Csak, ami van készleten Űj Használt 1. csatlakozó: 2db Molex (anya) 2. csatlakozó: 6 pin PCIe (apa) Csatlakozó DVI-D (anya) Csatlakozó2 HDMI (apa) Kábel csatlakozó (1): DVI-D (apa) Kábel csatlakozó (2): VGA / D-Sub (anya) Kábel hossza: 20 cm High-Definition Multimedia Interface (HDMI) az első iparilag támogatott digitális audio/video csatoló.
Megmondom őszintén, nem nagyon bíztam ennek az alkotásnak a sikerében. De annyira magával ragadtak a képek, hogy gondoltam, kipróbálom. Gyönyörű, melegbarna, csodásan illatozó, rusztikus. Ezekkel tudom jellemezni ezt a karácsonyfadíszt! A recept kissé bizarr, legalábbis első látásra, de működik! Az eredeti receptben, melyet itt találtam- 1 csésze almaszósz, 1-1, 5 csésze őrölt fahéj, 1 ek. őrölt szegfűszeg szerepel. Ezt a receptet egy kissé módosítottam a következőképpen: 1 üveg alma-banánpüré (190g, Kecskeméti bébiétel) 80 g (150ml) őrölt fahéj 1 ek. őrölt szegfűszeg A hozzávalókat alaposan összekevertem. Ha túl nedves, még kell hozzá fahéj, ha ha száraz, akkor püré. Ez így megfelelő állagúnak bizonyult. A tészta alá, illetve felületére fahéjat kell szórni (ezért élszerű egy kicsit több fahéjat venni), kinyújtani, majd kiszaggatni. A felakasztáshoz szükséges lyukakat szívószállal lyukasztottam ki. VCOM KÁBEL ÁTALAKÍTÓ ADAPTER MINI DISPLAYPORT APA - VGA ANYA (CA335) Monitor kábel 2 500.-ért. garanciával - Avocomp. 1, 5-2 óráig kb. 95 C-os sütőben kőkeményre szárítjuk. Sütni nem szabad, ezért én felmelegítettem a sütőt, ebbe kerültek a díszek, majd mikor hűlt, kivettem őket, a gázt ismét bekapcsoltam, majd a meleg, kikapcsolt sütőbe tettem megint a díszeket.
Reviews Aux usb átalakító kábel Driver Pályázatokhoz Tanúsítvánnyal kell igazolni, mekkora energiamegtakarítást fog elérni az épület a pályázaton nyert támogatással (a tervezett állapotban). A lakossági energiahatékonyságot célzó pályázatok kötelező eleme a számítás. Használatbavételi bejelentéshez Új épület használatbavételének bejelentésekor kötelező minősítést készíttetnie a tulajdonosnak, a tudomásulvételt követő 90 napon belül. Ilyenkor helyszíni felmérést nem kötelező tartani, a tanúsítás az engedélyezési tervek és a felelős műszaki vezetői nyilatkozat alapján készül. Scart kábel - Scart átalakító - Scart adapter - Műszakiwebbo elfogyott, érdeklődjön A Scart csatlakozó a legelső olyan csatlakozó, ahol egyetlen scart kábelen mindkét irányban továbbítható az analóg kép, a hang a vezérlőjel és az RGB jel is. Kábelek,Átalakítók - ALKATRÉSZEK - MONITORCENTER Használt Fe. Bár több mint 30 éves konstrukció, de a mai napig sok készüléken még mindig megtalálható. A scart kábel használata rendkívül egyszerű, elkerülhető vele a készülékek közötti kábelrengeteg.
