is, keleten és nyugaton, számtalan meseszép vidék várja azokat, akik szívesen mozdulnak ki otthonról, és fedeznek fel újabb csodákat tartogató vidékeket. Búbos vöcsök tanösvény - Falusi turizmus. Most három tanösvényt mutatunk be, amiket érdemes még idén felkeresni. Búbos vöcsök tanösvény a Kányavári szigeten Lukács Éva Aki a Kis-Balaton környékén jár, semmiképpen ne hagyja ki a Zalavár és Balatonmagyaród közötti útszakaszról könnyen megközelíthető Kányavári szigetet, és a rajta található Búbos vöcsök tanösvényt. A Kis-Balaton madárvilágát bemutató 15 állomásból álló tanösvény hossza kicsit kevesebb, mint 2 kilométer, ami babakocsival, kisgyerekkel is könnyedén végig járható nagyjából 1-1, 5 óra alatt. Pórázon sétáltatva négylábú kedvencünket is magunkkal vihetjük, s közben megcsodálhatjuk a páratlan természetet, hiszen csaknem kétszázötven madárfaj és több, ma már ritka állat- és növényfaj él itt.
Kányavári sziget – "Búbos vöcsök" tanösvény Megközelíthető a Zalavár és Balatonmagyaród közötti útszakaszról. Egy fahídon átsétálva elérjük a környék legkedveltebb kirándulóhelyét. A csaknem kétszázötven madárfajon kívül számos, ma már ritka állat- és növényfaj talál itt menedéket. A közel két kilométer hosszú, egész évben látogatható, 1-1, 5 óra alatt végigjárható tanösvény kutyával (csak pórázzal) is megtekinthető. A sétaút 15 állomása kifejezetten a Kis-Balaton madárvilágának bemutatására törekszik.
A háromnyílású ívhíd megtervezésekor fontos szempont volt, hogy esztétikai élményt nyőjtson, és a természetes környezébe is szervesen beépülhessen. A fahíd ma már a Kis-Balaton jelképe. Madármegfigyelő torony A hídról már látszik, és egy pár perces sétával el is érhető a szintén fából épült megfigyelőtorony. A többszintes épület csodás kilátást biztosít a Kis-Balaton vidékére. Emellett érdemes résen lennünk, mert a szárnyas lakók bármelyik pillanatban szemünk elé kerülhetnek. + Programtipp Kis-Balaton Látogatóközpont A 2020 során átadott élményközpont tökéletes kiegészítése a túrának. Kiállítás, mozi, játszótér, tetőtéri tanösvény és étterem várja a kicsiket és nagyokat. A modern elvárásoknak megfelelő komplexumban még mélyebben megismerhetjük Fekete István kedves tavának világát. További információk Térkép Matula kunyhó és Fekete István Emlékhely A Diás-sziget állít emléket természetszerető írónk munkásságának. Kenuval vagy elektromos meghajtású kisbusszal is megközelíthető Fekete Istvánnak is oly kedves területe, ahol megelevenednek legismertebb regényei a Tüskevár és a Téli berek.
Maga a rendszer ugyanúgy működik, mint a Clio, Mégane és a Captur esetében, vagyis soros és párhuzamos hibridként is össze tudja variálni a két energiaforrást – akárcsak a Prius, viszont ez fix, mechanikus váltófokozatokkal operál. Galéria: Renault Arkana Hybrid hazai bemutató Az Arkana belseje is olyan, mint a külseje: valahogy túlzott a láttam már valahol- érzés, de mivel a Renault digitális műszeregysége és a középső, nagy tableten futó rendszere is elég jó, nincs ezzel semmi baj. Igaz, mi az RS Line csúcsváltozatokat próbáltuk, így az egész belső nagyon puccosnak tűnt, elöl sportosított ülésekkel, sok álkarbonnal és több kilométer piros cérnával. A sajttájon kiemelték a vezetőtámogató rendszerek sokaságát. Új Renault Arkana. Már a Zen nevű alapverzióban is van vészfékező rendszer, sávtartó, elöl-hátul tolatóradar, de tolatókamera is jár hozzá. Mondjuk amilyen lőrés a hátsó üveg, ez a minimum. Az Intens szint már radaros funkciókat tud, és van táblafelismerője, holttér- és keresztirányú forgalomfigyelője.
Jobb esetben csak visszaadta az irányítást a művelet közepén, de volt, hogy az úttestre merőleges (szélső) parkolóhelyen felmászott a padkára, pedig lett volna elegendő hely a normális parkolásra. Mint minden divatterméknek, az Arkanának is megkérik az árát, a kezdő listaár 9 299 000 Ft, a csúcsfelszereltségű R. Line tesztautónk teljes ára 11, 5 millióba kerül, ezért a pénzért a trendi külső mellett már temérdek, sokszor csak prémiumautókban megtalálható extrát kapunk. Cikkünket a Duna Autó Zrt. Városi terepkupé - Renault Arkana R.S. Line teszt - Autó tesztek - Tesztelok.hu. Renault márkakereskedése támogatta! Teszt/fotók: Bitó László Kövess minket Te is! YouTube: csatorna Facebook: Instagram:
Ezt az autót ugyanis csak szeretni lehet. olvass tovább
Míg az orosz változat a Dustertől örökölt padlólemeznek köszönhetően kapható összkerékhajtással is, addig az európai modell kizárólag elsőkerékhajtással elérhető. A márkára jellemző formai elemek megtalálhatóak az autón, az orra, mintha a Megane-t látnánk. Tagadhatatlanul dögös, ellenben nem túl praktikus a karosszériája, noha a csomagtartó nagy, 513 literes, költözködni nem ezzel fogunk menni, ez forma inkább a divatról szól. A csak az R. Renault arkana teszt 4. S. Line csúcsverzióhoz rendelhető, ráadásul felármentes Vérnarancs szín remek választás, kiemeli az Arkana vonalait, csakúgy, mint a 18" Silverstone könnyűfém keréktárcsák. Látványosak, de haszontalanok az R. Line felszereltség kiegészítői, mint a funkció nélküli kopoltyúk, vagy a dupla (kamu) kipufogó, de az összkép kellemes, egyáltalán nem bazári a hatás. Az Arkana belseje is olyan látványos, mint a külseje: a műszerfal felül puha borítást kapott, középen egy karbonmintás betéttel, a kettőt egy ízléses piros csíkkal választották el, a középkonzolon a Renaultoknál már megszokott függőleges tájolású 9, 3 colos központi érintőképernyő emelkedik ki tabletként a pult síkjából.