500 Ft 220V hálózati/ tápkábel csomag 10db DVI monitor adat kábel 2x árnyékolt csomag 50db 14. 000 Ft VGA monitor adat kábel 2x árnyékolt csomag 50db DVI monitor adat kábel 2x árnyékolt csomag 10db UTP, Patch kábel CAT5 E 3m 400 Ft UTP, Patch kábel CAT5 E 20m UTP, Patch kábel CAT5E 15m 1. 100 Ft mini HDMI - HDMI kábel 1, 8m UTP, Patch kábel CAT5E 5m 500 Ft USB3. 0 kábel A/B 1, 8m (nyomtató, USB HUB) 990 Ft UTP, Patch kábel CAT5 E 1m 200 Ft UTP, Patch kábel CAT5E 2m 300 Ft DVI-D - HDMI kábel 5 m DVI-D - HDMI kábel 3 m 1. 600 Ft HDMI kábel 2. 0 4K 5m UTP, Patch kábel CAT5 E 10m 900 Ft Mini HDMI - HDMI kábel 3m 1. 850 Ft HDMI-HDMI toldó 600 Ft HDMI kábel 2. Kábel átalakító garanciával - Avocomp. 0 4K 3m 1. 490 Ft Micro HDMI - HDMI kábel 3m DisplayPort HDMI kábel 3 m 3. 100 Ft DisplayPort HDMI kábel 5 m 4. 400 Ft 4-os elosztó túlfesz. és túláram elleni védelemmel 4. 900 Ft 6-os elosztó túlfesz. és túláram elleni védelemmel 6. 500 Ft JACK 3, 5 ST. - JACK 3, 5 ST hosszabító audio kábel 1, 5m JACK 3, 5 ST. audio kábel 3m 790 Ft 1 - 50 / 50 termék
raktáron ingyenes szállítás 1 év garancia rendelésre 1 év garancia
A légiközlekedési baleseteket vizsgáló francia ügynökség (BEA) szerint egyértelmű hasonlóságok vannak az Ethiopian Airlines márciusi és az indonéz Lion Air tavaly októberi balesete között – közölte a francia ügynökség hétfőn. Mindkét légitársaságnak egy Boeing 737 MAX 8 típusú repülőgépe zuhant le. Fotó: MTI/EPA/STR Fotó: MTI/EPA/STR A francia repülésbiztonsági hatóság hétfői közlése szerint az etióp légitársaság szerencsétlenül járt gépének feketedobozából származó adatok utalnak a két eset közötti kapcsolatra. Az adatokat további vizsgálatokra is felhasználják. Az etiópiai hatóságok kérték a francia repülésbiztonsági illetékesek segítséget az Ethiopian Airlines feketedobozai tartalmának elemzéséhez, mert Etiópiában nincs megfelelő eszköz erre. Óriási megrendelést bukott a Boeing - Napi.hu. A francia repülésbiztonsági hatóság közölte, hogy a fedélzeti adatrögzítő adatainak ellenőrzése során a vizsgálatot végző szakértők egyértelmű hasonlóságokat találtak az Ethiopian Airlines és a Lion Air járatainak balesetei között. A BEA hozzátette, hogy sikerült letölteni az etióp gép feketedobozaiból származó adatokat, ezeket továbbítják az etiópiai hatóságok felé.
A jövőben az MCAS a repülőgép mindkét AoA-szenzorától kap majd információt és csak akkor lép működésbe, ha azok azonos adatokat mutatnak. Az átesésvédelmi szoftver ekkor is csak egy alkalommal kezd üzemelni, és csak olyan maximális határértékeken belül dolgozik, amelyeket a kormányszervekkel a pilóták korrigálni tudnak. A gyártó szerint ezek a változtatások szavatolják, hogy nem következhet be többé hasonló baleset. Továbbá a Boeing frissíti az üzemeltetési kézikönyveket és a személyzetek képzési dokumentációit annak érdekében, hogy a 737 MAX biztonságos repüléséhez szükséges összes információ a pilóták rendelkezésére álljon. Boeing 737 MAX: kapzsiság és stratégiai hiba vezetett a tragédiához - AzÜzlet. Kevesebb mint öt hónappal a katasztrófa után az Ethiopian Airlines Boeing 737 MAX 8 repülőgépe zuhant le – mint később kiderült – hasonló körülmények között, amelyet követően nem sokkal, 2019. március 13-án világszerte földre parancsolták a 737 MAX típust.
Az AV Club cikke szerint a Downfall igazi krimiként épül fel, elsősorban arra összpontosítva, hogy mi történt 2018-ban és 2019-ben, amikor alig több mint négy hónap különbséggel több száz ember halt meg két repülőgép-szerencsétlenségben: a Lion Air 610-es járatán és az Ethiopian Airlines 302-es járatán. Az egyik járat Délkelet-Ázsiából, a másik Kelet-Afrikából indult, de mindkét baleset alig néhány perccel a felszállás után történt, és mindkettő a Boeing 737 MAX-ot érintette – egy régebbi Boeing utasszállító új változatát, amelyet nemrég terveztek át az üzemanyag-hatékonyság javítása érdekében. Újabb csapás a Boeingnek - Infostart.hu. A balesetek nyomán a Boeing összes 737 MAX repülőgépét ideiglenesen világszerte repülési tilalom alá helyezték, amíg az alapos vizsgálat le nem zárul. A kezdeti felvetések után, amelyek szerint a légitársaságok vagy a pilóták hibáztak, a nyomozók végül egy automatizált repülésstabilizáló rendszerre fogták a problémát, amely helytelenül aktiválódott, így a repülőgépek orrát lefelé nyomta, és akadályozta a pilótákat a magasság visszanyerésére irányuló erőfeszítéseikben.
Az utasok és a személyzet tagjai - összesen 157 ember - életüket vesztették. A Lion Air indonéz légitársaság Jakartából Pangkal Pinang városba tartó Boeing 737 MAX 8 típusú gépe 2018. október 29-én zuhant a Jávai-tengerbe. A fedélzeten tartózkodó 189 ember meghalt. Nyitókép:
A Lion Air 610-es járata 2018. október 29-én zuhant le, 189 emberrel a fedélzetén. Kép forrása: Netflix A Netflix Downfall: The Case Against Boeing című sorozata azt kutatja, hogy mi okozta valójában a Boeing repülőgépek lezuhanását. A széria azt sugallja, hogy a vállalati kapzsiság éppúgy hibás volt, mint a mechanikai hiba. A magyarul a Zuhanás: A Boeing-ügy címet viselő filmsorozat már az első perceiben a lényegre tér. Átlagos embereket látunk, akik egy reptéren haladnak át, majd elhelyezkednek az üléseikben. Eközben megszólal egy hang a hangosbemondón, amint meglehetősen vészjóslóan azt mondja: " A legtöbb ember kényelmesen érzi magát a repülés közben ". Ezzel Rory Kennedy rendező rögtön meg is határozza a történet tétjét. Az emberek nap mint nap repülnek, és több szabályozó hatóságba, repülőgépgyártóba és légitársaságba vetik bizalmukat. Elvárjuk, hogy ezek a hivatalos szervek épségben eljuttassák az utasokat oda, ahová kell. De mi van akkor, ha a színfalak mögött évekig tartó költségcsökkentésről és titkos megállapodásokról lehull a lepel és kiderül, hogy minden, amit a légi közlekedés biztonságáról feltételezünk, téves?
Mivel a Boeing Kennedy stábjának inkább írásbeli nyilatkozatokat adott, mint kamerás interjúkat, a történetből hiányoznak azok a bennfentes részletek, amelyek teljesebbé tehették volna a filmet. Néhány korábbi Boeing-alkalmazott és légiközlekedési szakértő (köztük a hős pilóta, Chesley "Sully" Sullenberger) viszont hasznos meglátásokkal szolgál. A Downfall ezzel együtt hatásos. Kennedy és interjúalanyai a balesetek és utóhatásaik történetének bemutatása után egy kicsit visszalépnek, és elkezdik feltárni a Boeing történetét. Ez egy ismerős történet egy családi alapítású cégről, amely valaha szerves része volt szülővárosának, Seattle-nek, mielőtt a változó vállalati kultúra szétszórta az alkalmazottakat, és megszakított néhány mélyebb kapcsolatot a termék és a gyártók között. A sorozat szerint, ahogy a vállalat üzleti oldala egyre kevésbé hallgatott a mérnökökre és a közvetlen munkatársakra, és ehelyett a személyzet leépítésének és a költségek csökkentésének módjait kereste, az olyan aggodalmak, mint a " potenciális halálesetek " egyre absztraktabbá váltak, és könnyebben leegyszerűsíthetővé váltak egy táblázatban szereplő számokra.